Ο Norman Foster έκανε το σχεδόν αδύνατο: έδωσε ενέργεια στο απελπιστικά ξεπερασμένο μοντέλο στο τέλος της δεκαετίας του 1960, πιο συγκεκριμένα - ένα πάθος για την τεχνολογία και την τεχνολογία, μια λαχτάρα για εφεύρεση, πίστη στην επιστημονική και τεχνολογική πρόοδο και υγιή ρεαλισμό. Μπορούμε να πούμε ότι πήρε αυτή τη μέθοδο από τον Buckminster Fuller και την έφερε στις μέρες μας, αν και, φυσικά, σε μια τροποποιημένη μορφή.
Ένας ντόπιος των εργατικών συγκροτημάτων του Μάντσεστερ - περίεργα, και ίσως απλώς επεξηγήσιμα - δεν ανέλαβε την ανησυχία με τα κοινωνικά ζητήματα του μοντερνισμού. Τα έργα του κυριαρχούνται από μεγάλες κυβερνητικές και εμπορικές παραγγελίες - εταιρικά κεντρικά γραφεία, αεροδρόμια, εργοστάσια, μουσεία, σιδηροδρομικούς σταθμούς … Ο Foster άλλαξε την ιδέα τόσο των σύγχρονων αεροδρομίων όσο και των ουρανοξυστών, αναζήτησε και βρήκε απρόσμενες, λειτουργικές λύσεις και έλαβε υπόψη το περιβαλλοντικό θέμα.
Ο θρίαμβος του Norman Foster ήρθε στα τέλη του αιώνα, όταν ο ψηλότερος ουρανοξύστης στην Ευρώπη χτίστηκε στη Φρανκφούρτη σύμφωνα με το έργο του -
Το Commerzbank, το ανακαινισμένο Reichstag με τον εξαιρετικό θόλο του άνοιξε στο Βερολίνο, στο Λονδίνο - τη γέφυρα της χιλιετίας (αν και όχι χωρίς δισταγμό, ας το πούμε) και την υαλοπίνακα του Βρετανικού Μουσείου, τον πύργο αγγουριού St Mary Ax και το νέο δημαρχείο, στη Γαλλία - ο κάτοχος της οδογέφυρας Millau. Τότε υπήρχε το αεροδρόμιο του Πεκίνου και το νέο Wembley, αλλά ο Φόστερ είχε ήδη αρχίσει να προετοιμάζει την έξοδο του, σταδιακά και όχι χωρίς δυσκολίες να μεταφέρει το γραφείο του σε νέα χέρια.
Ένας αρχιτέκτονας μπορεί ακόμα να συμμετέχει σε διαπραγματεύσεις και να παρακολουθεί τη διαδικασία σχεδιασμού, αλλά τα ενδιαφέροντά του βρίσκονται σαφώς σε άλλους τομείς: θέλει να συνεχίσει να εφευρίσκει, παρά να απελευθερώνει αντικείμενα του ίδιου τύπου και, τέλος, να ασχολείται με κοινωνικά θέματα. Μεταξύ των έργων του τα τελευταία δέκα χρόνια είναι ένα τεράστιο
Το αεροδρόμιο εκβολών του Τάμεση, σεληνιακή βάση, σύστημα λιμένων drone ως εναλλακτικό δίκτυο μεταφορών για την Αφρική. Το ίδρυμά του είναι ανοιχτό στη Μαδρίτη, η οποία υποστηρίζει επίσης αυτές τις προσπάθειες, για τις οποίες ο Foster - ως Foster - μπορεί να βρει τον εαυτό του τους καλύτερους συνεργάτες, όπως το ETH Zürich.
Αλλά το πιο αξιοσημείωτο είναι ότι το κάνει όλα αυτά φυσικά, χωρίς να κρύβει το γεγονός ότι τις περισσότερες φορές ζει ευτυχισμένα στην Ελβετία και δεν αγωνίζεται καθόλου για την ευτυχία της ανθρωπότητας. Σε τελική ανάλυση, η ευημερία του δεν είναι κληρονομικό προνόμιο, αλλά αντίθετα, δεδομένου ότι οι Δυτικοί αρχιτέκτονες κυριαρχούνται από ανθρώπους από μια ισχυρή μεσαία τάξη.
Χάρη στην άνετη (και κερδοφόρα) ζωή του, αρνήθηκε να κάνει έδρα στη Βουλή των Λόρδων το 2010: ως διά βίου ομότιμος από το 1999, το είχε δικαίωμα, αλλά βάσει του νέου νόμου θα έπρεπε να ζήσει μόνιμα στην Ηνωμένο Βασίλειο και πληρώνουν φόρους εκεί για εισόδημα που κερδίζεται εκτός της χώρας. Ο Norman Foster συμμετέχει τακτικά σε μαραθώνιους σκι, ζωγραφίζει, θαυμάζει αυτοκίνητα στα μέσα του 20ού αιώνα, φοράει πουλόβερ και μπουφάν σε παστέλ χρώματα, έργα και ταξίδια με μέτρο: τίποτα εξαιρετικό, αλλά υπάρχει και ακαταμάχητο γι 'αυτό - διαφορετικά δεν θα είχε κερδίσει πάνω από μισό εκατομμύριο ακόλουθοι στο Instagram. όταν αποφάσισα ξαφνικά να δημιουργήσω έναν λογαριασμό εκεί. Εξάλλου, 85 χρόνια που ενδιαφέρεσαι έντονα για τον κόσμο και δεν αλλάζεις τον εαυτό σου είναι ένα επίτευγμα όχι λιγότερο από τα κεντρικά γραφεία της HSBC ή του Αεροδρομίου Stansted.
