Το έργο του υπερυψωμένου αυτοματοποιημένου χώρου στάθμευσης αναπτύχθηκε για το συγκρότημα κατοικιών Areal στο Lyubertsy και έχει ήδη παρουσιαστεί στο Zodchestvo 2017. Αντί των σταλινικών διώροφων κτιρίων που είναι θαμμένα σε πράσινο, η περιοχή έξω από την περιφερειακή οδό της Μόσχας είναι πλέον εντατική και πυκνή με συγκροτήματα κατοικιών ύψους έως 22 ορόφων, το Areal δεν αποτελεί εξαίρεση.
Οι αρχιτέκτονες του γραφείου Bogachkin και Bogachkin σχεδίασαν δύο συμμετρικούς όγκους αυτοματοποιημένων χώρων στάθμευσης με εντολή του προγραμματιστή του συγκροτήματος κατοικιών, για το μακρύτερο κτίριο της τελευταίας του σκηνής - ονομάζεται First Club House, αποτελείται από επτά τμήματα και θα είναι απλωμένη κατά μήκος της οδού Kirov. Οι χώροι στάθμευσης θα σας βοηθήσουν να καθαρίσετε την αυλή του σπιτιού από αυτοκίνητα.
Το υπόγειο τμήμα του χώρου στάθμευσης δεν βρίσκεται κάτω από το σπίτι, αλλά κάτω από την αυλή του. Δύο κτίρια πάνω από το έδαφος αναπτύσσονται συμμετρικά στις άκρες του υπόγειου τμήματος στις πλευρές μιας μακράς αυλής. Έχουν δέκα ορόφους, δύο από τους οποίους, ο όγδοος και ο ένατος, καταλαμβάνουν γραφεία, στο δέκατο - ένα καφέ με βεράντα. Τα δάπεδα από το τρίτο έως το έβδομο καταλαμβάνονται από έναν αυτόματο χώρο στάθμευσης, ο οποίος λειτουργεί ως εξής:
«Ο οδηγός αφήνει το αυτοκίνητο στη μονάδα φόρτωσης του 1ου ορόφου σε μια ειδική πλατφόρμα. Αφού οι άνθρωποι εγκαταλείψουν τη μονάδα φόρτωσης, το σύστημα αυτόματα, χρησιμοποιώντας ανελκυστήρες και ρομπότ - λεωφορεία, κινούνται οριζόντια στα πατώματα στάθμευσης, σταθμεύει το αυτοκίνητο σε ελεύθερο χώρο. Ο οδηγός παραλαμβάνει το αυτοκίνητο με παρόμοιο τρόπο: Στο δωμάτιο πελάτη στον 1ο όροφο, χρησιμοποιώντας την κάρτα RIFD, ο οδηγός «καλεί» το αυτοκίνητό του από το πάρκινγκ. Η οθόνη δείχνει σε ποια από τα δωρεάν κουτιά παραδίδεται το αυτοκίνητο, ανοίγουν οι πύλες κιβωτίου και ο οδηγός φεύγει. Ο χρόνος έκδοσης αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει το ενάμισι λεπτό. Ο χώρος στάθμευσης είναι πολύ μικρός λόγω της έλλειψης δρόμων και ράμπες."
Δεδομένου ότι τα ανώτερα επίπεδα του χώρου στάθμευσης, σε αντίθεση με τα γραφεία και τις καφετέριες, δεν θερμαίνονται, οι αρχιτέκτονες έπρεπε να ασχοληθούν με τα θέματα της θερμομόνωσης. αλλά για τον επενδυτή, αυτή η απόφαση αποδείχθηκε επικερδής.
Ωστόσο, οι αρχιτέκτονες βλέπουν τα γκαράζ-γραφεία των δέκα ορόφων τους όχι μόνο τεχνικά, αλλά και αισθητικά, θεωρώντας τους την κύρια έμφαση της αυλής. Τα ανταλλακτικά που αποδίδονται στον αυτοματοποιημένο χώρο στάθμευσης του εδάφους καλύπτονται με διαφανές γυάλινο προφίλ. τη νύχτα θα λάμψουν, δείχνοντας τις σκιές των μηχανών που κινούνται με αυτοματισμό. «… Ένα καλειδοσκόπιο κινούμενων αυτοκινήτων φαίνεται ασυνήθιστο το βράδυ, καταστρέφοντας την ιδέα της στάθμευσης ως χρήσιμης τεχνικής δομής», σχολιάζουν οι συγγραφείς την απόφασή τους. Η αισθητική υποστηρίζεται από μια κίτρινη οθόνη μπροστά από τον πρώτο όροφο και από γυάλινους θόλους των ομάδων εισόδου.
