Το Svetlogorye είναι ένα φιλόδοξο αναπτυξιακό έργο, το οποίο εφαρμόζεται εδώ και αρκετά χρόνια στο 38ο χιλιόμετρο του αυτοκινητόδρομου Novorizhskoe. Υπάρχουν και τα δύο ακριβά αρχοντικά "συγγραφέα" και αρκετά οικονομικά σπίτια - ενώνονται από την εγγύτητά τους στο γραφικό τοπίο κοντά στη Μόσχα και σε μια ευχάριστη απόσταση από τον αυτοκινητόδρομο που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο και την πόλη της Ίστρα. Προκειμένου να προσφέρει αυτή την άνετη απόσταση, ο προγραμματιστής έκανε ένα αποφασιστικό βήμα μακριά από το δρόμο και για κάποιο χρονικό διάστημα το τμήμα μεταξύ αυτού και του Svetlogorye δεν είχε δημιουργηθεί καθόλου. Τώρα, όταν η ανάγκη έχει ωριμάσει για να διαχωριστεί οπτικά το κτίριο εξοχικών σπιτιών από τον αυτοκινητόδρομο, το αρχιτεκτονικό εργαστήριο του Vladimir Bindeman κλήθηκε να συμμετάσχει στο έργο. Οι σχεδιαστές ανέλαβαν να δημιουργήσουν ένα είδος καθολικής προστατευτικής ζώνης, κορεσμένης με υποδομές και ικανές να «ολοκληρώσουν» το χωριό με στέγαση διαφόρων τύπων και τάξεων. Ως αποτέλεσμα, το «στρώμα», στο οποίο ανατέθηκε αρχικά ένας καθαρά χρηστικός ρόλος στο γενικό σχέδιο, οι αρχιτέκτονες μπόρεσαν να μετατραπούν σε μια άνετη και αυτάρκη περιοχή με το δικό της πρόσωπο και χαρακτήρα.
Το οικόπεδο που διατίθεται για μικτή ανάπτυξη έχει ένα πολύ περίπλοκο σχήμα από την άποψη του σχεδίου και πραγματικά χωρίζεται σε δύο ανεξάρτητα πολύγωνα. Το μικρότερο διατέθηκε από τους αρχιτέκτονες για ένα νηπιαγωγείο και ένα αθλητικό συγκρότημα, χωρίζοντάς τους από το δρόμο με μια μεγάλη λωρίδα πρασίνου και μια ολόκληρη ομάδα υπαίθριων παιδικών χαρών. Το δεύτερο ορθογώνιο έχει μετατραπεί σε ένα σύστημα ανοιχτών και ρέουσων πράσινων αυλών, μεταξύ των οποίων βρίσκονται κτίρια κατοικιών. Ωστόσο, είναι σαφές ότι, σε αντίθεση με ένα νηπιαγωγείο, δεν μπορείτε να προστατέψετε τη στέγαση από το θόρυβο του δρόμου με δέντρα μόνο, επομένως, κατά μήκος των νοτιοδυτικών συνόρων της περιοχής, όπου το ορθογώνιο "στηρίζεται" στην εθνική οδό, το Architecturium σχεδίασε ένα εμπορικό κέντρο. Σε κάτοψη, αυτό το κτίριο έχει σχήμα τμήματος κύκλου και μοιάζει με μοιρογνωμόνιο, και πίσω από αυτό είναι μια τοξωτή πολυκατοικία, των οποίων οι πρώτοι όροφοι καταλαμβάνονται επίσης από εμπορικούς χώρους και χώρους εξυπηρέτησης. Μαζί, αυτοί οι όγκοι σχηματίζουν έναν εσωτερικό εμπορικό και πεζόδρομο, ο οποίος όχι μόνο βοηθά στην απομόνωση της νέας κατοικημένης περιοχής από το δρόμο, αλλά και του δίνει το χαρακτήρα ενός αναπόσπαστου αστικού περιβάλλοντος.
«Στηρίξαμε το έργο μας στην ιδέα της εισαγωγής στοιχείων αστικού σχεδιασμού και αστικού σχεδιασμού στην ύπαιθρο», λέει ο Vladimir Bindeman. "Εξάλλου, όταν μια τεράστια περιοχή χωρίζεται σε ξεχωριστά τμήματα και δρόμους μεταξύ τους, γρήγορα βαρεθεί και το μόνο πράγμα που μπορεί να αντιταχθεί σε αυτό είναι ένας δημόσιος χώρος κορεσμένος με διαφορετικές λειτουργίες." Όπως προαναφέρθηκε, οι πρώτοι όροφοι ενός κτηρίου κατοικιών πολλαπλών τμημάτων προορίζονται για όλα τα είδη καταστημάτων και υπηρεσιών, αλλά αυτός δεν είναι ο μόνος τρόπος για να "φορτώσετε" τον πεζόδρομο. Στο πλάι του εμπορικού συγκροτήματος, οι αρχιτέκτονες τοποθετούν επίσης πολλά ζεστά μινιατούρα καφέ - η κυρτή πρόσοψη του κτηρίου είναι επενδεδυμένη με μεγάλες ξύλινες σφήνες, οι άκρες μερικών από τις οποίες είναι έντονα λυγισμένες και γίνονται κουβούκλια. Η επάνω βεράντα του συγκροτήματος είναι επενδεδυμένη με ξύλο και οι ψηλές πλευρές το προστατεύουν αξιόπιστα από τον θόρυβο και τη σκόνη του δρόμου. Αλλά το εμπορικό κέντρο βλέπει στον αυτοκινητόδρομο με μεγάλες επιφάνειες με τζάμια - "βιτρίνες" τοποθετημένες σε μινιμαλιστικά πλαίσια από ελαφριά τούβλα κλίνκερ.
Το τοξωτό κτίριο κατοικιών έχει το ίδιο τούβλο, μόνο με σκούρο καφέ σκιά και στην εμφάνιση του κτιρίου που το ακολουθεί, οι αρχιτέκτονες συνδυάζουν και τα δύο χρώματα σε διαφορετικές αναλογίες. Προκειμένου το σπίτι να μην φαίνεται πολύ σκοτεινή και συμπαγής γραμμή, αν και με πονηρά καμπύλη, οι συγγραφείς το χωρίζουν σε τέσσερα ξεχωριστά τετράγωνα (μεταξύ τους μπορείτε να πάτε στο έδαφος της περιοχής, αλλά μόνο οι νόμιμοι κάτοικοί του μπορούν να το κάνουν), και το θέμα εισάγεται στο σχεδιασμό των προσόψεων πολυάριθμες κάθετες υποδοχές διαφορετικών πλάτους. Μερικά από αυτά είναι γεμάτα με γυαλί, άλλα με πάνελ από ανοιχτόχρωμο ξύλο. στις πλευρικές προσόψεις, οι γυάλινες ξύλινες επιφάνειες, αντίθετα, κυριαρχούν, διασκορπισμένες μόνο με λεπτές γέφυρες από σκούρα τούβλα. Ο πρώτος δημόσιος όροφος είναι εντελώς διαφανής, και εδώ το θέμα των ορθογωνίων παίζεται με ορθογώνια κομμάτια γυαλιού διαφορετικών χρωμάτων.
Η δεύτερη οικοδομική γραμμή σχηματίζεται από μονοκατοικίες σε στιλ κλαμπ. Αποτελούνται από τρεις όγκους, ο καθένας - ένας διώροφος υψωμένος σε κολόνες, ένας τριώροφος κεντρικός και ένας τετραώροφος, το ανώτερο επίπεδο του οποίου είναι διακοσμημένο με ξύλο και έχει σχεδιαστεί ως σοφίτα των μεγαλύτερων διαμερισμάτων. Και δίπλα τους βρίσκονται διώροφα αρχοντικά - ένα είδος μεταβατικής σύνδεσης μεταξύ σπιτιών και ιδιωτικών εξοχικών σπιτιών. Η αρχιτεκτονική τους εμφάνιση βασίζεται επίσης σε ένα συνδυασμό απλών γεωμετρικών στοιχείων, ωστόσο, στο θέμα των τούβλων και των κουλοχέρηδων, προστίθενται μεγάλα τετράγωνα παράθυρα και ορθογώνιοι βραχίονες προβόλου, παρομοιάζοντας αυτούς τους τόμους με γιγαντιαίες τηλεοράσεις.
Προκειμένου να μην χτιστεί ένας παραδοσιακός φράκτης γύρω από τη νέα συνοικία, οι αρχιτέκτονες προτείνουν να τοποθετηθούν ανοιχτοί χώροι στάθμευσης γύρω από την εξωτερική περίμετρο - αυτό όχι μόνο θα βοηθήσει στην απομόνωση κτιρίων κατοικιών από γειτονικά οικόπεδα, αλλά θα τους παρέχει επίσης τους απαραίτητους χώρους στάθμευσης, σημαντικά εξοικονόμηση για τη δημιουργία υπόγειων χώρων στάθμευσης. Όπως ήδη αναφέρθηκε, μια δεύτερη αρχή σχεδιασμού χρησιμοποιήθηκε στο δεύτερο ορθογώνιο, μόνο υπάρχουν παιδικές χαρές αντί για χώρους στάθμευσης. Και η πρόσοψη του παιδικού ιδρύματος, απέναντι από αυτούς, οι αρχιτέκτονες αποτελούνται από τετράγωνα με τα πιο φωτεινά χρώματα, τονίζοντας έτσι τόσο τη λειτουργία όσο και το κύριο καθήκον αυτού του αντικειμένου.
