Στις εναρκτήριες παρατηρήσεις του, ο αρχιτέκτονας της Μόσχας, Αλέξανδρος Κουζμίν, δήλωσε ότι το αποθεματικό γης της πρωτεύουσας είναι 2 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα, το ένα τρίτο των οποίων σχεδιάζεται να δημιουργηθεί με γραφεία. Ταυτόχρονα, η ανατολική κατεύθυνση θα είναι ανεπιθύμητη για την κατασκευή γραφείων λόγω της ανεπαρκώς ανεπτυγμένης υποδομής. Σημείωσε επίσης ότι κατά τη δημιουργία νέων επιχειρηματικών κέντρων, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη τα διδάγματα των ήδη υλοποιημένων έργων. Για παράδειγμα, στην περίπτωση της πόλης της Μόσχας «… η κατασκευή έκανε ένα δυνατό άλμα προς τα εμπρός, ενώ η μεταφορά καθυστέρησε στην αρχή». Ως εκ τούτου, οι μεταφορές ανακηρύχθηκαν προτεραιότητα στις επιχειρηματικές περιοχές.
Ο πρώτος ομιλητής ήταν ο αρχιτέκτονας Rainier de Graaf, συνεργάτης του αρχιτεκτονικού γραφείου του Rem Koolhas OMA - γνωστός όχι μόνο για τις σχεδιαστικές του δραστηριότητες, αλλά και για πολλές μελέτες και δημοσιεύσεις. Ο Graaf μίλησε ιδιαίτερα για το πώς βλέπει την αρχιτεκτονική στο μέλλον και παρουσίασε τα τελευταία έργα του εργαστηρίου. Τα διαγράμματα που του δείχνουν δείχνουν ότι η ταχεία κατασκευή είναι τώρα σε εξέλιξη στο λεγόμενο. αναπτυσσόμενες χώρες, και από αυτή τη θέση είναι η Δύση, λέει ο αρχιτέκτονας, μπορεί τώρα να θεωρηθεί «τρίτος κόσμος». Για παράδειγμα, το Ντουμπάι είναι στην πραγματικότητα από την έρημο που ήταν το 1990 έχει πλέον μετατραπεί σε πόλη ουρανοξυστών. Η αμοιβή για την αρχιτεκτονική στην Κίνα, για παράδειγμα, είναι αρκετά επίπεδα χαμηλότερα από ό, τι στις Ηνωμένες Πολιτείες ή τη Μεγάλη Βρετανία, αλλά ο ρυθμός κατασκευής εκεί είναι αρκετές φορές πιο γρήγορος. Όσον αφορά τις αρχιτεκτονικές μορφές, η Graaf σημείωσε ότι οι ουρανοξύστες δεν είναι πλέον καινοτομικές μηχανικές, αναζητούν μόνο νέες φιλόδοξες μορφές και το μέλλον ανήκει σε επιχειρηματικά κέντρα χαμηλών επιπέδων που συνδυάζουν πολλές λειτουργίες και λειτουργούν 24 ώρες την ημέρα. Σύμφωνα με τον Rainier de Graaff, οι ουρανοξύστες εξακολουθούν να είναι καινοτομίες για τη Ρωσία, και έως ότου κάθε μεγάλη πόλη έχει τον δικό της ουρανοξύστη, δύσκολα θα μπορέσουμε να στραφούμε ήρεμα σε μια ανθρωπιστική και φιλική προς το περιβάλλον προσέγγιση.
"Πώς μπορείς να ξεχωρίσεις σήμερα - στην πόλη των εικόνων και στην αρχιτεκτονική των αστεριών;" Ο Rainier θέτει την ερώτηση - μόνο με λιτότητα, λογική και αποφεύγοντας τις υπερβολές. Και ως παράδειγμα, αναφέρει το πρόσφατα δημιουργημένο έργο OMA του επιχειρηματικού και ξενοδοχειακού συγκροτήματος για το Ντουμπάι, το οποίο κατευθύνεται στις ρίζες του κονστρουκτιβισμού. Μια λακωνική οικοδομική πλάκα, στέκεται πάνω σε ένα τεχνητό νησί, περιστρέφεται γύρω από τον άξονά της ακολουθώντας την κίνηση του ήλιου και σταματά μόνο 5 φορές την ημέρα "έτσι ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να πάρουν μια ανάσα."
Η ιστορία του Sergei Tchoban ήταν αφιερωμένη στην ιδέα ενός πολυλειτουργικού περιβάλλοντος, όπου υπάρχουν τα πάντα για τη ζωή, την εργασία και τον ελεύθερο χρόνο. Υπό αυτήν την έννοια, το κύριο καθήκον που ο αρχιτέκτονας θέτει είναι να συνδυάσει διαφορετικές λειτουργίες και να διαμορφώσει την όψη του κτιρίου. Ο αρχιτέκτονας υπερασπίστηκε την ιδέα της πολυλειτουργικότητας στον πύργο της Ομοσπονδίας και χαίρεται που τώρα θα υπάρχουν πάνω από δώδεκα ορόφους, διαμερίσματα και κοινόχρηστοι χώροι στους κάτω ορόφους δίπλα στα γραφεία. Για την Αγία Πετρούπολη στο ιστορικό περιβάλλον, κοντά στο υπό κατασκευή Κέντρο Okhta (Gazprom City), ο Sergei Tchoban κάνει τώρα ένα γενικό σχέδιο για μια επιχειρηματική περιοχή, όπου διατηρούνται ακόμη και εργοστασιακά κτίρια που δεν προστατεύονται από το κράτος, σχεδιασμένα για να αναδημιουργήσουν το πνεύμα της πρώην βιομηχανικής περιοχής.
Το αρχιτεκτονικό γραφείο Genslers Masters Planning Group, εκπροσωπούμενο από τον Paul Feinberg και τον προγραμματιστή Lev Pushkansky, παρουσίασε το έργο ενός νέου επιχειρηματικού, οικιστικού και δημόσιου κέντρου υπό κατασκευή στην Αγία Πετρούπολη «Marine Facade». Αυτή η περιοχή θα βρίσκεται στο νησί Vasilievsky, στις ακτές του Κόλπου της Φινλανδίας, επιστρέφοντας στο νησί ο ρόλος πολεοδομίας που ο Jean-Baptiste Leblon, συγγραφέας του πρώτου σχεδίου της Αγίας Πετρούπολης, αποδίδεται σε αυτό, σχεδιάζει να Κάντε το κέντρο της πόλης σε αυτό το μέρος, με πρόσβαση στο μεγάλο νερό. Από την άποψη της νεωτερικότητας, ένα μεγάλο επιχειρηματικό κέντρο είναι ένα πολυαναμενόμενο έργο για μια πόλη που καλύπτεται από τη "γκρίζα ζώνη" της βιομηχανίας και πάσχει από υπανάπτυκτες επιχειρήσεις και τη συγκέντρωσή της στο ιστορικό τμήμα της πόλης. Η τοποθεσία της πρόσοψης της θάλασσας στον χάρτη της πόλης, σύμφωνα με τους συγγραφείς, είναι αρκετά βολική: 6-7 χλμ. Από το ιστορικό κέντρο, σύντομα αυτό το τμήμα του νησιού θα είναι εξοπλισμένο με δύο σταθμούς του μετρό και ένα δίκτυο τραμ, το κέντρο θα συνδεθεί απευθείας σε 2 αεροδρόμια με ακτινικές διαδρομές που συνδέουν τα ακραία σημεία του προβλεπόμενου «περιφερειακού» δρόμου και η νέα περιοχή πηγαίνει επίσης στον κόλπο, όπου θα κατασκευαστεί ένα λιμάνι με επτά κουκέτες επιβατών (το λιμάνι πρόκειται να αγοράσει έξω από την πόλη).
Η έκταση της "Θαλάσσιας Πρόσοψης" είναι 1,5 εκτάρια, εκ των οποίων το 30% θα είναι ανοιχτοί χώροι, 20% - δρόμοι, 2 εκατομμύρια. τ.μ. - στέγαση και 1,5 τ.μ. - γραφεία, καθώς και πολιτιστικούς και δημόσιους χώρους. Το ίδιο το επιχειρηματικό κέντρο θα βρίσκεται στο βόρειο τμήμα της περιοχής σε πύργους με ψηλά επίπεδα, ο υψηλότερος από τους οποίους είναι 275 μέτρα. Το έργο έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί έως το 2010.
Μετά την παρουσίαση του έργου της Αγίας Πετρούπολης, γυρίσαμε στην πιο φιλόδοξη και επομένως πιο προβληματική κατασκευή του Moscow-City MIBC, το οποίο είναι ήδη 15 ετών φέτος. Όπως είπε ένας από τους συγγραφείς του, ο Gennady Sirota, επικεφαλής του εργαστηρίου Νο. 6, Mosproekt-2, έχει αλλάξει πολλά από την έναρξη του έργου, αρχικά δεν υπήρχαν SNIP για πολυώροφα κτίρια - τώρα έχουν αναπτυχθεί ακριβώς για αυτό, μέχρι στιγμής το μόνο πολυώροφο έργο στη χώρα. Αρχικά, δεν υπήρχαν σχεδόν ιδιωτικοί επενδυτές, αλλά τώρα ισχυροί προγραμματιστές συσσωρεύουν τους πρωτοπόρους. Αυτό επηρέασε επίσης τον αριθμό των περιοχών, οι οποίες από τα προβλεπόμενα 2.500 εκατομμύρια. τ.μ. αυξήθηκε σύμφωνα με διάφορες πηγές από 4 σε 4,5 εκατομμύρια. Και επίσης στις αρχές της δεκαετίας του '90 δεν μπορούσαν να προβλέψουν μια κατάρρευση των μεταφορών, η οποία απειλεί ότι οι άνθρωποι δεν θα μπορούν ούτε να έρθουν ούτε να φύγουν για τις «παραδεισένιες» θέσεις τους ταυτόχρονα.
Ο κ. Sirota πιστεύει ότι το κύριο πλεονέκτημα του MIBC είναι ότι αυτό το πρωτοποριακό συγκρότημα ξεκίνησε σε άλλους ρωσικούς ουρανοξύστες, δείχνοντας από το παράδειγμά του ότι είναι δυνατόν στη Ρωσία να κατασκευάσει ουρανοξύστες και τώρα η κατεύθυνση αναπτύσσεται ενεργά. Το δεύτερο πλεονέκτημα του MIBC είναι η τοποθεσία του: μόλις 4 χλμ. Από το Κρεμλίνο και, επιπλέον, το συγκρότημα βρίσκεται στο σημείο σύγκλισης όλων των τύπων μεταφορών - ποτάμι, σιδηρόδρομος, δημόσιος, προσωπικός (περιφερειακός δρόμος) και υπάρχει ήδη ένα έργο επικοινωνίας με αεροδρόμια μέσω του σιδηροδρόμου … Σε αντίθεση με αυτήν τη λογική, ο Alexander Ortenberg, Γενικός Διευθυντής του ZAO Strabag, υπενθύμισε το Κέντρο Donau της Βιέννης, που χτίστηκε σε μια μειονεκτική περιοχή, έξω από την πόλη, όπου τώρα είναι ένα ανεπτυγμένο πολυλειτουργικό κέντρο και όπου πηγαίνουν οι άνθρωποι.
Το τρίτο πλεονέκτημα του έργου Moscow-City ήταν το γεγονός ότι τα γραφεία αποσύρθηκαν από το κέντρο της πόλης. Σχετικά με αυτό που ο παρουσιαστής του συνεδρίου έθεσε σύντομα μια πολύ δίκαιη ερώτηση - δεν θα είναι επανάληψη του λάθους, όταν το επιχειρηματικό κέντρο μεταφέρεται σε άλλο μέρος με όλα τα προβλήματά του και είναι καλύτερα να το επεκτείνει αμέσως σε πολλά τοπικά κέντρα;
Ο επικεφαλής αρχιτέκτονας του Ινστιτούτου Έρευνας και Ανάπτυξης του Γενικού Σχεδίου της Μόσχας, Vladimir Korotaev, ονόμασε τα εδάφη Nagatino-Zil και τη βιομηχανική ζώνη Paveletskaya ως πολλά υποσχόμενες περιοχές για την ανάπτυξη επιχειρηματικών κέντρων, τα οποία προσφέρουν υπέροχη θέα στην πλημμύρα του ποταμού Moskva. και τα οποία είναι γεμάτα δυνατότητες για αποτελεσματικότερη χρήση της περιοχής. "Δεν είμαι εναντίον των σχεδίων της κυβέρνησης της Μόσχας, η φορολογία είναι πολύ σημαντική για την πόλη, αλλά η τάση είναι ότι η βιομηχανία εγκαταλείπει την πόλη και τώρα είναι απαραίτητο να αποφασίσουμε τι θα είναι στη θέση της".
Ένας εμπειρογνώμονας από τον Knight Frank σημείωσε ότι τώρα υπάρχει η τάση να αφήνουν τα γραφεία το κέντρο, επειδή όσο πιο μακριά από το κέντρο, τόσο πιο κενός χώρος, που τώρα είναι σε μεγάλο έλλειμμα. Συγκριτικά, το τμήμα γραφείων στη Μόσχα είναι τώρα 5 εκατομμύρια. τ.μ., και στη Μεγάλη Πόλη προγραμματίζεται να φτάσει αμέσως 20 μίλια. και ακόμη και αυτό δεν θα κορεστεί εντελώς την αγορά. Ο εμπειρογνώμονας χαρακτήρισε τις δυτικές, νοτιοδυτικές και νότιες κατευθύνσεις της Μόσχας ως υποσχόμενες κατευθύνσεις, όπου η υποδομή είναι πιο ανεπτυγμένη και όπου οι προγραμματιστές θα έρθουν πρώτοι. Η ανατολική κατεύθυνση εξακολουθεί να είναι λιγότερο κερδοφόρα, αλλά συζητείται ήδη ένα έργο της εθνικής οδού Μόσχας-Νίζνι Νόβγκοροντ, το οποίο θα περάσει από την ανατολική περιοχή και θα προκαλέσει την κατασκευή επιχειρηματικών κέντρων εκεί επίσης.
Ο τελευταίος ομιλητής, Regina Lochmene από την DTZ, πρότεινε τη διεξαγωγή μιας ολοκληρωμένης μελέτης της Μόσχας προκειμένου να αναπτυχθεί μια ιδέα για την ανάπτυξη της εμπορικής αγοράς ακινήτων, η οποία, ειλικρινά, δεν υπάρχει ακόμη.
