Η ανάγκη για ένα νέο γενικό σχέδιο έχει ωριμάσει μαζί με απτές αλλαγές στην κοινωνικοοικονομική κατάσταση στη Μόσχα. Το προηγούμενο γενικό σχέδιο της πρωτεύουσας δημιουργήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1990 (εγκρίθηκε το 1999, εγκρίθηκε από το νόμο το 2005), όταν η αδύναμη οικονομία της χώρας χρειαζόταν επενδύσεις - επομένως, το κύριο καθήκον αυτού του γενικού σχεδίου ήταν να ανοίξει το μέγιστο την πόλη για τη Δυτική επενδυτές και τους δελεάζουν εδώ με οποιοδήποτε κόστος … Σήμερα, όπως σημείωσε ο Oleg Baevsky, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Ινστιτούτου Έρευνας και Ανάπτυξης του Γενικού Σχεδίου της Μόσχας, δεν χρειαζόμαστε πλέον τα χρήματά τους και, επιπλέον, η αδύναμη κοινωνική ασφάλιση του πληθυσμού έχει γίνει η άλλη πλευρά του έκρηξη των επενδύσεων. Ως αποτέλεσμα, οι συγγραφείς του τρέχοντος γενικού σχεδίου αντιμετώπισαν κάπως διαφορετικά καθήκοντα, ο Baevsky τα όρισε εν συντομία ως εξής: τη διατήρηση ιστορικών ζωνών, την οικολογία, τη διαθεσιμότητα κατοικιών, την αξιοπιστία της λειτουργίας του μηχανικού συστήματος της πόλης.
Oleg Baevsky - Αναπληρωτής Διευθυντής της Κρατικής Ενιαίας Επιχείρησης "Ινστιτούτο Έρευνας και Σχεδιασμού του Γενικού Σχεδίου της Πόλης της Μόσχας", επικεφαλής της επιστημονικής και ερευνητικής ένωσης του χωροταξικού σχεδιασμού, ένας από τους συγγραφείς του τρέχοντος Γενικού Σχεδίου της πρωτεύουσας και το Γενικό Σχέδιο Αστικής Ζώνης της Πόλης της Μόσχας, Αντίστοιχο Μέλος της αρχιτεκτονικής της Διεθνούς Ακαδημίας, Τιμημένος Αρχιτέκτονας της Ρωσίας, Επίτιμος Οικοδόμος της Μόσχας. Αποφοίτησε από το Αρχιτεκτονικό Ινστιτούτο της Μόσχας το 1978. Από το 1975 εργάζεται στο Ινστιτούτο Έρευνας και Ανάπτυξης του Γενικού Σχεδίου της πόλης της Μόσχας.
Ένα γνωστό χαρακτηριστικό της Μόσχας είναι ότι, ως υποκείμενο της ομοσπονδίας, βρίσκεται στο σώμα ενός άλλου θέματος - της περιοχής της Μόσχας, και ως εκ τούτου μπορεί να επεκταθεί εδαφικά μόνο μέχρι ένα συγκεκριμένο όριο. Σε αυτό το πλαίσιο, το νέο γενικό σχέδιο επικεντρώνεται στην απελευθέρωση των εσωτερικών αποθεμάτων της πόλης - τουλάχιστον 10 χιλιάδες εκτάρια - και στην αναδιοργάνωση τους. Ένα τέτοιο αποθεματικό, για παράδειγμα, είναι περιοχές παραγωγής. Είναι αλήθεια ότι δεν θα «επανεκπαιδευτούν» όλες, ωστόσο ορισμένες θα διατηρήσουν τις βασικές επιχειρήσεις που συνδέονται με την επιστήμη, αν και θα αναπτυχθούν σε ένα θεμελιωδώς διαφορετικό, καινοτόμο επίπεδο - επωαστήρια επιχειρήσεων και τεχνοπάρκα.
Ένα άλλο παράδειγμα ποιοτικής προσέγγισης στον πολεοδομικό σχεδιασμό είναι οι φυσικές περιοχές. Σύμφωνα με τον Oleg Baevsky, η πόλη δεν θα αυξήσει τον όγκο τους, ωστόσο, όλη η προσοχή θα επικεντρωθεί στη βελτίωση του τοπίου και του τοπίου προκειμένου να εισαχθεί το μέγιστο των φυσικών ζωνών στο ταμείο αναψυχής, με άλλα λόγια, να έχουν όχι μόνο πηγή οξυγόνο, αλλά και ένα μέρος ανάπαυσης.
Ένα άλλο νέο σημείο στο ενημερωμένο γενικό σχέδιο είναι η προστασία όχι μόνο μεμονωμένων μνημείων ή δρόμων, αλλά και των ιστορικά διαμορφωμένων πανοράματος της πόλης στο σύνολό της, η οποία στην τρέχουσα κατάσταση με ιδιαίτερο πάθος για πολυώροφες κατασκευές είναι πραγματικά απαραίτητη. Έτσι, τα νέα αντικείμενα θα ελεγχθούν ακόμη πιο προσεκτικά για να ταιριάζουν στο περιβάλλον, και περιστασιακά, οι σιλουέτες τους υπόσχονται ότι θα διορθωθούν ανελέητα. Τα λεγόμενα «εδάφη των αξιοθέατων» επεκτείνονται πέρα από το Garden Ring - τώρα θα περιλαμβάνουν αντικείμενα ανάπτυξης του Στάλιν, τα οποία μέχρι στιγμής δεν έχουν την κατάσταση των μνημείων.
Υπενθυμίζοντας την πρόσφατη συνέντευξη τύπου του Alexander Kuzmin, αφιερωμένο στο «πενταετές σχέδιο» κοινωνικής κατασκευής στην πόλη, ο Oleg Baevsky σημείωσε επίσης τους ρυθμούς ανάπτυξης των κοινωνικών υποδομών, ασυνήθιστων για τη Μόσχα, που σχεδιάστηκαν για τα επόμενα χρόνια. Από την άποψη αυτή, το νέο γενικό σχέδιο είναι ένα είδος αντίποδα με το προηγούμενο. Ο Baevsky τόνισε τη δημιουργία των λεγόμενων περιοχών δημόσιων κέντρων - με υψηλό δυναμικό αναψυχής, δίπλα σε αυτοκινητόδρομους και τη διατήρηση του συστήματος ανοιχτών δημόσιων χώρων, το οποίο, κατά τη γνώμη του, είναι πολύ πιο σημαντικό από την πολυώροφη κατασκευή.
Αυτό που έχουμε ξεπεράσει τα καθήκοντα του προηγούμενου γενικού σχεδίου είναι ο όγκος της κατασκευής κατοικιών, έχοντας ξεπεράσει τους δείκτες έως και 10 φορές. Αλλά όσο πιο γρήγορα χτίζουμε, τόσο γρηγορότερα το υπάρχον απόθεμα στέγασης γερνά. Ο Oleg Baevsky τόνισε ότι εάν το προηγούμενο γενικό σχέδιο επικεντρώθηκε στην ανοικοδόμηση, την υπερκατασκευή, την κατασκευή και την αναδιαμόρφωση, τότε στην τρέχουσα έκδοση το κύριο σημείο θα είναι η ανανέωση. Εάν δεν αρχίσουμε να οδηγούμε την προηγμένη αντικατάσταση του αποθέματος κατοικιών τώρα, συμπεριλαμβανομένου ενός μεγάλου ποσοστού επισκευής, τότε έως το 2025 το μερίδιο των κατοικιών σε φθαρμένη κατάσταση θα γίνει τέτοια ώστε καμία κατασκευαστική βιομηχανία δεν θα λύσει αυτό το πρόβλημα. Ως εκ τούτου, στα πλησιέστερα σχέδια της κυβέρνησης της Μόσχας - 18 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα. μ. αντικατάσταση και 8,7 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα. μ. ανακατασκευή κατοικιών. Οι όγκοι των κατεδαφίσεων αυξάνονται επίσης και, όπως ήδη γνωρίζουν πολλοί, υπάρχουν ήδη 9- και 12-ορόφους κτίρια στη συνέχεια. Πριν από άλλους, είναι απαραίτητο να προετοιμαστείτε για μια μετακίνηση ή μια γενική επισκευή για εκείνους των οποίων τα σπίτια των 5, 9 και 12 ορόφων βρίσκονται σε περιοχές που γειτνιάζουν με μεγάλες αρτηρίες μεταφοράς και δημόσια κέντρα.
Θα συνεχιστεί επίσης η ανοικοδόμηση των χωριών της Μόσχας, τα οποία βρίσκονται ακόμη εντός των ορίων της πόλης. Στη θέση εκείνων που θα κατεδαφιστούν, θα χτιστεί πολυώροφη κατοικία και, όπως υπόσχονται, η κοινωνική στέγαση, και εκείνες που παραμένουν θα χτιστούν επιπλέον με χαμηλού επιπέδου εξοχικές κατοικίες για μεγάλες οικογένειες.
Αν τα τετραγωνικά μέτρα των κατοικιών τα τελευταία χρόνια έχουν αυξηθεί, το σύστημα μεταφορών σαφώς υστερεί πίσω τους, τα αποτελέσματα των οποίων αισθανόμαστε καθημερινά στις σημερινές ατελείωτες μποτιλιαρίσματα και σε ένα πολυσύχναστο μετρό. Είναι αλήθεια ότι το μέλλον για τους αυτοκινητιστές, πιθανότατα, θα αλλάξει λίγο, όπως σημείωσε ο Oleg Baevsky, κανένας ρυθμός ανάπτυξης του δικτύου μεταφορών δεν θα είναι σε θέση να ξεπεράσει την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, οπότε θα δοθεί προτεραιότητα στην ανάπτυξη των δημόσιων μεταφορών. Πολλοί άνθρωποι θα πρέπει σύντομα να αλλάξουν από τα προσωπικά τους αυτοκίνητα σε λεωφορεία, τρόλεϊ και μετρό, τα οποία, όπως είχε προγραμματιστεί, θα πραγματοποιούν έως και 65 - 75% της συνολικής κίνησης. Το ενημερωμένο γενικό σχέδιο προβλέπει την ολοκλήρωση της ακτινικής δομής του μετρό, ενώ ταυτόχρονα καθορίζει νέους τύπους μεταφορών εκτός δρόμου υψηλής ταχύτητας. Και επίσης στα πολεοδομικά σχέδια - τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων και των παρακείμενων περιοχών. Αυτό που κάποτε ήταν αυλές θα γίνει το πρόσωπο της πόλης, όπως συνέβη με το Τείχος του Βερολίνου, και θα μετατραπεί σε δίκτυο κόμβων μεταφορών και κοινοτικών κέντρων.
Η κυκλοφορία των αυτοκινήτων, φυσικά, πρέπει επίσης να σωθεί από την υπερφόρτωση: στο νέο γενικό σχέδιο - το κλείσιμο του τέταρτου δακτυλίου μεταφοράς και την κατασκευή εναλλακτικών λύσεων για ακτινικούς αυτοκινητόδρομους, όπως το Kutuzovsky Prospekt. Ο Oleg Baevsky ανέφερε επίσης δύο νέες μεγάλες χορδές - τους βόρειους και νότιους δρόμους. Φυσικά, όλες αυτές οι καινοτομίες θα λάβουν υπόψη τις υπάρχουσες προτεραιότητες πολεοδομικού σχεδιασμού των προηγούμενων ετών, όπως την κυρίαρχη ανάπτυξη αντιπροσωπευτικών λειτουργιών στα νοτιοδυτικά και οικολογικών λειτουργιών στα βορειοανατολικά, όπου βρίσκεται η μεγαλύτερη πράσινη περιοχή, το Losiny Ostrov.
Η τρέχουσα εργασία για την ενημέρωση του γενικού σχεδίου υπαγορεύεται, μεταξύ άλλων, από μια αλλαγή στο νομικό πλαίσιο. Αυτή τη φορά, οι τοπικές προσαρμογές δεν θα είναι πλέον δυνατές - με την έλευση του κώδικα πολεοδομίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο οποίος συζητήθηκε λεπτομερώς στη στρογγυλή τράπεζα από τον αναπληρωτή Δούμα της Μόσχας M. Moskvin-Tarkhanov, όλα τα έγγραφα που συνοδεύουν τον το σχέδιο άλλαξε. Σε ευνοϊκές συνθήκες, κατά τη γνώμη του, το νομοσχέδιο για το νέο γενικό σχέδιο πρέπει να εγκριθεί έως το τέλος του τρέχοντος έτους.
Έτσι, το γενικό σχέδιο συζητείται ενεργά για περίπου έξι μήνες. Στις κύριες διατριβές του, φαίνεται να είναι εντελώς ιριδίζων, κοινωνικά προσανατολισμένος, εξαιρετικά υπέροχος. Μερικά πράγματα είναι προφανώς καλά: για παράδειγμα, η δήλωση της πόλης ότι η κατασκευή στο πλαίσιο κοινωνικών προγραμμάτων θα χρηματοδοτηθεί από τον δημοτικό προϋπολογισμό μπορεί να γίνει ευπρόσδεκτη. Το κυριότερο είναι ότι ο προϋπολογισμός που διατίθεται για αυτό είναι επαρκής σε κάθε περίπτωση. Μετεγκατάσταση κάθε 5ου διαμερίσματος; Εντυπωσιακό επίσης. Πανόραμα προστασίας; Τέλεια! Αλλά πώς μπορούν να κατασκευαστούν αυτά τα νέα διαμερίσματα εάν διατηρηθούν οι πανοραμικές φωτογραφίες; Ωστόσο, όλα είναι πιθανώς μελετημένα. Και ακούγεται όμορφο. Απομένει να δούμε τι συμβαίνει.
