Λόγω της κακής υγείας, ο διάσημος κοινωνιολόγος Richard Sennett δεν μπόρεσε να παρευρεθεί στο Mosurbanforum, και αντί της συνέντευξής του με την πολιτική επιστήμονα Yekaterina Shulman, οι σόλο παραστάσεις τους με θέμα την πόλη πραγματοποιήθηκαν στο Μέγαρο Μουσικής Zaryadye. Ο Σέννετ έδωσε διαλέξεις στο Skype και στην Εκατερίνα Σουλμάν προσωπικά. Εδώ είναι μια σύνοψη και των δύο.
Ρίτσαρντ Σενέτ
Ο Richard Sennett είναι γνωστός κοινωνιολόγος και αστικός. Είναι γνωστός στον Ρώσο αναγνώστη για τα βιβλία του που μεταφράστηκαν στα ρωσικά σχετικά με την κοινωνιολογία της πόλης "Η πτώση ενός δημόσιου ανθρώπου", "Διάβρωση του χαρακτήρα", "Σάρκα και πέτρα: Σώμα και πόλη στον δυτικό πολιτισμό" Στο FUF-2019, παρουσίασε το νέο του βιβλίο «Building and Dwelling. Ηθική για την Πόλη ».
Ο Richard Sennett ξεκίνησε την ομιλία του με το γεγονός ότι η πόλη στο σύνολό της αποτελείται από δύο έννοιες: η ville είναι η ίδια η πόλη ως συλλογή κτιρίων, παραθέτω πώς οι άνθρωποι χρησιμοποιούν το χώρο γύρω από τα κτίρια. Υπάρχει ένα κενό μεταξύ του κτηρίου και της κατοικίας. Είναι ηθικό να χτίσεις μια κοινότητα πίσω από ένα φράχτη; «Νομίζω όχι», είπε ο κοινωνιολόγος. - Δεν πρέπει να αποφεύγετε ανθρώπους που δεν είναι σαν εσένα. Ηθική δράση - η καταστροφή της κοινότητας "(η κοινότητα στο βιβλίο" Flesh and Stone "- μια μεσαιωνική αστική περιοχή, που συνήθως συνδέεται με τη μία ή την άλλη εταιρεία, συχνά περιτοιχισμένη και αδιαπέραστη από άλλες κοινότητες. Σε αυτήν την περίπτωση, ο Sennett σημαίνει την εχθροπραξία η σύγχρονη πόλη με οικονομικά μέσα - Λ. Κ.).
Η διάλεξη περιελάμβανε τρία μέρη: «Ανοιχτή και κλειστή πόλη», «Σχέσεις μορφής και λειτουργίας», «Κλιματική αλλαγή».
1. "Ένα κλειστό σύστημα είναι πολλαπλασιασμός, ένα ανοιχτό σύστημα είναι συνέργεια"
Οι άνθρωποι θέλουν να ζουν σε άνετες συνθήκες και δομές, αλλά μερικές φορές αυτό δεν είναι δίκαιο για τους άλλους. Ας προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε αυτό το ηθικό ερώτημα χρησιμοποιώντας τις έννοιες της ανοιχτής και κλειστής πόλης, - πρότεινε ο Richard Sennett. - Είμαι υπέρ των ανοιχτών πόλεων. Οι ανοιχτές πόλεις είναι εκείνες που ήταν στο παρελθόν, οι κλειστές πόλεις είναι εκείνες που έχουμε τώρα. Μια ανοιχτή πόλη χαρακτηρίζεται από υψηλή ποιότητα ζωής, αλλά ταυτόχρονα τον κίνδυνο αβεβαιότητας. Για δέκα χρόνια δίδαξα αστικές σπουδές στο Τεχνολογικό Ινστιτούτο της Μασαχουσέτης (MIT). Εκεί παρατήρησα ειδικούς από τη Microsoft. Συνήθως, το Mycrofosft λειτουργεί σε κλειστά συστήματα, αλλά αυτοί οι άνθρωποι στο MIT ήθελαν να σκεφτούν έξω από το κουτί. Ήρθαν με την ιδέα ενός ανοιχτού πειράματος όταν δεν ξέρετε τι θα έχετε ως αποτέλεσμα. Φαίνεται ότι αυτοί οι άνθρωποι δεν κοιμούνται ποτέ. Πρέπει να εφαρμόσουμε αυτήν τη μέθοδο ανοιχτού πειράματος σε πόλεις. Το βιβλίο μου είναι για αυτό. Η κλειστή πόλη προστίθεται. Παίρνετε ένα κτίριο, πολλαπλασιάστε το με δέκα, και υποτίθεται ότι αναπτύσσετε την πόλη. Αυτό έκαναν στην ΕΣΣΔ, αυτό έκανε ο Le Corbusier. Δουλεύεις σαν μηχανή. Τα κλειστά συστήματα είναι πολλαπλασιασμός. Ένα ανοιχτό σύστημα είναι συνέργεια όταν το σύνολο είναι μεγαλύτερο από το άθροισμα των μερών του. Δυστυχώς, δεν χρησιμοποιούμε αυτήν την αρχή στην πόλη. Χρειαζόμαστε συνέργεια, όχι αναπαραγωγή.
2. Πρέπει να σπάσουμε τον σύνδεσμο "form - function"
Το δεύτερο πράγμα που θέλω να μιλήσω είναι η σχέση της μορφής και της λειτουργίας. Ας πάρουμε κτίρια γραφείων. Οι άνθρωποι τα αγοράζουν για ορισμένα χαρακτηριστικά. Αλλά το σχήμα των κτιρίων γραφείων συχνά δεν είναι προσαρμοστικό. Ή ένα άλλο παράδειγμα: στην Κίνα τη δεκαετία του 1990 υπήρχε μια πολιτική «Μία οικογένεια - ένα παιδί». Τώρα ο πληθυσμός γερνά, οπότε είναι επιθυμητά δύο ή τρία παιδιά σε μια οικογένεια. Αλλά τα σπίτια που είχαν κατασκευαστεί προηγουμένως έχουν άκαμπτη δομή. Είναι φθηνότερο να τα κατεδαφίσουμε και να φτιάξουμε καινούργια παρά να τα ανακαινίσουμε. Και αν δεν υπάρχει τέτοια άκαμπτη σύνδεση μεταξύ μορφής και λειτουργίας, τότε η ζωή μπορεί να αλλάξει ανώδυνα. Στην έρημο, στην πόλη Masdar, κατασκευάστηκαν δρόμοι για ηλεκτρικά οχήματα με μεγάλες μπαταρίες, αλλά πέρυσι έμαθαν πώς να κατασκευάζουν μικρά αυτοκίνητα. Το κλειστό σύστημα "form - function" μπορεί να καταστεί άνευ αντικειμένου. Η απαρχαιότητα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στο σχεδιασμό. Ένα ντετερμινιστικό άκαμπτο περιβάλλον οδηγεί σε κακή ποιότητα ζωής και σε αυξημένο άγχος. Ένα περιβάλλον υψηλής ποιότητας είναι ευέλικτο.
Οι πόλεις με ανοιχτό αστικό περιβάλλον είναι πιο πορώδεις όσον αφορά τη διασύνδεση μεταξύ των τμημάτων. Σε κλειστές πόλεις, τα όρια είναι πολύ σφιχτά και το καθήκον μας είναι να διασφαλίσουμε το πορώδες. Για παράδειγμα, στη Νέα Υόρκη, υπάρχει ένας δρόμος στο Westside, από τη μία πλευρά του οποίου ξεκινούν οι συνοικίες της Λατινικής Αμερικής και το Harlem, από την άλλη μια αρκετά ευημερούσα περιοχή, και δίπλα από αυτήν είναι η γενικά πλούσια Upper Eastside. Κάποτε έκανα ένα έργο για μια αγορά στο κέντρο μιας από τις περιοχές, αλλά αυτό ήταν λάθος. Ήταν απαραίτητο να το τοποθετήσετε στα σύνορα δύο περιοχών. Πρέπει επίσης να είμαστε έξυπνοι σχετικά με τον οδικό σχεδιασμό για να αυξήσουμε το πορώδες των πόλεων.
3. "Δεν θα θάβεις το κεφάλι σου στην άμμο σαν τον Τραμπ."
Τώρα στα Ηνωμένα Έθνη εργάζομαι για την αλλαγή του κλίματος. Όλες οι πόλεις είναι διαφορετικές και αντιδρούν διαφορετικά στην κλιματική αλλαγή. Για παράδειγμα, στη Νέα Υόρκη είναι απαραίτητο να χτιστούν οχυρώσεις για να προστατευθούν από τις κακές καιρικές συνθήκες, από τον ωκεανό. Και στη Μόσχα, οι υδροφορείς εξαντλούνται και θα χρειαστεί να μεταφέρετε νερό στη Μόσχα για 500 χιλιόμετρα. Δεν θα λειτουργούσε για άλλη χώρα, αλλά στη Ρωσία είναι δυνατόν. Στην Κίνα, θα χρησιμοποιούν λιγότερα αυτοκίνητα και στη Μόσχα θα αρχίσουν να θερμαίνουν σπίτια με αντλίες θερμότητας. (Απευθυνόμενοι στους θεατές του Mosurbanforum - L. K.). Είστε νέο κοινό, οπότε θα μάθετε να περνάτε με λιγότερα, δεν θα περιφρονείτε την εξοικονόμηση ενέργειας και θα κρύβετε το κεφάλι σας στην άμμο, όπως ο Τραμπ.
Συνοψίζοντας, ο Richard Sennett είπε: «Προσπάθησα να περιγράψω τη σχέση μεταξύ κτιρίων και τόπων. Οι άνθρωποι ζουν όπως δεν έπρεπε. Σε κλειστές πόλεις, η φόρμα σχετίζεται με τη λειτουργία. Σε ανοιχτές πόλεις, ο σύνδεσμος "form - function" δεν είναι τόσο άκαμπτος. Ένα παράδειγμα ευελιξίας είναι τα κτίρια τριών τετάρτων που προτείνει ο αρχιτέκτονας Alejandro Aravena. Πρέπει να αυξήσουμε το πορώδες των πόλεων, να ανοίξουμε τα σύνορα εντός της πόλης, καθώς ανοίξαμε τα σύνορα κρατών στην Ευρώπη. Πρέπει να εξοικονομήσουμε ενέργεια, για παράδειγμα, δουλεύοντας τη νύχτα, πολλοί άνθρωποι αρέσουν ακόμη και σε αυτό. Έτσι θα προσεγγίσουμε με υπευθυνότητα την κλιματική αλλαγή."
Εκατερίνα Σουλμάν
«Τα κλειστά συστήματα είναι μια συνταγή για το κακό. Τι σημαίνει να είσαι ανοιχτός; "
Ο πολιτικός επιστήμονας ξεκίνησε την ομιλία του αναφερόμενος σε προηγούμενο ομιλητή. Οι κύριες σκέψεις του Sennett, που συνόψισε ο Shulman, είναι η αντίθεση της αντιπολίτευσης, η λιγότερο άκαμπτη σύνδεση μεταξύ της λειτουργίας και της φόρμας και οι κλιματολογικές αλλαγές.
«Ο Sennett μας ενθαρρύνει να βγούμε από τη ζώνη άνεσής μας και να αρχίσουμε να εξοικονομούμε ενέργεια. Ο Ρώσος λαός είναι σχεδόν έτοιμος για αυτό. Δεν θέλει να φύγει από τη ζώνη άνεσης, γιατί πιστεύει ότι δεν έχει ακόμη μπει σε αυτήν. Σε κάθε περίπτωση, τα κλειστά συστήματα είναι μια συνταγή για το κακό. Πρόκειται για φυλακή, στρατό, μοναστήρι, ειδική υπηρεσία, ξενώνα σε ιδιωτικό σχολείο για χαρισματικά παιδιά.
«Τι σημαίνει να είσαι ανοιχτός; Σημαίνει ελεύθερη μετακίνηση, βλέποντας άλλους και ορατούς. Ο χρόνος μας είναι γρήγορος. Το κύριο χαρακτηριστικό των ροών πόρων είναι ότι είναι υγρές και υγρές. Υπάρχουν τέσσερις τύποι πόρων: άνθρωποι, χρήματα, αγαθά, πληροφορίες. Άνθρωποι και αγαθά κινούνται γρήγορα. Ο χρόνος μας διαφέρει από το παρελθόν στην ευκολία της κυκλοφορίας των ανθρώπων, στην ευκολία της κυκλοφορίας των οικονομικών μέσων, της πληροφόρησης και του μαζικού πολιτισμού. Προηγουμένως, οι φτωχοί άνθρωποι δεν μπορούσαν σχεδόν να κινηθούν καθόλου, καθώς ήταν ακριβό (θυμηθείτε τη βιβλιογραφία: η απουσία μιας άμαξας, η δική τους αναχώρηση - ήταν ένα δράμα). Τα μέσα μαζικής μεταφοράς εμφανίστηκαν μόνο στα μέσα έως τα τέλη του 19ου αιώνα και απλοποίησαν σημαντικά τα θέματα. Το μαζικό τραμ στη δεκαετία του 1920 η Μόσχα άλλαξε τη ζωή. Έτσι η Ekaterina Shulman απάντησε στην ερώτηση σχετικά με το άνοιγμα.
Οι γυναίκες μετά από σαράντα πέντε είδη διαλύονται
Στη συνέχεια ανέλυσε τη ροή των ανθρώπων στη Μόσχα. «Σύμφωνα με τα στοιχεία των τηλεφωνητών, 25 εκατομμύρια άνθρωποι μετακινούνται μέσα στη Μόσχα την ημέρα. Πολλοί από αυτούς κάνουν περιττές κινήσεις μέσω του κέντρου. Αλλά ταυτόχρονα, υπάρχει μια αντίθετη τάση: οι άνθρωποι αρχίζουν να κινούνται λιγότερο. Ένα ενδιαφέρον γεγονός: μετά από σαράντα πέντε γυναίκες φαίνεται να διαλύονται για εμπόριο, σταματήστε να καταναλώνετε αγαθά. Τα δύο τρίτα του πληθυσμού δεν πηγαίνουν πουθενά ούτε χρησιμοποιούν τίποτα. Κατ 'αρχήν, είναι καλό όταν οι άνθρωποι δεν ταξιδεύουν, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να λάβουν όλες τις υπηρεσίες εντός της περιοχής. Και πάλι, το σύστημα παράδοσης και online συναλλαγών λειτουργεί για ακινησία."
Υποθέτουμε ότι τα αυτοκίνητα είναι κακά: συνεχίζουν να είναι η κύρια πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Ζούμε σε μια χώρα όπου η κατανάλωση αυτοκινήτων είναι υψηλή και το κοινό αγαθό - καθαρός αέρας - δεν είναι διαθέσιμο. Αυτό συμβαίνει σε όλες τις χώρες του δεύτερου κόσμου, όπου δεν υπάρχει καθαρός αέρας και καλό νερό, παρόλο που μπορείτε να αγοράσετε τα πάντα. Όσο υψηλότερο είναι το ποσοστό πεζών, τόσο χαμηλότερος είναι ο αριθμός των ατυχημάτων. Υπάρχουν περισσότερα τροχαία ατυχήματα στη Μόσχα από ό, τι στις ευρωπαϊκές πόλεις. Μόνο η Ρώμη αποτελεί εξαίρεση, μπορεί να συγκριθεί με τη Μόσχα όσον αφορά τον αριθμό των περιστατικών στο δρόμο. Επομένως, οι αρχές προσπαθούν να περιορίσουν τους αυτοκινητιστές, η κατοχή ενός αυτοκινήτου είναι ακριβή και άβολη. Επομένως, ενθαρρύνεται το άτομο να καθίσει ακίνητο.
Το σύστημα απασχόλησης έχει αλλάξει. Δεν εργάζονται όλοι από τα περίχωρα στο κέντρο για να εργαστούν, πολλοί εργάζονται εξ αποστάσεως. Όσοι όμως δεν εγκαταλείπουν την περιοχή δεν περνούν μόνο τη νύχτα σε αυτό, θέλουν ένα πάρκο, ένα καφέ, ακούνε διαλέξεις, οπότε είναι απαραίτητο να βελτιωθεί η ποιότητα του περιβάλλοντος. Εάν αυτή η τάση φέρεται στον ορίζοντα, όπως κάνουν οι συγγραφείς της ταινίας επιστημονικής φαντασίας "WALL-E", τότε εμφανίζεται μια εικόνα: οι άνθρωποι στα καροτσάκια, δεν μπορούν να κινούνται ανεξάρτητα και να πίνουν μόνο ποτά μέσα από καλαμάκια.
Ένα ψηλό κερί στο κενό είναι ο χειρότερος τύπος κτηρίου, είναι μια πύλη για την κόλαση
«Ποιες είναι οι συνέπειες για εμάς; Το πρώτο είναι η αστικοποίηση. Κρίνοντας από τα δεδομένα των τηλεφωνητών, οι άνθρωποι φεύγουν από τη Μόσχα για την περιοχή της Μόσχας και για άλλες πόλεις, πιο συχνά προς το νότο. Δεν γίνονται απαραιτήτως αποκλειστικοί - hikikomori που δεν θέλουν να δουν κανέναν, σπρώχνοντας πίτσα κάτω από την πόρτα. Απλώς φεύγουν. Αλλά αυτό δεν θα είναι μαζική πρακτική. Τον 21ο αιώνα, μόνο η ταχύτητα του Διαδικτύου αυξάνεται ραγδαία, ενώ το ιξώδες παρατηρείται σε άλλες διαδικασίες. Τον εικοστό αιώνα, οι μετασχηματισμοί ήταν πολύ πιο γρήγοροι και πιο τρομεροί. Εάν δεν μπορείτε να κάνετε έναν πόλεμο και να κόψετε γρήγορα ένα συγκεκριμένο στρώμα, ίσως αυτό είναι καλό », είπε ο πολιτικός επιστήμονας.
«Ταυτόχρονα με την έξοδο από τη Μόσχα, υπάρχει μια αντίθετη τάση. Οι άνθρωποι συνεχίζουν να μετακινούνται από την ύπαιθρο στις πόλεις: στη Μόσχα, την Πετρούπολη, το Κρασνοντάρ. Το ερώτημα είναι, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η πυκνότητα της Μόσχας; Σε σύγκριση με την Ινδία, όλα δεν είναι τόσο τρομακτικά εδώ. Αυτή η ροή δεν μπορεί να σταματήσει τεχνητά σε ένα δημοκρατικό κράτος. Το κύριο πράγμα στις πόλεις είναι να αποφευχθεί η γκετοποίηση φτωχών περιοχών. Ένα ψηλό κερί στο κενό είναι ο χειρότερος τύπος κτηρίου, είναι μια πύλη για την κόλαση. Τα πυκνά πολυώροφα κτίρια είναι ακόμη καλύτερα από έναν μοναχικό πύργο. Αυτές οι άδειες αυλές, οι τρομερές είσοδοι, η έλλειψη υποδομής - αυτό είναι ένα κλειστό σύστημα. Δεν υπάρχει τίποτα να πούμε για τον κίνδυνο πυρκαγιάς του ουρανοξύστη. Ο Θεός να μην οικοδομήσει νέες περιοχές με αυτόν τον τρόπο », - προειδοποίησε η Ekaterina Shulman.