Το έργο, το οποίο εκτιμάται σε περίπου 25 εκατομμύρια ευρώ, υπόσχεται να είναι πραγματικά σημαντικό και φιλόδοξο. Οι ίδιοι οι αρχιτέκτονες λένε ότι θέτουν τον εαυτό τους ως στόχο να θέσουν νέα πρότυπα για τέτοια κατασκευή για τη χώρα. Ο σταθμός θα βρίσκεται σχεδόν στο κέντρο της Κοπεγχάγης, στην οδό Klevernaya (Kløvermarksvej), δίπλα στο πεδίο Kløvermarken. Προηγουμένως, χρησίμευε ως αεροδρόμιο, αλλά τώρα καταλαμβάνεται από υπαίθριους αθλητικούς χώρους.
Το εργοτάξιο παραχωρήθηκε στην επικράτεια του παλαιού αντλιοστασίου, που χτίστηκε το 1901 από τον αρχιτέκτονα της πόλης, Λούντβιχ Φένγκερ. Και ένα από τα καθήκοντα του C. F. Ο Møller μπόρεσε να ταιριάξει οργανικά το νέο αντικείμενο στο ζωντανό αστικό περιβάλλον, να προκαλέσει έναν διάλογο μεταξύ του παλαιού και του νέου. Ογκώδεις μορφές και τοίχοι από γνωστό τούβλο συνδέουν στενά το κτίριο με την ιστορική βιομηχανική αρχιτεκτονική. Η σκόπιμη απλότητα των εξωτερικών λύσεων και η μέγιστη προσοχή στις αρχές της βιώσιμης κατασκευής, της άνεσης και της ασφάλειας των εργαζομένων υποδεικνύουν την προτιμώμενη κατεύθυνση για την περαιτέρω ανάπτυξη αυτού του αρχιτεκτονικού τύπου.
Η διάταξη και η ογκομετρική λύση του κτιρίου (η συνολική του έκταση θα είναι περίπου 7400 m2) υπαγορεύεται κυρίως από την εσωτερική δομή του αντλιοστασίου. Η πεπειραμένη διεθνής εταιρεία Krüger A / S ενεργεί ως τεχνικός σύμβουλος και διαχειριστής έργου. Μια υπόγεια γεώτρηση καθόρισε το στρογγυλεμένο σχήμα του κεντρικού κτηρίου, οι υδάτινοι πύργοι ύψους 24 μέτρων δημιουργούν μια ισχυρή σιλουέτα "φρούριο". Μια κεκλιμένη στέγη με γρασίδι χρησιμοποιείται για τη συλλογή βρόχινου νερού Οι χώροι πρασίνου στις πλευρές της μηχανικής δομής, επίσης στρογγυλεμένοι, θεωρούνται όχι μόνο χώροι ανάπαυσης του προσωπικού του σταθμού, αλλά συμμετέχουν επίσης στη διαδικασία συλλογής νερού.
