Το Tulip, το αμφιλεγόμενο έργο Foster + Partners, έχει εγκριθεί από το City of London. Στη συνεδρίαση της επιτροπής σχεδιασμού, 18 άτομα ψήφισαν τον ουρανοξύστη (επτά ήταν κατά). Ο πρόεδρος Chris Hayworth είπε ότι η επιτροπή έλαβε την απόφασή της "μετά από μια μακρά και ενεργή συζήτηση", ωστόσο, τα μέλη της πιστεύουν ότι το "Tulip" έχει κάθε πιθανότητα να γίνει "πραγματικό αξιοθέατο". Το γραφείο του Norman Foster ισχυρίζεται επίσης ότι είναι το δεύτερο ψηλότερο κτίριο στη Δυτική Ευρώπη: ο κάτοχος του δίσκου είναι ο The Shard του Renzo Piano.
Για το "Tulip" υπάρχει ένα οικόπεδο δίπλα σε άλλο κτίριο από τους ίδιους αρχιτέκτονες -
Tower 30 St Mary Ax, με το παρατσούκλι "Αγγούρι" λόγω του χαρακτηριστικού του σχήματος. Ο Φόστερ είπε σε δημοσιογράφους ότι ένας από τους ηγέτες του Ομίλου Safra, ο οποίος κατέχει τον ουρανοξύστη από το 2014, ο δισεκατομμυριούχος της Βραζιλίας Jacob J. Safra ήθελε αρχικά να επεκτείνει δημόσιους χώρους στο 30 St Mary Ax, αλλά δεν ήταν δυνατόν να ολοκληρωθεί ο πύργος για αυτό σκοπός. Ως εκ τούτου, αποφασίσαμε να χτίσουμε μια νέα δομή - προσιτή σε όλους.
Το σκυρόδεμα "στέλεχος" του πύργου στέφεται με γυάλινο "κεφάλι": ένα εστιατόριο, ένα μπαρ και βεράντες περιπάτου θα τοποθετηθούν κάτω από το γυάλινο θόλο σε 12 επίπεδα. Υπάρχουν επίσης κινούμενες καμπίνες, όπως μια ρόδα Ferris. Στους πρόποδες του ουρανοξύστη υπάρχει χώρος για πάρκινγκ ποδηλάτων και πάρκο. Ένας όροφος έχει προγραμματιστεί να χρησιμοποιηθεί για ειδικές τάξεις για μαθητές δημόσιων σχολείων και μέλη ομάδων τοπικής κοινότητας. Το κτίριο αναμένεται να έχει 1,2 εκατομμύρια επισκέπτες ετησίως.
Κεφάλαιο
Η Ιστορική Εταιρεία Duncan Wilson αντέδρασε με εχθρότητα στην κατασκευή του νέου ουρανοξύστη. Είπε ότι θα έβλαπτε το ιστορικό πανόραμα του Λονδίνου (συγκεκριμένα, τη θέα του Πύργου) και τον τουριστικό προορισμό γενικά. «Η [άποψη] έχει ήδη χαλάσει ο Walkie-Toki [το 2015, το κτίριο έλαβε το αρχιτεκτονικό αντιβραβείο Carbuncle Cup - περίπου. συγγραφέας], και θα είναι απαίσιο αν συμβεί ξανά », λέει ο Duncan Wilson. Οι επικριτές προειδοποιούν επίσης ότι το έργο θα παραβιάσει βασικές αρχές πολεοδομίας και θα διαταράξει τα συστήματα ραντάρ του αεροδρομίου.
Τώρα τα έγγραφα θα σταλούν στο γραφείο του δημάρχου για εξέταση. Εάν το έργο εγκριθεί, η κατασκευή θα ξεκινήσει το 2020. Η εργασία έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί έως το 2025.
