Αυτό το εντυπωσιακό έργο έχει ήδη μια περίπλοκη ιστορία, με αποτέλεσμα να φαίνεται ότι θα παραμείνει στα χαρτιά. Όμως - και αυτό είναι σημαντικό - πριν από 2-3 μήνες, "πριν από την κρίση", ήταν ένα πολύ ζωντανό έργο, και παρά την οριστική σκιά του ουτοπισμού στην ιδέα, έπρεπε να εφαρμοστεί. Δηλαδή, αυτό δεν είναι καθόλου χαρτιά, αν και ταιριάζει καλύτερα στην παράδοση «χαρτιού», αναπτύσσοντας ένα από τα αγαπημένα της θέματα - τη ζωή στη γέφυρα.
Η ιδέα μιας κατοικημένης γέφυρας έχει μια μακρά ιστορία και ανάγεται τουλάχιστον στον Μεσαίωνα. Γέφυρες με καταστήματα και κτίρια κατοικιών βρίσκονταν στο Παρίσι (Notre Dame Bridge), στο Λονδίνο (απέναντι από τον Τάμεση, XII αιώνα), αλλά οι πιο διάσημες τέτοιες γέφυρες βρίσκονται τώρα στην Ιταλία - το Ριάλτο στη Βενετία (1588-1592) και το Πόντε Βέκιο (1345) στη Φλωρεντία. Για τον Μεσαίωνα και την Αναγέννηση, μια κατοικημένη γέφυρα ήταν ένα μέσο για την αποτελεσματική χρήση του αστικού χώρου, δηλαδή, περισσότερο αναγκαιότητα από μια πολυτέλεια. Τον 20ο αιώνα, μετατράπηκε σε όνειρο και ουτοπία.
Τόσα πολλά πράγματα δεν έχουν σχεδιαστεί σε γέφυρες. Ο Konstantin Melnikov, για παράδειγμα, εφηύρε ένα γκαράζ στη γέφυρα του Σηκουάνα. Το 1960, η Arata Isozaki ζωγράφισε μια γιγαντιαία γέφυρα με σπίτια ανασταλμένα από αλληλοσυνδεόμενους αυτοκινητόδρομους. Και το 1976-1977 - η Zaha Hadid έκανε το πρόγραμμα αποφοίτησής της στο ξενοδοχείο στη γέφυρα Hungerford πάνω από τον Τάμεση. Στη σύγχρονη Ρωσία, τρία πράγματα πρέπει να θυμούνται σχετικά με αυτό το θέμα: ο διαγωνισμός "Bridge of the Future" του περιοδικού JA (1987), το οποίο έγινε ένα από τα ορόσημα στην ιστορία της "αρχιτεκτονικής χαρτιού", του Βρετανικού Συμβουλίου " Διαγωνισμός και έκθεση Inhabited Bridge στη Μόσχα (1997), όπου τα ίδια «πορτοφόλια» συμμετείχαν ακριβώς δέκα χρόνια αργότερα. Είναι πιθανό η ιδέα να γίνει η γέφυρα μεταξύ του αναχώματος και της πόλης "κατοικημένη" με κάποιο τρόπο να επιστρέψει σε αυτήν τη δράση του Βρετανικού Συμβουλίου.
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, και διοργανώνοντας αυτό το καλοκαίρι ένα έθιμο διαγωνισμό για τον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό του αναχώματος απέναντι από την Πόλη, ο Όμιλος Mirax συμπεριέλαβε την «κατοικημένη γέφυρα» στο έργο, ωστόσο, με τη μορφή επιθυμίας, όχι απαίτησης. Δύο άλλοι συμμετέχοντες στο διαγωνισμό, το εργαστήριο του Ντμίτρι Αλεξάντροφ και του Μάρεϊ-Λάουερ, δεν υποστήριξαν το θέμα της κατοικημένης γέφυρας, εστιάζοντας στο ανάχωμα και τις παρακείμενες προβλήτες. Οι αρχιτέκτονες του εργαστηρίου του A. Asadov, αντίθετα, ανέπτυξαν το θέμα στο όριο, οργανώνοντας το περίβλημα στη γέφυρα και συνδυάζοντάς το ταυτόχρονα με δύο τύπους αυτοκινητοδρόμων μεταφοράς - ένα μονοτρόχιο και αυτοκινητόδρομο. Μια πολύ τολμηρή κίνηση από άποψη μηχανικής.
Αλλά οι αρχιτέκτονες δεν σταμάτησαν εκεί - και επιπλέον μετέτρεψαν το ανάχωμα σε έναν κήπο με αειθαλή φυτά με ουράνιο τόξο (πιο συγκεκριμένα, αειθαλή φυτά διαφορετικών χρωμάτων). Πρόκειται για ένα τεράστιο παρτέρι με ιριδίζουσες κορδέλες που συνδέονται σε μια πλεξούδα - τις βεράντες του αναχώματος. Θα πρέπει να γίνει το μεγαλύτερο παρτέρι στην Ευρώπη - μήκους περίπου 700 μέτρων και τα συστατικά του λουλούδια και αειθαλείς θάμνοι πρέπει να διατηρούν το χρώμα τους όλο το χρόνο, το χειμώνα και το καλοκαίρι. Το όνομα του έργου "Mirax-Garden" προήλθε επίσης από το παρτέρι (παρεμπιπτόντως, δεν είναι η πρώτη φορά που οι αρχιτέκτονες του εργαστηρίου του A. Asadov προσφέρουν στον πελάτη ένα όνομα ακίνητης περιουσίας πλήρες με το έργο).
Η ουρά του ουράνιου τόξου της γέφυρας διογκώνεται στη μέση και αυτό το κάνει να μοιάζει με ένα μεγάλο φωτεινό ψάρι - ή κάποιο άλλο υπέροχο ζώο, αλλά πάνω από όλα σαν ένα ψάρι που αποφάσισε να πηδήξει πάνω από το ποτάμι, και έτσι αιωρήθηκε πάνω του, κλίνει την ουρά του στη μία όχθη, και με τη μύτη της - να κοιτάζει μέσα σε ένα δάσος από την άλλη πλευρά. Η γέφυρα στηρίζεται επίσης σε δύο λευκούς πυλώνες - ίσως αυτό είναι το μόνο πράγμα στο οποίο η εμφάνισή του κάνει μια παραχώρηση στην πραγματικότητα.
Μια ιδέα που είναι φανταστική στο σημείο να είσαι ουτοπικός. Τα σπίτια πρέπει να τοποθετούνται πάνω από τον ποταμό, αν και στη χώρα μας απαγορεύεται η κατασκευή σπιτιών πάνω από το νερό και ακόμη και κοντά στο νερό. Φυσικά, αυτό μπορεί να είναι μόνο πολύ ελίτ και ακόμη και μοναδική κατοικία για τη Μόσχα. Αυτό το ελίτ περίβλημα πρέπει να συνδυαστεί με δύο έντονα κομμάτια. Και συμπληρώστε με ένα τεράστιο ανθισμένο παρτέρι. Άμεσα κάποιο είδος πόλης με λουλούδια. Οι αρχιτέκτονες ισχυρίζονται ότι το έργο είναι εφικτό. Σε κάθε περίπτωση, το χαρτοφυλάκιο του Asadovs περιέχει πολλές γέφυρες, αν και είναι μικρότερες, και υπάρχει τουλάχιστον ένα μεγάλο έργο (επίσης για το Mirax), στο οποίο στεγάζεται δίπλα στον αυτοκινητόδρομο - κατά μήκος του σιδηροδρόμου του Κιέβου.
Από όλα τα έργα που υποβλήθηκαν για τον διαγωνισμό το καλοκαίρι, η Mirax επέλεξε αυτό - το πιο θεαματικό. Θα μπορούσε να είναι ένα πολύ φωτεινό και εορταστικό, για να μην αναφέρουμε ένα πολύ μεγάλης κλίμακας έργο. Για τη Μόσχα, είναι απλώς ασυνήθιστα χαρούμενος και χαρούμενος. Αλλά ενώ επιλέχτηκε και συντονίστηκε (μόλις είχαν αρχίσει να συμφωνούν), ήρθαν εντελώς διαφορετικοί χρόνοι. Είναι πλέον απίθανο να υλοποιηθούν αυτά τα έργα. Ίσως αυτά ήταν πολύ τολμηρά έργα και προφανώς πολύ ακριβά. Εκτός από την επιβλητικότητα του πελάτη, δείχνουν τόσο τολμηρή χαρά και πολύχρωμη απερισκεψία - τις αναμνήσεις των οποίων θα ήθελα να διατηρήσω.
