Σχετικά με το πρώτο τεύχος, που στάλθηκε στο Αρχιτεκτονικό Συμβούλιο της Μόσχας της Δημοτικής Επιτροπής για την καταστολή των μη εξουσιοδοτημένων κατασκευών, η αρχιτεκτονική κοινότητα ήταν υποχρεωμένη να εκφράσει τη στάση της απέναντι στη μη εξουσιοδοτημένη κατασκευή στην οροφή του εμπορικού κέντρου Evropeyskiy στην πλατεία του σιδηροδρομικού σταθμού Kievsky. Αφού απαγορεύτηκε να κάνει ανοιχτό χώρο στάθμευσης εκεί ως απάντηση στις διαμαρτυρίες κατοίκων γειτονικών σπιτιών, ο πελάτης άρχισε να χτίζει ένα εσωτερικό παγοδρόμιο στην ίδια στέγη. Είναι αλήθεια ότι "ξέχασαν" να εγκρίνουν την ολοκλήρωση. Ως αποτέλεσμα, το ύψος που συμφωνήθηκε για αυτό το κτίριο ξεπέρασε τα 7,5 μέτρα. το παγοδρόμιο δεν εμφανίζεται στα έγγραφα, επομένως, είναι "samostroy".
Δεδομένου ότι τα αντικείμενα μη εξουσιοδοτημένης κατασκευής δεν υπόκεινται σε κρατική εξέταση, το αρχιτεκτονικό συμβούλιο έπρεπε να αναλάβει κάθε ευθύνη. Οι ειδικοί αντέδρασαν εμπιστευτικά στη μικρή ελευθερία του συναδέλφου τους, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι ο Γιούρι Πλάτωνοφ είναι επικεφαλής όχι μόνο της ομάδας του συγγραφέα του υπερκατασκευασμένου κτηρίου (δηλαδή, διεύρυνε το δικό του έργο), αλλά σχεδιάζει επίσης πολλά άλλα αντικείμενα στην πλατεία Ευρώπης. Περισσότεροι επέκριναν τον πελάτη, ο οποίος, χωρίς συμφωνία, ξεκίνησε την κατασκευή και πλαισίωσε τον αρχιτέκτονα. Το σφάλμα σε αυτήν την περίπτωση ήταν καθαρά νόμιμο και, όπως σημείωσε ο Αντρέι Μποκόφ, δεν εμπίπτει στην αρμοδιότητα του αρχιτεκτονικού συμβουλίου.
Από αρχιτεκτονικής άποψης, το χρώμα της υπερκατασκευής έγινε δύσκολο - σκούρο μπλε αντί για ασήμι στο έργο. Σύμφωνα με τον Svyatoslav Mindrul, ο οποίος ενήργησε ως βοηθός, "αυτό το πράγμα δεν είναι ενοχλητικό και βρίσκεται στο σύστημα της γενικής πλαστικότητας." Πολλοί συμφώνησαν μαζί του. Είναι αλήθεια, με την πρόταση του ίδιου Svyatoslav Mindrul, προέκυψε μια συζήτηση για τα προβλήματα ευπάθειας των μεταφορών ολόκληρης της περιοχής του σταθμού στο σύνολό της. Υπάρχουν λίγες θέσεις στάθμευσης εδώ, συμπεριλαμβανομένου του παθιασμένου παγοδρομίου. Επιπλέον, η επόμενη σειρά είναι η κατασκευή ενός αριθμού γιγαντιαίων αντικειμένων, όπως μια θριαμβευτική αψίδα στην αρχή της Ουκρανικής Λεωφόρου, ένα εργοστάσιο οικοδόμησης κατοικιών, το οποίο ξεκινά ένα μεγάλο έργο κατασκευής στην επικράτειά του, και τα λοιπά.
Ως αποτέλεσμα, αποφασίστηκε ότι εάν η κυβέρνηση της Μόσχας το κρίνει απαραίτητο να αφήσει τη λειτουργία του παγοδρομίου, το αρχιτεκτονικό συμβούλιο θα δώσει τις συστάσεις του. Σύμφωνα με τον Γιούρι Γκριγκόριεφ, προεδρεύοντας του Συμβουλίου, η λειτουργία του παγοδρομίου είναι δυνατή εδώ, και γενικά είναι καλό που υπάρχουν περισσότεροι τέτοιοι τεχνητοί χώροι στη Μόσχα. Ωστόσο, ο Γιούρι Γκριγκόριεφ πρότεινε να ξανακάνει το μπροστινό μέρος της υπερκατασκευής, για να το κάνει πιο κεκλιμένο, ώστε ο εναέριος φωτισμός να το «εξασθενίσει», να ελαφρύνει οπτικά και να μειώνει το περίγραμμα. Ο πελάτης πρέπει να επιβληθεί πρόστιμο από μόνος του, ο Γιούρι Γκρίριεφ συνόψισε, ωστόσο, και τον οργανισμό σχεδιασμού.
Το δεύτερο εξεταζόμενο έργο - ένα επιχειρηματικό κέντρο στη διασταύρωση του Serpukhovsky Val με την 1η οδό Roshchinsky, την οδό Ordzhonikidze και την οδό Shabolovka, στην τοποθεσία της αφαίρεσης μη σιδηρούχων μεταλλικών εγκαταστάσεων - είναι απλά γιγαντιαίο μέχρι τώρα. Κάποτε, η οργάνωση έργου Natal LLC από τον Sergei Tkachenko δούλεψε σε αυτόν τον ιστότοπο, αλλά η σχεδιασμένη ελίτ στέγαση αποδείχθηκε αδύνατη να κατασκευαστεί σε αυτόν τον ιστότοπο λόγω της εγγύτητας του νεκροταφείου Donskoy. Μετά από αυτό, ο ιστότοπος πέρασε στο εργαστήριο του Σεργκέι Κισέλεφ.
Εννέα κτίρια, τοποθετημένα κατά μήκος της περιφέρειας σε ένα ισχυρό στυλοβάτη, σχηματίζουν μια περιοχή στο κέντρο. Όπως εξήγησε ο Σεργκέι Κισέλεφ, τα κτίρια θα κατασκευαστούν ένα προς ένα και θα πωληθούν ως ολόκληρα κτίρια, κάτι που είναι κερδοφόρο από εμπορική άποψη. Αυτό επέτρεψε στο έργο να επιβιώσει κατά τη διάρκεια της κρίσης, αν και για αυτό ήταν απαραίτητο να γίνει πιο ορθολογικό (δηλαδήφθηνότερο, κυρίως λόγω υλικών προσόψεων), επιλογή. Από την προηγουμένως σχεδιασμένη ποικιλία υλικών παραμένουν τώρα: πέτρα στον 1ο όροφο, πορσελάνη κεραμικά και μέταλλο στο πάνω μέρος.
Σε γενικές γραμμές, η αρχιτεκτονική σύνθεση έχει λάβει περισσότερους επαίνους από τους ισχυρισμούς. Ορισμένες αμφιβολίες προκλήθηκαν από την απόφαση του αιθρίου. Σύμφωνα με τον Μπόρις Λεβάντ, του άρεσε τα πάντα για το έργο, με εξαίρεση τον πυρήνα: «Η στάση απέναντι στον εσωτερικό χώρο δεν είναι κατά κάποιο τρόπο αρκετή, αλλά από την άποψη του εμπορίου όλα έγιναν σωστά». Από την άλλη πλευρά, ο Γιούρι Πλάτωνοφ θεώρησε ότι η αρχιτεκτονική του συγκροτήματος ήταν μάλλον στεγνή, ότι στερούσε πλοκή και ελευθερία σκέψης. Ορισμένες αμφιβολίες προκλήθηκαν από την υπερβολική ενοποίηση του έργου - σε οικόπεδο 4,7 εκταρίων, ο Σεργκέι Κισέλεφ κατάφερε να τοποθετήσει 300 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα. Ωστόσο, όπως ορθώς σημείωσε ο Αντρέι Μπόκοφ, το έργο έχει ήδη περάσει από το στάδιο του προ-σχεδιασμού, όπου εγκρίθηκαν όλες αυτές οι παράμετροι, οπότε δεν χρειάζεται να επιστρέψουμε σε αυτές τώρα όταν είναι απαραίτητο να συζητηθούν οι προσόψεις. Επιπλέον, ο Μπόκοφ προέτρεψε να σεβαστεί τον προγραμματιστή που δεν εγκαταλείπει τις δεσμεύσεις του ακόμη και σε μια κρίση.
Οι ορθολογικές επιθυμίες για βελτίωση του συστήματος μεταφορών εκφράστηκαν από τον Svyatoslav Mindrul. Επέστησε την προσοχή στην έλλειψη στάθμευσης επισκεπτών, παρά το γεγονός ότι οι δύο πρώτοι όροφοι προορίζονται για δημόσιες εκδηλώσεις. Επιπλέον, όπως έχει δείξει η πρακτική της επανατοποθέτησης του εδάφους του εργοστασίου Dukat και της οικοδόμησης ενός επιχειρηματικού κέντρου, οι υπάλληλοι γραφείου δεν επιδιώκουν να βάλουν τα αυτοκίνητά τους σε υπόγεια γκαράζ για 700 ευρώ το μήνα, οπότε ο προβλεπόμενος χώρος στάθμευσης για 3.800 θέσεις ενδέχεται να μην ακόμη και να γεμίσει.
Συνοψίζοντας τις ομιλίες των μελών του συμβουλίου, ο Γιούρι Γκριγκόριεφ κάλεσε τους συγγραφείς να κατανοήσουν την αρχιτεκτονική λύση της εσωτερικής πλατείας. προειδοποίησε για την εμφάνιση «αιολικής σήραγγας» μεταξύ των γάστρων (όπως συνέβη στην Πόλη). Συμβούλεψε επίσης να λύσει το πρόβλημα με τον χώρο στάθμευσης επισκεπτών, να κάνει τους πρώτους ορόφους των κτιρίων πιο διαφορετικούς και να κάνει το κτίριο που βλέπει στον άξονα Serpukhovskaya "πιο ενεργό" … Συνολικά, μου άρεσε το έργο και το υποστήριξα.
