Αφήνοντας στην άκρη την ανάλυση της ίδιας της ιδέας ενός τεχνητού «αποθεματικού καινοτομίας» και της σημασίας του για τη σύγχρονη Ρωσία, τότε η κλίμακα του έργου, η συγκέντρωση των πνευματικών και οικονομικών πόρων (ο προϋπολογισμός μόνο της πρώτης φάσης του έργου υπολογίζεται μέχρι το 2015, είναι 130 δισεκατομμύρια ρούβλια), ένα υψηλό επίπεδο και η παραγωγικότητα του οργανωτικού έργου είναι σίγουρα εντυπωσιακή. Κορυφαίοι διεθνείς και εγχώριοι εμπειρογνώμονες εμπλέκονται στην ανάπτυξη του έργου και η ίδια η μεθοδολογία της εργασίας είναι εξαιρετικά καθαρή και προσεκτικά. Από την άλλη πλευρά, οι καθορισμένες προθεσμίες για την εφαρμογή είναι τόσο σύντομες που εξακολουθεί να είναι πολύ δύσκολο να πιστέψουμε τον ρεαλισμό τους στις ρωσικές συνθήκες. Σας υπενθυμίζουμε ότι χρειάστηκαν έξι μήνες για να επιλέξετε μια ιδέα πολεοδομικού σχεδιασμού (από τον Αύγουστο του 2010 έως τον Φεβρουάριο του 2011) και για να αναπτύξετε ένα γενικό σχέδιο - 5 μήνες (Μάρτιος - Ιούλιος 2011). Τώρα, σε 7 μήνες, θα πρέπει να δημιουργηθούν σχέδια για τη διαμόρφωση μεμονωμένων περιοχών και κτιρίων. Η κατασκευή της πρώτης φάσης θα ξεκινήσει τον Μάιο του 2012 και έως το 2015, σχεδόν τα 2/3 της πόλης καινοτομίας θα πρέπει να χτιστούν. Εκείνοι. σε λιγότερο από 5 χρόνια μια πόλη πρέπει να εμφανιστεί στην περιοχή της Μόσχας, και τι πόλη! Συγκριτικά: η δεύτερη σκηνή του θεάτρου Mariinsky (ένα ενιαίο κτίριο!) Κάνει ήδη εδώ και 8 χρόνια.
Οι ίδιοι οι εκπρόσωποι του Ιδρύματος θεωρούν τη μελλοντική πόλη και το έργο για τη δημιουργία του ως ένα άλλο καινοτόμο σύμπλεγμα, το οποίο, μαζί με την έρευνα στον τομέα της βιοϊατρικής, του διαστήματος, των ενεργειακά αποδοτικών τεχνολογιών, των συστημάτων πληροφοριών και της πυρηνικής ενέργειας, θα είναι σε θέση να εντοπίσει και δοκιμή σε ρωσικές συνθήκες λύσεις σε πολλά επείγοντα πολεοδομικά προβλήματα. Οι αναπτυγμένες μέθοδοι και η εμπειρία που αποκτήθηκε, ως συγγραφείς του σχεδίου έργου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε άλλες ρωσικές περιοχές για την κατασκευή νέων σχηματισμών ή για τον εκσυγχρονισμό υφιστάμενων μικρών πόλεων.
Κατά την παρουσίαση του γενικού σχεδίου, οι προγραμματιστές έχουν επανειλημμένα τονίσει την επιθυμία τους να συνεργαστούν με τους κατοίκους ξεχωριστά, συνδέοντάς τους στο αρχικό στάδιο με το σχηματισμό της δομής του κτιρίου. Συγκεκριμένα, ήδη τώρα, στο αναθεωρημένο γενικό σχέδιο, έχουν διατεθεί ειδικές ζώνες για την τοποθέτηση βασικών συνεργατών, στους οποίους θα σχεδιαστούν κτίρια για συγκεκριμένες εταιρείες. Αυτές οι ζώνες δεν θα απομονωθούν σε ειδικά προνομιακά εδάφη, αλλά θα διασκορπιστούν σε τρεις από τις πέντε κύριες περιοχές της πόλης καινοτομίας: νότια (D1), βόρεια (D4) και Technopark (D2). Οι εξαιρέσεις είναι η Πανεπιστημιακή Περιφέρεια (D3) και η Κεντρική Ζώνη (Z1). Με τον ίδιο τρόπο, τα συγκροτήματα γραφείων που προορίζονται για έργα εκκίνησης και μετά την εκκίνηση, καθώς και κτήρια κατοικιών και κοινωνικές υποδομές θα διανεμηθούν σε 4 περιοχές (συμπεριλαμβανομένου του Πανεπιστημίου). Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, εγκατέλειψαν την ιδέα ενός άκαμπτου λειτουργικού διαχωρισμού μεταξύ των περιφερειών σε "επιχειρήσεις" και "ύπνο", προκειμένου να αποφευχθούν στρεβλώσεις στην κατανομή των ανθρώπων σε όλη την πόλη κατά τη διάρκεια της ημέρας. Συνδυάζοντας κατοικίες και χώρους εργασίας στην ίδια περιοχή, οι προγραμματιστές σκοπεύουν να μειώσουν το φορτίο στις εσωτερικές επικοινωνίες της πόλης καινοτομίας, μεταξύ των οποίων θα δοθεί προτεραιότητα στην κυκλοφορία των πεζών. Επιπλέον, στο Skolkovo θα είναι δυνατή η μετακίνηση με ποδήλατα, δημόσια λεωφορεία που κινούνται με βιοαέριο και ηλεκτρικά οχήματα. Όλα τα προσωπικά οχήματα θα επικεντρωθούν στην αναχαίτιση χώρων στάθμευσης στις εισόδους της πόλης καινοτομίας, η χωρητικότητα των οποίων θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 χιλιάδες θέσεις στάθμευσης.
Η ιδέα πίσω από την αρχική ιδέα πολεοδομικού σχεδιασμού του AREP, σύμφωνα με την οποία συγκεντρώθηκαν συμπλέγματα σε ορισμένες περιοχές της πόλης, υπέστη επίσης μια αλλαγή. Για παράδειγμα, τεχνολογία διαστήματος και υπολογιστών στη βόρεια περιοχή και πυρηνική τεχνολογία και ενέργεια στο νότο. Τώρα, αντί να δημιουργούνται θεματικές "επιφυλάξεις", αποφασίστηκε η ανάμιξη εταιρειών, διευκολύνοντας έτσι την ανταλλαγή ιδεών και πληροφοριών μεταξύ των συμμετεχόντων σε έργα από διαφορετικές βιομηχανίες και, επομένως, θέτοντας τα θεμέλια για την αύξηση του ρυθμού ανάπτυξης καινοτόμων τεχνολογιών.
Η προσαρμογή της λειτουργικής ζώνης των περιοχών οδήγησε σε μια μικρή αναδιάταξη μεταξύ των ομάδων αρχιτεκτόνων - επιμελητών που επιλέχθηκαν μεταξύ των μελών του Συμβουλίου Πολεοδομίας του Ιδρύματος Skolkovo. Στην παρουσίαση εντοπίστηκαν οι ακόλουθοι επιμελητές περιοχής: South District (D1) - David Chipperfield Architects (UK) και SPEECH Tchoban & Kuznetsov (Ρωσία), Technopark (D2) - Valode & Pistre (Γαλλία) και Mohsen Mustafavi, Πανεπιστήμιο (D3) - Herzog & De Meuron (Ελβετία), Βόρεια Περιοχή (D4) - Project Meganom (Ρωσία) και Stefano Boeri (Ιταλία). Επιπλέον, έχουν διοριστεί επιμελητές ειδικών ζωνών: Κεντρική Ζώνη (Z1) - SANAA (Ιαπωνία) και OMA (Ολλανδία), Πράσινη Ζώνη (Z2), μεταξύ της νότιας περιοχής και Technopark - Michel Devigne (Γαλλία). Οι προγραμματιστές δεν αποκλείουν τη δυνατότητα να συμπεριληφθούν Ρώσοι επιμελητές στην ανάπτυξη των σχεδίων του Πανεπιστημίου και του Technopark.
Σύμφωνα με το αναθεωρημένο γενικό σχέδιο της πόλης, οι προσεχείς όγκοι κατασκευής έχουν καθοριστεί. Συνολικά, στην επικράτεια ελαφρώς λιγότερο από 400 εκτάρια, περίπου 2,4 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα θα κατασκευαστούν. μέτρα. Εκ των οποίων η στέγαση και οι κοινωνικές υπηρεσίες θα είναι 1 εκατομμύριο τετραγωνικά μέτρα. μέτρα, και βοηθητική υποδομή - 500 χιλιάδες. τετραγωνικά μέτρα. Συνολικά, έως και 21 χιλιάδες άτομα (υπάλληλοι εταιρειών που κατοικούν και οι οικογένειές τους) θα μπορούν να ζουν στην επικράτεια του Σκόλκοβο. Περίπου 10.000 ακόμη άτομα θα έρθουν στο Skolkovo για να εργαστούν. Η επικοινωνία με τη Μόσχα θα πραγματοποιηθεί μέσω σιδηροδρόμων (κατευθύνσεις Belorusskoye και Kievskoe), μέσω αυτοκινητοδρόμων (αυτοκινητόδρομοι Μινσκ και Skolkovskoe και MKAD). Επιπλέον, εξετάζεται η δυνατότητα κατασκευής ξεχωριστής γραμμής μετρό. Το μέγιστο ύψος των κτιρίων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30 μέτρα.
Η κατασκευή θα πραγματοποιηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να διατηρηθεί το buffer, η πράσινη ζώνη γύρω από το Skolkovo και να ισοπεδωθεί η αντίθεση μεταξύ των γύρω κτιρίων (γειτονικές περιοχές «ύπνου») και των κτιρίων της «πόλης του μέλλοντος». Ταυτόχρονα, το έδαφος της πόλης καινοτομίας δεν θα περιφραχθεί. Η ιδέα της ελεύθερης πρόσβασης, που προβλέπει την οργάνωση σε όλους τους τομείς των ειδικών δημόσιων και επισκεπτών, ανοιχτή σε όλους τους επισκέπτες, προφανώς θα οδηγήσει σε καινοτόμο ανάπτυξη στο Skolkovo και στα συστήματα ασφαλείας, τα οποία θα πρέπει να αντιμετωπίσουν το καθήκον τους εν απουσία παραδοσιακών μέσων. Οι προγραμματιστές διαβεβαίωσαν τους παρευρισκόμενους στην παρουσίαση ότι αυτό το ζήτημα θα επιλυθεί στο πιο σύγχρονο επίπεδο, το οποίο εγγυάται την προσωπική και την ασφάλεια των πληροφοριών στις εταιρείες που κατοικούν.
Όπως έχει ήδη ανακοινωθεί, όλα τα ακίνητα, συμπεριλαμβανομένων των κατοικιών, θα παραμείνουν στην ιδιοκτησία του Ταμείου. Έτσι, οι συμμετέχοντες στο πρόγραμμα θα μπορούν να το νοικιάσουν, και σε πολύ μέτριες τιμές. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, η τιμή ενοικίασης θα υπολογιστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να καλύψει το κόστος κατασκευής και λειτουργίας. Αλλά μόνο οι υπάλληλοι εταιρειών που κατοικούν θα μπορούν να ζουν στην επικράτεια του Σκόλκοβο. Και αν μια εταιρεία για έναν ή τον άλλο λόγο (η επιχείρηση είναι πάντα κίνδυνος) κλείνει ή δεν μπορεί να συνεχίσει να εργάζεται στο Skolkovo, όλοι οι υπάλληλοί της θα είναι υποχρεωμένοι να εγκαταλείψουν το χώρο που καταλαμβάνουν. Αυτή η στιγμή προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέρον από τους συμμετέχοντες στην παρουσίαση. Ορισμένοι εκπρόσωποι νέων εταιρειών πλησίασαν τους προγραμματιστές με πρόταση να δημιουργήσουν μια κατοικημένη περιοχή στην περιοχή ή σε άμεση γειτνίαση με αυτήν, για υπαλλήλους που εργάζονται σε διάφορα έργα στο Skolkovo ή, μετά το κλείσιμο μιας εταιρείας, που μετακινούνται για να εργαστούν σε μια άλλη, αλλά και πάλι στο πλαίσιο του Σκόλκοβο. Αυτό το σενάριο είναι αρκετά κοινό, ειδικά στον τομέα των τεχνολογιών πληροφορικής. Ωστόσο, οι προγραμματιστές κατέστησαν σαφές ότι δεν αναθέτουν στον εαυτό τους το καθήκον να παρέχουν προσιτή στέγαση σε όλους όσους θέλουν να συνεργαστούν με τις εταιρείες που συμμετέχουν στο έργο Skolkovo.
Σε απάντηση σε μια ερώτηση από έναν από τους προσκεκλημένους της παρουσίασης σχετικά με τις τεχνολογίες κατασκευής που θα χρησιμοποιηθούν, οι προγραμματιστές μοιράστηκαν μια μάλλον προκλητική ιδέα να χρησιμοποιήσουν τη δυτική εμπειρία και να εγκαταλείψουν τη ρωσική πρακτική πληρωμής προκαταβολών στους εργολάβους πριν ξεκινήσει η κατασκευή. Η εμπειρία δείχνει ότι αυτό δεν βοηθά καθόλου στη μείωση του χρόνου κατασκευής και στη βελτίωση της ποιότητάς του, αλλά εάν το Ταμείο αποφασίσει πραγματικά να συμπεριλάβει την απουσία προκαταβολής στην τεκμηρίωση του διαγωνισμού για την επιλογή εργολάβων για το Skolkovo, θα μπορούσε να επηρεάσει σοβαρά ολόκληρη την κατασκευή σύστημα στη Ρωσία. Οι παραγγελίες στο Skolkovo είναι πολύ διάσημες για τις κατασκευαστικές εταιρείες για να εγκαταλείψουν τις απαιτήσεις τους, αλλά από την άλλη πλευρά, δεν είναι απολύτως σαφές πόσες εταιρείες που λειτουργούν στη χώρα μας τώρα θα είναι σε θέση να ξεκινήσουν την κατασκευή χρησιμοποιώντας τους δικούς τους πόρους. Αυτό μπορεί να γίνει τόσο μια δοκιμασία για την οικοδομική μας αγορά όσο και ένα πολυαναμενόμενο προηγούμενο στον τομέα της χρηματοδότησης των κατασκευών, την οποία άλλοι μεγάλοι πελάτες σίγουρα δεν θα αποτύχουν να επωφεληθούν.
Μεταξύ άλλων σοβαρών ζητημάτων που το Ίδρυμα επιλύει τώρα παράλληλα με την ανάπτυξη και τη λεπτομέρεια του γενικού σχεδίου, το πρόβλημα του συντονισμού των έργων που αναπτύσσονται, τα οποία, όπως ανακοινώθηκε νωρίτερα, μπορούν να γίνουν τόσο σύμφωνα με τα ρωσικά πρότυπα όσο και με τους ξένους κανονισμούς, ξεχωρίζει. Αλλά πώς μπορούν να εγκριθούν από ρωσικές αρχές έργα που δημιουργούνται σύμφωνα με ξένα πρότυπα, τα οποία διαφέρουν σημαντικά από τα εγχώρια; Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι δεν είναι τόσο εύκολο να εκτελέσουμε έργα που έχουν αναπτυχθεί σε πλήρη συμμόρφωση με το ρωσικό κανονιστικό πλαίσιο μέσω αυτών των αρχών! Σύμφωνα με τους διοργανωτές της παρουσίασης, οι εργασίες επίλυσης αυτού του προβλήματος έχουν ήδη ξεκινήσει και η νομική υπηρεσία του Ταμείου εξετάζει όλες τις πιθανές επιλογές. Αν και το πιο πιθανό σενάριο για την ανάπτυξη εκδηλώσεων, πιθανότατα, θα είναι η έγκριση του επόμενου ομοσπονδιακού νόμου, ειδικά γραμμένο για το Skolkovo, όπως ήταν ήδη, όταν ήταν απαραίτητο να μεταφερθούν 389 εκτάρια γης που διατέθηκαν για την πόλη καινοτομίας από την κατηγορία καλλιεργήσιμης γης που προορίζεται για κατασκευή. Στη συνέχεια, με ταχύτητα ρεκόρ, υιοθετήθηκε ο ομοσπονδιακός νόμος 209 της 12.07.2011. Λοιπόν, ίσως, μια τόσο στοχευμένη και πιέζοντας στο υψηλότερο επίπεδο, η ενσωμάτωση σε ένα ενιαίο σύστημα εσωτερικών και ξένων προτύπων σχεδιασμού και κατασκευής θα επιτρέψει την πραγματοποίηση ενός ποιοτικού άλματος σε αυτόν τον τομέα, συζητήσεις γύρω από τις οποίες συνεχίζονται για περισσότερα από δέκα χρόνια.
![Τα πάνελ EQUITONE [natura] σε αντίθετα χρώματα δημιουργούν τη δυναμική της πρόσοψης του νέου κτηρίου του Πανεπιστημίου του Άαχεν του RWTH και αντιστέκονται με επιτυχία στους λάτρεις των γκράφιτι](https://i.architectureprof.com/images/004/image-10041-j.webp "Τα πάνελ EQUITONE [natura] σε αντίθετα χρώματα δημιουργούν τη δυναμική της πρόσοψης του νέου κτηρίου του Πανεπιστημίου του Άαχεν του RWTH και αντιστέκονται με επιτυχία στους λάτρεις των γκράφιτι")
