Το UP-quarter "Skandinavskiy" χτίζεται τρία χιλιόμετρα από την περιφερειακή οδό της Μόσχας, στα βορειοδυτικά του Mytishchi, στο έδαφος του χωριού Borodino (όχι το μόνο, πρέπει να πω, το ρωσικό ομώνυμο χωριό)). Από το σταθμό του μετρό "Medvedkovo" εδώ - 15 λεπτά με το λεωφορείο. Και παρόλο που το Mytishchi, όπως γνωρίζετε, έχει ήδη χτιστεί αρκετά πυκνά, εδώ, έξω από τον δορυφόρο της πρωτεύουσας, η κατάσταση είναι διαφορετική: χωριά γεμάτα κυρίως με εξοχικές κατοικίες και δάση, από τα οποία υπάρχουν πολλά διατηρημένα. Εάν κοιτάξετε ευρύτερα, από το Mytishchi Borodino - 6 χλμ. Μέχρι τη δεξαμενή Pirogov, κοντά στα δασικά πάρκα Khlebnikovsky και Pirogovsky, αλλά το πλησιέστερο είναι το δάσος που ανήκει στο "δάσος Mytishchi". Όπως μπορείτε να δείτε, το μέρος, παρά την εγγύτητά του στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας, είναι πολύ πράσινο και - λόγω της εγγύτητας του περίφημου "Pirogovka" - σχεδόν ένα θέρετρο. Αρκετά εμπορικά και ψυχαγωγικά κέντρα έχουν κατασκευαστεί και βρίσκονται ήδη υπό κατασκευή κοντά. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η εταιρεία προγραμματιστών FGC Leader το επέλεξε για την κατασκευή ενός μεγάλου συγκροτήματος κατοικιών που ανήκει σε μια νέα μορφή στέγασης που κυκλοφόρησε πρόσφατα στην αγορά από αυτήν την εταιρεία: επίσημα ανήκει στην κατηγορία άνεσης, αλλά έχει μια σειρά προσθήκες. Το σουηδικό γραφείο Semrén & Månsson προσκλήθηκε για το σχεδιασμό - εξ ου και το όνομα "Σκανδιναβικό". Ωστόσο, το γραφείο απασχολεί επίσης Ρώσους αρχιτέκτονες.
Έτσι, σε 12 εκτάρια εδάφους που εκτείνονται από νότο προς βορρά κατά μήκος της εθνικής οδού Ostashkovskoye (παρεμπιπτόντως, οδηγεί προς τη δεξαμενή Pirogovskoye), σε απόσταση 40 έως 90 μέτρων από την ίδια την εθνική οδό, η κατασκευή δύο από τα τέσσερα κατοικημένα κτίρια έχουν ήδη ξεκινήσει, γενικά σχεδιασμένα για 80.000 μέτρα2 διαμερίσματα. Όλα αυτά περιλαμβάνονται στο πρώτο στάδιο κατασκευής. Στο πλαίσιο του δεύτερου σταδίου, σχεδιάζεται η κατασκευή δύο ακόμη κτιρίων, ενός νηπιαγωγείου και ενός σχολείου.
«Θα πρέπει να είναι μια μικρή πόλη, εντελώς αυτάρκη», λέει η Μαρία Μπρούμαν, επικεφαλής αρχιτέκτονας του έργου στο Semrén + Månsson. Τρία μεγάλα τμηματικά κτίρια έχουν σχεδιαστεί ως μπλοκ ανοιχτού σχεδιασμού. «Όπως γνωρίζετε, οι γειτονιές έχουν γίνει μια τάση στη Μόσχα», σχολιάζουν οι αρχιτέκτονες, «αλλά στη Σουηδία ποτέ δεν φαίνεται να έχουν χάσει τη δημοτικότητά τους. Έτσι, κατά μία έννοια, είναι επίσης ένα σκανδιναβικό χαρακτηριστικό. " Ωστόσο, όπως γνωρίζετε, η "καθαρή" έκδοση της τριμηνιαίας διάταξης είναι κατάλληλη για κατοικίες με ύψος όχι μεγαλύτερο από 6-8 ορόφους, οπότε είναι πολύ λογικό ότι στην περίπτωση αυτή η διάταξη είναι ανάμικτη. Τα πλαίσια των τετάρτων είναι ανοιχτά, το ύψος των τμημάτων κυμαίνεται από 8 έως 16 ορόφους, κάνοντας τη σιλουέτα πλάγια. Οι υπόγειοι χώροι στάθμευσης σχεδιάζονται σε τρία τετράγωνα της τριμηνιαίας διάταξης. Μπροστά από το τέλος του τρίτου κτιρίου προς την κατεύθυνση του αυτοκινητόδρομου, προβάλλεται 16 ορόφων πύργος-προφορά, του οποίου η ελαφρώς αιχμηρή νοτιοανατολική γωνία "κοιτάζει" στον αυτοκινητόδρομο. Πίσω από αυτό είναι ένα διώροφο γραφείο πωλήσεων - μαζί με έναν ανοιχτό χώρο στάθμευσης επισκεπτών, σχηματίζουν την εικόνα ενός συγκροτήματος κατοικιών από την πλευρά του αυτοκινητόδρομου.
Βορειότερα, η εθνική οδός χωρίζεται από οικόπεδα άλλων ιδιοκτητών. Και πρέπει να πω ότι σε αυτήν την περίπτωση, ένας τέτοιος διαχωρισμός από τον αυτοκινητόδρομο είναι μια μάλλον τυχερή περίπτωση. Το "Σκανδιναβικό" επικεντρώνεται περισσότερο στη δική του εσωτερική λεωφόρο, που ξεκινά από τον πύργο του 4ου κτηρίου στο νότο, και εκτείνεται μέσα στο συγκρότημα, σχηματίζοντας τον εσωτερικό του άξονα. Η λεωφόρος είναι ανοιχτή σε αυτοκίνητα, αλλά μόνο αυτοκίνητα των κατοίκων του συγκροτήματος και των επισκεπτών τους. Χωρίζει μια σειρά από κτίρια κατοικιών του πρώτου σταδίου και το χώρο που δίνεται στο δεύτερο στάδιο: δύο κτίρια κατοικιών, ένα νηπιαγωγείο, ένα σχολείο και ένα στάδιο. Επιπλέον, κλειστά τμήματα των τετάρτων βλέπουν στη λεωφόρο και σχηματίζουν ένα μέτωπο ανάπτυξης αστικού τύπου κατά μήκος της - με καφετέριες, καταστήματα και - αυτό αναφέρεται χωριστά - σαλόνια ομορφιάς στο ισόγειο. Δεν υπάρχουν καμάρες στα σπίτια, αλλά τα λόμπι εισόδου είναι σχεδιασμένα: μπορείτε να μπείτε από το δρόμο, μπορείτε από την αυλή ή να περάσετε, γεγονός που αυξάνει σημαντικά το πορώδες του συγκροτήματος και μειώνει τα μονοπάτια. Όλη η επικράτεια θα φυλαχθεί, οπότε δεν χρειάζεται να φοβάστε τους ξένους.
Είναι επίσης σημαντικό ένα μικρό άλσος να βρίσκεται σχεδόν στο πρώτο στάδιο υπό κατασκευή, και στο βόρειο τμήμα υπάρχει μια μικρή λιμνούλα που υπάρχει τώρα. Ένα μονοπάτι οδηγεί στη λίμνη στο έργο εξωραϊσμού, το οποίο είναι προσβάσιμο σε όλους τους κατοίκους. Έτσι, αποδεικνύεται ότι ο άξονας του δημόσιου χώρου του UP-Quarter "Scandinavskiy" είναι τεντωμένος μεταξύ του ελαιώνα και της λίμνης, ο οποίος θα πρέπει να προσφέρει μια ποικιλία εντυπώσεων.
Δουλεύοντας με τις προσόψεις, οι αρχιτέκτονες προσπάθησαν να «εξατομικεύσουν» το χώρο: τα τμήματα δεν είναι μόνο διαφορετικών υψών, οι προσόψεις τους έχουν σχεδιαστεί σε διαφορετικά χρώματα - έναν συγκρατημένο τόνο «Βόρειας Ευρώπης», με παραλλαγές από λευκό και γκρι σε κίτρινο-μπεζ και κόκκινο τούβλο. Η τρέχουσα μέθοδος μίμησης ενός δρόμου της πόλης δεν έχει φτάσει στο όριο, ωστόσο: οι προσόψεις είναι λακωνικές και υποτάσσονται σε ένα κοινό θέμα. «Είχαμε ένα είδος« εργαλειοθήκης »στοιχείων: παράθυρα, μπαλκόνια, χρώματα. Τα συνδυάσαμε και κάθε ενότητα έγινε ατομική, - εξηγεί η διευθύντρια του έργου Maria Broman. - Μας φαίνεται ότι είναι σημαντικό για τους κατοίκους όταν συνειδητοποιούν ότι ζουν σε αυτό, για παράδειγμα, ένα καφέ σπίτι. Και δεύτερον, η προσωπικότητα είναι σημαντική για κλιμάκωση. Αυτό δίνει την εντύπωση ότι το συγκρότημα είναι λίγο μικρότερο από ό, τι είναι πραγματικά."
Η μείωση της κλίμακας οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι τα άνω και κάτω δάπεδα επιλύονται διαφορετικά από τις προσόψεις του κύριου μέρους. Τα σπίτια έχουν υπόγειο τούβλο, και από την πλευρά της λεωφόρου είναι τριών επιπέδων και προσφέρει στο μάτι του περιπατητή μια άνετη αστική κλίμακα: μια βιτρίνα και δύο ορόφους. Αλλά το ύψος του υπογείου ποικίλλει, όπως και ο σχεδιασμός των ανώτερων ορόφων: στο κτίριο 3, επισημαίνονται μόνο με χρώμα, και στα κτίρια 2 και 1, τα οποία θα κατασκευαστούν αργότερα, οι δύο επάνω όροφοι ενώνονται με κλίση, τοίχος με μεταλλική επένδυση, που τους κάνει να μοιάζουν με μια υπερβολικά σοφίτα. Οι αρχοντικοί σχηματίζουν μερικές φορές μια ανύψωση βημάτων και μερικές φορές εναλλάσσονται με εσοχές μοντέρνων βεράντων, κάτι που βοηθά επίσης τους συγγραφείς να σχηματίσουν την ψευδαίσθηση ενός αυθόρμητα αναπτυσσόμενου δρόμου της πόλης. Μέσα στα σοφίτα, διατίθενται κουκέτες.
Ο πύργος του Κτιρίου 4, ο οποίος, όπως θυμόμαστε, βρίσκεται πιο κοντά σε άλλα σπίτια στον αυτοκινητόδρομο, διαφέρει αρκετά σημαντικά: στερείται εντελώς από την ελαφριά ρετρό αίσθηση που γίνεται αισθητή στα σπίτια-μπλοκ και εάν τα μπλοκ είναι δεσμευμένα -συντηρητικό, τότε ο πύργος είναι μάλλον συγκρατημένος-καινοτόμος. Οι προσόψεις του είναι "τυλιγμένες" σε ένα πλέγμα από ένα ανάγλυφο λευκό πλέγμα - λεπτές νευρώσεις, τώρα συμπυκνωμένες με κάθετες δοκούς στην περιοχή των σκαλοπατιών, τώρα αραιά, καθιστούν τον όγκο λεπτό και γραφικό. Το γκρι χρώμα των εσοχών αεροπλάνα σχηματίζει το φόντο - όλα αυτά μοιάζουν με την αναγεννησιακή τεχνική διακόσμησης προσόψεων sgrafitto, μόνο σε πολύ μεγεθυμένη μορφή.
Οι συγγραφείς έδωσαν μεγάλη προσοχή στη βελτίωση. Δέντρα στη λεωφόρο, παιδικές χαρές, παρτέρια χτισμένα σε παγκάκια - όλα αυτά έχουν γίνει "σετ κυρίων" της εποχής μας, όπως αυλές κλειστές για αυτοκίνητα. Η πεζοδρομημένη ζώνη - τα κάτω μέρη των προσόψεων, οι είσοδοι - επεξεργάζεται λεπτομερώς, η οποία έχει σχεδιαστεί για να κάνει την άμεση, παρόμοια με την αίσθηση, την αντίληψη του χώρου από τους ανθρώπους άνετα και συναισθηματικά κορεσμένα. Επιπλέον, παρέχονται όλα τα είδη ευχάριστων πραγμάτων - στους χώρους εισόδου, για παράδειγμα, όχι μόνο τα καροτσάκια και ο χώρος των επισκεπτών, αλλά και τα μέρη για το πλύσιμο των ποδιών των κατοικίδιων μετά από μια βόλτα.
Οι πωλητές αποκαλούν διάταξη διαμερισμάτων "συνήθως Σκανδιναβικά": με τετράγωνα δωμάτια και ενσωματωμένες ντουλάπες. Διαμερίσματα - από στούντιο έως διαμερίσματα 3 δωματίων, όλα έχουν χαγιάτι, είτε εσοχή είτε γυαλισμένα που προεξέχουν προς τα εμπρός. Τα κουτιά για τα κλιματιστικά είναι προσαρτημένα στα loggias - παρεμπιπτόντως, οι γρίλιές τους, παρόμοιες με τις ξύλινες, διακοσμούν καλά τις προσόψεις. Σε τμηματικά σπίτια, οι μικροί διάδρομοι είναι αναπόφευκτοι, αλλά στον πύργο η διάταξη, σύμφωνα με τους συγγραφείς, αποδείχθηκε ιδιαίτερα σουηδική: χωρίς διαδρόμους, με ένα μεγάλο σαλόνι κουζίνας, από όπου μπορείτε να μπείτε αμέσως στα υπνοδωμάτια. Όλα τα διαμερίσματα δεν έχουν φέροντες τοίχους ή κολώνες, που θα διευκολύνουν την πιθανή ανακατασκευή.
Προφανώς, τόσο μεγάλες πολυκατοικίες είναι σπάνια χτισμένες στη Σουηδία. Αλλά αν μιλάμε για την πραγματικότητα των ρωσικών πόλεων και ιδιαίτερα της περιοχής της Μόσχας - χτίζεται με μεγάλα συγκροτήματα κατοικιών και οποιαδήποτε προσπάθεια βελτίωσης της εμφάνισής τους, για τη δημιουργία ενός χώρου παρόμοιου με τον αστικό χώρο μέσα - είναι ήδη αξιοσημείωτο, πώς αξιοσημείωτη είναι η ανάπτυξη της αγοράς προς τις ιδέες των μπλοκ UP, η έννοια της οποίας, ακόμη και με βάση το όνομα, είναι να «αυξήσει» μια συγκεκριμένη κατηγορία κατοικιών.
