Το STUDIO ASS SECCHI-VIGANO (Μιλάνο, Ιταλία) εξετάζει την επέκταση των διαδικασιών της Μόσχας και του οικισμού μέσω του πρίσματος της μεθοδολογίας Civic Magnificence, την οποία αυτοί οι αρχιτέκτονες αποκάλυψαν όλο και περισσότερο από το σεμινάριο στο σεμινάριο. Ο ίδιος ο όρος προέρχεται από την Ιταλία της νεοκλασικής περιόδου και υποδηλώνει ένα στάδιο στην ανάπτυξη της κοινωνίας, όταν οι σημασιολογικές της αξίες αντικατοπτρίζονται στις χωρικές δομές. Οι εκπρόσωποι της SECCHI-VIGANO τονίζουν: πρέπει να έχετε μια σαφή κατανόηση των στόχων και των στόχων της επέκτασης, όχι μόνο σε επίπεδο πόλης και ομοσπονδιακού, αλλά και σε διεθνές επίπεδο, περιφερειακά και ακόμη και ολόκληρο τον κόσμο, έτσι ώστε το έργο της δημιουργίας ένας νέος αστικός σχηματισμός για 2,5 εκατομμύρια ανθρώπους γίνεται το κέντρο βιώσιμης πολιτικής, οικονομικής και πολιτιστικής ανάπτυξης. Το αστικό μεγαλείο αποτελείται από πολλά στοιχεία. Μεταξύ αυτών είναι η συμπερίληψη νέων εδαφών στο χώρο μιας ενοποιημένης Μόσχας, νέες μορφές χωρικών σχέσεων (για παράδειγμα, κενά στο κέντρο των δημόσιων χώρων ή των κατοικημένων περιοχών), ένα ευέλικτο πλέγμα σχεδιασμού και συμπαγή της νέας πόλης, που θα πρέπει να διατηρήσει τη συνέχεια με τα αναγνωρίσιμα τοπία της «παλιάς» Μόσχας, την προτεραιότητα της οικολογικής προσέγγισης στην οργάνωση του διαστήματος, τη «μίξη» της μητρόπολης και τη συνοχή της ανάπτυξης παλαιών και νέων περιοχών.
Εκπρόσωποι της SECCHI-VIGANO, καθώς και οι συνάδελφοί τους από το γραφείο TsNIIPgrad και GRUMBACH, αποδίδουν υψίστης σημασίας στην επίλυση προβλημάτων μεταφοράς. Κατά τη γνώμη τους, το πρώτο βήμα είναι να απαλλαγούμε από την επανάληψη των διαδρομών μεταφοράς επιβατών όπου οι ροές επιβατών είναι ανεπαρκείς, να εισαγάγουν νέους τύπους άνετων δημόσιων μεταφορών, να δημιουργήσουν χώρους εργασίας έξω από το κέντρο της πόλης και να εξισορροπήσουν προσεκτικά την κατασκευή ακινήτων και μεταφορών υποδομή. Σύμφωνα με τους Ιταλούς αρχιτέκτονες, στο παρόν στάδιο δεν είναι τόσο σημαντικό που θα βρίσκεται ακριβώς το ομοσπονδιακό, οικονομικό ή καινοτόμο κέντρο. Είναι σημαντικό να διαμορφωθούν οι προϋποθέσεις για την κατασκευή τους, όπως η προσβασιμότητα στις μεταφορές (τόσο για τις δημόσιες όσο και για τις οδικές μεταφορές), η παρουσία αναγνωρίσιμων αστικών αντικειμένων που θα γίνουν το σήμα κατατεθέν των προσαρτημένων περιοχών, μια ποικιλία συνδέσεων με άλλα μέρη της πόλης, αύξηση της διαθεσιμότητας χώρων πρασίνου στα περίχωρα της πόλης και της επακόλουθης ανάπτυξής τους σύμφωνα με τα επιλεγμένα ψυχαγωγικά και οικολογικά προγράμματα.
Σε αντίθεση με την «παλιά» πόλη με την ακτινική-κυκλική δομή της, η προσαρτημένη περιοχή εκτείνεται γραμμικά κατά μήκος τριών κύριων αυτοκινητοδρόμων. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εφαρμογή μιας θεμελιωδώς διαφορετικής πολεοδομικής προσέγγισης με τη μορφή ενός ευέλικτου πλέγματος ορθογώνιων μπλοκ με ένα καλά ανεπτυγμένο δίκτυο δρόμων και μέσω διαδρόμων. Το νέο δίκτυο μεταφορών, που συνδέεται προσεκτικά με την υπάρχουσα υποδομή μεταφορών, είναι ένας μη συμβατικός τρόπος για τη Μόσχα να αναπτύξει το σύστημα μεταφορών, αλλά είναι η πιο ευέλικτη λύση, και ως εκ τούτου θα λειτουργήσει υπό συνθήκες υψηλής αβεβαιότητας.
Σύμφωνα με την ομάδα ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ URBAN DESIGN (Πίτσμπουργκ, ΗΠΑ), η ανάπτυξη της Μόσχας χαρακτηρίζεται από τρεις διαδικασίες: κυκλοφοριακή συμφόρηση, πτήση της μεσαίας τάξης έξω από την πόλη και ανεξέλεγκτη επέκταση του εδάφους της πόλης. Το πρώτο βήμα, σύμφωνα με τους αρχιτέκτονες, είναι ο έλεγχος αυτών των αρνητικών τάσεων, οι οποίες έχουν πολύ επιζήμια επίδραση στην ποιότητα ζωής στην πόλη, και αναπτύσσουν τον «θετικό αστισμό» με βάση τη στοχαστική διαχείριση της φύσης, την οικολογική προστασία των εδαφών και νόμιμα ρυθμισμένη επέκταση της μεγαλούπολης σε νέες περιοχές.
Η ομάδα προτείνει τη χρήση του φυσικού πλούτου των προσαρτημένων περιοχών - ποτάμια, χωράφια και δάση για τη δημιουργία μοναδικών τοπίων λύσεων που θα κάνουν τη νέα πόλη αρμονικά να ταιριάζει στο καταπράσινο τοπίο. Για παράδειγμα, να ποτίζετε μερικώς την κοιλάδα του ποταμού στο Kommunarka, χρησιμοποιώντας το ήδη υπάρχον δίκτυο ποταμών και λιμνών, και να δημιουργήσετε ένα σύστημα καναλιών νερού που θα δώσει τη δομή του τοπίου και θα αυξήσει την ελκυστικότητα του εδάφους του μελλοντικού ομοσπονδιακού κέντρου. Λαμβάνοντας υπόψη την εγγύτητα του Kommunarka με το μεγαλύτερο νεκροταφείο της Μόσχας, η χρήση εργαλείων σχεδιασμού τοπίου θα το κάνει ένα πάρκο αναμνηστικών που θα ταιριάζει αρμονικά στο αστικό περιβάλλον. Στην προσαρτημένη περιοχή, σχεδιάζεται επίσης να δημιουργηθεί ένα βιώσιμο σύμπλεγμα μικτής ανάπτυξης, αποτελούμενο από το ομοσπονδιακό κέντρο και τις αρχές, ένα διεθνές χρηματοοικονομικό κέντρο και ένα πανεπιστημιακό σύμπλεγμα, που συμπληρώνεται από ένα πάρκο επιστήμης και τεχνολογίας, ένα κέντρο logistics, κατοικημένες περιοχές και φυσικές περιοχές αναψυχής. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της ομάδας του έργου, 2,7 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα μπορούν να δημιουργηθούν στη νέα πόλη στα νοτιοδυτικά της Μόσχας. μ. έκταση για ομοσπονδιακές αρχές και 2,6 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα. μ. γραφεία χρηματοοικονομικών εταιρειών.
Η δομή του προτεινόμενου γενικού σχεδίου UDA χωρίζεται σε τρίμηνα, με διαφορετική συνιστώμενη πυκνότητα για κάθε τύπο τριμήνου - πανεπιστήμιο, οικονομικό, κυβερνητικό και οικιστικό. Όπως και άλλες ομάδες, η ομάδα σχεδιασμού της UDA έχει επανειλημμένα επαναλάβει ότι η κυκλοφορία αυτοκινήτων πρέπει να είναι περιορισμένη και οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι ο μόνος τρόπος για την επίλυση του προβλήματος μεταφοράς της πόλης. Ως εκ τούτου, προτείνουν να μετατραπεί ο αυτοκινητόδρομος Α101 σε μια πολυτροπική λεωφόρο με ξεχωριστές διαδρομές για τραμ, ποδήλατα και πεζούς και 4 λωρίδες για την κυκλοφορία αυτοκινήτων σε κάθε κατεύθυνση, και να ξεκινήσει μια γραμμή μετρό σε μια σήραγγα κάτω από τον αυτοκινητόδρομο. Σύμφωνα με τους ειδικούς της UDA, το έργο πρέπει να καθοδηγείται από τον ομοσπονδιακό οργανισμό ανάπτυξης της Greater Moscow και ο χρηματοοικονομικός φορέας θα πρέπει να είναι η Greater Moscow Development Bank, που δημιουργήθηκε σε βάρος του ομοσπονδιακού ταμείου σταθεροποίησης (60%), κρατικών ομολόγων (30%) και τον προϋπολογισμό της Μόσχας (10%) … Το ιδιωτικό κεφάλαιο θα υποστηρίξει πρόθυμα μεγάλα έργα εάν η ομοσπονδιακή κυβέρνηση ενδιαφέρεται για αυτά, λένε οι αρχιτέκτονες.
Το αρχιτεκτονικό γραφείο "Ostozhenka" στις προτάσεις του έργου προήλθε από το γεγονός ότι τα κοινωνικά, μεταφορικά και πολλά άλλα προβλήματα που συσσωρεύτηκαν στη μονοκεντρική Μόσχα πρέπει να επιλυθούν εις βάρος των συνημμένων περιοχών. Ωστόσο, σύμφωνα με την Ostozhenka, σε λίγες δεκαετίες το πολύ, διακινδυνεύουμε να αποκτήσουμε μια μεγαλούπολη χωρητικότητας 25-30 εκατομμυρίων ανθρώπων, εάν αυτή η εκτεταμένη μορφή ανάπτυξης της πόλης πραγματοποιηθεί κυριολεκτικά. Ο μόνος τρόπος για να επιτευχθεί μια πιο ισορροπημένη ανάπτυξη του οικισμού υπό τις υπάρχουσες συνθήκες είναι να θεωρηθεί ο συνημμένος τομέας στα νοτιοδυτικά της Μόσχας μόνο ως το πρώτο στάδιο του σχηματισμού της Μεγάλης Μόσχας, ακολουθούμενο από άλλους τομείς. Στην ανάλυσή του σχετικά με τις δυνατότητες των προσαρτημένων περιοχών, η Ostozhenka έδωσε επίσης μεγάλη προσοχή στη χρήση των φυσικών πόρων. Σύμφωνα με την ομάδα σχεδιασμού, στα νοτιοδυτικά της Μόσχας υπάρχουν μεγάλες δεξαμενές μεταλλικού νερού για ιατρικούς σκοπούς. Βάσει αυτών, θα είναι δυνατή η δημιουργία λουτρολογικών θέρετρων και κέντρων σπα, τα οποία, σε συνδυασμό με το φυσικό πράσινο, θα κάνουν αυτή την περιοχή ελκυστική για ψυχαγωγικούς, ιατρικούς και τουριστικούς σκοπούς.
Στο έργο Ostozhenka, η ανάπτυξη της Μεγάλης Μόσχας πραγματοποιείται σε τρεις τομείς προτεραιότητας: ενίσχυση των δεσμών συσσωμάτωσης μεταξύ της περιφέρειας και του κέντρου, συμπεριλαμβανομένου του νοτιοδυτικού τομέα, ενεργοποίηση των «ξεχασμένων» περιοχών βιομηχανικών ζωνών και ανάπτυξη των γειτονικών περιοχών ο ποταμός μέσα στα παλιά σύνορα της Μόσχας. Η αλλαγή της εστίασης της πρότασής της στην «παλιά» Μόσχα, το «Ostozhenka» δεν είναι η πρώτη φορά που εφιστά την προσοχή των αρχών, των εμπειρογνωμόνων και του κοινού στα «ξεχασμένα» εδάφη εντός της περιφερειακής οδού της Μόσχας και ειδικά γύρω από την τρίτη Δαχτυλίδι. Η ομάδα του έργου συνέταξε έναν κατάλογο έργων ορισμένων τομέων προτεραιότητας για μελλοντική ανάπτυξη εντός των παλαιών συνόρων της Μόσχας, συμπεριλαμβανομένων των κατοικημένων περιοχών κατά μήκος του Μικρού Δακτύλου του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, της επιχειρηματικής περιοχής Dorogomilovsky και πολλών περιοχών κατά μήκος του ποταμού Μόσχοβα. Το συνολικό δυναμικό των "ξεχασμένων περιοχών" εκτιμάται από τους ειδικούς της ομάδας σε 210 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα. μ. νέας κατασκευής σε 210 εκτάρια γης που απαιτούν επανενεργοποίηση. Το Κοινοβουλευτικό Κέντρο "Ostozhenka" προτείνει να βρίσκεται στο έδαφος της πρώην αίθουσας συναυλιών "Ρωσία", και αυτό το μέρος θα πρέπει να γίνει δημόσιος χώρος, και το ίδιο το κοινοβούλιο θα είναι μια τεράστια οριζόντια δομή ανοιχτή στο κοινό. Το ομοσπονδιακό κέντρο εκτελεστικής εξουσίας θα βρίσκεται στις όχθες του ποταμού στην περιοχή της Big City.
Ο ποταμός ήταν αρχικά κεντρικός στην προσέγγιση της Ostozhenka, και αυτό ήταν ιδιαίτερα εμφανές στο τελικό εργαστήριο. Η ομάδα του έργου προτείνει να θεωρηθεί ο ποταμός ως ο κύριος σύνδεσμος απομακρυσμένων περιοχών της πόλης, να αναπτυχθούν πεζόδρομοι, να δημιουργηθούν άνετοι δημόσιοι χώροι κατά μήκος των ποταμών και να αναπτυχθούν ενεργά 2,5 χιλιάδες εκτάρια τοποθεσιών έργων δίπλα στον ποταμό. Ένα ιδιαίτερο μέρος στην πρόταση έργου της Ostozhenka καταλαμβάνεται από κόμβους μεταφορών, οι οποίοι θεωρούνται από την ομάδα ως πιθανά σημεία ανάπτυξης που συμβάλλουν στη διαμόρφωση της πολυκεντρικής δομής της πόλης.
Η ανάπτυξη των περιοχών των πρώην βιομηχανικών ζωνών έχει καταστεί προτεραιότητα για την ομάδα L'AUC (Παρίσι, Γαλλία). Μεταξύ άλλων καθηκόντων προτεραιότητας που αντιμετωπίζει η Μόσχα, οι Γάλλοι αρχιτέκτονες εξετάζουν το ενδεχόμενο εξασφάλισης ευκολίας κίνησης γύρω από την πόλη και τοποθέτησης θέσεων εργασίας και στέγασης μεταξύ τους, την ανάπτυξη της ρωσικής πρωτεύουσας ως «μητρόπολης Τάιγκα», δηλαδή διατήρηση της μοναδικής ευκαιρίας να ζήσετε κοντά στη φύση και τη δημιουργία γραμμικής πόλης στα προσαρτημένα νοτιοδυτικά εδάφη. Το κύριο πράγμα που, σύμφωνα με τους αρχιτέκτονες, οι προσαρτημένες περιοχές χρειάζονται είναι η παραγγελία και η νέα στέγαση.
«Όλα όσα δείχνουμε βρίσκονται στα όρια μεταξύ φαντασίας και πραγματικότητας. Χρειαζόμαστε ευέλικτα έργα που μπορούν να προσαρμοστούν σε διαφορετικά σενάρια ανάπτυξης », τόνισαν οι εκπρόσωποι της L'AUC στο σεμινάριο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι Γάλλοι, όπως και οι συνάδελφοί τους από την ομάδα του Chernikhov, δεν προτείνουν ένα γενικό σχέδιο, αλλά μια ολοκληρωμένη στρατηγική σχεδιασμού που θα επιτρέπει τη δημιουργία ευέλικτων ιδεών για την ανάπτυξη συγκεκριμένων περιοχών. Βασίζεται σε πέντε κριτήρια: προσβασιμότητα στις μεταφορές, παρουσία εικονικού δημόσιου χώρου στο κέντρο, ποικιλία τυπολογιών στέγασης, σχεδιασμός τοπίου (ποτάμι, πάρκο, δάσος) και βιωσιμότητα (νέα πρότυπα κατασκευής, φιλικότητα προς το περιβάλλον, ενεργειακή απόδοση). Τα μέλη της ομάδας του έργου πιστεύουν ότι αυτά τα κριτήρια μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως βάση για νέα πολεοδομική νομοθεσία που εξασφαλίζει την ισόρροπη ανάπτυξη του οικισμού, των προσαρτημένων περιοχών και της «παλιάς» Μόσχας.
Οι συγκεκριμένες αποφάσεις σχεδιασμού της ομάδας L'AUC απηχούν τις προτάσεις πολλών άλλων ομάδων. Συγκεκριμένα, οι Γάλλοι αρχιτέκτονες προτείνουν να ενεργοποιήσουν τη μεταβιομηχανική ζώνη και τα εδάφη κατά μήκος του μικρού δακτυλίου του σιδηροδρόμου της Μόσχας, και στα προσαρτημένα εδάφη για να δημιουργήσουν ένα ευέλικτο ορθογώνιο πλέγμα γειτονιών και να το συμπληρώσουν με ένα ομόκεντρο σύστημα πάρκων και λεωφόρων, Συνδέστε τα αεροδρόμια με έναν αυτοκινητόδρομο υψηλής ταχύτητας και στην ανάπτυξη των δημόσιων μεταφορών για να εστιάσετε σε τραμ και λεωφορεία υψηλής ταχύτητας. Η ομάδα προτείνει επίσης την ενίσχυση της ποικιλομορφίας των λειτουργιών του αστικού χώρου και του τρόπου ζωής των ανθρώπων που κατοικούν σε αυτό, το οποίο υπάρχει ήδη στη Μεγάλη Μόσχα. Γι 'αυτό, έχουν αναπτυχθεί εννοιολογικά κύρια σχέδια για τη συνοικία γραφείων της πόλης, την πανεπιστημιούπολη επιστήμης και τεχνολογίας του πανεπιστημίου, το δημιουργικό σύμπλεγμα στον ποταμό, το κυβερνητικό κέντρο κ.λπ.
Ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό της έννοιας L'AUC είναι η μεταβλητή κλίμακα και η μεγάλη μεταβλητότητα των σχεδιασμένων αντικειμένων. Για παράδειγμα, το ομοσπονδιακό κέντρο μπορεί να βρίσκεται τόσο στο Kommunarka όσο και στο Vnukovo ή σε πολλές άλλες περιοχές. Η ομάδα ανέπτυξε μια τυπολογία νέων αστικών χώρων και έδωσε σε καθένα ένα γενικό σχέδιο για να δώσει μια ιδέα για τις δυνατότητες. Έτσι, στο χάρτη του πιθανού μέλλοντος της Μόσχας, εμφανίστηκε μια ελίτ κατοικημένη συνοικία στον ποταμό Moskva κοντά στο σταθμό του μετρό Kievskaya, μια «αργή πόλη» - μια μοντέρνα συνοικία γραφείων όπως το Soho του Λονδίνου, ένας προαστιακός πολυλειτουργικός κόμβος στη διασταύρωση του Profsoyuznaya Οδός και ο περιφερειακός δρόμος της Μόσχας, ένα επιχειρηματικό πάρκο στο Rasskazovka, ένα δημιουργικό σύμπλεγμα στον ποταμό της Μόσχας και νέες γειτονιές με μικροκέντρα και βελτιωμένη προσβασιμότητα στις μεταφορές.
Προτάσεις έργου της ομάδας του ισπανού αρχιτέκτονα Ricardo Bofill με το γενικό όνομα «iMoscow. Το Smart Moscow "είναι ένα σχέδιο για τη μακροπρόθεσμη κοινωνική και οικονομική μετατροπή της ρωσικής πρωτεύουσας σε μια" έξυπνη μητρόπολη ", συντονισμένη με τη στρατηγική κοινωνικής και οικονομικής ανάπτυξης της Μόσχας έως το 2025.
Προτείνεται η υλοποίηση του έργου σε τέσσερα στάδια για 30 χρόνια. Στο πρώτο στάδιο (1-3 χρόνια), είναι απαραίτητο να συνδέσετε το ιστορικό κέντρο και τον τρίτο δακτύλιο μεταφοράς με ένα σύστημα λεωφορείων υψηλής ταχύτητας, να αναπτύξετε αχρησιμοποίητες βιομηχανικές ζώνες (ZIL, Paveletskaya, Nagatino), να αυξήσετε την περιοχή Το οδικό δίκτυο με τη δημιουργία νέων τριχοειδών συνδέσεων, τη δημιουργία ενός ομοσπονδιακού κέντρου και τη δημιουργία ενός συστήματος περιβαλλοντικού ελέγχου παραγγέλνοντας το φυσικό συγκρότημα της ευρύτερης Μόσχας. Στο δεύτερο στάδιο (από το 3ο έως το 5ο έτος), θα συνεχιστεί η ανάπτυξη του δικτύου λεωφορείων υψηλής ταχύτητας, θα κυριαρχούν βιομηχανικές ζώνες από το Kolomenskoye στο Biryulyovo, ένα παγκόσμιο οικονομικό κέντρο και μεγάλα αστικά πάρκα στα νοτιοδυτικά εδάφη χτισμένο. Στο τρίτο στάδιο (από το 5ο έως το 10ο έτος), οι γραμμές των λεωφορείων θα καλύπτουν ολόκληρη την πόλη, θα αναπτυχθούν οι βιομηχανικές ζώνες Dynamo-Fili και Severnoye Ochakovo-Vnukovo και θα δημιουργηθεί ένα σύμπλεγμα καινοτομίας στο Troitsk. Τέλος, στο τέταρτο στάδιο (από το 10ο έως το 30ο έτος), θα πραγματοποιηθεί η ανάπτυξη βιομηχανικών ζωνών στα βορειοανατολικά, από το Semenovskaya έως το λιμάνι Yuzhny, θα κατασκευαστεί ένα δεύτερο σύμπλεγμα καινοτομίας και σχετικές υποδομές και ένα σύστημα «έξυπνων» πόλεων της πόλης και ψυχαγωγικών και τουριστικών ζωνών.
Στο δεύτερο μέρος της παρουσίασης του έργου του, ο Ricardo Bofill επικεντρώθηκε κυρίως στην τεκμηρίωση του λεπτομερούς γενικού σχεδίου για τις προσαρτημένες περιοχές. Σύμφωνα με την ιδέα που παρουσιάζεται, μια πολυλειτουργική πόλη με δύο κέντρα θα βρίσκεται εδώ: το διοικητικό και επιχειρηματικό κέντρο στην Kommunarka, όπου θα μετακινούνται οι ομοσπονδιακές αρχές, και το κέντρο έρευνας και ανάπτυξης στο Troitsk, όπου θα αναπτυχθούν καινοτόμες τεχνολογίες. Δεδομένου ότι η κατασκευή του μετρό είναι πολύ ακριβή για την πόλη, η ομάδα προτείνει να επικεντρωθεί στην ανάπτυξη ενός συστήματος λεωφορείων υψηλής ταχύτητας, χάρη στο οποίο το πρόβλημα της έλλειψης μεταφορών στην προσαρτημένη περιοχή μπορεί να επιλυθεί πολύ πιο γρήγορα. Μια πολυλειτουργική πόλη στις συνημμένες περιοχές είναι ένα σύμπλεγμα συστάδων, το καθένα από τα οποία περιέχει στέγαση, χώρους γραφείων, διοικητικά κτίρια, αθλητικές και ψυχαγωγικές εγκαταστάσεις, υποδομές εμπορίου και υπηρεσιών και άλλες λειτουργίες, αναμεμιγμένες σε διαφορετικές αναλογίες, ανάλογα με το «προφίλ» του το μέρος. Θα είναι μια πολυκεντρική αστική οντότητα με πολλούς δημόσιους χώρους, διαπερατότητα πεζών, υψηλή ποιότητα ζωής και προσβασιμότητα στις μεταφορές. Ο Ricardo Bofill προτείνει να γίνει ένας ουρανοξύστης στο στιλ των σταλινικών ουρανοξυστών ως ο αρχιτεκτονικός κυρίαρχος αυτής της περιοχής.
PS Περισσότερες λεπτομέρειες για καθένα από τα έργα που αναπτύχθηκαν στο πλαίσιο του διαγωνισμού μπορείτε να βρείτε στην έκθεση, η οποία ξεκίνησε στις 27 Αυγούστου στο Gorky Park. Η έκθεση θα διαρκέσει έως τις 23 Σεπτεμβρίου, και στις 15 Οκτωβρίου, στο φεστιβάλ Zodchestvo, οι νικητές θα απονέμονται επίσημα διπλώματα σε τρεις υποψηφιότητες: την καλύτερη λύση για τον οικισμό, την καλύτερη ιδέα για την ανάπτυξη της Μεγάλης Μόσχας και το καλύτερο έργο για το τοποθεσία του ομοσπονδιακού κέντρου.
