Θυμηθείτε ότι τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, υποβλήθηκε στο ECOS μια νέα έκδοση του έργου για την ανακατασκευή ενός κόμβου μεταφορών στην περιοχή της πλατείας Pushkinskaya, που προβλέπει την κατασκευή ενός εμπορικού και ψυχαγωγικού κέντρου. Ο λόγος για την αναθεώρηση του έργου ήταν η σκληρή κριτική της πρώτης έκδοσής του: ο ECOS το απέρριψε θυμωμένα το 2006, το Δημόσιο Συμβούλιο - το 2007, μετά το οποίο εκδόθηκε διάταγμα του Δημάρχου της Μόσχας, το οποίο ανέφερε, συγκεκριμένα, την ανάγκη εγκατάλειψης του υπόγειου εμπορίου και θα επικεντρωθεί στο κύριο καθήκον - τον κόμβο μεταφορών. Ωστόσο, το συγκρότημα αγορών και ψυχαγωγίας επέστρεψε στο έργο του 2010, και στην πραγματικότητα, η μόνη διαφορά του από την προηγούμενη έκδοση ήταν η απουσία επίγειων κατασκευών. Ως αποτέλεσμα, η συνεδρίαση του ECOS τον Μάρτιο απέρριψε και πάλι το έργο ως καταστροφικό σε σχέση με την ιστορική και πολιτιστική κληρονομιά της πρωτεύουσας. Μεταξύ των κύριων καταγγελιών για τη νέα επιλογή, οι ειδικοί ονόμασαν την παραμέληση των αρχαιολογικών μνημείων, την αλλαγή στο ανάγλυφο της πλατείας Novopushkinsky (ένα μνημείο της τέχνης κηπουρικής και του πάρκου), την έλλειψη πιθανότητας μέσω της κυκλοφορίας πεζών στην πλατεία και το πιο σημαντικό, οι ποιοτικές βελτιώσεις στην υφιστάμενη κατάσταση των μεταφορών.
"Το επίσημο έργο εξακολουθεί να μην έχει το καθεστώς εγκεκριμένου ή τουλάχιστον εν μέρει συμφωνηθέν, αλλά, ωστόσο, προωθείται πεισματικά από την Επιτροπή Αρχιτεκτονικής και Σχεδιασμού της Μόσχας και το Ινστιτούτο Έρευνας και Ανάπτυξης του Γενικού Σχεδίου", δήλωσε ο Πρόεδρος του ECOS Alexander Κουντρυάτσεφ. - Ενώ δεν έχουν εξεταστεί ακόμη εναλλακτικά έργα, με όλη την κριτική των προγραμματιστών. " Στην πραγματικότητα, ήταν αυτή η κατάσταση που προσπάθησε να διορθώσει το ECOS. Ειδικοί, ιδιαίτερα, είναι πολύ ντροπιασμένοι που η ανοικοδόμηση της πλατείας Pushkinskaya τοποθετείται επίσημα ως μέρος της "Bolshaya Leningradka" και εξακολουθεί να σχετίζεται αποκλειστικά με την ανησυχία για την ευημερία των μεταφορών του κέντρου της Μόσχας, αν και, όπως σημείωσε ο Alexander Kudryavtsev, αυτό αναλαμβάνοντας από την άποψη του ελάχιστου ειδικευμένου αστικού σχεδιασμού θα πρέπει να έχει έναν εντελώς διαφορετικό στόχο - την προσεκτική διατήρησή του. Και τα δύο εναλλακτικά έργα που αναπτύχθηκαν από την κοινωνία της «Παλιάς Μόσχας» και τους αρχιτέκτονες A. V. Ganeshin και Z. V. Η Kharitonova, αποδεικνύει πειστικά ότι η ανησυχία για την ιστορική εμφάνιση της πλατείας δεν παρεμβαίνει στην επίλυση των πιεστικών προβλημάτων της. Επιπλέον, αυτή η προσέγγιση μπορεί να θεωρηθεί η πιο πολιτισμένη.
Η πρόταση της «Παλιάς Μόσχας» εστιάζεται σε μια λεπτομερή μελέτη της ιστορικής βάσης του τόπου και, πρώτα απ 'όλα, αφορά τις κύριες δομές της πλατείας - τον καθεδρικό ναό και τον καμπαναριό της Μονής Strastnoy, τις πύλες Tverskiye, τείχη της Λευκής Πόλης. Ταυτόχρονα, σύμφωνα με τους συγγραφείς, είναι δυνατή η αποκατάσταση του μορφοτύπου των ιστορικών κτιρίων - για παράδειγμα, των συνοικιών του Bronnaya Sloboda - δεδομένου ότι η Pushkinskaya παραμένει μια από τις λίγες πλατείες που έχουν διατηρήσει την παλιά διάταξη των δρόμων και των δρόμων. Ο Alexander Kudryavtsev, ωστόσο, σημείωσε ότι η ανοικοδόμηση του καθεδρικού ναού και του καμπαναριού της Μονής Strastnoi είναι κάτι περισσότερο από ένα αμφιλεγόμενο ζήτημα, αλλά για λόγους δικαιοσύνης πρέπει να ειπωθεί ότι το έργο δίνει τη λιγότερη προσοχή σε αυτό - στην πρώτη θέση για το Οι προγραμματιστές είναι το έργο της διατήρησης των υφιστάμενων μνημείων. Επιπλέον, η "Παλιά Μόσχα" προτείνει να επιστρέψει το μνημείο του Πούσκιν στην ιστορική του θέση - στις αρχές της Λεωφόρου Τβερσκόι και να αποκατασταθεί η μνήμη του Ονέγκιν Μόσχας στις αρχές του 19ου αιώνα.
Το δεύτερο έργο, που αναπτύχθηκε από τον A. V. Ganeshin και Z. V. Η Kharitonova, προσφέρει μια λογική εναλλακτική λύση στην επιλογή τοποθέτησης δύο τούνελ κατά μήκος της λεωφόρου Boulevard - με τη μορφή κατασκευής τούνελ κατά μήκος της οδού Tverskaya. Όπως εξήγησε ο Z. Kharitonova, τα κύρια προβλήματα του κόμβου μεταφορών στην πλατεία Pushkinskaya οφείλονται στα φανάρια στην οδό Tverskaya και στην κυκλοφοριακή συμφόρηση στην περιοχή του σιδηροδρομικού σταθμού Belorussky. Εξαιτίας αυτού (και όχι λόγω της χαμηλής ροής κυκλοφορίας των λεωφόρων, όπως πιστεύουν οι προγραμματιστές του επίσημου έργου) το ρεύμα που κινείται κατά μήκος του Boulevard Ring μόλις διασχίζει την πλατεία. Στο έργο που απορρίφθηκε, παρεμπιπτόντως, αυτό το πρόβλημα απειλεί να επιδεινωθεί μόνο λόγω της συγχώνευσης δύο κυκλοφοριακών ροών στην περιοχή του Sytinsky Lane. Αλλά το πιο σημαντικό, η κατασκευή δύο σηράγγων στην τρέχουσα μορφή τους οδηγεί στην απώλεια αρχαιολογικών αντικειμένων. Η διέλευση της σήραγγας κατά μήκος της Tverskaya, με τη σειρά της, θα επιτρέψει, πρώτον, να αποκαλύψει και να δείξει τα ευρήματα (για παράδειγμα, τα θεμέλια του καθεδρικού ναού), και δεύτερον, να διατηρήσει το ανάγλυφο της λεωφόρου Tverskoy, ένα μνημείο κήπου και πάρκου άθικτη τέχνη. Αυτή η λύση στον κόμβο μεταφορών θα συμβάλει στην αποφυγή ενοχλητικών συνδέσεων πεζών, στη διατήρηση της κίνησης διαμετακόμισης ατόμων στην πλατεία, στην έξοδο από τις κυλιόμενες σκάλες απευθείας στις διαβάσεις πεζών και πολλά άλλα. Οι συγγραφείς του έργου είναι πεπεισμένοι ότι καμία ανακατασκευή δεν θα κάνει την πλατεία Pushkinskaya μέρος της Bolshaya Leningradka με τη δηλωμένη ταχύτητα 120 km / h - κυρίως λόγω της παρουσίας φανών και άλλων εμποδίων. Ταυτόχρονα, είναι δυνατό και απαραίτητο να βελτιωθεί η ανταλλαγή, αλλά η σήραγγα και το εμπορικό και ψυχαγωγικό συγκρότημα, κατά τη γνώμη τους, δεν είναι συμβατά.
Και τα δύο έργα αποδεικνύουν πειστικά ότι η λύση των προβλημάτων πολεοδομικού σχεδιασμού μπορεί να προσεγγιστεί από την άποψη του ιστορικού δυναμικού του τόπου και όχι παρά το γεγονός αυτό. Ωστόσο, οι ειδικοί καταλαβαίνουν ότι ούτε η πόλη ούτε το κράτος σήμερα θα διαθέσουν κονδύλια για έργα μεγάλης κλίμακας για την αναγέννηση ιστορικών ζωνών. Όπως σημείωσε ο Alexander Kudryavtsev, εάν ψάχνετε αυτά τα κεφάλαια, θα είναι «στο επενδυτικό στοιχείο». Ταυτόχρονα, η επενδυτική συνιστώσα, φυσικά, δεν έχει το δικαίωμα να «περπατήσει περίπου» στην ιστορική κληρονομιά, επομένως, το ECOS σκοπεύει να απορρίψει έργα όπως η επίσημη πρόταση για την ανοικοδόμηση της πλατείας Pushkinskaya ξανά και ξανά. Αλλά σε ποιο βαθμό είναι πραγματικά ικανό να σταματήσει την εφαρμογή τους;
Στην πραγματικότητα, με την τρέχουσα σύνοδο, το Συμβούλιο έχει εξαντλήσει τις μεθόδους επιρροής του έργου και των υπαλλήλων που λαμβάνουν αποφάσεις πολεοδομικού σχεδιασμού. Και οι δύο εναλλακτικές προτάσεις θα συνδυαστούν και θα σταλούν στο Moskomarkhitektura, στο Moskomnasledie, στο Δημόσιο Επιμελητήριο της Ρωσικής Ομοσπονδίας και στο VOOPIiK. Το ECOS, φυσικά, κατανοεί ότι οι πιθανότητες υλοποίησής τους είναι λιγοστές (ακόμη περισσότερο επειδή η αναγέννηση ιστορικών κτιρίων στην πλατεία παρεμποδίζεται τώρα από το εγκριθέν Γενικό Σχέδιο, το οποίο το κατατάσσει ως μέρος της επικράτειας ενός φυσικού συγκροτήματος και επομένως απαγορεύει οποιαδήποτε κατασκευή εδάφους σε αυτό), αλλά ελπίζει ότι οι συγγραφείς του πραγματικού έργου η ανοικοδόμηση της πλατείας Pushkinskaya θα λάβουν υπόψη τα πιο λεπτομερή υλικά που συσσωρεύονται από την "Παλιά Μόσχα" για αρκετά χρόνια εθελοντικής έρευνας και, ίσως, αυτό θα βοηθήσουν για να αποφευχθούν πολλές αναντικατάστατες απώλειες.
