Αλέξανδρος Λόζκιν. Δοκίμια για το αστικό περιβάλλον
Μέρος 1. Σε αναζήτηση της ποιότητας του αστικού περιβάλλοντος
Αυτά τα δοκίμια γράφτηκαν με βάση το υλικό της πορείας των διαλέξεων "Σύγχρονες έννοιες του σχηματισμού του αρχιτεκτονικού περιβάλλοντος", τις οποίες διάβασα στους μαθητές του 4ου έτους του Τμήματος Σχεδιασμού του Αρχιτεκτονικού Περιβάλλοντος της NSAA και στους μαθητές του 5ου έτους του Τμήματος Αρχιτεκτονικής του PSKhA, καθώς και, σε πολύ συντομευμένη μορφή, σε επαγγελματίες αρχιτέκτονες, πολεοδόμους, οικονομολόγους για τις κύριες τάξεις και σεμινάρια στο Yekaterinburg, Perm, Novosibirsk, Tyumen, at Baikal και δύο φορές στο Nizhny Novgorod. Φυσικά, σε μια αρκετά σύντομη πορεία, είναι αδύνατο να πούμε λεπτομερώς για ολόκληρη την ποικιλία προσεγγίσεων στο σχεδιασμό του οικοτόπου που υπάρχει στον κόσμο. Ένα τέτοιο έργο δεν τέθηκε. Το καθήκον, σε γενικές γραμμές, ήταν να σπάσει τη «μήτρα των στερεοτύπων», η οποία επί πολλές δεκαετίες έχει τεθεί με συνέπεια από το εγχώριο σύστημα εκπαίδευσης αρχιτεκτονικού και πολεοδομικού σχεδιασμού στα κεφάλια εκείνων που ασχολούνται τώρα και θα ασχοληθούν στην ανάπτυξη των πόλεών μας στο εγγύς μέλλον. Ενθαρρύνετε τους ακροατές σε ανεξάρτητη έρευνα, να αναζητήσουν εναλλακτικές λύσεις σε εκείνες τις προφανώς αδιέξοδες λύσεις που επικρατούν σήμερα στην πρακτική πολεοδομικού σχεδιασμού.
Αυτά τα δοκίμια, ωστόσο, δεν θα είναι μια σύνοψη των διαλέξεων που έχω διαβάσει. Αντίθετα, το μάθημα διάλεξης θα προετοιμάσει το σκεπτικό για το γιατί οι ρωσικές πόλεις δεν μπορούν να γίνουν μοντέλο ενός υψηλής ποιότητας αρχιτεκτονικού περιβάλλοντος και με ποιους τρόπους υπάρχουν για να σπάσει το αδιέξοδο. Σήμερα όμως, ξεκινώντας να γράφω αυτά τα "Σκίτσα", εγώ ο ίδιος δεν ξέρω ακόμη ποια θα είναι αυτή η συλλογιστική. Ελπίζω ότι θα μπορέσουμε να τους κάνουμε δημοφιλείς σε φόρμα, αλλά βαθιά στο περιεχόμενο. Ελπίζω επίσης να λάβω σχόλια από τους αναγνώστες στο LJ (https://alexander-loz.livejournal.com) και στο Facebook (
* * *
Υπάρχουν πολλά κρίσιμα ζητήματα που οι οικιακοί πολεοδόμοι αγνοούν πεισματικά και δεν δίδονται απαντήσεις σε αυτά. Προφανώς, υπάρχει μια σαφής αντίφαση μεταξύ της επιθυμίας τους να δημιουργήσουν ένα υψηλής ποιότητας αρχιτεκτονικό περιβάλλον στα έργα τους και των αποτελεσμάτων που έχουμε ως αποτέλεσμα της υλοποίησης των σχεδίων πολεοδομικού σχεδιασμού τους για οικιστικές γειτονιές και κέντρα πόλεων. Η ποιότητα του προκύπτοντος αστικού περιβάλλοντος αποδεικνύεται απαγορευτικά χαμηλή, ασύγκριτη με την ποιότητα του περιβάλλοντος στα κέντρα των ιστορικών πόλεων.
Η Ευρώπη είναι μακράν ο ηγέτης στον αριθμό των τουριστών που έρχονται σε αυτήν από άλλα μέρη του κόσμου. Αυτή είναι η μόνη περιοχή στον κόσμο στην οποία οι άνθρωποι πηγαίνουν όχι λόγω των φυσικών αξιοθέατων, αλλά για να βυθιστούν στο αστικό περιβάλλον. Ακόμη και οι εμβληματικές μοντερνιστικές πρωτεύουσες, οι οποίες χτίστηκαν αμέσως με την αξίωση να γίνουν μνημεία αστικής τέχνης - Chandigarh και Brasilia - δεν έγιναν τόποι μαζικού προσκυνήματος για τουρίστες, παρά το γεγονός ότι αυτές οι τεχνητά δημιουργημένες πόλεις δεν ήταν πολύ βολικές για τη ζωή του ο τοπικός πληθυσμός. Αν μιλάμε για την εγχώρια εκδοχή του μοντερνισμού πολεοδομικού σχεδιασμού, η οποία αναπαράχθηκε πολλές φορές σε κτίρια μικροδιαμερισμάτων σε όλες τις σοβιετικές πόλεις, τότε κανείς, εκτός από ακραία μπλόγκερς, δεν θα σκεφτόταν να πάει σε αυτές τις περιοχές ως τουρίστες και οι άνθρωποι ζουν συχνά σε αυτές μόνο από την έλλειψη μιας αξιόλογης εναλλακτικής. Και ακόμη και όταν επενδύονται κεφάλαια πολλών εκατομμυρίων δολαρίων για τη βελτίωση τέτοιων περιοχών, κάτι που συμβαίνει σπάνια, δεν λαμβάνουν επίπεδο άνεσης, ακόμη και αν είναι ελαφρώς συγκρίσιμο με την ποιότητα του περιβάλλοντος των παλαιών ευρωπαϊκών πόλεων.
Η στέγαση σε τέτοιες περιοχές είναι ακόμη σε ζήτηση, αλλά μόνο επειδή οι κάτοικοι της πόλης δεν έχουν πολλές επιλογές. Μόλις προκύψει, και η οικονομία των μικρο-περιοχών αρχίζει να λαμβάνεται υπόψη όχι μόνο από το άμεσο κόστος κατασκευής τετραγωνικών μέτρων, αλλά και λαμβάνοντας υπόψη το κόστος που βαρύνει την κοινότητα στο σύνολό της, το κόστος λειτουργίας κτιρίων, το συντήρηση τεράστιων εδαφών, αυτές οι περιοχές παύουν να είναι επιτυχημένες. Και έπειτα, όπως δείχνει η ξένη πρακτική, αυτές οι περιοχές γρήγορα μετατρέπονται σε περιθωριακά γκέτο, ή ακόμη και εκκενώνονται εντελώς.
Το γεγονός ότι οι σύγχρονοι πολεοδόμοι δεν μπορούν να δημιουργήσουν μια ποιότητα περιβάλλοντος που δεν είναι πολύ πιο κοντά σε εκείνη των παλαιών πόλεων μπορεί να φαίνεται εκπληκτικό δεδομένου ότι, με σπάνιες εξαιρέσεις, κανείς δεν σχεδίασε συγκεκριμένα το ιστορικό περιβάλλον. Αναπτύχθηκε φυσικά, αυθόρμητα. Μήπως ένα αστικό περιβάλλον υψηλής ποιότητας προκύπτει από τον αυθορμητισμό; Ίσως δεν χρειάζεται να προσπαθήσετε να σχεδιάσετε ή να ρυθμίσετε την ανάπτυξη καθόλου και η απαιτούμενη ποιότητα θα προκύψει από μόνη της; Λοιπόν, ας προσπαθήσουμε τώρα να συγκρίνουμε τις φυσικώς σχηματισμένες περιοχές στη Ρωσία και στην Ευρώπη. Ναι, στις ρωσικές πόλεις υπάρχουν επίσης εδάφη που δημιουργήθηκαν αυθόρμητα - το λεγόμενο "αναιδές". Μπορούν να θεωρηθούν ένα μοντέλο άνεσης; Μετά βίας. Αν και, όπως στην περίπτωση των κέντρων των παλαιών ευρωπαϊκών πόλεων, αυτό είναι ένα φυσικά διαμορφωμένο αρχιτεκτονικό περιβάλλον.
Η απάντηση στο ερώτημα γιατί οι παλιές πόλεις είναι άνετες βρίσκεται στην επιφάνεια. Το μοντέλο μιας παραδοσιακής ευρωπαϊκής πόλης έχει εξελιχθεί εδώ και αιώνες και μερικές φορές ακόμη και χιλιετίες μέσω μιας φυσικής επιλογής λύσεων αρχιτεκτονικού και πολεοδομικού σχεδιασμού που είναι βολικές για τη ζωή. Και, για πέντε αιώνες, μέχρι τις αρχές του 19ου αιώνα, οι ευρωπαϊκές πόλεις σχεδόν δεν άλλαξαν τα σύνορά τους, τα μεγέθη και την τυπολογία των κτιρίων τους. Στη Ρωσία, όπου οι περισσότερες πόλεις εμφανίστηκαν σχετικά πρόσφατα, ένα τέτοιο μοντέλο δεν είχε χρόνο να αναπτυχθεί. Το "Nakhalovki" δεν πέρασε τον επαναλαμβανόμενο κύκλο αντικατάστασης ορισμένων κτιρίων με άλλα, αλλά στα διατηρημένα ιστορικά κέντρα των πόλεων βλέπουμε ένα αστικό περιβάλλον παρόμοιο με το ευρωπαϊκό, το οποίο προέκυψε ως αποτέλεσμα της εξέλιξης. Οι παλιές πόλεις είναι άνετες επειδή το περιβάλλον τους διαμορφώνεται εδώ και πολύ καιρό, απορρίπτοντας τα πάντα περιττά, άβολα και επικίνδυνα. Οι υφιστάμενοι φυσικοί περιορισμοί που σχετίζονται με την έλλειψη μεταφορών, την ικανότητα μηχανικής για την κατασκευή ψηλών κτιρίων ανάγκασαν την πόλη να οικοδομηθεί συμπαγής και εξαιρετικά πυκνή. Μια παράδοση προέκυψε, και μετά από αυτήν, με τον συνεχή εκσυγχρονισμό της, ήταν εγγύηση της αειφόρου ανάπτυξης των πόλεων στους XIII-XVIII αιώνες.
Γιατί οι αρχιτέκτονες έσπευσαν να αναζητήσουν νέες αρχές πολεοδομικού σχεδιασμού τον 19ο και 20ο αιώνα Τι σταμάτησε ξαφνικά να ικανοποιεί τους ανθρώπους στην ιστορική πόλη; Γιατί οι πόλεις χτίζονται σύμφωνα με τις νέες συνταγές άβολα και είναι δυνατόν, καταρχήν, να δημιουργηθεί τεχνητά ένα άνετο αστικό περιβάλλον μέσω αρχιτεκτονικής; Και αν ναι, πώς; Σχετικά με αυτό - στα επόμενα δοκίμια της σειράς μας.
