Το γραφείο της Ostozhenka πραγματοποίησε μελέτη αρχιτεκτονικού και πολεοδομικού σχεδιασμού των περιοχών της Volkhonka το πρώτο εξάμηνο του 2014 κατόπιν αιτήματος της εταιρείας Bely Gorod Project στο πλαίσιο ενός άλλου έργου μεγαλύτερης κλίμακας που πραγματοποιήθηκε από Ρώσους και ξένους εμπειρογνώμονες και συμπεριλήφθηκε στο το βιβλίο με τίτλο «Έδαφος του πολιτισμού: συνοικίες Volkhonka». Στόχος του έργου ήταν η ανάπτυξη προτάσεων για το σχηματισμό της λεγόμενης «συνοικίας των μουσείων» - ενός αστικού χώρου που ενώνει τα κεντρικά μουσεία της Μόσχας, συγκεκριμένα, το Μουσείο Πούσκιν και το Μουσείο Αρχιτεκτονικής.
Στο πλαίσιο του έργου, το δανικό στούντιο του Jan Geil αξιολόγησε την κατάσταση των δημόσιων χώρων στην περιοχή, οι Ιταλοί από το Mobility in Chain ανέλυσαν την κατάσταση των μεταφορών, ο καθηγητής Gabriele Filippini έδωσε τις συστάσεις του για το σχεδιασμό τοπίου, ο Philips μελέτησε το σχεδιασμό φωτισμού η περιοχή. Ο Ostozhenka κλήθηκε να συμμετάσχει λίγο αργότερα, και οι αρχιτέκτονες είχαν την ευκαιρία να βασιστούν στα αποτελέσματα της εργασίας των συναδέλφων τους. Ωστόσο, οι αρχιτέκτονες βοήθησαν πολύ από τη δική τους σημαντική εμπειρία που σχετίζεται με το έργο σχετικά με την πολεοδομική ιδέα της γειτονικής περιοχής Ostozhenka.
«Κάποτε, πριν από πολλά χρόνια, συμμετείχαμε σε μια λεπτομερή μελέτη της τύχης της περιοχής Ostozhenka», λέει ο Alexander Skokan, «αυτή η περιοχή δεν χτίστηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα, στην πραγματικότητα, καθ 'όλη τη διάρκεια του ΧΧ αιώνα, γιατί η λεωφόρος που οδηγούσε στο Παλάτι των Σοβιετικών έπρεπε να περάσει από αυτήν … Η Volkhonka, όπως και η Ostozhenka, βρέθηκε στη σφαίρα επιρροής των "μεγάλων κατασκευαστικών έργων": πρώτα ένας ναός, μετά ένα παλάτι, και πάλι ένας ναός - στην πραγματικότητα, η Ostozhenka αποδεικνύεται ότι είναι μια πτέρυγα αυτού του κέντρου, η Volkhonka - μια άλλη. Για εμάς, αυτές οι περιοχές σχηματίζουν μια διασυνδεδεμένη ομάδα, η μία συνεχίζει λογικά την άλλη."
Κατά τη διαδικασία της έρευνας, η οποία προηγήθηκε της ανάπτυξης των πραγματικών προτάσεων έργου, έγιναν εμφανή τα κύρια προβλήματα της περιοχής. Πρώτα απ 'όλα, η κεντρική περιοχή με μεγάλες δυνατότητες, η οποία έχει στα πλεονεκτήματά της τις σημαντικότερες πολιτιστικές και δημόσιες εγκαταστάσεις, υποτιμάται και δεν είναι αρκετά ελκυστική τόσο για τους Μοσχοβίτες όσο και για τους τουρίστες. Πρώτον, αποδείχθηκε ότι η ενότητα πολεοδομίας ολόκληρης της περιοχής, το σύστημα των αυλών των αρχοντικών, διατηρείται πλήρως, και η γοητεία της παλιάς Μόσχας μέσα στις συνοικίες είναι αρκετά αισθητή. Όμως, η "έρευνα πεδίου" - μια διεξοδική βόλτα στην περιοχή με έναν ιχνηλάτη GPS - έδειξε κακή διαπερατότητα αυτού του περιβάλλοντος: εάν ένας σπάνιος περιπατητής περιπλανηθεί στην πύλη, θα πρέπει να βγει με τον ίδιο τρόπο, περιγράφοντας περίπλοκους βρόχους που είναι ορατά στα κομμάτια. Οι περισσότερες αυλές δεν είναι προσβάσιμες και η κίνηση είναι δυνατή μόνο σε μεγάλες "αρτηρίες". Δεύτερον, τα σχέδια των αποτυχημένων μεγάλων κατασκευαστικών έργων παραβίασαν την ακεραιότητα του ιστού της ιστορικής πόλης, μερικές από τις κόκκινες γραμμές χάθηκαν, σχηματίστηκαν κενά, τόσο ευρύχωρα που δεν είναι καν πολύ ξεκάθαρο πού αυτό το μέρος της πόλης έχει είσοδο και μια έξοδο. Και τέλος, η Volkhonka έχει γίνει ένας πολυσύχναστος αυτοκινητόδρομος, κόβει την περιοχή σε τμήματα και, γενικά, οι δρόμοι δίνονται σε αυτοκίνητα, υπάρχουν λίγες διαβάσεις και οι πεζοί είναι άβολα.
Εργαζόμενοι για το πρώτο από τα αναφερόμενα προβλήματα - τη χαμηλή διαπερατότητα των εσωτερικών χώρων της περιοχής, οι αρχιτέκτονες μέτρησαν προσεκτικά όλα τα αρχοντικά και τις πλατείες που είναι πιθανώς προσβάσιμα για περπάτημα - υπήρχαν είκοσι ένα από αυτά και πρότειναν να δημιουργήσουν νέες συνδέσεις πεζών μεταξυ τους. Αποδείχθηκαν δύο επιλογές: σε μία, προστέθηκαν δεκατέσσερις συνδέσεις, στις άλλες δεκαπέντε - και σύμφωνα με τη μαθηματική θεωρία γραφημάτων, την οποία οι αρχιτέκτονες εφάρμοσαν στην ανάλυση της διαδρομής μεταξύ αυλών ως διακριτού συστήματος, διαπιστώθηκε ότι η προσθήκη μόνο Μια επιπλέον σύνδεση, μεταξύ της αυλής του κτήματος Golitsyn και του κέντρου της συνοικίας μεταξύ των λωρίδων Bolshoi και Maly Znamenskiy, αυξάνει σημαντικά όλους τους συντελεστές ταυτόχρονα και, επομένως, κάνει τους περιπάτους πολύ πιο ποικίλους και η ίδια η περιοχή είναι διαπερατή και ανοιχτή, όπως ταιριάζει σε μια πόλη μουσείων.
Το δίκτυο αυλών και πλατειών - μέρη ήρεμης ανάπαυσης, τοποθετήθηκε στην κύρια διαδρομή πεζοπορίας κατά μήκος των δρόμων, η οποία επίσης έγινε πιο διακλαδισμένη, απλώνεται από την έξοδο από τον σταθμό Kropotkinskaya του μετρό στην αριστερή πλευρά του Volkhonka μετά από το Μουσείο Pushkin Starovagankovsky Lane, φτάνοντας έτσι στο Μουσείο Αρχιτεκτονικής. Ο πυρήνας της διαδρομής - ένα είδος πύλης που οδηγεί στη συνοικία του μουσείου, οι αρχιτέκτονες θεωρούν την Πλατεία Πύλης Prechistensky και το τεμάχιο Volkhonka, από το μετρό έως το Μουσείο Pushkin.
Με μια σειρά από καφετέριες, ανθοπωλεία και ένα σκεπαστό μονοπάτι από το μετρό προς το Ostozhenka (στις αρχές της δεκαετίας του '90, η Ostozhenka σχεδίασε ένα εμπορικό κέντρο σε αυτόν τον ιστότοπο, ως μέρος της αναγέννησής του, περίπου του ίδιου μεγέθους με το περίπτερο). Το μνημείο του Ένγκελς, που στέκεται τώρα μόνο του στη μέση μιας κενής πλατείας, παραμένει στη στρογγυλή κοπή των οροφών, σαν ένα δέντρο. Μια έξοδος από τον υπό κατασκευή σταθμό Kalininskaya (κίτρινη) Volkhonka του μετρό θα μπορούσε να βρίσκεται κάτω από την οροφή του περιπτέρου.
Το αποκορύφωμα της διαδρομής με τα πόδια είναι μια λεωφόρος που βρίσκεται κατά μήκος του πεζοδρομίου στην αριστερή πλευρά του Volkhonka, προς το Μουσείο Pushkin. Επαναλαμβάνει τα περιγράμματα του λόμπι του σταθμού Kropotkinskaya που βρίσκεται κάτω από το έδαφος σε βάθος περίπου πέντε μέτρων, το οποίο μέχρι το 1958 ονομαζόταν "Παλάτι των Σοβιετικών" και θεωρήθηκε ακόμη και ως το τελετουργικό προθάλαμο του: σχεδιάστηκε να φύγει από το σταθμό κατευθείαν στο χώρο του ναού του νικηφόρου προλεταριάτου. Το σχέδιο επίστρωσης αντικατοπτρίζει το περίγραμμα των πεντάκτινων αστεριών που μεταφέρονται από τις στήλες του σταθμού, και στο κέντρο κάθε πενταγώνου, συνεχίζοντας τους άξονες των υπόγειων στηλών, τοποθετείται ένας λαμπτήρας στη λεωφόρο - ο σταθμός "μεγαλώνει" προς τα πάνω, απτά εκδηλώνεται στον υπεράνω χώρο. Στο ανατολικό άκρο, ανοίγει κυριολεκτικά - με μια νέα έξοδο με τη μορφή οβάλ βάθρου που βλέπει στο Μουσείο Ιδιωτικών Συλλογών. Τα σκίτσα δείχνουν ότι το φως του ήλιου θα μπορούσε να διεισδύσει από έξω στο υπόγειο λόμπι, τόσο κοντά στην επιφάνεια.
Ο σταθμός του μετρό, το περίφημο περίπτερο της αψίδας που χτίστηκε από τον Samuil Kravets το 1935, καθώς και ένα κομμάτι των υποδομών του παλατιού των Σοβιετικών, διατηρούνται υπόγεια ως μέρος των εκθεσιακών αιθουσών της νέας εκκλησίας και της πλατείας γύρω από το βενζινάδικο του Το γκαράζ του Κρεμλίνου - οι αρχιτέκτονες συνέδεσαν όλες αυτές τις αναμνήσεις από μεγαλοπρεπή σοβιετικά σχέδια σε ένα οικόπεδο, ονομάζοντας τη λεωφόρο του ελαφρώς ειρωνικά - "Το φωτεινό μονοπάτι", και δίνοντας, μεταξύ άλλων, πολλές νέες ενδείξεις σε μελλοντικούς οδηγούς. Και για σκέψη - περπάτημα.
Μια νέα έξοδος από το ανατολικό άκρο του "Kropotkinskaya" αντιμετωπίζει το κτίριο του μουσείου συλλογών, στην αυλή της οποίας οι συγγραφείς χτίζουν το γυάλινο πρίσμα του νέου αίθριου. Κοντά, στη γωνία των Volkhonka και Maly Znamenskoye, εμφανίζεται ένα νέο κτίριο του Κρατικού Μουσείου Καλών Τεχνών Pushkin, αρκετά μοντέρνας αρχιτεκτονικής, αλλά ο όγκος του επαναλαμβάνει και πάλι την κλίμακα του χαμένου σπιτιού και αποκαθιστά την κόκκινη γραμμή Volkhonka. Από αυτό το κτίριο προς την κατεύθυνση του δακτυλίου Boulevard, κόβοντας διαγώνια το "Light Path", κατά μήκος της ιστορικής κόκκινης γραμμής, υπάρχουν πολλές πέργκολες πάρκου που σηματοδοτούν την κλίμακα των παλιών κτιρίων που εξαφανίστηκαν, υπενθυμίζοντας την επίστρωση διαφορετικών εποχών, στο τουλάχιστον δύο: το σοβιετικό και το παλιό αρχοντικό (επομένως, πέργκολες), αλλά στην πραγματικότητα, φυσικά, όχι δύο, αλλά πολλά. Συνολικά, εξελίσσεται σε μια κάπως θεατρική, σαν παρασκήνια εγκατάσταση στη μνήμη των μετασχηματισμών της πόλης: το «λόμπι του παλατιού των Σοβιετικών» συναντά την εξαφανισμένη γραμμή του παλιού δρόμου, που συνεχίζεται από ένα κομμάτι λιθόστρωτου πεζοδρομίου στη μέση η κυκλοφορία ρέει στο κέντρο της πλατείας και πιο πέρα από τον Ένγκελς, του οποίου η μορφή είναι ενσωματωμένη στο περίγραμμα του σπιτιού που κατεδαφίστηκε πριν από σαράντα χρόνια για την εγκατάσταση του μνημείου. Σε αυτήν τη διασταύρωση, στρωματοποίηση, τράβηγμα από τον τόπο των ιστορικών εννοιών, σελιδοδεικτών και υπενθυμίσεων - η κύρια πλοκή του έργου.
Οι αρχιτέκτονες πρότειναν να αποκατασταθεί ο όγκος των προ-σοβιετικών κτιρίων σε δύο ακόμη μέρη: στο ανάχωμα Prechistenskaya πίσω από τη γκαλερί Glazunov και στον ιστότοπο του δημόσιου κήπου στις αρχές της Volkhonka, επίσης εκκαθάριση για την άφιξη του Nixon. Και για τις δύο περιπτώσεις, οι συντάκτες του έργου υπολογίζουν το δυναμικό πολεοδομικού σχεδιασμού, αποδεικνύεται ότι είναι σχετικά μικρό: 8700 m2 σε μια περίπτωση και 5200 m2 στην άλλη, καθώς αναφέρεται μόνο στην αναγέννηση - την αποκατάσταση των κενών στον αστικό ιστό. Όλοι οι υπολογισμοί είναι αρκετά υποθετικοί και δεν υπερβαίνουν τις συστάσεις για την προσαρμογή των κανονισμών, οι οποίοι σήμερα απαγορεύουν οποιαδήποτε κατασκευή.
Εκτός από τις μελέτες της κατάστασης των μεταφορών που διεξήχθησαν από τους ειδικούς του ιταλικού γραφείου MIC, οι οποίοι, βάσει ηλεκτρονικών υπολογισμών, πρότειναν να περιορίσουν τον αυτοκινητόδρομο Volkhonka παρέχοντάς του μια διαχωριστική λωρίδα - όλα αυτά χωρίς μείωση της χωρητικότητας - οι αρχιτέκτονες πρότειναν πιθανά μέρη για επιπλέον χώρο στάθμευσης για αυτοκίνητα και λεωφορεία εκδρομών, και ανέπτυξαν ένα πιο βολικό σχήμα διαβάσεων πεζών στην πλατεία Prechistenskiye Vorota, το κέντρο της οποίας με το "μουσείο καλντερίμι" γίνεται πεζόδρομο.
Εκτός από τα αρχιτεκτονικά συμπεράσματα και τις μελέτες πολεοδομικού σχεδιασμού, το βιβλίο που παρουσιάζει το έργο του "Ostozhenka" συνοδεύεται από πρόσθετα τμήματα - ένα από αυτά ονομάζεται "The Volkhonka Archive", περιέχει πληροφορίες για την ιστορία της περιοχής, στην οποία βασίστηκαν οι αρχιτέκτονες στο έργο τους, καθώς και πληροφορίες που οι συγγραφείς θεώρησαν ενδιαφέρουσες ως συμπλήρωμα. «Η μοναδικότητα της Volkhonka είναι ότι σχεδόν όλες οι πιο σημαντικές στυλιστικές και πολεοδομικές έννοιες έχουν αφήσει το σημάδι τους εδώ», λένε οι συγγραφείς του έργου, δίνοντας προσοχή όχι μόνο σε γνωστά, αλλά και σε μισά ξεχασμένα πράγματα. Αποκαλύπτονται πολλά περίεργα πράγματα. Για παράδειγμα, δεν γνωρίζουν όλοι ότι το κοινόχρηστο σπίτι του Ιβάν Νικολάεφ χτίστηκε στα θολωτά υπόγεια της Εκκλησίας της Παναγίας του Ρζέφ, στο οποίο βρίσκεται τώρα ένα εστιατόριο. Τα στενά παράθυρα της βιβλιοθήκης αποθήκευσης της βιβλιοθήκης είναι πρακτικά επειδή ακολουθούν τον ρυθμό της διάταξης των ραφιών στο εσωτερικό. Ο Courdoner του ξύλινου παλατιού της Catherine II του αρχιτέκτονα Kazakov, ήταν παρόμοιο με τα επακόλουθα έργα του στο παλάτι του Κρεμλίνου, και όλα μαζί - στο ρωμαϊκό φόρουμ. Και ο διαγωνισμός για το Μουσείο Λένιν, στον οποίο συμμετείχαν ο Λεονίντ Παβλόφ, ο Μπόρις Μετσένσεφ και άλλες διασημότητες, κατέστησε δυνατή τη βελτίωση των μνημειακών σχεδίων για άλλα, αργότερα μουσεία του ηγέτη της επανάστασης, ιδίως για το διάσημο μουσείο στο Γκόρκι. Το μουσείο σχεδιάστηκε να χτιστεί στα δεξιά του Μουσείου Pushkin, πίσω από την εκκλησία της Αντιπίας, καταστρέφοντας εντελώς ολόκληρη τη συνοικία της Znamenka.
Ένα άλλο προσάρτημα είναι μια σύντομη ιστορία του ουκρανισμού της Μόσχας, με την προέλευση του οποίου ήταν στη δεκαετία του '60
Ο Alexey Gutnov και το Τμήμα Προηγμένης Έρευνας του Ινστιτούτου Έρευνας και Ανάπτυξης του Γενικού Σχεδίου, με επικεφαλής τον ίδιο, καθώς και οι Andrey Bokov και Alexander Skokan, που εργάστηκαν τη δεκαετία του εβδομήντα σε έργα αφιερωμένα στη βελτίωση του αστικού χώρου και τη δημιουργία πεζόδρομοι - όλα όσα τώρα φωτίζονται τόσο ενεργά από τις αρχές και τους αρχιτέκτονες της Μόσχας. Είναι κάπως διαφορετικοί από τον σύγχρονο αστισμό: τότε σκέφτηκαν λιγότερο για τα προβλήματα των μεταφορών και περισσότερο για τη διατήρηση και την αναγέννηση, την μισή ξεχασμένη ιστορία της Μόσχας. Και επίσης για τη διαπερατότητα των αστικών περιοχών, για τους πεζόδρομους, που σε εκείνους τους σοσιαλιστικούς χρόνους, φαινόταν, ήταν πολλές - σχεδόν όλες οι αυλές μπορούσαν να περπατηθούν, ήταν ακόμη ένα είδος έλξης: να βρεις τα συντομότερα μονοπάτια και περισσότερη διαδρομή επιλογές. Οι αστικοί του σχολείου Gutnov πρότειναν να εξοπλίσουν άνετα αυτά τα μονοπάτια, να τα αναγκάσουν με παγκάκια, να φυτέψουν δέντρα και συχνά να καλύψουν τα περάσματα με γυάλινες στέγες. Πιθανώς μια από τις κύριες διαφορές μεταξύ της σχολής Gutnov και του σύγχρονου αστισμού είναι η κάπως λιγότερη τεχνικότητά της και η μεγαλύτερη γοητεία της με την ιστορία και τον πολιτισμό, μια προσπάθεια διατήρησης των υπολειμμάτων της παλιάς Μόσχας, ανάκληση των χαμένων, σχεδίαση παλιών γραμμών, αποκατάσταση ξεχασμένων συνδέσεων, ανάπτυξη η παλιά πόλη από απομεινάρια και αναμνήσεις.
Η μελέτη πολεοδομικού σχεδιασμού που πραγματοποιήθηκε από το γραφείο Ostozhenka με επικεφαλής τον Alexander Skokan, έναν από τους συγγραφείς των έργων της δεκαετίας του εβδομήντα, είναι, αφενός, ένα σύνολο ιδεών που παραγγέλθηκαν για ένα βιβλίο και μια έκθεση, μια εννοιολογική μελέτη. Το έργο ξεχωρίζει κάπως, μακριά
διαγωνισμός για την ανοικοδόμηση του Μουσείου Pushkin, αν και θεωρεί την ίδια περιοχή, μόνο ευρύτερη, εστιάζοντας στις περιοχές που βρίσκονται λίγο πιο μακριά από το Μουσείο Pushkin και, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, προσφέροντας το δικό της όραμα για την περιοχή. Όπως γνωρίζετε, ο Alexander Skokan συμπεριλήφθηκε στην κριτική επιτροπή του διαγωνισμού για την ανοικοδόμηση του Μουσείου Pushkin, όλα ήταν σχεδόν παράλληλα: η έκθεση και η παρουσίαση του βιβλίου πραγματοποιήθηκαν στα τέλη Μαΐου, τα αποτελέσματα του διαγωνισμού ανακοινώθηκαν στις τέλη Ιουνίου.
Από την άλλη πλευρά, εκτός από τα στιγμιαία καθήκοντα, το ερευνητικό έργο αρχιτεκτονικού και πολεοδομικού σχεδιασμού έχει κάτι περισσότερο από φιλόδοξο: στο επίπεδο της δημιουργίας ιδεών, οι συγγραφείς προσπάθησαν να αναπτύξουν καθολικές αρχές για την ανοικοδόμηση των ιστορικών κέντρων των ρωσικών πόλεων, συνδυάζοντας τις επιτυχημένες πλευρές μιας υψηλής τεχνικής, αποδεδειγμένης ευρωπαϊκής προσέγγισης - με μια πιο ιστορική, ευαίσθητη στον τόπο μέθοδο εξερεύνησης του πολιτισμού της πόλης, σχολαστική ανάγνωση του τόπου και γραφή, σε κάποιο βαθμό, την ιστορία της μέσω αστικοποίησης. Οι παλιές ρωσικές πόλεις έχουν πολύ αντιφατική και πολυεπίπεδη δομή, υπάρχουν πάρα πολλές "ουλές" σε αυτό και επομένως απαιτεί περισσότερη προσοχή, πιστεύουν οι συγγραφείς. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η τελευταία σελίδα του φυλλαδίου παρουσιάζει ένα συνδυασμένο μοτίβο από το περιοδικό Burda - μια ορατή απεικόνιση των πολλών περιγραμμάτων που βρέθηκαν και εκδηλώθηκαν στην πόλη - ίχνη μνήμης που κάνουν το χώρο του όχι μόνο άνετο, αλλά και νόημα.
Οι αρχιτέκτονες ετοίμασαν τη δημοσίευση του έργου τους με τη μορφή ξεχωριστού φυλλαδίου και τον Δεκέμβριο το έδειξαν στο περίπτερο στο πλαίσιο του φεστιβάλ Zodchestvo. Τον Ιανουάριο, προγραμματίζεται να εκτυπωθεί το έντυπο έργο του βιβλίου, παρουσιάζοντας τα αποτελέσματα της αρχιτεκτονικής και πολεοδομικής έρευνας.
