Η εταιρεία Mirax, γνωστή κυρίως για τον Πύργο της Ομοσπονδίας, εκτελεί τώρα πολλά έργα γύρω από την Πόλη, συμπεριλαμβανομένων ακριβώς δίπλα της. Στο εξωτερικό του τρίτου δακτυλίου, ο Norman Foster σχεδιάζει ένα κτήριο σε σχήμα αυγού, όχι πλέον το πρώτο στο εκτεταμένο χαρτοφυλάκιο του Λόρδου. Στην απέναντι όχθη του ποταμού Moskva, η κατασκευή του συγκροτήματος Mirax Plaza από τον Σεργκέι Κισέλεφ, για το οποίο γράψαμε πρόσφατα, βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Ειλικρινά, και τα δύο τετράγωνα σε αυτήν την πλευρά του ποταμού, μεταξύ του τρίτου δακτυλίου, του Kutuzovsky Prospekt, της γραμμής Filevskaya του μετρό και της οδού 1812, ανακατασκευάζονται από τη Mirax: Το σπίτι του Kionori Kikutake θα βρίσκεται στο δυτικό τμήμα (το οποίο συζητήθηκε σε ένα δημόσιο συμβούλιο τον περασμένο Νοέμβριο), στο κέντρο θα χτιστεί ένα διοικητικό και επιχειρηματικό συγκρότημα "Gelion" από το έργο του Alexei Vorontsov. Στο νότο, δίπλα στη λεωφόρο, με τη συμμετοχή του Σεργκέι Κισέλεφ, θα ξαναχτιστεί ολόκληρο το "ινστιτούτο" τέταρτο της εποχής του Στάλιν. Η κλίμακα από μόνη της και τα ονόματα των αρχιτεκτόνων που εμπλέκονται στην εφαρμογή της δεν αφήνουν καμία αμφιβολία ότι αυτό το τμήμα της Μόσχας σίγουρα θα μεταμορφωθεί στο εγγύς μέλλον.
Πρόσφατα, πραγματοποιήθηκε ένας κλειστός αρχιτεκτονικός διαγωνισμός για τη διευθέτηση του αναχώματος, το οποίο βρίσκεται δίπλα στις επώνυμες συνοικίες. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα μέρος της όχθης του ποταμού μεταξύ του υπό κατασκευή Mirax Plaza και του μελλοντικού σπιτιού Kikutake, που προβλήθηκε στην έκθεση MIPIM στις Κάννες με το όνομα Paradise Living - Paradise Life. Το Paradise Home χρειάζεται ένα κατάλληλο ανάχωμα - και πρέπει να πω ότι η όχθη του ποταμού είναι το τελευταίο "αναποφάσιστο" έργο για αυτήν την περιοχή. Τέσσερα έργα έφτασαν στο τελικό ζήτημα: ο Ντμίτρι Αλεξάντροφ, ο Αλεξάντερ Ασαδόφ, η ιρλανδική αρχιτεκτονική εταιρεία Murray Ó Laoire και το δικό του αρχιτεκτονικό στούντιο της εταιρείας Mirax. Ως αποτέλεσμα, επιλέχθηκε το έργο του εργαστηρίου του A. Asadov. Ελπίζουμε να το πούμε αργότερα και τώρα σας παρουσιάζουμε το έργο του εργαστηρίου του Ντμίτρι Αλεξάντροφ.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ειπωθεί ότι ο ιστότοπος είναι πολύπλοκος, έχει σχεδόν όλα τα ίδια προβλήματα με τον ιστότοπο στον οποίο κατασκευάζεται το Mirax Plaza. Υπάρχει μια γραμμή αποχέτευσης υπό πίεση, σωλήνες αερίου και καλωδίωση υψηλής τάσης. Εδώ, με κάποια εσοχή από την ακτή, η γραμμή του μετρό Filevskaya τρέχει - στην πραγματικότητα, σχεδιάζεται να το συμπεριλάβει στο σύνολο του πολυλειτουργικού συγκροτήματος, θα γίνει το νότιο σύνορό του χωρίζοντας το συγκρότημα από την πόλη. Ένας αυτοκινητόδρομος θα περάσει πάνω από το μετρό, καθώς και ένα μονοπάτι ή "ελαφρύ μετρό" - σε αυτό το τμήμα, έτσι, τρεις δρόμοι ενώνονται ταυτόχρονα. Επιπλέον, το μονοτρόχιο θα στρίψει προς τα βόρεια και κατά μήκος της γέφυρας πάνω από τον ποταμό Moskva, ακολουθώντας το μελλοντικό κτίριο Foster. Παράλληλα με το μονοπάτι, θα υπάρχει μια άλλη γέφυρα αυτοκινήτου. Έτσι, εδώ οι αρχιτέκτονες αντιμετώπισαν μια συγκεκριμένη πολεοδομική εργασία - ήδη προχωρώντας από τις πιο γενικές συνθήκες, είναι σαφές ότι δεν αντιμετωπίζουμε σπίτι ή δρόμο ούτε καν ένα τέταρτο, αλλά μια διασταύρωση - πρώτα απ 'όλα, μια μεταφορά, αλλά και δημόσιο και φυσικό, αν μπορώ να το πω. Τώρα αυτή η περιοχή έχει το καθεστώς της «φυσικής ζώνης», αλλά στην πραγματικότητα η όχθη είναι γεμάτη με βιομηχανικούς στρατώνες που εκτείνονται κατά μήκος του ποταμού με πολλά αναστατωμένα δέντρα μεταξύ τους. Το έδαφος είναι περιφραγμένο σφιχτά - είναι αδύνατο για έναν απλό θνητό να φτάσει εκεί. Δεν υπάρχει ανάχωμα - απέναντι από το πιο διάσημο εργοτάξιο στην επιχείρηση Μόσχα, η όχθη του ποταμού είναι βρώμικη, αλλά παρθένα.
Η λύση που προτείνει ο Ντμίτρι Αλεξάντροφ μπορεί να ονομαστεί ήρεμη και λακωνική. Το συγκρότημα σχηματίζει έναν στρωματοποιημένο χώρο κατά μήκος της παράκτιας λωρίδας, μισός ανοιχτός προς το νερό. Η κάμψη του ποταμού τονίζεται ελαφρώς, ενισχύεται από το περίγραμμα των κτιρίων και χωρίζεται από τρεις κτιριακές αποβάθρες. Οι "μύτες" αυτών των αποβαθρών στρέφονται προς τα δυτικά, ενάντια στη ροή του ποταμού και σχηματίζουν όρμους. Αυτή η στροφή είναι περίεργη - πιθανώς, είχε σχεδιαστεί έτσι ώστε το νερό στους κόλπους να μην σταματά.
Σε γενικές γραμμές, ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στον ποταμό σε αυτό το έργο, ο ποταμός είναι το κύριο θέμα του. Αυτό είναι ασυνήθιστο για τη Μόσχα, η Μόσχα είναι μια τέτοια πόλη όπου φαίνεται να υπάρχουν πολλά ποτάμια, ποτάμια και διάφορα υπόγεια νερά, αλλά δεν γίνεται αισθητή. Τα ποτάμια της Μόσχας θεωρούνται ως βρώμικο, βιομηχανικό και άβολο μέρος - όχι όπως στην Αγία Πετρούπολη, η οποία κυριολεκτικά διαπερνάται με τη λατρεία των ποταμών και των γεφυρών.
Στο έργο του Ντμίτρι Αλεξάντροφ, ισχύει το αντίθετο, δεν κλείνει το νερό, αλλά το συμπεριλαμβάνει και αρκετά ενεργά. Αυτή η προσέγγιση έχει τους λόγους - το ποτάμι εδώ δεν είναι ακόμη πολύ βρώμικο, εδώ είναι ακόμα σχετικά κοντά στο Serebryany Bor. Σχεδιάζεται μια λέσχη γιοτ γύρω από τις προβλήτες. Πάνω από τη μεγαλύτερη κρεμαστή αποβάθρα, ακουμπισμένο σε γωνιακά μεταλλικά "πόδια", το κτίριο του ξενοδοχείου διαμερισμάτων, σε συνδυασμό με ένα επιχειρηματικό κέντρο, στην οροφή του οποίου σχεδιάστηκε ένα ελικοδρόμιο. Η γυάλινη πρόσοψή του (το έργο δίνει μια ένδειξη χαρούμενου χρώματος γυαλιού) γίνεται η πρόσοψη του συγκροτήματος στο ποτάμι. Τα δημόσια καφέ βρίσκονται πάνω από τη δεύτερη και την τρίτη προβλήτα. Το χειμώνα - εάν ο ποταμός Μόσχοβα παγώσει ποτέ ξανά - προγραμματίζονται παραστάσεις πάγου.
Μετά το νερό, το δεύτερο θέμα του έργου είναι η γη. Ακριβώς μιλώντας, στη σύγχρονη αρχιτεκτονική υπάρχουν τρεις προσεγγίσεις στη γη - είτε σκάβεται και καταστρέφεται εντελώς, είτε μεταφέρεται στην οροφή, ή αντίστροφα, δεν αγγίζεται και καλλιεργείται προσεκτικά. Συχνά και οι τρεις προσεγγίσεις συνδυάζονται σε ένα έργο. Εδώ φαίνεται να έχει συμβεί. Από τη μία πλευρά, στην αιτιολόγησή του είναι γραμμένο ότι ο όγκος της «ανασκαφικής εργασίας» είναι ελάχιστος - αυτό σημαίνει ότι θα σκάψουν μόνο εκεί όπου είναι πολύ, πολύ απαραίτητο. Από την άλλη πλευρά, αν κοιτάξετε το συγκρότημα στην ενότητα, μπορείτε να δείτε ότι ολόκληρη η ακτή έχει μετατραπεί σε ένα εκτεταμένο πολυεπίπεδο λαγούμι από οροφές από σκυρόδεμα που υψώνονται πάνω από το έδαφος: η γραμμή του μετρό, που είναι τώρα ανοιχτή, μεταφέρεται κουτί σήραγγας, στην οροφή του οποίου θα περάσει ένας δρόμος και θα τοποθετηθούν κολώνες που στηρίζουν το μονοτρόχιο. Πέρα από το ποτάμι - καταστήματα, καφετέριες και χώροι στάθμευσης, στη στέγη του οποίου θα οργανωθεί μια λεωφόρος. Η πράσινη στέγη εκτείνεται σε όλα τα κτίρια και διπλασιάζει τον χώρο αναψυχής. Προβλέπεται να χύνεται περίπου ένα μέτρο εδάφους για να φυτευτεί όχι μόνο χόρτο, αλλά και ανεπιτήδευτα δέντρα με θάμνους. Εμφανίζεται μια πλήρης λεωφόρος, που υψώνεται πάνω από την «πραγματική» όχθη του ποταμού σε ύψος δύο ορόφων, αλλά ταυτόχρονα βρίσκεται στο ισόγειο του γειτονικού μπλοκ. Στην πραγματικότητα, ολόκληρο το συγκρότημα είναι χαραγμένο προσεκτικά στην πλαγιά της στροφής του ποταμού και χρησιμοποιεί τη φυσική διαφορά υψομέτρου.
Το "τρίτο στοιχείο" του έργου είναι οι άνθρωποι, ή μάλλον, η κίνησή τους. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στη «εκτροπή ρευμάτων»: το γεγονός είναι ότι δεν θα είναι διαθέσιμοι στο κοινό όλοι οι χώροι του συγκροτήματος - μερικά από αυτά θα γίνουν «ζώνη κλαμπ», στην οποία μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση με μερικές κάρτες μέλους του ώρα (αν και κατά καιρούς οι ζώνες του κλαμπ προγραμματίζονται ανοιχτές στο ευρύ κοινό). Επομένως, ήταν απαραίτητο να προβλεφθεί πώς θα κινηθούν οι απλοί και ασυνήθιστοι άνθρωποι και πού θα βρίσκονται τα αυτοκίνητα. Δεν θα υπάρχουν αυτοκίνητα μέσα στο συγκρότημα, εκτός από τον προαναφερθέντα δρόμο στην οροφή του μετρό, που διασχίζει τα σύνορά του. Προβλέπονται δύο είσοδοι: από τα ανατολικά από την πλευρά του "Mirax Plaza" και από τα δυτικά από την πλευρά του σπιτιού Kikutake. χώρος στάθμευσης θα κανονιστεί μπροστά από κάθε είσοδο - περαιτέρω υποτίθεται ότι κινείται με ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ποδήλατα ή με τα πόδια. Θα είναι απαραίτητη η μετακίνηση μεταξύ των βαθμίδων κάθετα - από ανελκυστήρες.
Ένα τέτοιο "στοιχειώδες" - από τη λέξη "στοιχείο" - δεν σημαίνει απλοποίηση, αλλά μάλλον το αντίθετο: το έργο, από τη μία πλευρά, περιορίζεται σε αρχιτεκτονικές μορφές - και από την άλλη πλευρά, το λεπτομερές έργο διαβάζεται σε αυτό, που είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεται για το "κομβικό" μέρος - με το έδαφος, το νερό, τους ανθρώπους. Σαν να σκεφτόμαστε το συγκρότημα, οι αρχιτέκτονες σκέφτηκαν για κάθε ένα από τα συστατικά του "θέματα" με τη σειρά του, το οποίο τελικά οδήγησε στη γέννηση μιας διακριτικής, αλλά εσωτερικά σύνθετης δομής.
