Το πολυλειτουργικό κέντρο, που παρουσιάστηκε από το TPO "Reserve", σχεδιάστηκε για έναν ιστότοπο που είναι μέρος του λεγόμενου "Big City", ένα σχέδιο αστικής ανάπτυξης μεγάλης κλίμακας που καλύπτει σημαντικό μέρος των περιοχών στα νοτιοδυτικά του MIBC υπό κατασκευή. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ιστότοπος βρίσκεται πολύ κοντά στην πόλη της Μόσχας, στο ανάχωμα πίσω από τον τρίτο δακτύλιο, μεταξύ των πρώτων οδών Silikatny και Prichalniy. Η κατασκευή ενός νέου σταθμού μετρό Arbatsko-Pokrovsky σχεδιάζεται 150 μέτρα από το συγκρότημα, επιπλέον, μια νέα γέφυρα πέρα από τον ποταμό Μόσχοβα και ο αυτοκινητόδρομος θα περάσει κοντά στα βορειοδυτικά σύνορα της περιοχής. Έτσι, στο μέλλον, το συγκρότημα θα περιβάλλεται από ένα ολόκληρο δίκτυο ανεπτυγμένων αρτηριών μεταφοράς, και οι αρχιτέκτονες αναγκάστηκαν να το λάβουν αρχικά υπόψη στο έργο.
Επίσης, η εμφάνιση του συγκροτήματος επηρεάστηκε από τις διατάξεις του γενικού σχεδίου για την ανάπτυξη της Μόσχας έως το 2025, σύμφωνα με το οποίο η γειτονική περιοχή του ποταμού πρέπει να απαλλαγεί από βιομηχανικές εγκαταστάσεις και να μετατραπεί σε πάρκο. Για να είναι ορατή η προγραμματισμένη πράσινη ζώνη από την πλευρά της μελλοντικής εξόδου από το μετρό, ο Vladimir Plotkin σχεδίασε το συγκρότημα που αποτελείται από δύο κτίρια 26 ορόφων στο stylobate - ο χώρος «στην ευθυγράμμιση» των κτιρίων θα παρέχει μια οπτική σύνδεση μεταξύ του πάρκου και του μετρό.
Οι παράλληλοι σωλήνες των πύργων μετατοπίζονται ελαφρώς ο ένας στον άλλο - αυτό έγινε, όπως εξήγησε ο Vladimir Plotkin, επειδή στο εργοτάξιο του μελλοντικού συγκροτήματος, στην περιοχή αναχώρησης Shelepiinskaya, ο ποταμός Moskva στρέφεται ελαφρώς και η δυναμική, σαν Διαφορετική, σιλουέτα των πύργων γραφείων θα γίνει αντιληπτή από το νερό με τον καλύτερο τρόπο. Τα νέα κτίρια είναι προσεκτικά ενσωματωμένα στον ορίζοντα του αναχώματος: από τη μία πλευρά, το μέτωπο της νέας ανάπτυξης αυτής της ανακατασκευασμένης περιοχής, σύμφωνα με το γενικό σχέδιο, αυξάνεται σταδιακά στην "Πόλη της Μόσχας", από την άλλη - στα προγραμματισμένα πολυώροφα κτίρια στο δρόμο. Ντέμιαν Μπέντι. Όπως είπε ο Βλαντιμίρ Πλότκιν στη συνεδρίαση του συμβουλίου, σκέφτηκε επίσης τον οπτικό διάλογο του συγκροτήματος του με την περιοχή της περιοχής πλημμύρας του Filevskaya, που βρίσκεται στην απέναντι όχθη του ποταμού.
Η λακωνική και χαριτωμένη σύνθεση των προσόψεων δεν αφήνει καμία αμφιβολία για την συγγραφή. Ο Plotkin χρησιμοποιεί την αγαπημένη του υαλοπίνακα προσόψεων σε αυτό το έργο. Η πλαστικότητα της σύνθεσης επιτυγχάνεται με την τυπική για TPO "Reserve" χαμηλότερη με ρηχά προεξοχή προεξοχών. Η κονσόλα στο πάνω μέρος του κτηρίου γεμάτη με ένα μεγάλο παράθυρο από βιτρό οδήγησε τον Alexander Kudryavtsev να συγκρίνει με το κτίριο του Transport College στο Ρότερνταμ, που χτίστηκε από τους Nötelings & Riedijk.
Τα περισσότερα μέλη του αρχιτεκτονικού συμβουλίου μίλησαν υπέρ του έργου του Βλαντιμίρ Πλότκιν. Νωρίτερα, όπως είπε ο Mikhail Khazanov, το έργο είχε ήδη εγκριθεί από τους ειδικούς της Διεθνούς Ακαδημίας Αρχιτεκτονικής, υποστηρίζοντας ιδιαίτερα την προγραμματισμένη σύνδεση με το πάρκο. Οι παρατηρήσεις αφορούσαν κυρίως την εσωτερική διάταξη των πύργων γραφείων. Για παράδειγμα, ο Αντρέι Μπόκοφ πρότεινε να χρησιμοποιήσει την εμπειρία των Αμερικανών και να σχεδιάσει εσωτερικές σκάλες 2-3 ορόφων για εταιρείες που ενοικιάζουν αρκετά επίπεδα ταυτόχρονα - αυτό θα ελευθερώσει ανελκυστήρες για επιβάτες "διέλευσης".
Το έργο επαινέθηκε για την «υποδειγματική παρουσίασή του», αλλά για εξέταση από το Δημόσιο Συμβούλιο, ζητήθηκε από τον Βλαντιμίρ Πλότκιν να προετοιμάσει επιλογές με μια πιο φωτεινή και πιο εκφραστική αρχιτεκτονική. Στο συμβούλιο του δημάρχου, αυτό το έργο πρέπει να εμφανίζεται μαζί με το σχέδιο σχεδιασμού για ολόκληρη την επικράτεια, το οποίο δεν έχει ακόμη προετοιμαστεί (το NIIPI του Γενικού Σχεδίου είναι υπεύθυνο για το σχέδιο σχεδιασμού). Το Συμβούλιο θεώρησε απαραίτητο να υποστηρίξει την πρωτοβουλία του Andrey Bokov και να συστήσει στο Ινστιτούτο Γενικού Σχεδιασμού να ασχοληθεί με το έργο των αρχιτεκτόνων - "ογκομετρική", στην περίπτωση αυτή TPO "Reserve".
Κατά την εξέταση του δεύτερου αντικειμένου, η ιστορία με την έλλειψη έργου για τον σχεδιασμό της περιοχής επαναλήφθηκε. Μόνο αν στην πρώτη περίπτωση η εικόνα ήταν σχετικά σαφής, από τότε Το Ινστιτούτο Έρευνας και Ανάπτυξης του Γενικού Σχεδίου ασχολείται με την ιδέα της Μεγάλης Πόλης από το 2005, το σχέδιο ανάπτυξης για την ανάπτυξη κτιρίων στην περιοχή του σταθμού του μετρό Elektrozavodskaya, όπου ο Alexey Bavykin σχεδίασε το κτίριο του ξενοδοχείου, γύρισε να είναι πολύ λιγότερο ανεπτυγμένο.
Η τοποθεσία που επιλέχθηκε για την κατασκευή του ξενοδοχείου έχει πολύ περίπλοκο σχήμα και μειονεκτικούς "γείτονες". Από το βορρά, συνορεύει με την οδό B. Semenovskaya, τον μοναδικό μεγάλο δρόμο σε αυτό το μέρος, από το νότο - από τη σιδηροδρομική γραμμή και την πλατφόρμα Elektrozavodskaya. Από τα δυτικά και τα ανατολικά, ο χώρος κυριολεκτικά συμπιέζεται από διπλανά κτίρια, έτσι ώστε στο σχέδιό του να μοιάζει με χοάνη με στενό λαιμό που βλέπει στον B. Semenovskaya. Η τύχη των «γειτόνων» είναι αβέβαιη: από τα ανατολικά, το μελλοντικό ξενοδοχείο συνορεύει με ένα συγκρότημα κτιρίων εργοστασίου πλεκτών, το οποίο τα τελευταία χρόνια έχει μετατραπεί σε συγκρότημα γραφείων. Και από την πλευρά του σταθμού του μετρό Elektrozavodskaya, το περίπτερο του οποίου είναι ένα αρχιτεκτονικό μνημείο, υπάρχει το κτίριο του McDonald που βλέπει στον B. Semenovskaya και το μικρό εμπορικό κέντρο Pokrov Most, σχεδιασμένο από τον Nikolai Lyzlov. Στα βάθη της τοποθεσίας, έχει σχεδιαστεί, αλλά δεν έχει ακόμη κατασκευαστεί, ένα εντυπωσιακό εμπορικό συγκρότημα που καλύπτει το μοναδικό πεζόδρομο από τη σιδηροδρομική πλατφόρμα προς το μετρό. Έτσι, η κατάσταση των μεταφορών σε αυτό το μέρος είναι αρκετά παραμελημένη, η περιοχή κοντά στο μετρό δεν έχει επισημοποιηθεί και δεν είναι ακόμη σαφές τι θα είναι και η κίνηση των επιβατών είναι τεράστια.
Ο Alexey Bavykin, για να μην γεμίσει εντελώς την εκχωρημένη περιοχή, μετακίνησε το ξενοδοχείο στην ενδοχώρα, απελευθερώνοντας το "λαιμό" μπροστά από την πρόσοψή του για εξωραϊσμό. Στο σχέδιο, το συγκρότημα επαναλαμβάνει το τριγωνικό σχήμα του χώρου και η πρόσοψη, που βλέπει το εργοστάσιο, έχει σχεδιαστεί ως τείχος προστασίας. Θα πρέπει να σημειωθεί η πρόβλεψη του αρχιτέκτονα: το τυφλό άκρο, πρώτον, θα επιτρέψει στον ιδιοκτήτη του γειτονικού οικοπέδου, του οποίου οι προθέσεις εξακολουθούν να είναι άγνωστες, εάν είναι απαραίτητο, να συνδέσουν το κτίριο πολύ κοντά και, δεύτερον, σώζει σημαντικά τη χρησιμοποιήσιμη περιοχή το ξενοδοχείο, αφού οι διάδρομοι και οι σκάλες έχουν διευθετηθεί από τον Alexey Bavykin ακριβώς σε αυτήν την πλευρά του κτηρίου. Οπτικά, το συγκρότημα φαίνεται να είναι "στρωματοποιημένο" σε όλο το ύψος του, καθώς το τείχος προστασίας είναι βαμμένο καφέ-κόκκινο "σαν τούβλο" και η πρόσοψη που βλέπει στο μετρό, αντίθετα, έρχεται αντιμέτωπη με ελαφριά πάνελ αλουμινίου, τα οποία αντηχούν με επιτυχία το περίπτερο Lyzlov.
Τα φωτεινά και σκοτεινά μισά του κτιρίου συγκλίνουν αποτελεσματικά σε μία από τις κορυφές του τριγώνου, το ίδιο που βλέπει στην οδό B. Semenovskaya. Αυτή η στενή "μύτη" τονίζεται επιπλέον από έναν χαμηλό πυργίσκο στην οροφή, ο οποίος πιθανότατα θα χρησιμεύσει ως εξωτερική διαφημιστική δομή (στα δισκία που παρουσιάστηκαν στη συνεδρίαση του Αρχιτεκτονικού Συμβουλίου, για παράδειγμα, στέφθηκε με το εμπορικό σήμα " Mercedes "). Στην πίσω πλευρά, το ελαφρύ τμήμα του κτιρίου, το οποίο είναι πιο ογκώδες και με υφή εξ ορισμού, κόβεται από μια ορθογώνια κονσόλα που ακουμπά σε μια λεπτή στήλη και διακοσμείται με διάσπαρτα μικρά τζάμια.
Η εντυπωσιακή εικόνα του κτιρίου, που δημιουργήθηκε από τον Alexei Bavykin σε μια τόσο πολυσύχναστη και περίπλοκη περιοχή, ήταν της αρεσκείας σχεδόν όλων των μελών του συμβουλίου. Μόνο ένα θαμπό τείχος προστασίας, ορατό από όλα τα σημεία, φαινόταν εκτός τόπου για τον πρόεδρο. Ωστόσο, ελλείψει σχεδίου σχεδιασμού για ολόκληρη την περιοχή από την οδό B. Semenovskaya έως το σιδηρόδρομο, το συμβούλιο δεν μπορούσε να φανταστεί πλήρως τον τόπο που θα καταλάμβανε το ξενοδοχείο, να το συσχετίσει με την κλίμακα των παρακείμενων κτιρίων. Επιπλέον, η κατάσταση στο εγγύς μέλλον, με την εμφάνιση, για παράδειγμα, ενός εμπορικού κέντρου κοντά στο μετρό, θα αλλάξει και, ίσως, πολύ δραματικά. Ο Svyatoslav Mindrul σημείωσε επίσης ότι ο Alexey Bavykin στο έργο του δεν έλυσε το πρόβλημα των συνδέσεων πεζών. Ως αποτέλεσμα, το συμβούλιο αποφάσισε σχεδόν ομόφωνα να αναβάλει το έργο του Bavykin επ 'αόριστον. Συνιστάται στον αρχιτέκτονα να εργαστεί σε πρόσθετες επιλογές για τη διαμόρφωση του κτιρίου, καθώς ο ιστότοπος είναι πολύπλοκος και υπεύθυνος, και στο μεταξύ το Ινστιτούτο Έρευνας και Ανάπτυξης του Γενικού Σχεδίου θα ολοκληρώσει το μέρος του έργου του.
