Το "Clayburg", μαζί με δώδεκα άλλα παρόμοια κτίρια, χτίστηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1960 - 1970 στην περιοχή Beilmermeer. Το γενικό σχέδιο για την περιοχή ήταν από τον Siegfried Nassuth και το έργο Kleiburg από τον Frans Ottenhof. Η διάταξη και η αρχιτεκτονική αντικατοπτρίζουν τις συστάσεις του Διεθνούς Συνεδρίου Σύγχρονης Αρχιτεκτονικής (CIAM).
Τα 11όροφα κτίρια, διατεταγμένα σε εξαγωνικό σχέδιο, αποτελούσαν τμήματα και ήταν εξοπλισμένα με ανοιχτές στοές που αντικατέστησαν τους διαδρόμους μεταξύ διαμερισμάτων. Δημιουργήθηκαν μεγάλες περιοχές πρασίνου μεταξύ των κτιρίων, και για να αυξηθεί περαιτέρω η έκταση των δημόσιων χώρων, οι δρόμοι ανυψώθηκαν σε υπερβάσεις και οι πεζοί και οι ποδηλάτες κινούνταν ελεύθερα κάτω από αυτά. Επίσης, παρέχεται χώρος στάθμευσης σε ένα πολυώροφο γκαράζ για κάθε διαμέρισμα.
Το αρχικό σχέδιο - για την εξάλειψη της έλλειψης στέγασης, ιδιαίτερα οξεία στις μεταπολεμικές δεκαετίες - πραγματοποιήθηκε, αλλά στη συνέχεια η περιοχή μοιράστηκε τη μοίρα των κατοικημένων περιοχών σε όλη την Ευρώπη: σταδιακά μετατράπηκε σε ένα μη ασφαλές καταφύγιο για τους φτωχούς και (συχνά παράνομο) μετανάστες. Η σχετικά γρήγορη ερήμωση σπιτιών που κατασκευάστηκαν από φθηνά υλικά επίσης δεν συνέβαλε στην ευημερία. Ως εκ τούτου, ήδη το 1985 υπήρχαν σχέδια για την κατεδάφιση του Beilmermer, και οι υπερασπιστές του στράφηκαν στον Rem Koolhaas. Αυτός, με το πνεύμα του πάθους του για «κοινωνική» μοντερνιστική αρχιτεκτονική, ανέπτυξε ένα σχέδιο για την ανοικοδόμηση της περιοχής, ωστόσο, παρέμεινε στα χαρτιά.
Ο καταλύτης για την ανακαίνιση ήταν μια συντριβή αεροπλάνου το 1992, όταν ένα αεροπλάνο El Al συνετρίβη σε δύο σπίτια, τα οποία στη συνέχεια εξερράγη και πυρκαγιά, προκαλώντας σημαντικές ζημιές στα κτίρια. Σταδιακά, οι πολυκατοικίες στο Beilmermer άρχισαν να κατεδαφίζονται, να αντικαθίστανται από πιο δημοφιλή χαμηλά κτίρια ή να ξαναχτίστηκαν. Ταυτόχρονα, χρησιμοποίησαν τη διαίρεσή τους σε τμήματα, καταστρέφοντας μερικές φορές μόνο μέρος του κτιρίου.
Το 2000 ήρθε η σειρά του "Kleyburg" (1971). Εκείνη την εποχή, ήταν μια από τις τελευταίες ανέπαφες δομές από την αρχική ανάπτυξη του Beilmermer. Ως εκ τούτου, ήταν μέρος του λεγόμενου Μουσείου Beilmermer (μέρος της περιοχής, το οποίο υπερασπίστηκε μια δημόσια οργάνωση με το ίδιο όνομα). Στη συνέχεια, ο Γκρεγκ Λιν κέρδισε τον διαγωνισμό για το έργο ανοικοδόμησης με μια θεαματική, αλλά μη πραγματοποιήσιμη πρόταση: ήθελε να εγκαταστήσει ανοξείδωτους "διαδρόμους" στις προσόψεις. Δέκα χρόνια αργότερα, το κτίριο προσεγγίστηκε πάλι: οι ιδιοκτήτες επρόκειτο να το κατεδαφίσουν εν όλω ή εν μέρει, οργανώνοντας στέγαση για μαθητές στα υπόλοιπα τμήματα κ.λπ.
Όμως, η δυσμενής οικονομική κατάσταση και οι προσπάθειες του Μουσείου Beilmermer κατέστησαν δυνατή την αναβολή της κατεδάφισης, και στη συνέχεια το "Kleiburg" - μια πολυκατοικία μήκους 400 μέτρων - αποφασίστηκε να πωληθεί με συμβολικό ποσό 1 ευρώ με την προϋπόθεση της υποχρεωτικής ανοικοδόμησης. Αγοράστηκε από τον όμιλο εταιρειών Consortium De Flat, ο οποίος κάλεσε τους NL Architects να συνεργαστούν. Οι αρχιτέκτονες θεωρούν το σπίτι ένα πολύτιμο μνημείο του μοντερνισμού, ένα «προϊόν» της πιο ευάλωτης αρχιτεκτονικής εποχής, που αξίζει τον σεβασμό. Ωστόσο, το έργο τους προβλέπει μια ρεαλιστική προσέγγιση του προβλήματος: εάν δεν είναι "βιώσιμο", το "Kleyburgh" θα πεθάνει.
Για να επιστρέψει το σπίτι στην αυστηρή του μορφή, τρεις εξωτερικοί άξονες ανελκυστήρων, οι οποίοι προστέθηκαν τη δεκαετία του 1980, θα κατεδαφιστούν. Σε αντάλλαγμα, θα εγκατασταθούν νέοι ανελκυστήρες στο εσωτερικό. Έχει προγραμματιστεί η ανακαίνιση όχι μόνο αυτών, αλλά και ανοιχτών γκαλερί, σκάλες, η ίδια η κατασκευή, και, αντιθέτως, ενοικίαση διαμερισμάτων σε ενοικιαστές χωρίς φινίρισμα και χωρίς εσωτερικά χωρίσματα. Αυτό θα ελαχιστοποιήσει το απαιτούμενο ποσό επένδυσης και θα δώσει επίσης ελευθερία στους μελλοντικούς μισθωτές. Θα μπορούν ακόμη και να συνδέσουν πολλά διαμερίσματα στο πάτωμα σε ένα ή να δημιουργήσουν ένα διώροφο.
Ενώ τους προσφέρεται πλήρης ελευθερία στο εσωτερικό, οι αρχιτέκτονες σχεδιάζουν να διατηρήσουν το εξωτερικό όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφο - ως σημαντική πτυχή του αρχικού έργου. Σε αντίθεση με τις ήδη υπάρχουσες παρόμοιες "προσόψεις" διαμερισμάτων που ανοίγουν σε γκαλερί, στους κατοίκους θα προσφερθεί ένας κατάλογος ξύλινων δομοστοιχείων με το ίδιο στυλ: υπάρχουν επιλογές για διπλά διαμερίσματα, για όσους θέλουν να κάνουν πανοραμικά τζάμια κ.λπ. Ευχάριστη υφή ξύλου και πιο ανοιχτή από την πρώτη, ο χαρακτήρας ενός τέτοιου σχεδιασμού πρέπει να δώσει στο "Kleiburg" μια νέα εμφάνιση και εικόνα.
Το τελευταίο άλυτο πρόβλημα είναι η στάθμευση. Οι αρχές σκοπεύουν να κατεδαφίσουν τα πεζοδρόμια, καθώς ο χώρος κάτω από τους έχει γίνει ένα κέντρο εγκληματικής δραστηριότητας και να επιστρέψει τα αυτοκίνητα στο επίπεδο του εδάφους. Πολυόροφα γκαράζ θα κατεδαφιστούν επίσης. Ως αποτέλεσμα, οι ανοιχτοί χώροι στάθμευσης καταλαμβάνουν μέρος των πρασίνου. Οι αρχιτέκτονες προτείνουν να κόψουν μόνο τα λιγότερο πολύτιμα δέντρα, και οι χώροι στάθμευσης και τα μονοπάτια θα περιπλανηθούν γύρω από τα υπόλοιπα, χωρίς να διαταράξουν το περιβάλλον με τραχιά ορθογώνια περιγράμματα.
