Archi.ru: Πείτε μας περισσότερα για τον διαγωνισμό. Σύμφωνα με την πρόσφατη πρακτική, πραγματοποιήθηκε χωρίς μεγάλη δημοσιότητα.
Σεργκέι Ορέσκιν: Εγώ ο ίδιος δεν έμαθα για αυτόν τον διαγωνισμό αμέσως - ναι, αυτή είναι η ρωσική μας πρακτική. Αλλά ίσως έχει τον δικό του λόγο, καθώς ένας ανοιχτός διαγωνισμός συγκεντρώνει έναν τρελό αριθμό συμμετεχόντων, και αυτό είναι μια πολύ παράλογη σπατάλη πόρων. Ακόμη και για την πιο μέτρια ομάδα, υπάρχουν τουλάχιστον δύο αρχιτέκτονες που πρέπει να εργαστούν για δύο μήνες, συν λογισμικό και ούτω καθεξής. Από την άποψη της παγκόσμιας εξοικονόμησης πόρων, αυτό είναι λάθος. Η σωστή πρόσκληση είναι μια δύσκολη ερώτηση. Από τη μία πλευρά, είναι απαραίτητο να εκπαιδεύσουμε τους νέους, από την άλλη πλευρά, η διαδικασία πρέπει να διαφοροποιηθεί.
Η πορεία που ακολουθεί η εταιρεία Glorex Development είναι πολύ πολιτισμένη. Ο πελάτης προσέλαβε την TOPMARK ως διοργανωτή και τη MARSH ως σύμβουλο, και όλα αυτά είναι γνωστά ονόματα - για παράδειγμα, η Evgeny Ass συμβουλεύτηκε τη MARSH. Η Έλενα Γκονζάλες ήταν επιμελήτρια του εργαστηρίου MARSH.
Οι πολεοδομικές εταιρείες, ενεργές και καθιερωμένες εταιρείες κλήθηκαν να συμμετάσχουν, από ρωσικές εταιρείες - Ostozhenka, Studio-44 και εμείς. Όλοι συναντούμε συνεχώς σε διαγωνισμούς διαφορετικών επιπέδων και τρέχουμε πολλά αντικείμενα. Για τον εαυτό μου μπορώ να πω ότι τα τελευταία 10 χρόνια, σύμφωνα με τα έργα μας, έχουν κατασκευαστεί και τεθεί σε λειτουργία περίπου 450.000 m2.2 κατοικία, χτίζεται και σχεδιάζεται τώρα σχεδόν 1.000.000 μέτρα2 στέγαση, έγιναν ακόμη περισσότερες έννοιες - δεν δείχνουμε καν τα πάντα, και εδώ, όπως λένε, "πήραμε τα χέρια μας" καλά.
Μας κάλεσαν ήδη στο δεύτερο στάδιο, όταν ξαφνικά θυμήθηκαν ότι η εταιρεία μας είχε σχεδιάσει πολλά αντικείμενα στην ανάκτηση - αυτό είναι το λιμάνι (
θαλάσσιος σταθμός κρουαζιέρας - ο μεγαλύτερος στην Ευρώπη), και συγκρότημα κατοικιών "Ya-Romantic", και το υδάτινο πάρκο του ξενοδοχείου "Pribaltiyskaya", και το θέατρο Pugacheva μαζί με το γραφείο του Λονδίνου "POPULOUS". Επιπλέον, φέτος έχουμε κερδίσει πολλούς διαγωνισμούς πολεοδομίας και μόλις κερδίσαμε τον διεθνή διαγωνισμό για το πέντε αστέρων "Radisson Blu Moscow Riverside Hotel & SPA" - πιθανώς αυτές οι πληροφορίες έχουν γίνει επίσης γνωστοί στους διοργανωτές.
Τα δυτικά γραφεία δεν επιλέχτηκαν τυχαία. Ο Chinno Dzucchi είναι γνωστός ως δημιουργικός αρχιτέκτονας, παρά το γεγονός ότι στην Ιταλία είναι γενικά δύσκολο να αναπτυχθεί σε αξιοσημείωτο μέγεθος, καθώς υπάρχουν 10 φορές περισσότεροι αρχιτέκτονες από ό, τι στη Ρωσία. Ο Dzucchi έδειξε ένα πραγματικά ιταλικό έργο - με τη δική του κατανόηση της ποιότητας και της άνεσης του χώρου διαβίωσης, ενώ θυμίζει διακριτικά την ηλιόλουστη Ιταλία από τις προοπτικές.
Η KCAP διαθέτει εκτεταμένη πολεοδομική πρακτική και εκτεταμένη εμπειρία στη Ρωσία. Αναπτύσσουν, ειδικότερα, την έννοια της ανάπτυξης της συσσωμάτωσης Perm - ένα τεράστιο έργο.
Η μόνη πραγματικά παγκοσμίου φήμης εταιρεία ήταν η Snohetta, η συμμετοχή τους ήταν ένα τεράστιο κίνητρο για εμάς να εργαστούμε για μέγιστα αποτελέσματα.
Ήταν ο διαγωνισμός μια πρωτοβουλία του πελάτη ή ήταν μια σύσταση από την πόλη
ΕΤΣΙ.: Ο διαγωνισμός ξεκίνησε από τον πελάτη, την Glorex Development, και η ώθηση προήλθε από τον αρχιτέκτονα της Αγίας Πετρούπολης, Βλαντιμίρ Γκριγκόριεφ.
Κατά τη γνώμη μου, ακολουθούμε το μονοπάτι της Μόσχας, όπου εδώ και αρκετά χρόνια, με πρωτοβουλία του αρχιτέκτονα της Μόσχας, Σεργκέι Κουζντσόφ, διοργανώνονται τακτικά διαγωνισμοί αρχιτεκτονικής, προσελκύοντας ενδιαφέρουσες συνθέσεις συμμετεχόντων.
Τέτοιοι διαγωνισμοί φέρνουν ένα πολύ σημαντικό πράγμα στην πρακτική μας: την ανάγκη μελέτης του κτηρίου στις λεπτομέρειες. Οι δυτικοί αρχιτέκτονες έχουν ένα πολύ μεγάλο πλεονέκτημα από εμάς λόγω του σοβιετικού «βρόχου» μας, όταν το βάθος ανάπτυξης της τεκμηρίωσης του σχεδιασμού ήταν αμελητέο. Αν κοιτάξετε την τρέχουσα GOST (στην πραγματικότητα, ακόμα Σοβιετική), τότε ορίζει τον πιο επιφανειακό όγκο μελέτης σχεδιασμού: ένα συγκρότημα στηθαίων, μια συναρμολόγηση υπόγειου και κάτι άλλο, αλλά τα όρια στα οποία πρέπει να επεξεργαστεί το έργο εργασίας είναι μη καθορισμένο. Στη Ρωσία, αυτός είναι πάντα ο λόγος σύγκρουσης μεταξύ του πελάτη και του αρχιτέκτονα. Αν έχουμε τρία στάδια ογκομετρικού σχεδιασμού και δύο πολεοδομικούς σχεδιασμούς, τότε σε όλο τον κόσμο υπάρχουν από οκτώ έως δεκατέσσερα, εκ των οποίων τέσσερα είναι μόνο προπαρασκευαστικά. Ας ελπίσουμε ότι, χάρη στην ολοκλήρωση, θα μπορέσουμε να γεφυρώσουμε σταδιακά αυτό το κενό.
Έχει εκφράσει ο πελάτης τυχόν εικονιστικές προτιμήσεις; Μερικοί συμμετέχοντες, συμπεριλαμβανομένων και εσάς, χρησιμοποιούν εικόνες κυμάτων και πανιών, αν και γενικά τα βιονικά δεν είναι τυπικά για εσάς …
ΕΤΣΙ.: Δεν υπήρχε καθόλου θέμα στυλ. Μόνο οι πιο γενικές επιθυμίες εκφράστηκαν: να έχουμε ένα αίσθημα μπροστά στη θάλασσα, τον άνεμο, τα ταξίδια, την ελευθερία … Σε κάποιο βαθμό, όλοι προσπάθησαν να το αντικατοπτρίσουν. Εκτός αν, ο Νικήτα Γιάβιν έθεσε μια εξαιρετική ιδέα για μια θεατρική παραγωγή: τα παράθυρα του επιχειρηματικού του κέντρου θεωρούνται «τηλεοράσεις» στις οποίες οι άνθρωποι θα βλέπουν τα πλοία που φτάνουν. Υπάρχει πάντα θέατρο, πείραμα στα έργα του.
Ο Alexander Skokan αντανακλούσε το θέμα της Αγίας Πετρούπολης με τον δικό του τρόπο, συνδέοντας τις ενότητες του με το ύψος των μαρκίζων του Χειμερινού Παλάτι και τον ρυθμό του Ανάχωμα του Ανακτόρου. Η "Σνοχέτα" χρησιμοποίησε την εικόνα ενός παγόβουνου ως γενικευμένο σύμβολο του Βόρεια θάλασσα.
Η ευφάνταστη γραμμή μας περιλαμβάνει, πρώτα απ 'όλα, την εικόνα του ανέμου. Ξεκίνησα από τις εικόνες του Κόλπου της Φινλανδίας, οι οποίες σχετίζονται με ζωηρές παιδικές αναμνήσεις: Zelenogorsk, Solnechnoye, καθαρή άμμο, αφρώδεις κυματισμοί, ζεστά ρηχά νερά. Αλλά το βασικό μας επίτευγμα ήταν η αναζήτηση ενός καθαρού "ορίζοντα" της πρόσοψης της θάλασσας του αλουμίου κατ 'αναλογία με τον περίφημο "ορίζοντα" των κύριων αναχωμάτων της πόλης. Αν κατασκευάσουμε τα εικονικά περιγράμματα των σιλουέτες των κτιρίων κατά μήκος των δρόμων που γειτνιάζουν με τα αναχώματα του Bolshaya Neva, αποδεικνύεται ότι αυτές οι σιλουέτες είναι εξαιρετικά οργανικές και έχουν πολύ ενδιαφέρουσα αισθητική. Λαμβάνοντας υπόψη τις σύγχρονες τεχνολογίες 3-D, αυτές οι σιλουέτες μπορούν να συνδεθούν στα ουράνια επίπεδα - "φάκελοι", τα οποία κάναμε με βάση τις υπολογισμένες ενότητες για την ανάπτυξη του νησιού Vasilievsky. Τα επίπεδα του ουρανού δημιούργησαν μοναδικές σιλουέτες για όλους τους δρόμους του έργου μας, επιπλέον: δεδομένου ότι πρόκειται για τρισδιάστατο τρισδιάστατο σχεδιασμό, όλα τα μικρο-μπλοκ συνδέονται μεταξύ τους με μια κοινή γραμμή γωνιών.
Όσον αφορά τα βιονικά, έχουμε πάντα μια μάχη μεταξύ εικόνων και ορθολογισμού. Στην πραγματικότητα, έχουμε επανειλημμένα στραφεί σε βιονικά, αν και αυτά τα έργα δεν παρουσιάστηκαν ειδικά: στα δημοτικά συμβούλια αυτό συνήθως δεν γίνεται αντιληπτό. Αλλά σε αυτήν την περίπτωση, ήταν απαραίτητο να θυσιάσουμε μια μικρή λειτουργικότητα υπέρ της εικόνας. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι στην αρχή καταλήξαμε ακόμη σε τεχνική βάση: τι είδους στέγαση πρέπει να είναι, πώς πρέπει να πωλείται κ.λπ. Και έπειτα έψαχναν και υπολόγισαν τη γωνία κλίσης των στεγών. Για να το κάνουμε αυτό, όπως είπα, «καλύψαμε ολόκληρο το νησί Vasilievsky με μια εικονική κουβέρτα», η οποία μας έδωσε την κλίμακα αυτού του κύματος.
Στο νησί Vasilievsky, υπάρχουν αρκετές ζώνες ανάπτυξης διαφορετικών κλιμάκων: το βορειοανατολικό τμήμα σύμφωνα με τον σχεδιασμό του Trezzini, η ανάπτυξη του ποταμού Smolenka από την Lenproekt, η παράκτια συνοικία του Evgeny Gerasimov, τα κτίρια του Ivan Fomin το 1910 … Ως αποτέλεσμα, κατά τη διάρκεια των υπολογισμών, έχουμε μια μέση κλίμακα. Μόνο λίγος χρόνος δεν ήταν αρκετός για να «ανατινάξει» όλα αυτά.
Θέλαμε επίσης να υποδείξουμε ότι η Αγία Πετρούπολη εξακολουθεί να είναι εμπορική πόλη και αυτές είναι πάντα κόκκινες αποθήκες. Οι γάντζοι κρέμονταν πάντα στις προσόψεις του Άμστερνταμ: όταν πλησίαζε το πλοίο, ο ιδιοκτήτης κάθισε κάτω και διαπραγματεύτηκε, και τα δέματα κατεβάζονταν αμέσως στο βαρούλκο - δηλαδή, το εμπόριο τελειοποιήθηκε. Θα ήθελα να αντικατοπτρίσω αυτό το στοιχείο του εμπορίου και του λιμανιού. Εξ ου και τα κτίρια από σκούρο τούβλο με περικομμένες γωνίες είναι επιχειρηματικά κέντρα, και το περίβλημα είναι όλα λευκό και ελαφρύ.
Όλα τα έργα είχαν λαμπρές ιδέες, συμπεριλαμβανομένης της δικής μας. Όλοι οι συμμετέχοντες πειραματίστηκαν, όλοι πήραν κινδύνους και δεν μπορώ να πω ότι κάποιο έργο δεν λειτούργησε. Όχι, όλα τα έργα ήταν καλά, δυνατά και, όπως είπαν στο συνέδριο μετά τον διαγωνισμό, δεν υπήρχε σημαντική διαφορά στην ποιότητα και το επίπεδο των έργων.
Σας παρεμποδίζει το γενικό σχέδιο του Gensler
ΕΤΣΙ.: Σε πιο προσεκτική εξέταση, το γενικό σχέδιο της αμερικανικής εταιρείας Gensler, που δημιουργήθηκε το 2006 για το αλλού, αποδεικνύεται ότι δεν είναι τόσο παράλογο όσο με την πρώτη ματιά. Δεδομένου ότι μελετήσαμε σοβαρά αυτήν την περιοχή, ανακαλύψαμε ότι όλες οι ακτίνες αντλήθηκαν από νόημα, όχι τυχαία σημεία. Τα μέλη του συμβουλίου εμπειρογνωμόνων, που συγχρόνως συζήτησαν αυτό το γενικό σχέδιο, λένε επίσης ότι δεν υπήρχε επίσημα τίποτα για παράπονο. Ίσως το πιο σοβαρό σημείο είναι τα δίκτυα μηχανικής, τα οποία "δεν τους αρέσουν" οι γωνίες, καθώς αυτό απαιτεί σοβαρές πρόσθετες ικανότητες. Υπάρχουν τεράστια περιττά έξοδα εδώ, τα οποία θα καταστούν σαφή στο μέλλον.
Πώς θα αναπτυχθεί η συνεργασία σας με την κοινοπραξία KCAP + Orange
ΕΤΣΙ.: Η ομάδα μας υποτίθεται ότι είναι ο προσαρμογέας έργου της κοινοπραξίας "KCAP + Πορτοκαλί". Εργαζόμαστε επίσης σε ευρωπαϊκό επίπεδο, κάτι που πιθανότατα θα εκπλήξει τον πελάτη. Πριν από τις κυρώσεις, ο τεχνικός μας εξοπλισμός ήταν ακόμα καλύτερος από αυτόν πολλών συναδέλφων της Δύσης, καθώς, σε αντίθεση με ορισμένες εταιρείες, αλλάζαμε το λογισμικό κάθε χρόνο. Τώρα δεν μπορούμε να το αντέξουμε, έτσι η κατάσταση σταματάει.
Η εμπειρία της κοινοπραξίας θα ληφθεί σίγουρα "KCAP + Orange", η εστίασή τους στη δημιουργία ενός άνετου περιβάλλοντος, αλλά αυτό που έδειξαν συγκεκριμένα απαιτεί μια σοβαρή επανεξέταση όσον αφορά τα όρια του σχεδιασμού. Επισήμως, είναι αρκετά δύσκολο να προχωρήσουμε πέρα από τα όρια της τοποθεσίας, να αλλάξουμε το περίγραμμα των επιχωμάτων και να κάνουμε κανάλια, αν και σήμερα είναι τεχνικά δυνατό να παρέχεται μια αποδεκτή κοίτη στα νέα κανάλια.
Πρέπει σίγουρα να χρησιμοποιήσετε την ιδέα τους για τους καμπαναριό - αυτό είναι υπέροχο. Τα κανάλια είναι επίσης μια καλή ιδέα εάν μπορείτε να το κάνετε τεχνικά.
Ένα ξεχωριστό θέμα είναι η λύση του αναχώματος: απαιτείται σοβαρή δουλειά εδώ, συντονισμός με τους σχεδιαστές άλλων τμημάτων και σύνδεση με τα υπάρχοντα επιχώματα.
Νομίζω ότι στο πλαίσιο ενός γενικού θέματος πολεοδομικού σχεδιασμού, είναι απαραίτητο να εμπλέξουμε διαφορετικούς αρχιτέκτονες στο έργο. Αυτή η πρακτική αναπτύχθηκε σήμερα στη Μόσχα - για παράδειγμα, στην επικράτεια του ZIL. Προσωπικά, αφού περάσω τη φάση πολεοδομικού σχεδιασμού, θα προσελκύσω διαφορετικούς αρχιτέκτονες που έχουν πνεύμα και είναι έτοιμοι να εργαστούν στο πλαίσιο των γενικών αρχιτεκτονικών κανονισμών όσον αφορά το στυλ και το υλικό των προσόψεων. Αυτή η ιδέα εκφράστηκε επίσης από τον αρχιτέκτονα της Αγίας Πετρούπολης, Vladimir Grigoriev.
Όταν δημιουργούνται μεγάλα συγκροτήματα με το ένα χέρι, υπάρχει μια αίσθηση απώλειας περιβάλλοντος παντού. Συγκεκριμένα, οι σύγχρονες γειτονιές με το ένα χέρι ξεπερνούν τα 100.000 μέτρα2 Τα τετράγωνα αποδεικνύονται τόσο αστικού σχεδιασμού όσο και καλλιτεχνικά στερούνται αρχιτεκτονικής προσοχής.
Ποιο είναι το πρόγραμμα για αυτό το έργο
ΕΤΣΙ.: Δεν υπάρχουν ακόμη συγκεκριμένες ημερομηνίες, αλλά ο πελάτης είναι αποφασισμένος να κάνει σοβαρή δουλειά στην Αγία Πετρούπολη. Αυτό μπορεί να κριθεί τουλάχιστον από το γεγονός ότι η Glorex Development ξεκινά πολλά έργα στην Αγία Πετρούπολη, το καθένα αναπτύσσεται με τη συμμετοχή γνωστών αρχιτεκτονικών εταιρειών, παρά το γεγονός ότι ορισμένα από τα έργα είναι, στην πραγματικότητα, κοινωνικά με σχεδόν κανένα εμπορικό κέρδος.
Στις διακοπές της Πρωτοχρονιάς σίγουρα θα ξεκουραστούμε και μετά θα ξεκινήσουμε διαβουλεύσεις.
