Η ιδέα ενός συγκροτήματος κατοικιών στα ανατολικά προάστια του Όρενμπουργκ, που αναπτύχθηκε από τους αρχιτέκτονες της SK&P το 2016, μοιάζει με πιλοτικά έργα ανακαίνισης και έργα του διαγωνισμού για νέα τυποποιημένη στέγαση του AHML σε μορφή - τα πρώτα έχουν παρόμοιο μέγεθος με τον ιστότοπο, περισσότερα άνω των 100 εκταρίων, τα τελευταία έχουν μέτριο ύψος από πέντε έως επτά ορόφους, το οποίο ταιριάζει απόλυτα στους περιορισμούς που προτείνει το Strelka Design Bureau. Ωστόσο, το έργο εμφανίστηκε ένα χρόνο νωρίτερα και δεν συνδέεται καθόλου με τις αρχές που αναπτύχθηκαν πρόσφατα, αν και ακολουθεί μια παρόμοια προσέγγιση.
«Η σύγχρονη κατασκευή στο Όρενμπουργκ αντιπροσωπεύεται από μάλλον παραδοσιακά κτίρια 17-20 ορόφων, που θυμίζουν τα μετα-σοβιετικά και τα πρώιμα κτίρια μικροπεριφερειών», λέει ο Igor Shvartsman, επικεφαλής της SKiP. - Φαίνεται ότι αυτή η μάζα κατοικιών καλύπτει πλήρως τις ποσοτικές ανάγκες της πόλης. Και η επενδυτική εταιρεία "Orenburgstroy" έχει επίσης πολλά τέτοια έργα. Ο ανταγωνισμός μεταξύ προγραμματιστών προχωρά σύμφωνα με τους καθιερωμένους κανόνες. Ανταγωνίζονται κυρίως σε μικρές λεπτομέρειες, χρώματα - ναι, μάλλον, αυτό είναι όλο.
Ο πελάτης μας βρήκε την ιδέα να προσπαθήσει να ανταγωνιστεί σε έναν άλλο τομέα, να προσφέρει στην αγορά ένα διαφορετικό προϊόν. Έτσι γεννήθηκε η εργασία για τα χαμηλά κτίρια με ένα άνετο περιβάλλον τόσο στην αυλή σας όσο και στο εξωτερικό. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στις προσόψεις: έπρεπε να είναι συγκρατημένες, διαφορετικές, αλλά ταυτόχρονα συστημικές και φθηνές."
Η περιοχή με συνολική έκταση 150 εκτάρια - ενάμισι φορές μεγαλύτερη από τα πιλοτικά έργα ανακαίνισης - συνορεύει με τα δυτικά σύνορα με την εθνική οδό Zagorodnoye, η οποία χρησιμεύει ως αυτοκινητόδρομος παράκαμψης για το Όρενμπουργκ. Επισήμως, η αστική περιοχή εκτείνεται για άλλα 14 χιλιόμετρα ανατολικά, αλλά είναι εντελώς ανεπτυγμένη και καταλαμβάνεται από λιβάδια της δασικής στέπας (υπάρχουν λίγα δάση εδώ) και καλοκαιρινές εξοχικές κατοικίες. Οι τυπικοί χώροι πρασίνου και ακόμη και οι μικροί δρόμοι είναι ακόμη υπό κατασκευή. θα εμφανιστούν ταυτόχρονα με την κατασκευή του συγκροτήματος κατοικιών.
Ξεκινώντας από την ανάλυση του εδάφους, οι συγγραφείς επέστησαν πρώτα την προσοχή στη χαράδρα που διασχίζει το έδαφος διαγώνια από νοτιοανατολικά προς βορειοδυτικά. Η χαράδρα γίνεται ο άξονας του πάρκου της λεωφόρου, του κύριου δημόσιου χώρου της περιοχής, αυστηρά πεζών. Στην αρχή της, ένα μέρος για μια εκκλησία βρέθηκε, στο υψηλότερο σημείο. Πίσω από αυτήν υπάρχει μια περιοχή, τότε μια αλυσίδα τεχνητών λιμνών, που «ρέει» κατά μήκος της πλαγιάς του ανάγλυφου από νότο προς βορρά. κάποια γεωπλαστικά για μια αλλαγή. «Εξετάσαμε την περιοχή και, στέκεται στη βόρεια διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Zagorodnoye, είδαμε έναν σωλήνα σχεδιασμένο να αποστραγγίζει νερό από τη χαράδρα», λέει η GAP Anastasia Khomyakova. "Δεν υπάρχει ποτάμι εδώ, και αποφασίσαμε ότι μια τεχνητή δεξαμενή θα μπορούσε να διακοσμήσει τη λεωφόρο, να της δώσει ποικιλία."
Το πάρκο διασχίζεται από δύο αυτοκινητόδρομους, ένας από αυτούς είναι απέναντι από τη γέφυρα. Δημιουργεί πρόσθετη χωρική ίντριγκα, επιτρέποντας στα αυτοκίνητα να διασχίζουν τη λεωφόρο χωρίς να διαταράσσουν τον πεζόδρομο. Το πάρκο-λεωφόρος βρίσκεται αρκετά μακριά από την κύρια και πιο έντονη διαδρομή της εθνικής οδού Zagorodnoye, η οποία θα πρέπει να το κάνει ένα ήρεμο και διαλογιστικό μέρος. Το κεντρικό πάρκο συμπληρώνεται από πλατείες, για τις οποίες υπήρχε μια θέση ανάμεσα στις συνοικίες, και μια άλλη λεωφόρο, μικρότερη, από βορρά προς νότο. Ένας κύκλος διαδρομής κύκλου τρέχει κατά μήκος της περιμέτρου.
Στην πλευρά του αυτοκινητόδρομου, οι αρχιτέκτονες οραματίζονται μια «ζώνη ασφαλείας» καταστημάτων που προορίζονται τόσο για κατοίκους της νέας συνοικίας όσο και για κοντινά αρχοντικά πίσω από τον αυτοκινητόδρομο. Το κύριο επίκεντρο αυτής της ρεαλιστικής-δημόσιας ζώνης θα πρέπει να είναι ένα αθλητικό κέντρο με ένα γειτονικό στάδιο - οι συγγραφείς του πρότειναν να το τοποθετήσουν στη βόρεια γωνία της περιοχής, στη διασταύρωση-έξοδο από τον αυτοκινητόδρομο. Το σύστημα μεταφορών παρέχει διάφορα επίπεδα προσβασιμότητας: ο αυτοκινητόδρομος αναλαμβάνει το ρόλο της κύριας αρτηρίας της πόλης, συνοδεύεται από έναν ημι δακτύλιο πλατύ δρόμων που πλαισιώνουν την περιοχή, συνδέοντας δύο ανταλλαγές, νότια και βόρεια. Δύο δρόμοι χωρίζουν κτίρια κατοικιών από την εμπορική οδό και παρέχουν εύκολη πρόσβαση σε καταστήματα. Όλη η περιοχή διαπερνάται με τριχοειδή αγγεία στο το ίδιο: περιβάλλουν τα τέταρτα και τα συνδέουν μεταξύ τους. Όλοι οι χώροι στάθμευσης είναι επίπεδοι, κατά μήκος των δρόμων μεταξύ των τετραγώνων, καθώς και μερικά σημεία στην περιφέρεια της περιοχής. Η υποδομή της περιοχής αποτελείται από 7 νηπιαγωγεία, 3 σχολεία, ένα «σχολείο τέχνης», 3 αθλητικές ζώνες με «κουτιά» χόκεϊ.
Τα ίδια τα σπίτια είναι 29 τετράγωνα με ύψος 4-7 ορόφους. Όλα έχουν αυλές χωρίς αυτοκίνητα, κλειστές για λόγους προστασίας από τους ανέμους του Όρενμπουργκ: γι 'αυτό τα στενά κενά μεταξύ των σπιτιών δεν βρίσκονται πουθενά το ένα απέναντι από το άλλο. Οι κύριες είσοδοι είναι από το εξωτερικό, αλλά οι είσοδοι είναι μέσω. Για τους κατοίκους των πρώτων ορόφων, οι μπροστινοί κήποι σχεδιάζονται στις αυλές - αλλά δεν υπάρχουν καταστήματα στους πρώτους ορόφους, συναρμολογούνται πιο κοντά στον αυτοκινητόδρομο.
Τα σπίτια έχουν διαφορετικά ύψη: πλησιέστερα στις άκρες και στις γωνίες υπάρχουν επτά ορόφους, προς το κέντρο, το ύψος τους μειώνεται σε μικρά βήματα σε τέσσερα - το ύψος αλλάζει ομαλά, αλλά συνεχώς, οι προβολές και οι προεξοχές συχνά εναλλάσσονται, λειτουργώντας ενάντια στη μονοτονία για το αίσθημα μιας μικρής πόλης.
Δεν υπάρχουν πολυώροφοι ή υπόγειοι χώροι στάθμευσης: ήταν η απόφαση του πελάτη. Διατίθενται κατανεμημένοι χώροι στάθμευσης κατά μήκος του περιγράμματος των σπιτιών και επίσης σε μεγάλα σημεία, πιο κοντά στην περιφέρεια της περιοχής και σε δημόσιους χώρους.
Ο πελάτης, η εταιρεία Orenburgstroy, διαθέτει το δικό του εργοστάσιο οπλισμένου σκυροδέματος με ένα μικρό ινστιτούτο σχεδιασμού. Το εργοστάσιο παράγει πάνελ, από τα οποία σχεδιάζεται να συναρμολογήσει το πλαίσιο στήριξης των τμημάτων του συγκροτήματος κατοικιών, επομένως οι διατάξεις και οι αναλογίες στο έργο υποτάσσονται στην ενότητα των πλαισίων και τη δομή που καθορίζεται σε αυτά. Συγκεκριμένα, αυτός είναι ο λόγος για το άτυπο ύψος από το δάπεδο έως το πάτωμα 2,86 m και την απόσταση των φέροντων τοιχωμάτων των 3,3 m.
Εν τω μεταξύ, εντός των δεδομένων αναλογιών και κυρίως των μικρών διαμερισμάτων, οι αρχιτέκτονες κατάφεραν να συνεργαστούν δημιουργικά με διαρρύθμιση: συγκεκριμένα, απέφυγαν την εμφάνιση «παραθύρου σε παράθυρο» στις γωνίες των τετάρτων, αλλά, απομακρυνόμενοι από την παραδοσιακή δεξίωση "στη γωνία του κόμβου επικοινωνίας" στις νότιες προσόψεις, σκάλες και χρησιμοποιήστε το φως του ήλιου για σαλόνια.
Τα διαμερίσματα στο συγκρότημα κατοικιών, ακολουθώντας τις τάσεις της αγοράς, είναι μικρά, περίπου τα μισά διαμερίσματα ενός δωματίου, αλλά τουλάχιστον το 15% των διαμερισμάτων τριών δωματίων, έχουν διαρρύθμιση με δύο μπάνια. Υπάρχουν ανελκυστήρες παντού, συμπεριλαμβανομένων των τετραώροφων τμημάτων.
Εάν τα πάνελ του κατασκευαστικού σκοπεύονται να κατασκευαστούν σε τοπικό εργοστάσιο, τότε για τις προσόψεις οι αρχιτέκτονες πρότειναν το Sembrit - οπλισμένο σκυρόδεμα από σκυρόδεμα βαμμένο σε μάζα. Οι προσόψεις επιλύθηκαν με ένα βήμα: οι κόμβοι σκάλας και ανελκυστήρα είναι σκούρο γκρι, οι υπόλοιποι τοίχοι είναι ελαφριοί με χρωματιστά ένθετα Sembrit, "κομμένα" σε λεπτές ρίγες και επικαλύπτονται σαν χρωματιστές σανίδες. Το χρώμα επιτρέπει τη σήμανση στο σπίτι και βοηθά στην πλοήγηση και το γεγονός ότι το υλικό είναι μαζικού χρώματος πρέπει να διασφαλίζει αντοχή. "Χρησιμοποιήσαμε αυτά τα πάνελ στο σπίτι του ουράνιου τόξου"
Avant-garde "στην οδό Novocheremushkinskaya, - θυμάται η Anastasia Khomyakova, - και δεν έχουν επιδεινωθεί καθόλου από το 2006". Όλα τα μπαλκόνια είναι τζάμια, παρέχονται κουτιά για κλιματιστικά.
Οι ευκαιρίες, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των πολυώροφων κτιρίων είναι τώρα ένα καυτό θέμα στο πλαίσιο της Μόσχας, και όχι μόνο, "μυρμηγκοφωλιάδες". Επιπλέον, τα πρότυπα σχεδίασης τα τελευταία χρόνια έχουν αναπτυχθεί σημαντικά και έχουν γίνει πιο περίπλοκα, ένα ολόκληρο "αστάρι", ένα σύνολο τεχνικών για άνετη στέγαση. Είναι εύκολο να δούμε ότι αυτό το έργο, που αναπτύχθηκε το 2016, έχει πολλά "σετ κυρίων". Ίσως δεν διαθέτει κάποια μοντέρνα στιλπνότητα και λάμψη, ελκυστικές λεπτομέρειες μάρκετινγκ, όπως υπερφυσικά μοναδικές παιδικές χαρές, στέγες ή βεράντες στις στέγες, κουκέτες - ακριβά στοιχεία που μπορούν να φέρουν ένα έργο LCD σε κατάσταση wow, και στη συνέχεια, ίσως, και αποτρέψτε τον να ενσαρκωθεί.
Σε αυτήν την περίπτωση - οι αρχιτέκτονες τονίζουν αυτό - το έργο έγινε αυστηρά σύμφωνα με τις προδιαγραφές του πελάτη, ο οποίος, με τη σειρά του, πειραματίζεται για πρώτη φορά με κατασκευή χαμηλών ορόφων στο Orenburg γενικά και, καταρχάς, θα ήθελε να καταλάβει πόσα διαμερίσματα σε ένα τέτοιο συγκρότημα θα πωληθούν στην αγορά, πράγμα που σημαίνει αυτό και πόσο γρήγορα να κατασκευαστεί. Το πλαίσιο ήταν αρκετά οικονομικό, δεν έγιναν κινήσεις μάρκετινγκ. Οι αρχιτέκτονες της SK&P, θυμόμαστε, δούλεψαν μόνο σε μια ιδέα που ο πελάτης σκοπεύει να εφαρμόσει με τη βοήθεια του ινστιτούτου του και των συγκεκριμένων προϊόντων του, και πολύ σταδιακά, σε τμήματα, ίσως να χτίζουν ακόμη και μη τριμηνιαία, αλλά σε κάθε ενότητα. Εν τω μεταξύ, πολλά από τα στοιχεία που σχετίζονται σήμερα σχεδιάζονται εδώ, για παράδειγμα, οι μπροστινοί κήποι στους πρώτους ορόφους. Τα σπίτια δεν στέκονται πολύ σφιχτά, ήταν δυνατόν να αποφευχθούν τα γνωστά μειονεκτήματα της τριμηνιαίας διάταξης, κυρίως αναποτελεσματικές γωνίες, διατηρώντας παράλληλα τα πλεονεκτήματά της: προστασία από τον άνεμο και αυλές χωρίς αυτοκίνητα. Ελλείψει έντονων συμπερασμάτων στο έργο, το χέρι των αρχιτεκτόνων είναι αισθητό, έχοντας ερευνήσει τις λεπτομέρειες, τόσο γενικά όσο και συγκεκριμένα.
Ταυτόχρονα, η κύρια γοητεία του έργου είναι στην πραγματικότητα, στη γραμμή που βρίσκεται μεταξύ της αποθήκευσης και της παρατήρησης των απαραίτητων για άνεση. Το έργο είναι ήρεμο και "πραγματικό", συντονισμένο στην υλοποίηση - και είναι ακριβώς τέτοια παραδείγματα που απαιτούνται για να γίνει το όνειρο μιας νέας μορφής για αστικούς χώρους.
