Όλα ξεκίνησαν όταν ο Kleinewelt Architekten κάλεσε το Citizenstudio να συνεργαστεί σε ένα έργο. Η κύρια ιδέα γεννήθηκε εύκολα και γρήγορα - μόλις συναντήθηκαν οι εταίροι στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων. Ωστόσο, όπως συμβαίνει συχνά, πίσω από αυτή τη φαινομενική ευκολία υπήρχε ένα σοβαρό προπαρασκευαστικό έργο που πραγματοποιήθηκε από κοινού με ειδικούς στην ιστορική, γεωγραφική και κοινωνιολογική έρευνα. Σε αυτήν την περίπτωση, ήταν ιδιαίτερα σημαντικό: ο σταθμός Northern River είναι ένα πραγματικά μοναδικό μέρος για τη Μόσχα.
Το κτίριο του σταθμού με το γύρω πάρκο χτίστηκε τη δεκαετία του 1930 με μια πραγματικά αυτοκρατορική κλίμακα εγγενή εκείνη την εποχή. Η κατασκευή του χρονομετρήθηκε ώστε να συμπίπτει με την κατασκευή του καναλιού της Μόσχας, κατά το άνοιγμα του οποίου η πρωτεύουσα ονομαζόταν για πρώτη φορά "το λιμάνι των πέντε θαλασσών". Παρόλο που κατά τη στιγμή της ολοκλήρωσης της κατασκευής του κτιρίου και των κουκέτων, όχι μόνο η θάλασσα, αλλά και το νερό γενικά δεν ήταν ακόμη εκεί - η γέμιση της δεξαμενής Khimki συνέβη αργότερα - το κτίριο του σταθμού, σχηματοποιημένο ως μεγαλοπρεπές τρεις - ατμόπλοιο κατάστρωμα με "σωλήνα" στεμμένο με ένα πεντάκτινο αστέρι, ήταν ήδη περήφανα υψωμένο πάνω στη μελλοντική υδάτινη περιοχή … Ταιριάζει με ένα εκτεταμένο πάρκο, σχεδιασμένο σύμφωνα με τους κανόνες ενός κανονικού γαλλικού κήπου - με ένα μπροστινό παρτέρι, παράλληλα και κάθετα σοκάκια, ακτινικά παρτέρια, πολλά γλυπτά και σιντριβάνια. Τόσο το κτίριο του σταθμού, που αναγνωρίζεται ως ένα από τα εξαιρετικά παραδείγματα του στιλ "Σταλινική Αυτοκρατορία", όσο και το πάρκο γύρω από αυτό προστατεύονται από το κράτος ως μνημεία αρχιτεκτονικής και κηπουρικής τοπίου, τα οποία, ωστόσο, δεν τους εμπόδισαν να πέσουν σε φθορά και χρειάζονται πρόωρη αποκατάσταση.
Το έργο αποκατάστασης βασίστηκε στο αρχικό έργο του αρχιτέκτονα τοπίου Timofey Shafransky, που βρέθηκε στα αρχεία. «Αυτό είναι το πρώτο στρώμα της ανασυγκρότησης», λέει ο Sergey Pereslegin, συνεργάτης της Kleinewelt Architekten. «Αποκαθιστούμε θραύσματα του πάρκου όπως ήταν κατά τη στιγμή της δημιουργίας τους, συζητώντας κάθε βήμα με ειδικούς και αποκαταστάτες». Αλλά μαζί με αυτό το στρώμα αποκατάστασης, οι αρχιτέκτονες προτείνουν να δώσουν στο πάρκο ένα εντελώς νέο δράμα, το οποίο δεν αρνείται την κληρονομιά και δεν το επικαλύπτει, αλλά συμπληρώνει, δίνοντας σε ολόκληρη την ιστορία έναν απροσδόκητο πρόσθετο τόμο.
Το σημείο εκκίνησης ήταν το ίδιο φτερωτό απόσπασμα. Οι αρχιτέκτονες επέστησαν την προσοχή στο γεγονός ότι το "λιμάνι των πέντε θαλασσών" καθιστά τη Μόσχα ένα σύστημα ποταμών και καναλιών, χάρη στο οποίο είναι πραγματικά δυνατό να φτάσετε από τη δεξαμενή Khimki στις πέντε θάλασσες: η Βαλτική, η Λευκή, η Αζοφ, η Μαύρη και Κασπία. Αποφάσισαν να τοποθετήσουν τον χάρτη αυτής της υδάτινης οδού στην κανονική διάταξη του πάρκου, δημιουργώντας έτσι μια νέα διαδρομή με τα πόδια. Τεχνικά, μοιάζει με ξύλινο δάπεδο, υψωμένο 30 εκατοστά πάνω από το επίπεδο των δρομών, αλλά σε καμία περίπτωση δεν παραβιάζει το σύστημά τους. Παρεμπιπτόντως, το δημοφιλές τραγούδι της δεκαετίας του '70 "How to see off the steamers" ήρθε στο μυαλό: "Τα αργά νερά δεν είναι σαν ράγες σε δύο σειρές." «Το διατυπώσαμε έτσι για τον εαυτό μας», εξηγεί ο Mikhail Beilin, συνεργάτης του Citizenstudio. - Η αυστηρή, τακτική διάταξη του πάρκου με τα παράλληλα σοκάκια του δεν προορίζεται για περπάτημα, αλλά για το μονοπάτι. Και ο θαλάσσιος τουρισμός είναι μια αργή μετρημένη κίνηση και η διαδρομή μας δίνει σε ένα άτομο την ευκαιρία να κάνει μια χαλαρή βόλτα, όπως σε ένα παραθαλάσσιο θέρετρο, και να ανακαλύψει μερικές νέες προοπτικές, νέες εικόνες τοπίου. " Για να τονίσουν την ιδέα τους, οι συγγραφείς του έργου προτείνουν να φυτέψουν πολυετή φυτά σε μπλε και χρυσό τόνους κατά μήκος του δαπέδου, που θα δημιουργούσαν την εικόνα των αυτιών και της υδρόβιας βλάστησης, σε αντίθεση με την εορταστική πολύχρωμη στο πνεύμα της δεκαετίας του 1930 στα παρτέρια ενός κανονικού πάρκου.
Οι καφετέριες και τα περίπτερα, τα κιόσκια και τα belvederes που βρίσκονται κατά μήκος της διαδρομής έχουν λάβει τα ονόματα των πραγματικών ρωσικών πόλεων και βρίσκονται ακριβώς στις τοποθεσίες των αντίστοιχων γεωγραφικών αντικειμένων και, για παράδειγμα, η στοά του περίπτερο της θερινής έκθεσης επαναλαμβάνει ακριβώς την πορεία του ο βόρειος ποταμός Vychegda (δεν πρέπει να συγχέεται με την πόλη της Vytegra, η οποία υπάρχει και στο χάρτη του πάρκου).
Στο σύστημα των "ετήσιων δακτυλίων" του μελλοντικού πάρκου, αμέσως μετά τη δεκαετία του 1930, υπάρχει απόψυξη της δεκαετίας του 1950 - τη στιγμή που πραγματοποιήθηκε η αποκατάστασή του, και αντίθετα, στην αντίθετη πλευρά του Leningradsky Prospekt, εκπρόσωποι της Μόσχας Το Φεστιβάλ Νεότητας και Φοιτητών έθεσε τα θεμέλια του Πάρκου Φιλίας. Οι συγγραφείς του έργου Park of Five Seas θα ήθελαν πάρα πολύ ότι στο μέλλον και τα δύο τοπικά αντικείμενα θα συνδεθούν μεταξύ τους - για αυτό αρκεί απλώς να επεκταθεί και να εξοπλιστεί το υπόγειο πέρασμα με ράμπες, οι οποίες θα αναλάβουν τη λειτουργία του ένα είδος «προσωρινής» σχετικά με η πύλη "από τη δεκαετία του 1950 έως το 1930. Το επόμενο στάδιο της αρχιτεκτονικής του πάρκου, το οποίο έχει αποτίσει φόρο τιμής στους συγγραφείς του έργου, είναι ο μοντερνισμός της δεκαετίας του 1970, ο οποίος, ειδικότερα, επικεντρώνεται στο στυλ του κύριου εστιατορίου με θέα στη δεξαμενή. Το εστιατόριο ονομάζεται "Βόλγα" και, φυσικά, βρίσκεται στο κατάλληλο μέρος της διαδρομής με τα πόδια. Θα είναι ένα εντελώς διαφανές κτίριο με το πιο λακωνικό σχέδιο και τη δυνατότητα πολυλειτουργικής χρήσης χάρη στα συρόμενα χωρίσματα. Δεδομένου ότι δεν μπορούν να ανεγερθούν νέες κατασκευές στην προστατευόμενη ζώνη, το πάρκο χρειάζεται πραγματικά μια τέτοια ευκαιρία.
Αυτή είναι πρακτικά μοντέρνα αρχιτεκτονική. Ακόμα πιο συνδεδεμένο με τη Μόσχα της δεκαετίας του 2010 είναι το ίδιο το πνεύμα του έργου, επικεντρωμένο στην ανθρώπινη κλίμακα, που είναι χαρακτηριστικό της εποχής μας. Με μια γνωστή φαντασία στις ημιδιαφανείς σιλουέτες μικρών αρχιτεκτονικών μορφών που κατοικούν στο πάρκο, είναι εύκολο να δούμε κάτι φουτουριστικό, μέχρι τις λεπτομέρειες των διαστημοπλοίων, έτσι ώστε το χρονικό και Ο άξονας του έργου αποδεικνύεται ότι κατευθύνεται ακόμη περισσότερο στο μέλλον.
Αν και αυτή ήταν η ανάμνηση που οι συντάκτες του έργου δεν είχαν κατά νου. Το κύριο σημείο εκκίνησης, από το οποίο καθοδηγούνται κατά τη δημιουργία νέων αντικειμένων, ήταν, φυσικά, το ίδιο το κτίριο του σταθμού - «Μόσχα» στο χάρτη των ποταμών και των καναλιών - και τα λίγα κτίρια που σώζονται στο ανάχωμα, σχεδιασμένα με τη μορφή θραύσματα πλοίου. Ακολουθώντας τη μεταμοντέρνα παράδοση, οι αρχιτέκτονες χρησιμοποίησαν όλα αυτά τα αρχέτυπα που απαρτίζουν την πρωτοτυπία του κεντρικού κτηρίου, ουσιαστικά το αποσυναρμολογούν στα συστατικά του μέρη: την κιονοστοιχία των στοών που βρίσκονται διάσπαρτα σε όλο το πάρκο με λευκές χιονισμένες καμάρες μεγάλων και μικρών λιμένων, μενταγιόν η διακόσμηση των προσόψεων του αντικατοπτριζόταν στις διαμπερές τρύπες των τοίχων των περιπτέρων, επουλώθηκε ως ξεχωριστή ζωή στυλιζαρισμένη καταστρώματα, ιστούς και σωλήνες. Είναι εύκολο να δούμε μια αναφορά στις ψηλές καμάρες των κεντρικών πυλών των διώροφων belvederes, στις οποίες οι συγγραφείς του Park of Five Seas αναθέτουν ειδικές λειτουργίες: έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να προσφέρουν στους επισκέπτες θέα στο νερό, αλλιώς καλύπτεται από δέντρα, αλλά και για να γίνει οπτικός κυρίαρχος για το κοινό «στις άλλες πλευρές»: από την απέναντι όχθη της δεξαμενής και τα ατμόπλοια που πλέουν κατά μήκος της.
Ο αθλητικός πυρήνας του πάρκου, που σχεδιάστηκε αλλά δεν έχει ακόμη εφαρμοστεί στο έργο του 1933, περιβάλλεται από τους αρχιτέκτονες με μια εντυπωσιακή λευκή χιονισμένη στοά, στην οποία είναι δύσκολο να αναγνωριστεί ένα παγοδρόμιο χόκεϊ. Και, φυσικά, το μεγαλύτερο περιθώριο φαντασίας άνοιξε για αυτούς σχεδιάζοντας μια παιδική πόλη, όπου κάθε αντικείμενο, από μια διαφάνεια σε ένα sandbox, θα είναι ένα ξεχωριστό "πλοίο" με καταστρώματα, ιστούς, σκάλες και άλλες χαρές ναύτες. Μια τέτοια παιδική χαρά σίγουρα θα προσελκύσει τους κατοίκους της περιοχής στο πάρκο, οι οποίοι ουσιαστικά δεν πηγαίνουν εκεί.
Αλλά όχι μόνο αυτοί, μαζί με τουρίστες που περνούν στα σοκάκια πριν επιβιβαστούν στο πλοίο, πρέπει να γίνουν το κοινό-στόχο του ανακατασκευασμένου πάρκου. Οι συγγραφείς του έργου είναι παθιασμένοι με την ιδέα του αστικού μικροτουρισμού, που συνεπάγεται την εμφάνιση στον χάρτη της πρωτεύουσας ενός επαρκούς αριθμού ελκυστικών δημόσιων χώρων - καθένας με τη δική του ατμόσφαιρα και συναισθηματικό περιεχόμενο - έτσι ώστε οι Μοσχοβίτες να να ενδιαφέρεστε να ταξιδέψετε στο πλαίσιο της πατρίδας τους. Εάν όλα πάνε καλά, το Πάρκο των Πέντε Θαλασσών με τη μοναδική γεωγραφία και το στοχαστικό δράμα του θα γίνει αναμφίβολα ένα από τα πιο ελκυστικά σημεία σε αυτόν τον χάρτη.
