Η σύγχρονη ιστορία αυτού του τόπου, κάποτε χαμένη στα περίχωρα της πρωτεύουσας - κάπου ανάμεσα στις σειρές σκουριασμένων γκαράζ και συγκεκριμένων περιφράξεων των βιομηχανικών ζωνών του Volgogradsky Prospect, ξεκίνησε πριν από δώδεκα χρόνια με την εμφάνιση του σαλόνι Mercedes-Benz του Avilon εταιρεία εδώ. Σε μορφή - μια ακριβή ανάμνηση του θέματος του New York Guggenheim Museum, σε υλικά - η άμεση αναστροφή του: γυαλί και μέταλλο. Το σαλόνι χτίστηκε από τους Alexander και Andrey Asadov σύμφωνα με όλους τους νόμους μιας έκθεσης αυτοκινήτου. Όχι, όχι ράλι, αλλά μια παράσταση, όταν όλα είναι στατικά και η κίνηση μιμείται μόνο από το σχήμα του τοίχου, το μοτίβο των κλιμακοστασίων και το σχεδιασμό των ίδιων των αυτοκινήτων. Όπως έγραψε ένας από τους κριτικούς: «κάτι ανάμεσα σε μια έκθεση, ένα κλαμπ και ένα κατάστημα».
Το 2003, μετατρέποντας αυτό το κομμάτι ενός νέου πολιτισμού σε ένα ενδιαφέρον κομμάτι του αστικού περιβάλλοντος, σε άμεση γειτνίαση με έναν αναποδογυρισμένο γυάλινο κώνο,
επιχειρηματικός πύργος "Volgogradsky-Tower": δύο αιχμηρά πανιά του Asad των κτιρίων γραφείων, που συνδέονται με ένα αίθριο πολλαπλών υψών με ριγμένες γέφυρες χειμερινών κήπων. Όμως, πιθανότατα, η ιδέα μιας τέτοιας αρχιτεκτονικής για ένα τέτοιο μέρος ήταν πριν από την εποχή της, και ένας επιχειρηματικός κυβικός όγκος εμφανίστηκε στον ιστότοπο που διατίθεται για τον πύργο, ο οποίος δύσκολα μπορεί να ονομαστεί απλός ή ελαστικός. Οι Assadovs τον ορίζουν κατάλληλα ως λίγο περίεργο.
Στη συνέχεια, το 2007, στην ίδια θέση - στη Βόλγκογκραντκα - εμφανίστηκαν τα κέντρα αυτοκινήτων "Mazda", "Volvo", "Land Rover" και "Jaguar". Σχεδιασμένο με έναν εντελώς διαφορετικό τρόπο: γρήγορους, πετώντας, δυναμικούς τόμους. Εντυπωσιακοί, αυτονόητοι, αλλά όχι τόσο σημαντικοί όσο η Mercedes-Benz, παρ 'όλα αυτά ανταποκρίθηκαν με ακρίβεια στο καθήκον της δημιουργίας ενός παραδείσου αυτοκινήτου σε μια συγκεκριμένη περιοχή της πόλης. Όμως, δυστυχώς, ο παράδεισος δεν έλαβε χώρα, εξαιρώντας το θέμα των αυτοκινήτων από το γραφείο του γραφείου για μερικά ακόμη χρόνια.
Οι αρχιτέκτονες κατάφεραν να επιστρέψουν τόσο στο θέμα όσο και στον τόπο όπου ξεκίνησαν όλα μόνο το 2013, όταν έγινε απαραίτητο να ολοκληρωθεί η σύνθεση αυτής της πρώτης ενότητας.
Με τα χρόνια που πέρασαν από το άνοιγμα του πρώτου σαλόνι, η τέχνη της πώλησης αυτοκινήτων έχει προχωρήσει πολύ, αλλά ο κωνικός και αναποδογυρισμένος κώνος της Mercedes-Benz παρέμεινε σημείο αναφοράς μεταξύ του είδους του. Από τη μία πλευρά, είναι δύσκολο να ανταγωνιστείς ακόμη και για τους δημιουργούς της · από την άλλη πλευρά, τι νέο μπορεί να εφευρεθεί η τέχνη όχι μόνο για πώληση, αλλά και για να δείξει τι είναι μια επίδειξη και τέχνη του σχεδιασμού; Η δημιουργία ενός σχεδιασμού για ένα σχέδιο χωρίς να κρύβεται το θέμα της παράστασης είναι μια δύσκολη εργασία.
Και ήρθαν με αυτό. Ήρθαν με γιγαντιαία διαφανή κουτιά, στην πραγματικότητα - στα πρόθυρα της αρχιτεκτονικής του παπουτσιού. Απίστευτα απλό και ταυτόχρονα απίστευτα περίπλοκο στην απλότητά του. Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής, ένας από τους αρχιτέκτονες έγραψε ότι δεν έκαναν την εσωτερική διακόσμηση. Όλα περιορίστηκαν σε σκίτσα των κύριων εσωτερικών χώρων, τα οποία είναι απόλυτα ορατά από έξω. Το αποτέλεσμα είναι μια σχεδίαση από άκρο σε άκρο - με την ταυτότητα των εσωτερικών και εξωτερικών υλικών, το μοτίβο των εξωτερικών γυάλινων και μεταλλικών στοιχείων, μια επανάληψη επανάληψης στις οροφές και με ατελείωτες σειρές λαμπτήρων οροφής, ο ρυθμός των οποίων είναι άκαμπτα δεμένο με το ρυθμό των μεταλλικών συνδέσεων του ίδιου εξωτερικού γυαλιού. Και αυτή είναι και η τέχνη της επίδειξης.
Αρχικά, σύμφωνα με την ιδέα του πελάτη, η μάρκα Audi επρόκειτο να βρίσκεται στο νέο γωνιακό όγκο του συγκροτήματος, κλείνοντας τη γραμμή των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων της εταιρείας. Ως εκ τούτου - το εταιρικό πρότυπο υποχρεωτικό για όλα τα σαλόνια Audi: ομαλή, καμπύλη σχεδίαση και διάτρητα πάνελ στις προσόψεις. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, το "Audi" αντικαταστάθηκε από το "Hyundai", αλλά οι προσόψεις, ωστόσο, αποφασίστηκαν να μην αλλάξουν ριζικά και το "καμπύλο σχέδιο" παρέμεινε. Δεν περιορίζεται στο σχέδιο διακοσμητικών στοιχείων, η απόθεσή της βρίσκεται στο εντελώς απροσδόκητο τέλος μιας σειράς τόμων που εκτείνονται κατά μήκος του Volgogradsky Prospekt με στρογγυλεμένη γωνία.
Οι Asadovs λένε ότι από την άποψη μιας ογκομετρικής λύσης, δεν υπάρχουν και δεν μπορούν να υπάρξουν ανακαλύψεις: το κτίριο είναι απλώς πυκνό εξοπλισμένο με αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, γραφείο και τμήμα παραγωγής. Αλλά οι ανακαλύψεις τους δεν είναι στην ογκομετρική λύση ενός άκαμπτου-τεχνολογικού αντικειμένου, αλλά στη χωρική και ευφάνταστη σύνθεση ολόκληρου του συνόλου.
Όταν κοιτάζετε το συγκρότημα στο σύνολό του, ο τελικός του τόμος εκπλήσσει με την σχεδόν αδιάφορη ηρεμία του. Και μόνο αφού κοιτάξουμε προσεκτικά πού βρίσκονται οι πλάγιες πλάκες και οι λωρίδες της μεταλλικής επένδυσης, πώς λειτουργεί το γυαλί που κόβεται από ρόμβους στο φως, πώς οι μεταλλικοί οδηγοί σπάζουν στη στροφή και σπάσουν τη φόρμα, καταλαβαίνετε ότι αυτό δεν η ηρεμία της ηρεμίας του μισού ύπνου, αλλά η ηρεμία της αυτοπεποίθησης και της σκόπιμης κίνησης.
Και αφού έχετε πιάσει την κίνηση, αρχίζετε να ψάχνετε την πηγή του και να κοιτάξετε τις αποχρώσεις. Τότε ξαφνικά παρατηρείτε ότι οι δύο διασυνδεδεμένοι τελικοί τόμοι, οι οποίοι αρχικά θεωρούνται ίσοι σε μέγεθος, δεν είναι καθόλου ίσοι σε μέγεθος. Η παραπλανητική οπτική τους ισότητα δεν είναι καθόλου σύμφωνη με τα μεγέθη, αλλά όλα με τις ίδιες πλάγιες μεταλλικές κοπές γυαλιού, στην απόλυτη αρθρωτή επαναληψιμότητα τους. Και αφού ορίσατε αυτήν την ενότητα για τον εαυτό σας, καταλαβαίνετε ότι η ένταση που βρίσκεται πιο μακριά από τη γωνία είναι μεγαλύτερη και χαμηλότερη, και αυτή που βρίσκεται στη γωνία είναι μεγαλύτερη και μικρότερη. Σε αυτό, σχεδόν αδιανόητη μείωση του μήκους κατά την αύξηση του ύψους, κρύβεται ένα πολύ έντονα συμπιεσμένο ελατήριο κίνησης.
Και αν, όπως ισχυρίζονται οι συγγραφείς, το "Mercedes" έχει γίνει το "κεφάλι" και τα νέα σαλόνια - η "ουρά" ολόκληρου του αυτόματου τρένου, ή μάλλον, του αυτόματου οργανισμού, τότε το εν λόγω ζώο είναι, από φυσικά, ένα ψάρι που αντανακλά, ειρωνικά, στους κυματισμούς του νερού της αναπόφευκτης λακκούβας της Μόσχας. Γίγαντας, πολύ όμορφο και κομψό ψάρι. Μόνο τα ψάρια τείνουν να είναι πάντα σε κίνηση. Ακόμα και σε ένα όνειρο. Και, όπως ταιριάζει στην ουρά αυτής της περίεργης ουράς, οι νέοι όγκοι αυξάνονται σταδιακά στο ύψος και "ξεφλουδίζουν" με ένα διάτρητο φράχτη στάθμευσης.
