Το έργο του γηπέδου ποδοσφαίρου CSKA ("Moskomproekt-4", Bokov AV, Bush DV), που παρουσιάστηκε στο συμβούλιο, συνδυάζει δύο συναρτήσεις - αθλητικά και εμπορικά. Πρόσβαση στο γήπεδο μέσω Khodynka, από πίσω και από το σταθμό Polezhaevskaya του μετρό. Από όλες τις πλευρές, ειδικά από το νότο, το στάδιο περιβάλλεται από μια ειδικά προστατευμένη περιοχή ενός σημύδα. Το έργο προτείνει μια μικρή κοπή του ελαιώνα με επακόλουθη αποζημίωση. Το νέο στάδιο έχει χωρητικότητα 30.000 θέσεων, με χώρο στάθμευσης για 1.300 θέσεις. Το έργο περιλάμβανε επίσης πύργους και γραφεία ξενοδοχείων. Ο Yu. M. Luzhkov υποστήριξε το έργο του σταδίου όσον αφορά τη χωρητικότητα, αλλά με τις προϋποθέσεις: την ταυτόχρονη απόσυρση υπόγειων εγκαταστάσεων αποθήκευσης καυσίμων και τη χρήση του κενού υπόγειου διαδρόμου για την αύξηση του χώρου στάθμευσης, για τον οποίο πρότεινε να αναπτυχθεί ξεχωριστό λύση. Απέρριψε επίσης την επενδυτική συνιστώσα του συγκροτήματος, το οποίο "δεν αντιστοιχεί στις έννοιες ενός σύγχρονου αθλητικού συγκροτήματος". Ο δήμαρχος χαρακτήρισε την αρχιτεκτονική λύση «παράλογη και πρωτόγονη», πρότεινε να εξομαλυνθούν οι κάθετες μορφές.
Το δεύτερο έργο, το στάδιο Spartak, υποτίθεται ότι βρίσκεται στην κενή περιοχή του πρώην αεροδρομίου Tushino, το οποίο μπορεί εύκολα να παρέχει στο συγκρότημα τον απαιτούμενο αριθμό θέσεων στάθμευσης. Η είσοδος στο γήπεδο είναι πλέον υπερφορτωμένη, αλλά σύντομα θα κατασκευαστεί ο σταθμός Strogino του μετρό και έως το 2009 θα κατασκευαστεί ο σταθμός Mitino. Προτάθηκαν δύο εκδοχές του σταδίου - ένα 2χρονο έργο από τους ίδιους αρχιτέκτονες με το CSKA με δύο μεγάλους θόλους και ένα νέο, «κυματοειδές». Και τα δύο έργα ενώνουν δύο στάδια: μια εσωτερική αρένα και ένα ανοιχτό στάδιο για 30 χιλιάδες θεατές. Ταυτόχρονα, υπάρχουν δύο επιλογές για το συνδυασμό σταδίων, σε ορθή γωνία και παράλληλα, αλλά και στις δύο περιπτώσεις υπάρχουν προβλήματα με την εκκένωση και, σύμφωνα με τον A. Kuzmin, πιθανότατα τα στάδια θα πρέπει να απομακρυνθούν λίγο. Εκπρόσωποι του συλλόγου Spartak που ήταν παρόντες εξέφρασαν την επιθυμία τους για το πρώτο, μακροχρόνιο έργο. Μεταξύ των ομιλιών υπήρχαν ανησυχίες σχετικά με την αξιοπιστία της δομής και την ελαφρότητα της. Αφού άκουσε τις απόψεις, ο δήμαρχος αποφάσισε να επανεξετάσει τη συμμόρφωση με τους κανόνες για άλλη μια φορά και κάλεσε όλους να απομακρυνθούν από την αναδυόμενη τάση υπερφόρτωσης δομών. Ζητήθηκε από τους αρχιτέκτονες να κάνουν το χώρο στάθμευσης για τουλάχιστον 10 χιλιάδες θέσεις, καθώς και να αναβιώσουν το έργο του σταθμού του μετρό, ο οποίος αναπτύχθηκε εδώ και πολύ καιρό.
Αφού το αθλητικό θέμα άλλαξε σε εκκλησία, και προτάθηκε ένα έργο για τη δημιουργία του Καθεδρικού Ναού της Γεννήσεως της Θεοτόκου ("Moskomproekt-2", αρχιτέκτονας Obolensky AN) στην επικράτεια της Σύμβασης Σύλληψης. Η ιστορία αυτού του τόπου είναι τέτοια που υπήρχαν αρκετοί καθεδρικοί ναοί, ξεκινώντας από το ξύλινο και τελειώνοντας με την κατασκευή του Kazakov, το οποίο κατεδαφίστηκε το 1917. Τώρα το μοναστήρι ήθελε να αναζωογονήσει τον καθεδρικό ναό, αλλά όχι να αναδημιουργήσει τον καθεδρικό ναό του Κοζάκ, φτιαγμένο σε ψευδο-γοτθικό, αλλά να χτίσει έναν καινούργιο, σύμφωνα με τις εκκλησίες των 16-17 αιώνων, με πέντε τρούλους κρεμμυδιού και ελαφρώς υψηλότερους από τον προκάτοχό του Cossack. Αυτή η απόφαση προκάλεσε πολλές αντικρουόμενες απόψεις, ξεκινώντας από το γεγονός ότι ένα τέτοιο πανύψηλο κτίριο είναι γενικά ένα σημάδι υπερηφάνειας και από το νόμο μόνο η αναγέννηση του μνημείου είναι δυνατή εδώ, και όχι η ανέγερση μιας πολυώροφης εκκλησίας με ένα μάτι στην αρχαιότητα, στη θέση ότι «αφού όλη η Μόσχα αναπτύσσεται ανοδικά, τότε οι εκκλησίες πρέπει επίσης να αναπτυχθούν». Το ερώτημα προέκυψε γιατί είναι αδύνατο να αναδημιουργηθεί ο πρώην ναός; Αποδείχθηκε ότι, σε γενικές γραμμές, είναι πιθανό: υπάρχουν αρχαία θεμέλια που μπορούν να κλείσουν ή να αφεθούν μέσα στον καθεδρικό ναό, αλλά το θέμα είναι, όπως μίλησε ο Βλαντίκα στη συνάντηση, ότι το μοναστήρι χρειάζεται περισσότερο χώρο για να δέχεται ενορίτες. Ο Λουζκόφ επιβεβαίωσε το νέο έργο του ναού, το οποίο εγκρίθηκε επίσης από τον Πατριάρχη, αλλά μείωσε το ύψος του με μια μικρή επιφύλαξη.
Το επόμενο θέμα συζήτησης ήταν το έργο ανοικοδόμησης αναχωμάτων Luzhnetskaya, όπου σχεδιάζεται να κατασκευαστεί ένα πολυλειτουργικό συγκρότημα με γραφεία, ξενοδοχεία, διαμερίσματα και χώρους λιανικής με συνολική έκταση 450 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων.
Από την πλευρά του κοινού, η δυσαρέσκεια προκλήθηκε από την κατασκευή γραφείων, για τα οποία, με τα λόγια του Aleksey Klimenko, "ήρθε η ώρα να δείξει το κόκκινο φως στο κέντρο της πόλης" και το σύστημα των διαδρομών μεταφοράς, το οποίο δεν αναπτύσσεται στο έργο, για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά κυρίως, ο ίδιος ο Γιούρι Λουζκόφ ήταν εξοργισμένος, λέγοντας ότι "ο αρχιτέκτονας επέτρεψε τους αδύνατους όγκους κατασκευής σε ένα τόσο μικρό κομμάτι γης, το οποίο, επιπλέον, σύμφωνα με το Γενικό Σχέδιο πηγαίνει σαν μια δημόσια ζώνη", και κάλεσε αυτές τις ενέργειες "η αναζήτηση του κέρδους." Η κύρια και μέχρι στιγμής η μόνη λύση σε αυτό το ζήτημα ήταν ο περιορισμός της κατασκευής οτιδήποτε.
Το τελευταίο έργο που εξετάστηκε ήταν ένα ξενοδοχείο στη λεωφόρο Nikitsky, 6/20, αρχιτέκτονας M. V. Ο Posokhin, απορρίφθηκε στο προηγούμενο συμβούλιο λόγω του μεγάλου αριθμού ορόφων. Αντί για 9 ορόφους, τώρα έχουν παρουσιάσει ένα κτήριο 7 ορόφων, που βλέπει στη γωνία του Arbat, που εκτελέστηκε με τον τρόπο του εκλεκτισμού. Το κοινό μίλησε υπέρ του ακόμη χαμηλότερου αριθμού ορόφων και της αναγέννησης του "Nightingale House" που κάποτε βρισκόταν εδώ. Η απόφαση του Λουζκόφ ήταν ενθαρρυντική - "έχουμε ήδη μια ντροπή στο Arbat - έναν τραπεζικό οίκο, αυτό δεν πρέπει να επιτρέπεται." Ως εκ τούτου, ο 5ος όροφος έγινε το κορυφαίο σήμα του σπιτιού. Ο δήμαρχος δεν αντιτάχθηκε στην αρχιτεκτονική λύση.
