Πρόσφατα γράψαμε για την ιστορία του σχεδιασμού της περιοχής Marfino, που βρίσκεται στην αρχή της οδού Botanicheskaya, στην τοποθεσία των θερμοκηπίων του πρώην κρατικού αγροκτήματος, όχι μακριά από το Ostankino. Αρχικά, η πολεοδομική ιδέα της περιοχής αναπτύχθηκε από τους διάσημους Άγγλους αστικούς αστυνομικούς «John Tompson & Partners», στη συνέχεια αναθεωρήθηκε από τον Ντμίτρι Αλεξάντροφ και λίγο αργότερα - από την Ilya Utkin. Η κλασική και θεατρική αρχιτεκτονική του Utkin αποδείχθηκε πολύ ακριβή, ακριβέστερα, σύμφωνα με τους διευθυντές, οι οποίοι για κάποιο λόγο κλήθηκαν να εξετάσουν ένα ήδη ολοκληρωμένο έργο, "όχι προς πώληση" σε αυτό το μέρος. Μετά από ένα τόσο θλιβερό συμπέρασμα των ειδικών πωλήσεων, οι επενδυτές αποφάσισαν να αλλάξουν ριζικά το έργο και κάλεσαν την εταιρεία "Sergey Kiselev & Partners". Αρχικά, ζητήθηκε από τους αρχιτέκτονες της SK&P να σχεδιάσουν την ανάπτυξη των προαστίων της νέας συνοικίας, όπου από την αρχή προγραμματίστηκε όχι κλασική, αλλά μοντερνιστική αρχιτεκτονική και λίγο αργότερα έλαβαν μια προσφορά να ασχοληθούν με ολόκληρη την περιοχή ως σύνολο. Αλλά αν κάποια στιγμή η Ilya Utkin είχε πλήρη ελευθερία δράσης, τότε το SKiP, αντιθέτως, είχε ένα πολύ δύσκολο «αρχιτεκτονικό και μαθηματικό έργο» - να σχεδιάσει σχεδόν 3.000 διαμερίσματα σε 14 εκτάρια, τηρώντας τους κανόνες και δεν παραμελώντας άνεση του περιβάλλοντος διαβίωσης και του δικού τους πιστεύου: παρά τη συμπύκνωση, η αρχιτεκτονική έπρεπε να είναι σύγχρονη και αξέχαστη.
Το προηγούμενο γενικό σχέδιο, που αναπτύχθηκε από τους Βρετανούς και τροποποιήθηκε από τον Ι. Utkin, προέβλεπε την παρουσία ενός κεντρικού άξονα που χωρίζει την περιοχή στα μισά και αγνοεί τον Βοτανικό Κήπο και το κτήμα Ostankino. Προκειμένου να του παρασχεθεί μια οπτική σύνδεση με το κύριο αξιοθέατο της περιοχής, σχεδιάστηκε να κατεδαφιστούν πολλά κτίρια κατοικιών στην οδό Botanicheskaya. Ωστόσο, αργότερα ο πελάτης αποφάσισε να διατηρήσει αυτά τα κτίρια - έτσι αποδείχθηκε ότι ο κεντρικός δρόμος της νέας περιοχής αποδείχθηκε ότι δεν κατευθύνεται προς τον πράσινο ορεινό όγκο, αλλά προς το συνηθισμένο πενταώροφο κτίριο. Επομένως, η SK&P μετατόπισε την κεντρική λεωφόρο χαμηλότερα, διαιρώντας την τοποθεσία σε αναλογία περίπου 2 προς 1. Ο άξονας του άρχισε να δείχνει σε μια κενή παρτίδα, όπου έπρεπε να χτιστεί ένα μεγάλο νέο σχολείο πρωτότυπης (όχι τυπικής) αρχιτεκτονικής. Οι αρχιτέκτονες μετέτρεψαν τον νέο άξονα σε πεζόδρομο, υποστηρίζοντάς τον με αρκετούς εγκάρσιους πεζόδρομους, καθένας από τους οποίους κατευθυνόταν προς δημόσια συγκροτήματα που βρίσκονται σε γειτονικές περιοχές. Μία από τις βασικές ιδέες του γενικού σχεδίου που αναπτύχθηκε από την SK&P είναι η ποικιλομορφία και η αυστηρή ιεραρχία των πεζών: οι δημόσιοι χώροι (λεωφόρος και δρόμοι) μετατρέπονται σε γειτονικές περιοχές και αυτοί, με τη σειρά τους, αναπτύσσονται περαιτέρω στις αυλές. Και αν ειδικά οχήματα ή ταξί μπορούν να ανεβάσουν τις λεωφόρους και τα σπίτια, κατ 'αρχήν, οι αυλές προστατεύονται 100% από αυτοκίνητα (πυροσβεστικοί κινητήρες, εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να τα χτυπήσουν κατά μήκος των πεζών) και υπόσχονται να γίνουν νησιά μιας ήρεμης και ασφαλούς ζωής.
Μεταφέροντας το έργο στο τμήμα της οικονομικής θέσης, ο προγραμματιστής και οι έμποροι του, φυσικά, ανέπτυξαν μια νέα τεχνική εργασία, σύμφωνα με την οποία το συγκρότημα κατοικιών αποτελούταν από μεγάλο αριθμό μικρών και μεσαίων διαμερισμάτων. Και από πολλές απόψεις ήταν το «ζήτημα στέγασης» που καθορίζει τον μεσημβρινό (από βορρά προς νότο) προσανατολισμό των κτιρίων κατοικιών: τα σπίτια τοποθετήθηκαν κυρίως παράλληλα μεταξύ τους, καθώς οι αρχιτέκτονες προσπάθησαν να παρέχουν σε όλα τα διαμερίσματα φως του ήλιου και, εάν είναι δυνατόν, εξαιρέστε τις λεγόμενες «γωνιακές διασταυρώσεις», συνδέσεις τόμων σε σημαντικές γωνίες, καθώς αναπόφευκτα φαίνονται ρευστές για τα διαμερίσματα πολύ μεγάλης έκτασης. Το σχέδιο του Thompson-Utkin ήταν πλούσιο σε τέτοιες γωνίες, στις οποίες σπίτια βρίσκονταν κατά μήκος της περιμέτρου των ορθογώνιων αυλών.
Και παρόλο που ορισμένα σπίτια στο έργο SK&P έλαβαν ωστόσο μια σύνθεση σε σχήμα U ή είχαν σχεδιαστεί με τη μορφή κλειστής πλατείας, οι "δέσμες" μεταξύ των κύριων οικιστικών πλακών - αυτά είναι χαμηλά δημόσια μπλοκ - δεν εμποδίζουν τον ήλιο από γειτονικά παράθυρα. Οι δημόσιες λειτουργίες βρίσκονται στους πρώτους ορόφους των κτιρίων που βλέπουν στους εξωτερικούς δρόμους, ενώ οι πρώτοι όροφοι των ήσυχων εσωτερικών μπλοκ καταλαμβάνονται από διαμερίσματα. Οι κάτοικοί τους δεν θα είχαν ακούσει το θόρυβο του αυτοκινήτου - τελικά, η μικροδιαμόρφωση ήταν σχεδιασμένη για πεζούς και ο χώρος ανάμεσα στα κτίρια καταλήφθηκε από γκαζόν και καταπράσινους λόφους. Ο τελευταίος όχι μόνο θα διαφοροποιούσε το τοπίο του Marfin, αλλά θα καθιστούσε επίσης δυνατή την απόκρυψη των όγκων των υποσταθμών μετασχηματιστών, καθώς και τις εισροές αέρα ενός τεράστιου υπόγειου χώρου στάθμευσης που βρίσκεται κάτω από ολόκληρη την περιοχή της περιοχής.
Η μονοτονία των παράλληλων γραμμών έπρεπε να διαφοροποιηθεί με κάποιο τρόπο. Αυτό έγινε λόγω της διαφοράς στο πλαστικό και τη σύνθεση των σπιτιών: από τα 17 κτίρια, μόνο δύο επαναλήφθηκαν πλήρως. Οι αρχιτέκτονες τροποποίησαν τις σιλουέτες των πινακίδων και των πύργων, είτε ολοκληρώνοντάς τις με τη μορφή ενός «βάθρου τιμής», μετατοπίζοντας τα μέρη του σπιτιού σε σχέση μεταξύ τους σαν ένα ρυθμιστικό τηλέφωνο. Στην πραγματικότητα, η σύνθεση του τριμήνου υπολογίστηκε μέσω μαθηματικής ανάλυσης και οι συγγραφείς αστειεύονταν ότι, ενώ εργαζόταν σε αυτό το έργο, πέρασαν περισσότερο χρόνο διαβάζοντας πίνακες με υπολογισμούς της αναλογίας των κατοικημένων και μη κατοικημένων περιοχών από τα πραγματικά σχέδια. Παρεμπιπτόντως, στο τελικό σχέδιο των προσόψεων φαίνεται μια μακρινή ομοιότητα με πίνακες - τουλάχιστον η πηγή έμπνευσης είναι προφανής.
Αυτό που επηρέασε περισσότερο το σχεδιασμό των προσόψεων ήταν οι πολύ αυστηρές απαιτήσεις για ηλιακή ακτινοβολία και φωτισμό. Στην πραγματικότητα, με την πυκνότητα κτιρίου που δηλώνεται από τον πελάτη, οι προσόψεις θα μπορούσαν να είναι μόνο λευκές, διαφορετικά το ΚΕΟ δεν τηρούσε. Οι αρχιτέκτονες είτε άφησαν τις περισσότερες από τις ίδιες τις προσόψεις είτε τις γέμισαν με πάνελ από ελαφριές παλλόμενες αποχρώσεις (θυμίζουν τα διαγραμμισμένα γραφήματα των πινάκων). Μόνο οι προσόψεις που αντιμετωπίζουν τον κεντρικό πεζόδρομο και τις γειτονικές συνοικίες θα μπορούσαν να χρωματιστούν και, όπως λέει ο αρχιτέκτονας του έργου, Alexei Medvedev, γεμίστηκαν αμέσως με σκοτεινά τούβλα για να αραιώσουν κάπως την αφθονία των ελαφρών αεροπλάνων. Οι υψηλότεροι πύργοι μίας εισόδου στην περιοχή, που βρίσκονται σε διαφορετικά άκρα του ιστότοπου και σχηματίζουν ένα είδος τριγώνου φωτεινότητας και αντίθεσης, έχουν επίσης γίνει κυρίαρχα χρώματα.
Για την SK&P, το έργο της Marfin έγινε χώρος δοκιμών όπου το εργαστήριο μπόρεσε να εφαρμόσει τις αναπτυγμένες ιδέες και τεχνικές της επιχείρησης, την ορθολογική αρχιτεκτονική, για τις οποίες είναι τόσο διάσημο. Και παρόλο που πιστεύεται ότι το πιο δύσκολο έργο είναι ένα έργο με πολλούς αγνώστους, ο Σεργκέι Κισέλεφ και η ομάδα του μπορούν τώρα να υποστηρίξουν με ασφάλεια αυτό. Είναι πραγματικά δύσκολο να εργαστούμε σε συνθήκες αφάνειας, αλλά ο σχεδιασμός με τον μέγιστο αριθμό προκαθορισμένων παραμέτρων είναι, με την πρώτη ματιά, μια επιχείρηση που είναι γενικά ανέφικτη. Αλλά ο Σεργκέι Κισέλεφ και οι Συνεργάτες πέρασαν τις εξετάσεις σε αυτά τα ανώτερα μαθηματικά. Είναι αλήθεια ότι ακόμη και η αφθονία των λεπτών και σύνθετων λύσεων που προτείνει η SK&P δεν βοήθησε την περιοχή Marfino να παραμείνει εντός του αρχιτεκτονικού πλαισίου. Όπως γνωρίζετε, από το 2009, έχει δημιουργηθεί με πάνελ.
