Χθες στη Μόσχα, συνοψίστηκαν τα αποτελέσματα του διαγωνισμού για την ανάπτυξη της αρχιτεκτονικής εμφάνισης δύο νέων σταθμών του τρίτου κυκλώματος μετρό ανταλλαγής: Nagatinsky Zaton και Klenovy Boulevard. Ο διαγωνισμός διοργανώθηκε από τον οργανισμό στρατηγικής ανάπτυξης του ΚΕΝΤΡΟΥ με πρωτοβουλία της Mosinzhproekt JSC. Θυμηθείτε ότι οι δέκα κορυφαίοι φιναλίστ επιλέχθηκαν από την κριτική επιτροπή με βάση τα αποτελέσματα του προκριματικού σταδίου, στο οποίο συμμετείχαν 51 ομάδες.
Το περασμένο καλοκαίρι, οι Muscovites επέλεξαν το σχέδιο για τους σταθμούς Sheremetyevskaya, Rzhevskaya και Stromynka ψηφίζοντας στον ιστότοπο Active Citizen. Αυτή τη φορά δεν πραγματοποιήθηκε ψηφοφορία στο Διαδίκτυο και τα σχέδια εφαρμογής επιλέχθηκαν από την κριτική επιτροπή του διαγωνισμού. Τα κριτήρια απόφασης περιελάμβαναν τη συμμόρφωση με το πλαίσιο της περιοχής, την άνεση και την ασφάλεια όλων των κατηγοριών επιβατών, την οικονομική σκοπιμότητα και τη συμμόρφωση με τις τεχνικές απαιτήσεις.
Για το σταθμό "Nagatinsky Zaton" το καλύτερο ήταν η ιδέα του εργαστηρίου za bor, και για την "Klenovy Boulevard" - η ιδέα του γραφείου Archslon. Παρακάτω είναι και τα δέκα έργα που αναπτύχθηκαν κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού, πέντε για κάθε σταθμό.
Nagatinsky backwater
νικητής
ζα μπορ
Το βραβευμένο έργο μετατρέπει τον σταθμό του μετρό σε μουσείο της πανίδας του ποταμού. Εδώ είναι οι κάτοικοι των ποταμών της πρωτεύουσας και, ειδικότερα, του Nagatinsky backwater. Στους τοίχους του σταθμού υπάρχουν μεγάλες ψηφιδωτές εικόνες ψαριών και στο γραφείο εισιτηρίων μπορείτε να λάβετε ακόμη και εγκυκλοπαιδικές πληροφορίες.
IND Αρχιτέκτονες
Οι αρχιτέκτονες επέλεξαν δαχτυλίδια ως κύριο στοιχείο σχεδιασμού - ως σύνδεση με το σύστημα ακτινικών δακτυλίων της πόλης και του μετρό. Οι δακτύλιοι φαίνονται στο σχεδιασμό του περιπτέρου του εδάφους, στο λόμπι του ταμείου και στο εσωτερικό του σταθμού.
Αρχιτέκτονες Vertex
Αυτή η ιδέα βασίζεται στην εγγύτητα της περιοχής Nagatinsky Zaton με το νερό και την επικοινωνία με τις μεταφορές ποταμών. Οι αρχιτέκτονες προτείνουν τη δημιουργία ενός "υποβρύχιου σταθμού" όπου η οροφή είναι μια επιφάνεια νερού, έτσι ώστε οι επιβάτες να βλέπουν το κάτω μέρος των σκαφών στην κορυφή, σαν να είναι διπλωμένα από χαρτί.
HAAST + Sporaarchitects (Ρωσία - Ουγγαρία)
Οι αρχιτέκτονες απομακρύνονται από τους παραδοσιακούς εσωτερικούς χώρους του μετρό της Μόσχας και δημιουργούν μινιμαλιστικούς χώρους στο πνεύμα του κονστρουκτιβισμού. Το φινίρισμα κυριαρχείται από ακατέργαστα υλικά - σκυρόδεμα και χάλυβα Corten.
Γραφείο AEL + U-R-A (Ρωσία - Λετονία)
Η εικόνα ενός "ζωντανού" σύννεφου γίνεται κεντρική σε αυτό το έργο. Η ροή του αέρα που δημιουργείται καθώς τα τρένα περνούν μέσα από τις σήραγγες θα οδηγήσουν το ανώτατο όριο του σταθμού. Η ιδέα μιας οροφής νέφους συνεχίζεται στην κυματιστή διακόσμηση των δωματίων ολοκλήρωσης και των διαδρόμων.
Λεωφόρος Maple
νικητής
Archslon
Η ιδέα βασίζεται στο πολιτιστικό πλαίσιο της περιοχής: οι αρχιτέκτονες χρησιμοποιούν παραδοσιακά στολίδια, αναφορές σε λαϊκές τέχνες και ερμηνεύουν τα στοιχεία των ιστορικών κτιρίων που διατηρούνται εδώ με μοντέρνο τρόπο. Για παράδειγμα, το σχήμα του λόμπι είναι η ερμηνεία του συγγραφέα για τη σιλουέτα της οροφής του παλατιού του Alexei Mikhailovich στο Kolomenskoye.
AB Khvoya + E. S. M. E (Ρωσία - Ιταλία)
Τα κύρια στοιχεία αυτού του έργου είναι λευκές καμάρες από τούβλα και δάπεδο από κόκκινο και μαύρο γρανίτη. Αποτελούν την αναγνωρίσιμη εμφάνιση του σταθμού.
IND Αρχιτέκτονες
Αντί να βυθιστεί στο έδαφος, οι αρχιτέκτονες IND προτείνουν να βρίσκονται στα σύννεφα, να βιώσουν την αίσθηση της ελαφρότητας και της ευελιξίας. Η χρήση εξαιρετικά ελαφρών χρωμάτων στη διακόσμηση όχι μόνο υποστηρίζει τη μεταφορά του σύννεφου, αλλά επίσης δημιουργεί την επίσημη ατμόσφαιρα που ενυπάρχει στις ιστορικές περιοχές.
Pride + Ariasranea (Ρωσία - Αργεντινή)
Η σχεδιαστική ιδέα βασίζεται στην απλότητα των λύσεων και των καθαρών γραμμών. Οι αρχιτέκτονες εγκατέλειψαν τα φανταχτερά, επιβλητικά υλικά υπέρ της ηρεμίας, της σεμνότητας και της απλότητας. Το εσωτερικό είναι ελαφρύ και ομοιόμορφο και εύκολο στην πλοήγηση. Η ακεραιότητα του χώρου σταθμών είναι το κύριο οπτικό πλεονέκτημά του.
HAAST + Sporaarchitects (Ρωσία - Ουγγαρία)
Όπως και στο σχεδιασμό του Nagatinsky Zaton, οι αρχιτέκτονες απομακρύνονται από τη σοβαρότητα και τηρούν τις αρχές του μινιμαλισμού και της χρήσης ακατέργαστων υλικών. Οι εσωτερικοί χώροι είναι διακοσμημένοι σε αποχρώσεις του γκρι και του πράσινου. Η κύρια μεταφορά είναι η εμβάπτιση στον κάτω κόσμο.
Κριτική επιτροπή του διαγωνισμού:
- Marat Khusnullin, Αναπληρωτής Δήμαρχος της Μόσχας για την Πολιτική και την Πολιτική Αστικής Ανάπτυξης ·
- Sergey Kuznetsov, Αρχιτέκτονας της Μόσχας, Πρώτος Αναπληρωτής Πρόεδρος της Επιτροπής Αρχιτεκτονικής και Πολεοδομίας της Πόλης της Μόσχας ·
- Mars Gazizullin, Γενικός Διευθυντής της Mosinzhproekt JSC ·
- Viktor Kozlovsky, επικεφαλής του μετρό της Μόσχας ·
- Rustam Cherkesov, διευθυντής σχεδιασμού, Mosinzhproekt JSC;
- Nikolay Babushkin, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής, Διευθύνων Μηχανικός της Mosinzhproekt JSC ·
- Vladimir Maslak, Γενικός Διευθυντής της JSC NIPII Lenmetrogiprotrans;
- Nikita Asadov, αρχιτέκτονας του Αρχιτεκτονικού Γραφείου Asadov, επιμελήτρια του φεστιβάλ Zodchestvo
- Ivan Kolmanok, αρχιτέκτονας, συνιδρυτής της AI Architects.
- Dmitry Boytsov, Chief Architect - Head of the Architectural and Construction Department of JSC NIPII Lenmetrogiprotrans
