Η γέφυρα εκτείνεται πάνω από τις σιδηροδρομικές γραμμές TGV στην πόλη La Roche-sur-Yon, συνδέοντας το ιστορικό κέντρο (χτισμένο σύμφωνα με το κλασικό σχέδιο των αρχών του 19ου αιώνα) και νέες περιοχές.
Η νέα δομή σηματοδοτεί την άφιξη σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας στην ακτή του Ατλαντικού της Γαλλίας, την οποία οι αρχές της πόλης θεώρησαν επαρκή λόγο για την ανοικοδόμηση της υποδομής. Όπως σχεδιάστηκε από τον αρχιτέκτονα, αυτή η γέφυρα είναι ένας φορέας κίνησης πεζών και πολεοδομικού σχεδιασμού, ένα σημαντικό σημάδι αστικών δεσμών. Το έντονο κόκκινο χρώμα προορίζεται να τονίσει τη λειτουργία του «σήματος».
Ο σχεδιασμός της γέφυρας βασίζεται σε ένα διαγώνιο πλέγμα που σχηματίζει κυλινδρικό όγκο. Αυτή η λύση συνδυάζει τους υψηλούς φράκτες και την επικάλυψη που απαιτείται για τη γέφυρα στις σιδηροδρομικές γραμμές (διαφανή πλαστικά πάνελ προστατεύουν τη γέφυρα από τον καιρό στην κορυφή). Η δομή εκφράζει επίσης σε γεωμετρικές μορφές τις εφελκυστικές και συμπιεστικές δυνάμεις στις οποίες υπόκεινται τα μεμονωμένα μέρη της δομής των 67 μέτρων (για παράδειγμα, η συχνότητα των δοκών που σχηματίζουν το πλέγμα κυμαίνεται από περισσότερο έως λιγότερο πυκνή)
Οπτικά, η κατασκευή του Chumi μοιάζει με το σχεδιασμό της πεζογέφυρας Santiago Calatrava για το Κάλγκαρι, αλλά η έκδοση του τελευταίου δεν έχει κύκλο, αλλά έλλειψη στην ενότητα. Επίσης, το πλέγμα της καναδικής δομής γέφυρας θα έχει το ίδιο μέγεθος ματιών παντού.
