Ο κριτικός της αρχιτεκτονικής Grigory Revzin συζητά περιορισμούς για τους αυτοκινητιστές που πρέπει να υιοθετηθούν στο εγγύς μέλλον για να αποφευχθεί η κατάρρευση της κυκλοφορίας στη Μόσχα. Υποστηρίζει την κυρίαρχη πρωτοβουλία για τη δημιουργία στάθμευσης επί πληρωμή στο κέντρο της πόλης. Οι πρώτοι χώροι στάθμευσης με πληρωμή εμφανίστηκαν στη Μόσχα την 1η Ιουλίου. Ο κριτικός είναι βέβαιος ότι οι αρχές πρέπει να προχωρήσουν περαιτέρω και να εξαλείψουν όλους τους δωρεάν χώρους στάθμευσης στο κέντρο, καθώς τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα καταλαμβάνουν το ένα τρίτο του δρόμου. Επιπλέον, εάν δεν υπάρχουν χώροι στάθμευσης, οι άνθρωποι θα στραφούν σε δημόσιες συγκοινωνίες. Επιπλέον, πιστεύει ότι το κόστος κατοχής αυτοκινήτου θα πρέπει να αυξηθεί σημαντικά. Ο Ρεβζίν αναφέρει ότι αυτά τα μέτρα είναι απαραίτητα για "μια πόλη 15 εκατομμυρίων με ακτινική-ομόκεντρη δομή, στην οποία το 35 τοις εκατό των θέσεων εργασίας συγκεντρώνεται στο κέντρο στο πέντε τοις εκατό της περιοχής".
Ένας άλλος περιορισμός για τους αυτοκινητιστές, ο οποίος θα εισαχθεί από τις 10 Ιουλίου, είναι οι κάδοι στάθμευσης. Οι αρχές σχεδιάζουν να εγκαταστήσουν περίπου 30 χιλιάδες τέτοια εμπόδια στο κέντρο της Μόσχας, γράφει το περιοδικό Expert. Κατόπιν αιτήματος των κατοίκων, οι πρώτες περιοριστικές θέσεις θα εγκατασταθούν στη λεωφόρο Boulevard, στην οδό Povarskaya, στην 1η Samotechny, στη 2η Syromyatnichesky και στη δεύτερη λωρίδα Schemilovsky, στην 3η οδό Frunzenskaya και στη Maroseyka.
Οι ειδικοί σημειώνουν ότι οι ποδηλατόδρομοι θα μπορούσαν εν μέρει να ανακουφίσουν τους δρόμους. Αλλά προς το παρόν, οι αρχές της πόλης σχεδιάζουν ότι τα μονοπάτια ποδηλασίας θα χρησιμοποιηθούν μόνο για περπάτημα. Η μεγαλύτερη διαδρομή ποδηλασίας στο κέντρο της Μόσχας μεταξύ του Πάρκου Γκόρκυ και του Πάρκου Φίλι θα ανοίξει στις αρχές Σεπτεμβρίου, σύμφωνα με την εφημερίδα Moskovskiye Novosti. Στο μέλλον, το μονοπάτι ποδηλασίας σχεδιάζεται να επεκταθεί στο Kutuzovsky Prospekt.
Ένας γνωστός ειδικός στην ανάπτυξη ποδηλασίας, ο Δανός αστικός Jan Gale εξερευνά το χώρο της περιοχής Volkhonka στο πλαίσιο της επίδρασής της στους ανθρώπους στο πλαίσιο του έργου "Δημόσιοι χώροι στη δημόσια ζωή της Μόσχας", γράφει η RIA Novosti.. Κατά τη διάρκεια της ανάλυσης του ιστότοπου, θα μετρηθεί ο αριθμός των πεζών και θα αναλυθεί ο σκοπός για τον οποίο βγήκαν στο δρόμο - αν περπατούν, αν πηγαίνουν στη δουλειά, ποια κτίρια επισκέπτονται. Θα διερευνηθεί επίσης ο αριθμός των δημόσιων κήπων που διατίθενται για δημόσιες επισκέψεις. Ως αποτέλεσμα της ανάλυσης των δεδομένων που αποκτήθηκαν, ο Gail θα πει τι πρέπει να αλλάξει στη Volkhonka. Η μελέτη θα ολοκληρωθεί τον Σεπτέμβριο και τον Φεβρουάριο θα παρουσιαστεί σε δημόσια ακρόαση στην περιοχή Volkhonka.
Ένας άλλος ξένος - ολλανδός αρχιτέκτονας Erik van Egeraat - θα αναπτύξει την ιδέα ενός συγκροτήματος κατοικιών στην επικράτεια του "Κόκκινου Οκτωβρίου". Το έργο προβλέπει την αναγέννηση και νέα κατασκευή ενός πολυλειτουργικού συγκροτήματος κατοικιών, δημόσιων και ξενοδοχειακών μονάδων στο ανάχωμα Bersenevskaya, ακίνητο 6. Επιπλέον, ο αρχιτέκτονας πρέπει να τοποθετήσει υπόγειους και επιφανειακούς χώρους στάθμευσης. «Είναι σημαντικό για μένα να διατηρήσω το παλιό και να προσθέσω μερικές νέες λειτουργίες σε αυτό - να αναπνέω ζωή σε αυτό το μέρος, να βρω νέες λειτουργίες για αυτό», αναφέρει καθημερινά η RBC τα λόγια του Erik van Egeraat.
Ο δήμαρχος της Μόσχας Σεργκέι Σομπιανίν ανακοίνωσε αυτήν την εβδομάδα ότι η δημιουργία του πάρκου στο Ζαριαδίγι θα ξεκινήσει το 2013. Διευκρίνισε ότι οι αρχές της Μόσχας αναμένουν να λάβουν το έργο του πάρκου μέχρι το τέλος του έτους. Και οι αρχές της πόλης έπρεπε να εγκαταλείψουν την κατασκευή ενός κοινοβουλευτικού κέντρου στο ανάχωμα Moskvoretskaya, κοντά στο μελλοντικό πάρκο στο Zaryadye. Ο υφυπουργός της Δούμα της Δούμα Βλαντιμίρ Ρέζιν σημείωσε στις κοινοβουλευτικές ακροάσεις ότι η τοποθέτηση ενός κοινοβουλευτικού κέντρου σε αυτόν τον ιστότοπο θα επιδεινώσει την κατάσταση των μεταφορών. Τόνισε ότι είναι απαραίτητο να διεξαχθεί ένας διεθνής διαγωνισμός για την ιδέα της δημιουργίας ενός κοινοβουλευτικού κέντρου.
Οι αρχές της Μόσχας ανακοίνωσαν επίσης την προγραμματισμένη ανοικοδόμηση των σιδηροδρομικών σταθμών Savelovsky, Rizhsky, Leningradsky και Paveletsky. Ο δήμαρχος υποσχέθηκε ότι η εργασία θα πρέπει να ολοκληρωθεί φέτος, γράφει η Interfax. Έχει προγραμματιστεί η εμφάνιση ελικοδρόμων, πανοραμικών ανελκυστήρων, χειμερινών κήπων και κινηματογράφων στους σιδηροδρομικούς σταθμούς της πρωτεύουσας. Έτσι, προς το παρόν, οι αρχές δεν θα μετακινήσουν τους σιδηροδρομικούς σταθμούς έξω από το ιστορικό κέντρο της Μόσχας. Το στούντιο αρχιτεκτονικής και σχεδιασμού του Chernikhov, το οποίο συμμετέχει σε διαγωνισμό για μια ιδέα για την ανάπτυξη του οικισμού της Μόσχας, πρότεινε τη μεταφορά σιδηροδρομικών σταθμών έξω από την πρωτεύουσα. Οι αρχιτέκτονες πρότειναν να τοποθετηθούν μουσεία στα ιστορικά κτίρια των σιδηροδρομικών σταθμών. Το εργαστήριο είναι ένας από τους κορυφαίους του διαγωνισμού.
Η επέκταση της πρωτεύουσας αυτή την εβδομάδα σχολιάστηκε από τον Ισπανό αρχιτέκτονα Santiago Calatrava, ο οποίος παρουσίασε την έκθεσή του στο Ερμιτάζ την περασμένη εβδομάδα. Σε συνέντευξή του στην εφημερίδα Ogonyok, είπε ότι πριν από την επέκταση των συνόρων, ήταν απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν εδάφη εντός της πόλης - πρώην βιομηχανικές ζώνες και οικόπεδα, τα οποία για έναν ή τον άλλο λόγο έπεσαν από την υποδομή της πόλης. «Το να τους κάνεις μέρος της πόλης είναι οικονομικά αποδοτικότερο από το να ξεκινάς μια νέα πόλη έξω από τα υπάρχοντα σύνορα. Πρώτα απ 'όλα, επειδή ολόκληρη η υποδομή και οι επικοινωνίες της πόλης βρίσκονται ήδη κοντά σε μια τέτοια γη », δήλωσε ο Καλατράβα.
Η Novaya Gazeta γράφει για την παράνομη κατασκευή στο έδαφος ενός ομοσπονδιακού μνημείου - την Εκκλησία της Αγίας Τριάδας στην Αγία Πετρούπολη, γνωστή ως Πάσχα και τούρτα. Το κτίριο του σχολείου της Κυριακής, το οποίο βρίσκεται στην προστατευόμενη περιοχή του μνημείου, έχει δεύτερο όροφο. Ως αποτέλεσμα της υπερκατασκευής, η εμφάνιση που απεικονίστηκε στην πίσω πλευρά του νομίσματος από τη σειρά "Αρχιτεκτονικά Μνημεία της Ρωσίας" είχε πραγματικά χαθεί. Η KGIOP ανέφερε ότι η εργασία πραγματοποιήθηκε χωρίς άδεια και ελλείψει των απαραίτητων εγγράφων. Η επιτροπή συνέταξε μια πράξη σχετικά με τη μη εξουσιοδοτημένη υπερκατασκευή. Είναι περίεργο το γεγονός ότι η υπερκατασκευή πραγματοποιήθηκε κατά την 36η σύνοδο της Επιτροπής Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO στην Αγία Πετρούπολη.
Ο πληρεξούσιος εκπρόσωπος της Ρωσίας στην UNESCO, Eleonora Mitrofanova, εξήγησε στην εφημερίδα Izvestia γιατί οι διεθνείς εμπειρογνώμονες δεν έλαβαν υπόψη το θέμα της Αγίας Πετρούπολης. Είπε ότι αυτό έγινε για να κάνει τη χώρα μας να φαίνεται ευνοϊκή στα μάτια της παγκόσμιας κοινότητας. Τώρα η έκθεση της ομάδας εργασίας για την Αγία Πετρούπολη θα πραγματοποιηθεί στην επόμενη σύνοδο της επιτροπής, η οποία θα πραγματοποιηθεί στην Καμπότζη. Ειδικότερα, θα εξετάσει τα όρια του ιστορικού κέντρου της Αγίας Πετρούπολης. Όμως, το έργο για την κατασκευή ενός ουρανοξύστη 500 μέτρων "Lakhta Center" στην Αγία Πετρούπολη δεν θα μελετηθεί από την UNESCO. Η Mitrofanova το ανέφερε στο RIA Novosti. Είπε ότι εμπειρογνώμονες πήγαν στο χώρο της προτεινόμενης κατασκευής, στην ακτή του Κόλπου της Φινλανδίας, και κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι το ψηλό κτίριο θα ήταν αρκετά μακριά από το ιστορικό κέντρο της πόλης και δεν θα αποτελούσε απειλή γι 'αυτήν.
Το Strelka Institute for Media, Architecture and Design κυκλοφόρησε ένα δεύτερο μάθημα για νέους αστικούς. Ο διευθυντής του εκπαιδευτικού προγράμματος του ινστιτούτου, αρχιτέκτονας Yuri Grigoryan είπε στο περιοδικό Bolshoi Gorod για τα πιο ενδιαφέροντα διπλώματα, εάν η Μόσχα χρειάζεται αλλαγές και εάν οι αρχές είναι έτοιμες για αυτά. Το περιοδικό Village αφιέρωσε ένα άρθρο στο τελικό έργο του Alexander Novikov, ο οποίος, ενώ σπούδαζε στο Strelka, ανέπτυξε το θέμα μιας κινητής γειτονιάς για μετανάστες.
