Όταν ένα βρετανικό εργαστήριο κέρδισε αυτόν τον αρχιτεκτονικό διαγωνισμό το 2004, αφορούσε το Μουσείο Maserati, ένα εμπορικό σήμα που ανήκε τότε στη Ferrari, αλλά στη συνέχεια αποφασίστηκε να αφιερωθεί το Μουσείο στο Enzo Ferrari, συνδυάζοντας το νέο κτίριο και τη γενέτειρά του σε μια έκθεση συγκρότημα. Το 2009, το γραφείο Future Systems διαλύθηκε και ο επικεφαλής του Jan Kaplicki πέθανε, οπότε η υλοποίηση πραγματοποιήθηκε από την GAP Andrea Morgante με τη συμμετοχή του νέου εργαστηρίου του Shiro Studio. Έδρασε επίσης ως σχεδιαστής έκθεσης.
Το κύριο μέρος του κτηρίου είναι μια φωτεινή κίτρινη καμπύλη στέγη αλουμινίου. Με έκταση 3.300 m2, αυτή είναι η μεγαλύτερη επικάλυψη αυτού του υλικού, επομένως, κατά τη διάρκεια της κατασκευής, απαιτήθηκαν διαβουλεύσεις με μηχανικούς ναυπηγικής, οι οποίοι γνώριζαν καλά τη δημιουργία μεγάλων όγκων σύνθετων προφίλ από μέταλλο. Η επιφάνειά του κόβεται με 10 εγκάρσια παράθυρα - "εισόδους αέρα", που θυμίζουν τη σχεδίαση αμαξώματος της Ferrari. Το φως του ήλιου μπαίνει μέσα τους και τις ζεστές μέρες - καθαρό αέρα. Η κίτρινη Modena είναι το χρώμα της υπογραφής της Ferrari (σε αυτό το φόντο το μαύρο άλογο της μάρκας της) και επίσης το επίσημο χρώμα της Modena.
Η κοίλη κύρια υαλοπίνακα του κτηρίου φαίνεται να αγκαλιάζει το κοντινό σπίτι του Enzo Ferrari. Αυτό το κτίριο, που χτίστηκε από τον πατέρα του τη δεκαετία του 1830, στεγάζει μια βιογραφική έκθεση σε πρώην χώρους διαβίωσης και ένα μεγάλο εργαστήριο, καθώς και διοικητικά γραφεία.
Προκειμένου το μουσείο να μην υπερβαίνει το ύψος του γειτονικού σπιτιού, είναι εν μέρει εσοχή στο έδαφος. Το εσωτερικό του νέου κτηρίου είναι ένας ενιαίος εκθεσιακός χώρος, όπου το λευκό δάπεδο και οι τοίχοι ρέουν ομαλά μεταξύ τους. Η οροφή καλύπτεται με μια ελαφριά μεμβράνη που θυμίζει το κάλυμμα της οροφής ενός εσωτερικού αυτοκινήτου. Εκεί, 21 οχήματα μπορούν να εκτίθενται ταυτόχρονα, καθένα από τα οποία υψώνεται 45 cm πάνω από το πάτωμα για να τονίσει την ομορφιά του σχεδιασμού του.
Το βιβλιοπωλείο, το καφενείο, το γραφείο εισιτηρίων και οι τουαλέτες περικλείονται σε δύο κίτρινες "ενότητες" που πλαισιώνουν την είσοδο από το εσωτερικό. Το κτήριο στεγάζει επίσης αίθουσα συνεδριάσεων και εκπαιδευτικό κέντρο.
Μεταξύ των οικολογικών τεχνολογιών που χρησιμοποιούνται είναι ο φυσικός εξαερισμός (τα παράθυρα ανοίγουν αυτόματα, σύμφωνα με τις ενδείξεις ενός θερμο-αισθητήρα), ένα γεωθερμικό σύστημα ψύξης και θέρμανσης, η χρήση «γκρι» νερού και ηλιακής ενέργειας.
Πρέπει να σημειωθεί ότι δεν είναι η πρώτη φορά που η Ferrari συνεργάστηκε με εξέχοντες αρχιτέκτονες:
το αιολικό τούνελ που σχεδιάστηκε από τον Renzo Piano και το ερευνητικό κέντρο Massimiliano Fuksas.
Ν. Φ.
