Οι αρχιτέκτονες βλέπουν τα αεροδρόμια και τον ολοένα αυξανόμενο αριθμό επιβατών αέρα ως σημαντικό σημάδι της κινητικότητας της κοινωνίας, γι 'αυτό ο τερματικός σταθμός της Βιέννης έχει σχεδιαστεί με τη μέγιστη λειτουργικότητα και έχει σχεδιαστεί για μελλοντική επέκταση.
Τοξωτά σε κάτοψη, γειτνιάζει με τον παλιό τερματικό σταθμό 2. Για να διευκολυνθεί ο προσανατολισμός των επιβατών, ο εσωτερικός του χώρος συνδέεται με μία επιφάνεια δαπέδου. Από την πλευρά του αεροδρομίου, η πρόσοψη είναι γυαλιστερή, με ελαφρώς εσοχή και προεξέχοντα πάνελ εναλλάσσονται εκεί.
Το τερματικό σχεδιάζεται με βάση μια ευανάγνωστη ενότητα, η οποία, μεταξύ άλλων, θα διευκολύνει την επέκτασή της από τη βόρεια πλευρά. Εν τω μεταξύ, δύο "προβλήτες" έχουν προστεθεί στον κύριο όγκο για τη στάθμευση αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένου του Airbus A380 και παρόμοιων τεράστιων αεροσκαφών. 17 αεροσκάφη μπορούν να «αγκυροβολούν» εκεί ταυτόχρονα.
Το Skylink διαθέτει 72 μετρητές check-in, καθώς και καταστήματα, σαλόνια, βολικούς διαδρόμους προς το γκαράζ και τον υπόγειο σιδηροδρομικό σταθμό.
Ν. Φ.
