Το Queensferry Crossing είναι η τρίτη γέφυρα απέναντι από το Firth of Forth, τις εκβολές του ποταμού Forth. Η πρώτη ήταν εκεί η σιδηροδρομική γέφυρα οχυρών στα τέλη του 19ου αιώνα (τώρα μνημείο της ΟΥΝΕΣΚΟ). Το 1964, η αυτοκινητοβιομηχανία Fort Road Bridge τέθηκε σε λειτουργία: άνοιξε από την Elizabeth II και ακριβώς 53 χρόνια αργότερα, στις 4 Σεπτεμβρίου 2017, άνοιξε το Queensferry Crossing.
Η ανάγκη κατασκευής νέας γέφυρας εκβολών εκβολών έγινε σαφής το 2004 όταν τα χαλύβδινα καλώδια της γέφυρας Fort Road βρέθηκαν να χάνουν 8-10% αντοχή λόγω διάβρωσης. Αυτή η κρεμαστή γέφυρα, η μεγαλύτερη στον κόσμο κατά το άνοιγμα, χρησιμοποιείται καθημερινά από 60.000 οχήματα και ακόμη και το προσωρινό της κλείσιμο θα συνεπαγόταν μεγάλες δυσκολίες για την οικονομία της Σκωτίας και ολόκληρη τη χώρα: το 85% των αγαθών στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι μεταφέρεται με φορτηγά. Το 2007, μετά από μια μελέτη μεγάλης κλίμακας, το Υπουργικό Συμβούλιο της Σκωτίας αποφάσισε να κατασκευάσει μια άλλη γέφυρα κοντά - για να μειώσει το φορτίο στη Γέφυρα του Fort Road (και ως εφεδρικό κατά τη διάρκεια των απαραίτητων επισκευών). Η διέλευση Queensferry (το όνομα επιλέχθηκε ως αποτέλεσμα της λαϊκής ψηφοφορίας, οι πολίτες πρότειναν στην πορεία του 7.600 παραλλαγές του "ονόματος" για τη γέφυρα) που άνοιξαν 10 χρόνια αργότερα, κάτι που είναι πολύ σύντομο χρονικό διάστημα για ένα έργο αυτού του μεγέθους. Το τρέχον φορτίο της γέφυρας είναι 24 εκατομμύρια οχήματα ετησίως. μετά το άνοιγμα, η γέφυρα Fort Road παραδόθηκε εντελώς στις δημόσιες συγκοινωνίες, τους ποδηλάτες και τους πεζούς.
Η ομάδα Jacobs Arup ενήργησε ως κυβερνητικοί σύμβουλοι μηχανικοί, με 1,9 εκατομμύρια ανθρωποώρες και εμπειρογνώμονες, συμπεριλαμβανομένων από καταστήματα από άλλες ηπείρους. Ο γενικός ανάδοχος σχεδιάστηκε από μια συγχώνευση των Ramboll, SWECO και Leonhardt Andra und Partner, και ο γενικός ανάδοχος ήταν μια κοινοπραξία Hochtief, American Bridge, Dragados και Morrison, των οποίων οι ειδικοί έδωσαν συνολικά στη Queensferry διέλευση πάνω από 10 εκατομμύρια ώρες εργασίας.
Δύο γέφυρες, μήκους 543 και 222 μέτρων, αντίστοιχα, οδηγούν στη γέφυρα. Η ίδια η γέφυρα καλύπτει 2,7 χλμ., Οι τρεις πύργοι της φτάνουν σε ύψος 210 μ. Συνολικά, το συγκρότημα γεφυρών έχει μήκος 22 χλμ, καθώς περιλαμβάνει ειδικά κατασκευασμένα τμήματα δρόμου που οδηγούν σε αυτό.
Λαμβάνοντας υπόψη το σκληρό κλίμα της σκωτσέζικης ακτής της Βόρειας Θάλασσας, οι ταξιδιώτες στη γέφυρα προστατεύονται από τον άνεμο από φράχτες με ύψος 3,5 μ. Η κατάσταση της δομής της διάβασης Queensferry παρακολουθείται από 1.500 αισθητήρες που καταγράφουν πώς αντιμετωπίζει το φορτίο σε διαφορετικές θερμοκρασίες, υγρασία, αντοχή στον άνεμο. Υπάρχουν αντιδιαβρωτικά συστήματα αφαίρεσης υγρασίας και διάφοροι ανελκυστήρες, monorail κ.λπ., απλοποιώντας οποιαδήποτε προληπτική και επισκευή.
Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, τέθηκαν παγκόσμια ρεκόρ για την έκχυση υποβρύχιου σκυροδέματος (16 869 m3 σε 24 ώρες χωρίς διάλειμμα κατά την κατασκευή του νότιου πύργου) και ισορροπημένη εγκατάσταση μεντεσέ (από τον κεντρικό πύργο, τα ανοίγματα επεκτάθηκαν κατά 322 m σε κάθε κατεύθυνση - συνολικά 644 m - στις συνδέσεις τους με την υπόλοιπη κατασκευή).
