Πρότυπα για κέντρα αυτοκινήτων
Η τυπολογία των κέντρων αυτοκινήτων διαμορφώνεται στον κόσμο για μεγάλο χρονικό διάστημα και βασίζεται σε σαφείς κανονισμούς των βιβλίων επωνυμίας - σύνολα κανόνων για τη συσκευή, τη διάταξη και το σχεδιασμό των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων και των συγκροτημάτων σέρβις που καταρτίζει κάθε κατασκευαστής. Τα ογκομετρικά "folios" ρυθμίζουν όλα τα στοιχεία των κτιρίων, έως το χρώμα και το υλικό φινιρίσματος, που επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται στους εσωτερικούς χώρους μιας συγκεκριμένης λειτουργικής περιοχής.
Την αυγή της καπιταλιστικής οικονομίας στη Ρωσία, οι απαιτήσεις για την προσκόλληση στα εμπορικά βιβλία δεν ήταν τόσο ισχυρές. Η αγορά αναπτύχθηκε ραγδαία και η εμφάνιση και η πιασάρικη αρχιτεκτονική της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων ήρθε στο προσκήνιο. Αυτή η περίοδος έδωσε στη ρωσική αρχιτεκτονική πολλά αξιοσημείωτα κτίρια, αλλά, όπως και πολλά άλλα, αυτή η προσέγγιση ξεθωριάστηκε, αντικαταστάθηκε από μια πιο ορθολογική: με απλούς ορθογώνιους όγκους, μεγάλες προσόψεις βιτρό, υψηλής τεχνολογίας ή ψευδο-υψηλής τεχνολογίας σχέδια και την υποχρεωτική μεγάλη επιγραφή με το εμπορικό σήμα στην κορυφή του κτιρίου. … Φαίνεται ότι σε μια τέτοια κατάσταση, τα κέντρα αυτοκινήτων δεν θα μπορούσαν σχεδόν να ενδιαφέρουν τους αρχιτέκτονες ως χώρο δοκιμών για δημιουργικές αναζητήσεις και επαγγελματικές ανακαλύψεις. Και παρόλα αυτά, ακόμη και σε αυτήν την τυπολογία με όλους τους περιορισμούς της μάρκας, οι κορυφαίοι Ρώσοι αρχιτέκτονες συνεχίζουν να αναζητούν και να δημιουργούν εξαιρετικά αντικείμενα που ισχυρίζονται ότι έχουν σημαντική κατάσταση.
Το χαρτοφυλάκιο του γραφείου A. Len περιλαμβάνει περίπου σαράντα έργα κέντρων αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη, τα δύο τρίτα των οποίων έχουν υλοποιηθεί. Μπορούμε να πούμε ότι αυτή είναι μια από τις πρώτες και πιο σταθερές εξειδικεύσεις της εταιρείας - Ο A. Len συνεργάστηκε με αντιπροσώπους των μεγαλύτερων εμπορικών σημάτων: Infinity, Mercedes, Porsche, Lexus, Ford, KIA. Το κέντρο εξυπηρέτησης αυτοκινήτων Avangard στο Primorsky Prospekt, το οποίο σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε από τους αρχιτέκτονες A. Len, είναι το μόνο μεγάλο συγκρότημα αυτής της τυπολογίας, που χτίστηκε το 2017 στη Ρωσία και ένα από τα μεγαλύτερα στην Ευρώπη αυτή τη στιγμή. Περιλαμβάνει μια ποικιλία όχι μόνο της κύριας μάρκας Mercedes, αλλά και των πολυτελών τμημάτων της, όπως η AMG και η Maybach. Σε αυτό το έργο, οι αρχιτέκτονες έχουν δείξει πώς οι ευκαιρίες που κρύβονται στα πρότυπα των επωνυμιών δεν έχουν ακόμη χρησιμοποιηθεί.
Περιορισμοί ως κίνητρο
Όπως οι συμβατικοί κωδικοί δόμησης, οι απαιτήσεις για την οργάνωση και τον εξοπλισμό των κέντρων αυτοκινήτων με επώνυμα σήματα μπορούν να θεωρηθούν ως εμπόδια στην αυτο-έκφραση του αρχιτέκτονα, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις γίνονται καταλύτης για τη δημιουργική διαδικασία. Αυτό είναι ακριβώς το κίνητρο για το γραφείο A. Len για το εμπορικό σήμα της Mercedes και του τμήματος AMG του κατά το σχεδιασμό ενός νέου κέντρου αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη.
Στις οδηγίες που πρέπει να ακολουθηθούν κατά την κατασκευή αντιπροσώπων αυτοκινήτων επώνυμων οπουδήποτε στον κόσμο, οι διαστάσεις και η διάταξη διαφόρων λειτουργικών περιοχών, οι εποικοδομητικές λύσεις των προσόψεων και ο σχεδιασμός της, μέχρι τη χρήση στηλών συγκεκριμένης γεωμετρίας και χρώματος, υλικά ορισμένων τύπων και κατασκευαστών, περιγράφονται διεξοδικά. Με τέτοια τυποποίηση, είναι δύσκολο να ελπίζουμε για ελευθερία δημιουργικότητας, αλλά αποδεικνύεται ότι οι περιορισμοί διεγείρουν μόνο τη δημιουργικότητα. Και οι εκπρόσωποι επωνυμίας, στις περισσότερες περιπτώσεις, υποστηρίζουν νέες ιδέες που υπερβαίνουν τα πρότυπα, ειδικά εάν οι καινοτομίες συμβάλλουν στην ανάδειξη της εικόνας της μάρκας και στην προσέλκυση πελατών.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής του γραφείου, Σεργκέι Ορέσκιν, «ήταν μια ενδιαφέρουσα άσκηση για τον αρχιτέκτονα - να αναπτύξει πρωτότυπες και υψηλής ποιότητας λύσεις μέσα στο μάλλον άκαμπτο πλαίσιο του βιβλίου επωνυμίας, το οποίο υπαγορεύει την περιορισμένη σταθερότητα της παγκοσμίου φήμης μάρκας. Το κτίριο λειτουργεί ως κέλυφος για ένα πολυτελές προϊόν πολυτελείας. Αυτό το δέρμα πρέπει να είναι τόσο ελκυστικό όσο το προϊόν, αλλά όχι αρκετό για να αποσπάσει τον καταναλωτή από τα ίδια τα αυτοκίνητα. Είναι σαν μια θήκη για πολυτελές άρωμα - το κουτί πρέπει να είναι τέλειο, αλλά ακόμα δεν είναι το κύριο πράγμα, το κύριο πράγμα, η πραγματική αξία είναι μέσα. Επομένως, το κέλυφος πρέπει να είναι διαφορετικό, πρέπει να φανεί ότι αυτή είναι η «συσκευασία» μιας Mercedes. Αλλά η όλη αξία, η καρδιά αυτού του συγκροτήματος είναι τα προϊόντα της ανησυχίας. ***
Απλή φόρμα για πολύτιμο περιεχόμενο
Οι αρχιτέκτονες προσέφεραν στον πελάτη μια λακωνική αρχιτεκτονική μορφή με διάφορα χωρικά στοιχεία που μπορούν να το συμπληρώσουν και να τονίσουν ευνοϊκά. Οι συγγραφείς αναφέρουν την αρχιτεκτονική του Richard Meier ως πηγή έμπνευσης, με τη χαρακτηριστική απλότητα των τόμων και την τελειότητα των αναλογιών.
Ο κύριος όγκος της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων είναι ένα εξαώροφο παραλληλεπίπεδο.
Στη νότια πλευρά, ένα κυλινδρικό μπλοκ ράμπας κόβεται στον όγκο, οδηγώντας σε εκμεταλλευόμενη στέγη, στην οποία έχει διαμορφωθεί χώρος στάθμευσης για 69 αυτοκίνητα. Η κύρια, βόρεια πρόσοψη, που βλέπει σε έναν από τους πιο πολυσύχναστους αυτοκινητόδρομους στην Αγία Πετρούπολη - Primorsky Prospekt, είναι εντελώς τζάμι και χρησιμεύει ως μια τεράστια βιτρίνα. Λεπτές μεταλλικές στήλες εγκαθίστανται παράλληλα με την γυάλινη πρόσοψη - οικεία σε όποιον ακολουθεί την ιστορία της μάρκας. Αυτές οι στήλες υπάρχουν πάντα σε εκθεσιακούς χώρους της Mercedes. Ωστόσο, πριν από λίγα χρόνια ήταν συνήθως σκούρο μπλε. Ωστόσο, η μάρκα δεν παραμένει ακίνητη και τολμηρά ανακαλύπτει νέα χρώματα, διατηρώντας παράλληλα τη δέσμευση για σεβασμό και κομψό.
Η ανάγκη προσάρτησης στηλών στην πρόσοψη έδωσε στους αρχιτέκτονες την ευκαιρία να διαφοροποιήσουν την πλαστική λύση. Η τεκτονική λογική απαίτησε κάποιο είδος κορώνα, ο ρόλος του οποίου αναλήφθηκε από μια τεράστια πλάκα με κουβούκλιο που κρέμεται από ολόκληρη την πρόσοψη και τη βεράντα στον έκτο όροφο, όπου ένα εστιατόριο θα ανοίξει σύντομα για τους επισκέπτες της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων. Είναι ενδιαφέρον ότι το βιβλίο επωνυμίας όρισε τη δυνατότητα χρήσης ενός λεπτού γείσου, αλλά οι αρχιτέκτονες πρότειναν μια πιο μαζική μορφή, που συνδέεται με τις αναλογίες και τα κύρια τμήματα του κτιρίου, και επέμεινε στην εφαρμογή του, χάρη στην οποία η κύρια πρόσοψη έλαβε μια αποτελεσματική ολοκλήρωση.
Μια άλλη επιτυχημένη καινοτομία που πρότειναν οι αρχιτέκτονες ήταν ένα ασυνήθιστο σύστημα προβολής αυτοκινήτων. Όπως συνέλαβαν οι συγγραφείς, όλα τα τρέχοντα μοντέλα της μάρκας παρουσιάζονται στους τρεις μεσαίους ορόφους κατά μήκος της κύριας γυάλινης πρόσοψης. Για μεγαλύτερο αποτέλεσμα, οι σχεδιαστές πρότειναν την εμφάνιση μόνο λευκών αυτοκινήτων στην "βιτρίνα". Είναι πιο αισθητές κατά τη διάρκεια της ημέρας και το βράδυ, χάρη στον ειδικό φωτισμό, κυριολεκτικά λάμπουν. Η αρχιτεκτονική λύση αποδείχθηκε επιτυχημένη και από άποψη μάρκετινγκ. Η έκθεση των αυτοκινήτων που εκτίθενται πίσω από τη γυάλινη πρόσοψη είναι σαφώς ορατή από την υπέρβαση της διασταύρωσης Western High-Speed Diameter, η οποία εκτείνεται αρκετές δεκάδες μέτρα από την πρόσοψη. Έτσι, τα προϊόντα της Mercedes εγγυώνται την προσοχή δεκάδων χιλιάδων οδηγών που περνούν καθημερινά από αυτήν τη διασταύρωση. ***
Η θέση υποχρεώνει
Κατά την επιλογή των αρχιτεκτονικών και δομικών λύσεων του συγκροτήματος, οι αρχιτέκτονες προσπάθησαν να τονίσουν τις ιδιότητες που χαρακτηρίζει το εμπορικό σήμα της Mercedes: προηγμένο τεχνικό επίπεδο, τελειότητα της μορφής και λειτουργίας, αξιοπιστία και ανθεκτικότητα.
Τα πιο σαφώς υψηλά πρότυπα ποιότητας για τις γερμανικές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων επιδείχθηκαν κατά την επιλογή ενός συστήματος υαλοπινάκων προσόψεων. Παραδοσιακά, στη Ρωσία, ένα αρκετά οικονομικό συνδυασμένο υποσύστημα χρησιμοποιείται για υαλοπίνακες μιας μεγάλης περιοχής, στο οποίο χαλύβδινα στοιχεία που φέρουν το κύριο φορτίο συνδυάζονται με πρόσθετα αλουμίνια που προορίζονται για την ασφάλιση διπλών υαλοπινάκων. Η ακαταστασία των βοηθητικών δομών υποβαθμίζει την εμφάνιση και εξουδετερώνει το αποτέλεσμα του γυάλινου τοιχώματος, η κύρια αξία του οποίου είναι η διαφάνεια. Υπάρχουν εναλλακτικά συστήματα στην αγορά όπου όλα τα στοιχεία είναι κατασκευασμένα από χάλυβα, λόγω των οποίων μπορούν να καλυφθούν μεγάλα ανοίγματα και η υποδομή είναι όσο το δυνατόν πιο λεπτή και κομψή, αλλά είναι ακριβή και δύσκολη στην κατασκευή και την εγκατάσταση. Στην Αγία Πετρούπολη, τέτοιες χαλύβδινες προσόψεις χρησιμοποιήθηκαν μόνο σε μικρά μονοώροφα κτίρια. Μόνο στο Porsche Motor Show το σύστημα κατασκευάστηκε σε ύψος δέκα μέτρων.
Οι αρχιτέκτονες του γραφείου A. Len, συνειδητοποιώντας πόσο ψηλά πρέπει να διατηρείται το μπαρ με σχεδιαστικές λύσεις δίπλα σε αυτοκίνητα Mercedes υψηλής ποιότητας, έπεισαν τον πελάτη να χρησιμοποιήσει ένα χαλύβδινο σύστημα για την κύρια πρόσοψη της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων Avangard. Ως αποτέλεσμα, ήταν δυνατόν να φτιάξουμε ένα μοναδικό παράθυρο με βιτρό ύψους 20 μέτρων από γυαλί ύψους 5 μέτρων από το φινλανδικό προφίλ, το οποίο συμπληρώνει επαρκώς την εμφάνιση και το εσωτερικό του σαλόνι.
Οι υπόλοιπες προσόψεις του συγκροτήματος έχουν σχεδιαστεί με πιο ρεαλιστικό τρόπο, αλλά σε αυστηρή συμφωνία με τη μετρική και αναλογική σειρά που αναπτύχθηκε για το κτίριο. Οι διαστάσεις και το σχέδιο των υαλοπινάκων, καθώς και η επιλογή του τύπου και της μεθόδου επένδυσης προσόψεων καθορίζονται σύμφωνα με τις λειτουργίες μιας συγκεκριμένης ζώνης που βρίσκεται μέσα στο κτίριο. Η γυάλινη βιτρίνα που απαιτείται για μια έκθεση πολυτελών αυτοκινήτων αντικαθίσταται από τις τυπικές ρίγες των κωνικών παραθύρων ενός και δύο ορόφων στο διοικητικό τμήμα του κτιρίου, με το μέγεθος των παραθύρων να καθορίζεται από τον αριθμό των χώρων εργασίας στο γραφείο.
Κατά την είσοδο στην περιοχή εξυπηρέτησης, το μοτίβο των ανοιγμάτων αλλάζει ξανά. Στην πίσω πρόσοψη, το leitmotif είναι κάθετα παράθυρα και ο κυλινδρικός όγκος της ράμπας, ραμμένες σαν διακοσμητικές ραφές με τετράγωνα τεχνικά παράθυρα. Αρχικά, είχε προγραμματιστεί να κάνει τη ράμπα κρύα και να την κλείσει με ένα πλέγμα υψηλής τεχνολογίας, αλλά αργότερα η ιδέα εγκαταλείφθηκε: εγκαταστήσαμε μια ζεστή πρόσοψη που προστατεύει την απότομη ράμπα από τις βροχοπτώσεις και το γλάσο. ***
Εσωτερικός κόσμος
Όπως μπορείτε να μαντέψετε, ο σχεδιασμός και ο σχεδιασμός των εσωτερικών χώρων ήταν αρκετές φορές πιο δύσκολος και απαιτούσε πολύ περισσότερο χρόνο από το σχεδιασμό του εξωτερικού του κτιρίου. Όμως, όλες οι δυσκολίες, συμπεριλαμβανομένου του συντονισμού όλων των εσωτερικών λεπτομερειών με τους εκπροσώπους της επωνυμίας, ήταν δικαιολογημένες από την άποψη των συγγραφέων του έργου. Ο Sergey Oreshkin σχολιάζει την ανάγκη να διατηρηθούν όλα τα μέρη του έργου υπό τον έλεγχο του συγγραφέα: «Τα τελευταία χρόνια, έχουμε αρχίσει να λαμβάνουμε υπόψη την ανάπτυξη των εσωτερικών χώρων των εγκαταστάσεών μας, καθώς έχουμε συναντήσει επανειλημμένα παραδείγματα όταν τρίτοι αρχιτέκτονες να μην αντιληφθείτε την εσωτερική διακόσμηση ως οργανικό μέρος της αρχιτεκτονικής λύσης ολόκληρου του κτιρίου, η οποία έχει επηρεάσει αρνητικά το αποτέλεσμα κατά κάποιο τρόπο ».
Οι αρχιτέκτονες του γραφείου A. Len έχουν ορίσει τον χαρακτήρα των εσωτερικών χώρων του αντιπροσώπου Avangard ως αρσενικό, συνδυάζοντας τα σημάδια ενός εκλεπτυσμένου στυλ υψηλής τεχνολογίας και ενός ευγενικού περιορισμού των συλλόγων. Τα γραφικά και η προσεκτική προσοχή στη λεπτομέρεια είναι αυτό που διακρίνει αυτό το εσωτερικό και το καθιστά το καλύτερο σκηνικό για την εμφάνιση και πώληση οχημάτων Mercedes, AMG και Maybach.
Τα υλικά που χρησιμοποιούνται στο εσωτερικό είναι κυρίως μέταλλο και γυαλί. Μόνο σε ορισμένα μέρη εκτοξεύονται από το ήδη αναφερθέν ξύλο και το σκληρό σκυρόδεμα. Οι αρχιτέκτονες επέλεξαν το λευκό και το μαύρο ως τα κύρια χρώματα, η λογική προσθήκη του οποίου ήταν τα γκρίζα και πορτοκαλί χρώματα του φυσικού ξύλου, που βρέθηκαν στη διακόσμηση σε χώρους που προορίζονται για χαλάρωση και μεγαλύτερες διαμονές πελατών, όπως η αίθουσα αναμονής και το καφέ. Τα χρώματα των χώρων ακολουθούν σαφώς τη λειτουργία τους: παρουσίαση, οι φωτεινοί χώροι είναι διακοσμημένοι με κυριαρχία του λευκού. σε τεχνικές, σκοτεινές περιοχές, το μαύρο επικρατεί. Στις ενδιάμεσες ζώνες, συνδυάζονται και τα δύο χρώματα.
Προκειμένου να τονιστεί η γραφική φύση του χώρου, οι αρχιτέκτονες εισάγουν ένα πρόσθετο σύστημα τόνων στο εσωτερικό - συσκευές φωτισμού που διαφέρουν ως προς τη μορφή και τη λειτουργία τους, αλλά δεν εκτελούν μόνο τον άμεσο ρόλο τους,αλλά ταυτόχρονα φέρνει λίγη κίνηση στο εσωτερικό και βοηθά στην κατασκευή διαισθητικής πλοήγησης. Επιπλέον, στις ζώνες AMG, όπου παρουσιάζονται τα συντονισμένα αυτοκίνητα, δημιουργείται μια ειδική ατμόσφαιρα με τη βοήθεια εφέ φωτισμού και ήχου, δίνοντας έμφαση στην αποκλειστικότητα και το προνόμιο κάθε αυτοκινήτου.
Ορισμένες βελτιώσεις που είναι εγγενείς στο εσωτερικό εξηγούνται από την αρχική θέση των συγγραφέων. «Κάνουμε πάντα ένα συγκρατημένο εσωτερικό, συνειδητοποιώντας ότι τότε η ζωή, το« χάος »και η αυθόρμητη διακόσμηση θα έρθουν αναπόφευκτα σε αυτό. Σε αυτήν την περίπτωση, θα είναι εξοπλισμός, αυτοκίνητα, υπάλληλοι, πελάτες. Το κτίριο θα έχει τη δική του ζωή. Και δεν μπορούμε ποτέ να ελέγξουμε το αποτέλεσμα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι τόσο σημαντικό να αφήσουμε το εσωτερικό κατά κάποιο τρόπο ημιτελή, να διατηρήσουμε την αντίδραση για μελλοντική ανάπτυξη - έτσι εξηγεί ο Sergey Oreshkin το όραμά του.
Νέα πρότυπα για ένα βιβλίο επωνυμίας
Η εργασία του γραφείου A. Len σχετικά με την ανάπτυξη του έργου αντιπροσωπείας αυτοκινήτων Avangard έκανε έντονη εντύπωση στους Γερμανούς εμπειρογνώμονες που εκπροσώπησαν τη Mercedes και τα τμήματα της κατά το άνοιγμα του κέντρου. Καθοδηγούμενοι από τις αρχές του εταιρικού βιβλίου επωνυμίας, οι αρχιτέκτονες μπόρεσαν να βρουν, πειστικά να παρουσιάσουν και να υπερασπιστούν την άποψή τους κατά τη διάρκεια των διαβουλεύσεων και, τέλος, να εφαρμόσουν στις τρέχουσες ρωσικές συνθήκες πολλές λύσεις που διαφέρουν τυπικά από το «γράμμα» του τους υπάρχοντες κανόνες, αλλά εκφράζουν σαφώς το «πνεύμα» τους. Η δημιουργική αναθεώρηση των κανονιστικών απαιτήσεων, μια δημιουργική προσέγγιση για τη δημιουργία του πιο αποτελεσματικού, άνετου και αισθητικού χώρου για την παρουσίαση των προϊόντων της ανησυχίας αποτέλεσαν τη βάση αυτού του έργου και εκτιμήθηκαν ιδιαίτερα. Ορισμένες από τις καινοτομίες προτάθηκαν ακόμη και από Γερμανούς εμπειρογνώμονες να συμπεριληφθούν στο εταιρικό βιβλίο επωνυμίας, το οποίο μπορεί να θεωρηθεί ως ένδειξη άνευ όρων αναγνώρισης.
