Σύμπλεγμα μουσείων

Πίνακας περιεχομένων:

Σύμπλεγμα μουσείων
Σύμπλεγμα μουσείων

Βίντεο: Σύμπλεγμα μουσείων

Βίντεο: Σύμπλεγμα μουσείων
Βίντεο: 27/1/2014 : Το Οιδιπόδειο σύμπλεγμα στην Ψυχανάλυση 2024, Απρίλιος
Anonim

Ένας ανοιχτός αρχιτεκτονικός διαγωνισμός ιδεών διοργανώθηκε και διοργανώθηκε από το Μουσείο Αρχιτεκτονικής με την υποστήριξη της Επιτροπής Αρχιτεκτονικής Πόλης της Μόσχας με σκοπό να επανεξετάσει τον αστικό χώρο που βρίσκεται στην περιοχή της πλατείας Borovitskaya, τη διασταύρωση των οδών Mokhovaya και Znamenka, Vozdvizhenka και Krestovozdvizhenskiy Pereulok. Δημοσιεύουμε έργα που κερδίζουν με τις περιγραφές του συγγραφέα.

1.

Andrey Adamovich, Mikhail Orlov, Maxim Vertiporokh, Elizaveta Kosikhina και Tatiana Venzeleva

Στην περιοχή της τοποθεσίας υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός αρχιτεκτονικών μνημείων, μουσείων και τόπων έλξης, τα οποία δεν είναι πλέον συνδεδεμένα σε ένα μόνο δίκτυο. Σε αυτό το έργο, το κύριο καθήκον για εμάς είναι να δημιουργήσουμε έναν συνεχή πεζόδρομο ικανό να ενώσει τον κύριο πεζόδρομο του κεντρικού τμήματος της Μόσχας και να παρέχει εύκολη πρόσβαση στο μουσείο του δικτύου της πόλης. Η περιοχή που οριοθετείται από τους δρόμους Mokhovaya και Znamenka, Vozdvizhenka και Krestovozdvizhenskiy Lane μετατρέπεται σε πεζόδρομο με τη χρήση χώρων στην αυλή που περιλαμβάνονται στο σύμπλεγμα του μουσείου.

Ένας από τους κύριους στόχους αυτού του έργου είναι η σύνδεση των διαχωρισμένων τμημάτων του δακτυλίου της λεωφόρου, η δημιουργία της πιθανότητας συνεχούς κυκλοφορίας πεζών από τη λεωφόρο Nikitsky προς το Κρεμλίνο, μέσω της λεωφόρου Gogolevsky και της οδού Volkhonka. Ο δακτύλιος της συνεχούς διακοπής της λεωφόρου δημιουργεί ταλαιπωρία για τους πεζούς · οι υπόγειες διαβάσεις πεζών δεν αποτελούν επαρκή διέξοδο από αυτήν την κατάσταση. Η ανάγκη να κάνουμε τις λεωφόρους πιο προσβάσιμες και φιλικές προς τους πεζούς μας οδήγησαν να δημιουργήσουμε ένα ανοιχτό πέρασμα μεταξύ των λεωφόρων. Ο τεράστιος διάδρομος, τόσο ευρύς όσο και οι λεωφόροι που συνδέονται, καλύπτεται με πράσινο και δέντρα. Οι λεωφόροι που συνδέονται με αυτήν τη μέθοδο δεν επιτρέπουν την παρεμβολή στην κυκλοφορία σε αυτήν την ενότητα και δημιουργείται ένα αστικό περιβάλλον υψηλής ποιότητας γεμάτο με χώρους πρασίνου για τους πεζούς.

μεγέθυνση
μεγέθυνση
μεγέθυνση
μεγέθυνση

2.

Anastasia Ter-Saakova και Alexey Kotlyarsky

Στην πρόταση διαγωνισμού λαμβάνονται υπόψη πτυχές βελτίωσης της ποιότητας του περιβάλλοντος αυτού του ιστότοπου. Η πρόταση του έργου περιλαμβάνει την εξέταση του παράγοντα της πρόσβασης των πεζών στην περιοχή και εξετάζει τις δυνατότητες χρήσης των πόρων της. Υπάρχουν 2 μονοπάτια πεζοπορίας στον χώρο. Το πρώτο είναι κλειστό και διασχίζει τις κεντρικές πλατείες και τα τέταρτα. Ξεκινά από τον σταθμό Tretyakovskaya του μετρό, απέναντι από το νησί, στρίβει γύρω από το Κρεμλίνο. Η δεύτερη διαδρομή είναι μια χορδή διαδρομή από το σταθμό Kitay-Gorod του μετρό προς το σταθμό Kropotkinskaya του μετρό και περιλαμβάνει και τις δύο νέες πεζικές ζώνες στη Μόσχα και τα κύρια αντικείμενα των μουσείων (MUAR, Lenin Library, Pushkin Museum).

Η ανάλυση έδειξε ότι η σύνδεση πεζών της υπό εξέταση περιοχής με τη γύρω πόλη είναι μάλλον άνιση και υποδηλώνει μικρό αριθμό πιθανών διαδρομών. Επίσης, η διαπερατότητα του ίδιου του χώρου παρεμποδίζεται από διάφορους παράγοντες, για παράδειγμα, κλειστά περάσματα και λωρίδες, κομμένα από δρόμους υψηλής ταχύτητας, χωρίς διασταυρώσεις εδάφους, η κυκλοφορία πεζών πραγματοποιείται συχνά δίπλα σε κεντρικούς δρόμους. Η δημιουργία νέων συνδέσμων για τους πεζούς θα προσελκύσει επισκέπτες σε αυτές τις γειτονιές και θα συμβάλει στην ανάπτυξή τους.

Проект Анастасии Тер-Сааковой и Алексея Котлярского. Иллюстрации предоставлены организаторами конкурса
Проект Анастасии Тер-Сааковой и Алексея Котлярского. Иллюстрации предоставлены организаторами конкурса
μεγέθυνση
μεγέθυνση

3.

Αντόν Ιβάνοφ

Η πολιτική του έργου βασίζεται σε έξι προτάσεις. Αυτό είναι ένα μενού ευκαιριών που μεγαλώνει καθώς αυξάνονται οι πόροι για την εφαρμογή τους στην πόλη. Έξι ίσες ιδέες αλληλοσυνδέονται ταυτόχρονα και πραγματοποιούνται με συνέπεια, αλλά και ανεξάρτητα πραγματοποιούνται ξεχωριστά.

Επιλογή I. Ραδιόφωνο

Το πρώτο βήμα προς τη δημιουργία της Μουσικής Συνοικίας είναι η ενοποίηση πολιτιστικών ιδρυμάτων που χρησιμοποιούν το Διαδίκτυο. Το άυλο έργο εισβολής προτείνει να εξοπλίσει ένα δίκτυο δρομολογητών wi-fi στην επικράτεια του Μουσείου Συμπλέγματος. Κάθε επισκέπτης, τουρίστας και επισκέπτης της συνοικίας πρέπει απλώς να έχει smartphone ή φορητό υπολογιστή για να χρησιμοποιήσει το δίκτυο δωρεάν και να μεταβεί στη σελίδα επισκεπτών του Museum Quarter.

Επιλογή II. Το Φεστιβάλ

Η προ-επαναστατική Μόσχα ήταν πάντα διάσημη για τις εκθέσεις και τις πλούσιες αγορές της. Αναβιώνοντας την παράδοση μιας μεγάλης εκδήλωσης στο δρόμο της πόλης, το σύμπλεγμα του μουσείου φιλοξενεί το πρώτο φεστιβάλ μιας ημέρας στη Μόσχα. Το πρόγραμμα του φεστιβάλ βγαίνει μέσα στο Σύμπλεγμα Μουσείων.

Επιλογή III. Περίπτερο

Η περιοχή του Μουσείου Συμπλέγματος είναι εξαιρετικά κλειστή. Όσον αφορά τον αριθμό των περιφράξεων και των πυλών ανά τετραγωνικό μέτρο, αυτή η περιοχή σε κοντινή απόσταση από το Κρεμλίνο ξεπερνά κάθε προαστιακό χωριό. Για την άρση της επικράτειας του συμπλέγματος από την προσωρινή παράλυση της ταυτοποίησης, διοργανώνεται ετήσιος αρχιτεκτονικός διαγωνισμός για ένα περίπτερο εντός της περιοχής του συμπλέγματος. Η κύρια προϋπόθεση του διαγωνισμού είναι η ενεργοποίηση της αστικής ζωής και η βιωσιμότητα του προγράμματος τα επόμενα τρία χρόνια.

Επιλογή IV. Κύριο σχέδιο

Το γενικό σχέδιο για το Museum Cluster βασίζεται στην ιδέα της ανάπτυξης της περιοχής ως αναπόσπαστου εσωτερικού που ενώνει ήδη υπάρχοντα «δωμάτια» μουσείων, γραφείων και σπιτιών σε έναν ενιαίο χώρο. Το γενικό σχέδιο απελευθερώνει την περιοχή από πολλή κίνηση, χωρίς να διαταράσσει τις επικοινωνιακές αρτηρίες της πόλης.

Επιλογή V. Μέσα στο γενικό σχέδιο. Αποθήκη αστικού τοπίου

Η περιοχή μεταξύ των οδών Starovagankovsky και Krestovozdvizhensky, Znamenka και Vozdvizhenka χαρακτηρίζεται από εξαιρετικά εξαιρετικό βαθμό ερήμωσης, σε αντίθεση με την αυστηρή περιποίηση του Κρεμλίνου, που είναι πολύ κοντά. Δεν υπάρχει σαφές σύστημα χώρου εδώ. Ο θεματοφύλακας παρουσιάζει αντικειμενικά μια χαρακτηριστική Μόσχα με τη δική της γεύση, σε αντίθεση με οποιαδήποτε άλλη ευρωπαϊκή πόλη. Σε αυτόν τον τομέα, η εφαρμογή του γενικού σχεδίου περιορίζεται στη δημιουργία λεπτών τουριστικών γραμμών δρόμων που σας επιτρέπουν να περπατήσετε χαλαρά, παρατηρώντας ένα από τα πιο όμορφα μέρη ερήμωσης στη Μόσχα. Η ανοικοδόμηση του δρόμου είναι αρχαιολογικού χαρακτήρα.

Επιλογή VI. Μέσα στο γενικό σχέδιο. Κέντρο Νέας Αρχιτεκτονικής

Η Μόσχα έχει έναν εκπληκτικό ορίζοντα. Αυτό που ποτέ δεν μπόρεσε να επιλύσει την ενότητα στο επίπεδο του σχεδίου συγχωνεύτηκε σε ένα εκπληκτικά εύγλωττο μοτίβο στο επίπεδο του ορίζοντα της πόλης. Όλη η εμπειρία της αρχιτεκτονικής της Μόσχας μπορεί να συνδυαστεί μόνο με πανοραμική θέα. Γι 'αυτό, ο τελευταίος όροφος του βιβλιοθήκης της Βιβλιοθήκης είναι ιδανικός για αυτούς. Λένιν. Δεδομένου ότι έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία ένα επιπλέον κτίριο του αποθετηρίου βιβλίων έως το 2015, το κτίριο που θα αποφορτιστεί σιωπηλά θα μπορεί να αγοράσει νέα γέμιση. Το Κέντρο Νέας Αρχιτεκτονικής συνδυάζει ένα γραφείο πληροφοριών καλωσορίσματος από ένα σύμπλεγμα μουσείων, έναν εκθεσιακό χώρο του MUAR, ένα πρόγραμμα διαλέξεων και ταινιών, ένα καφέ και ένα βιβλιοπωλείο. Ένας άξονας ανελκυστήρα με ξεχωριστή είσοδο από την πλευρά της λωρίδας Starovagankovsky είναι εξοπλισμένος.

Проект Антона Иванова. Иллюстрация предоставлена организаторами конкурса
Проект Антона Иванова. Иллюстрация предоставлена организаторами конкурса
μεγέθυνση
μεγέθυνση

Έργα που έχουν λάβει ειδικά βραβεία

1.

Αρχιτεκτονικό γραφείο "Studio-TA"

Το σύγχρονο ιστορικό κέντρο της Μόσχας είναι μια περιοχή με υψηλή συγκέντρωση πολιτιστικών αντικειμένων και ιστορικά και αρχιτεκτονικά μνημεία. Σε κοντινή απόσταση με τα πόδια βρίσκονται τα Μουσεία του Κρεμλίνου, το Bolshoi Manege, το Κρατικό Ιστορικό Μουσείο, η Ρωσική Κρατική Βιβλιοθήκη, το Κρατικό Μουσείο Αρχιτεκτονικής. Α. Β. Shchusev, Κρατικό Μουσείο Καλών Τεχνών. ΟΠΩΣ ΚΑΙ. Pushkin, Μουσείο Rumyantsev. Δυστυχώς, το υπάρχον δίκτυο πεζών δεν επιτρέπει την εύκολη μετακίνηση μεταξύ των βασικών τοποθεσιών της περιοχής.

Το έργο προτείνει την ανάπτυξη του εδάφους του κέντρου της Μόσχας στην περιοχή της πλατείας Borovitskaya, τη διασταύρωση των οδών Mokhovaya και Znamenka, Vozdvizhenka και Krestovozdvizhensky Lane, με τη δυνατότητα δημιουργίας μιας συστάδας μουσείων. Για να δημιουργήσετε έναν κοινωνικό και πολιτιστικό χώρο σε αυτήν τη ζώνη, είναι απαραίτητο να ανακατευθύνετε τις υπάρχουσες ροές πεζών και κυκλοφορίας. Η αλλαγή στο δίκτυο πεζών και μεταφορών αυτής της περιοχής όχι μόνο θα συνδέσει τα μεγαλύτερα πολιτιστικά αντικείμενα μεταξύ τους, αλλά και θα καταστήσει την περιοχή τόπο αναψυχής με τη δυνατότητα διεξαγωγής υπαίθριων εκθέσεων.

μεγέθυνση
μεγέθυνση

2.

Alexander Zelikin, Anastasia Kazakova, Galina Shub και περιοδικό Project Russia

Η ανάλυση της περιοχής σχεδιασμού δείχνει ότι δεν μπορεί να αντιπροσωπεύει ένα μόνο σύμπλεγμα μουσείων. Από τη μία πλευρά, το τρίο υποστηρικτικών ιδρυμάτων που επέλεξαν οι διοργανωτές του διαγωνισμού - το Μουσείο-Κρεμλίνο της Μόσχας-αποθεματικό, Α. Β. Ο Στσούσεφ και το Μουσείο Πούσκιν πήραν το όνομά τους από τον A. S. Pushkin - είναι ασύγκριτη όσον αφορά την παρακολούθηση.

Από την άλλη πλευρά, πρέπει να αμφιβάλλουμε ότι θα υπάρξει ενεργή διέλευση επισκεπτών μεταξύ του Κρεμλίνου της Μόσχας και του Μουσείου Καλών Τεχνών. Τουλάχιστον για το προβλέψιμο μέλλον. Η απουσία διασταυρούμενων ροών μεταξύ τους οφείλεται σε άλλους λόγους. Κυρίως σχετίζεται με το μέγεθος αυτών των ιδρυμάτων. Τόσο το Κρεμλίνο όσο και το Μουσείο Καλών Τεχνών του Πούσκιν ισχυρίζονται ότι είναι ένα είδος «μουσείου δήμου» στον οποίο οι επισκέπτες περνούν αρκετές ώρες και περπατούν αρκετά χιλιόμετρα. Έχοντας επισκεφθεί ένα από αυτά τα ιδρύματα, η συντριπτική πλειοψηφία δεν έχει ούτε τη δύναμη, ούτε τον χρόνο, ούτε τα συναισθήματα για να δει μια άλλη έκθεση. Αυτό, ιδίως, αποδεικνύεται από την εμπειρία του Ιστορικού Μουσείου (GIM), όπου οι ροές επισκεπτών στο Κρεμλίνο ουσιαστικά δεν εγκατασταθούν.

Ωστόσο, τα καθήκοντα του εκσυγχρονισμού και της αύξησης της ελκυστικότητας του Κρατικού Ινστιτούτου Έρευνας της Μόσχας Α. Β. Ο Στσούσεφ δεν το αρνείται καθόλου. Κατά τη γνώμη μας, ένα τέτοιο έργο μπορεί να επιλυθεί εάν δώσουμε προσοχή σε ένα άλλο άγκυρα πολιτιστικό αντικείμενο που βρίσκεται στη γραμμή Volkhonka και Mokhovaya - Leninka, τη ρωσική κρατική βιβλιοθήκη. Για το Μουσείο Αρχιτεκτονικής, η Λένινκα είναι ένας ενδιαφέρων πιθανός συνεργάτης Αναμφίβολα, η ανάπτυξη ενός λεπτομερούς μοντέλου αυτής της συνεργασίας απαιτεί διεξοδική μελέτη των δραστηριοτήτων των RSL και GNIMA. Σε μια περιγραμματική και πιο προκαταρκτική μορφή, είναι σκόπιμο να προτείνουμε τη δημιουργία μιας κοινοπραξίας Κοινοπραξίας LENIN - SHCHUSEV (συντομογραφία LESH) και να περιγράψουμε ορισμένα από τα πιθανά έργα της.

Το πρώτο τέτοιο έργο θα μπορούσε να είναι η τοποθέτηση μιας έκθεσης της αρχιτεκτονικής του 20ου αιώνα στην κύρια αίθουσα σκάλας και στην αίθουσα αρ. 1 του RSL. Το δεύτερο έργο είναι η τοποθέτηση μιας πολυλειτουργικής αίθουσας συνεδριάσεων στο κτίριο Ivanovsky, που βρίσκεται στην αυλή του RSL. Το τρίτο έργο είναι η υπερκατασκευή του αποθετηρίου βιβλίων με έναν όροφο γυάλινου ορόφου με έκθεση αρχιτεκτονικής του 21ου αιώνα και πανοραμική βεράντα στον τελευταίο όροφο. Και τέλος, το τέταρτο έργο είναι η αναδιοργάνωση του συγκροτήματος GNIMA, λαμβάνοντας υπόψη τη συγχώνευση με τη Leninka. Έτσι, στην περιοχή Mokhovaya και Volkhonka, δεν θα δημιουργηθεί ένα μουσείο, αλλά τρία: Leshch συν οι «πόλεις» του Κρεμλίνου και του Μουσείου Pushkin.

Проект Александра Зеликина, Анастасии Казаковой, Галины Шуб и журнала «Проект Россия». Иллюстрация предоставлена организаторами конкурса
Проект Александра Зеликина, Анастасии Казаковой, Галины Шуб и журнала «Проект Россия». Иллюстрация предоставлена организаторами конкурса
μεγέθυνση
μεγέθυνση

3. Όλγα Μιρόνοβα

Το έργο προτείνει τη δημιουργία αρκετών διαδρομών πεζοπορίας (πολιτιστικές, ιστορικές, λειτουργικές, ψυχαγωγικές και τουριστικές), οι οποίες θα βοηθήσουν στην ενσωμάτωση μεγάλου αριθμού πολιτιστικών και αρχιτεκτονικών μνημείων σε ένα ενιαίο σύστημα. Για να εξασφαλιστεί η πιο βολική κίνηση, αναπτύσσεται ένα ενοποιημένο σύστημα πλοήγησης που αποτελείται από πινακίδες, περίπτερα πληροφοριών και χαρακτηριστικό νέο τοπίου. Προκειμένου να διατηρηθεί και να δοθεί έμφαση στον υπάρχοντα αρχιτεκτονικό ιστορικό χαρακτήρα της πόλης όσο το δυνατόν περισσότερο, η παρέμβαση στο υπάρχον περιβάλλον είναι ελάχιστη. Όλες οι προτεινόμενες αρχιτεκτονικές μορφές είναι προσωρινές και μπορούν να προσαρμοστούν ανάλογα με τη λειτουργία, την εποχή, κ.λπ.

Η αναγέννηση της κυκλοφορίας των πεζών αναπτύσσεται σε διάφορα στάδια, τα οποία θα επιτρέψουν την πιο βολική και ορθολογική χρήση των πόρων και του υπάρχοντος δημόσιου χώρου σε κάθε στάδιο.

Συνιστάται: