Leonid Pavlov: συλλεχθέντα έργα

2024 Συγγραφέας: David Durham | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 02:31

Ο Leonid Pavlov [27.7 (9.8).1909 - 18.9.1990] είναι μια μοναδική φιγούρα στην ιστορία της σοβιετικής αρχιτεκτονικής: έχοντας ξεκινήσει την πορεία του στη σχολή ζωγραφικής εικόνων στη Mstera, το συνέχισε στη σχολή των εργατών τέχνης και, στη συνέχεια, στο VKHUTEMAS, όπου γνώρισε τον Ivan Leonidov, για πάντα που έγινε η «δημιουργική συνείδησή του». Η στροφή από την πρωτοπορία στα κλασικά τη δεκαετία του 1930 δεν ήταν σοκαριστική για τον αρχιτέκτονα, και μετά μπήκε στο μεταπτυχιακό σχολείο της Ακαδημίας Αρχιτεκτονικής, όπου σπούδασε με τον Alexei Shchusev και τον Ivan Zholtovsky. Ως αποτέλεσμα, ο Pavlov κατάφερε να συνδυάσει αρμονικά στη δουλειά του τόσο πολύκατευθυντικά και φαινομενικά αντιφατικά σχολεία.

Τα έργα του Pavlov δεν περιορίζονται σε κανέναν τομέα. Για 60 χρόνια πρακτικής, κατάφερε να εργαστεί σε όλους τους δυνατούς τομείς: από συγκροτήματα διοίκησης και ψυχαγωγίας έως αθλητικές και μεταφορικές εγκαταστάσεις, για να αναφέρουμε πολλά έργα οικιστικών κτιρίων, τη διάσημη «συλλογή» κέντρων υπολογιστών και μια όχι τόσο επιτυχημένη σειρά κτίρια για συντήρηση αυτοκινήτων … Από τις αρχές της δεκαετίας του '30 έως το τέλος της ΕΣΣΔ, δεν υπήρχε τέτοια περίοδος στη ζωή του Leonid Pavlov στην οποία δεν θα μπορούσε να δημιουργήσει μοντέρνα αρχιτεκτονική υψηλής ποιότητας.

1. Σταθμός μετρό "Dobryninskaya"

Станция метро «Добрынинская» Фото © Константин Антипин

Αρχιτέκτονες: L. N. Pavlov, Μ. Α. Zelenin, Μ. Α. Ίλιιν

Με τη συμμετοχή του αρχιτέκτονα: Ya. V. Ταταρζίνσκαγια

Μηχανικοί σχεδιασμού: A. I. Semenov, L. I. Gorelik, A. N. Πιροζκόβα

Μινιατούρα ανάγλυφα στο σταθμό: γλύπτης Ε. Α. Janson-Manizer

Ψηφιδωτά πάνελ στο λόμπι: καλλιτέχνες G. I. Rublev και B. V. Ιορδανία

Έναρξη σχεδιασμού: 1943

Άνοιγμα σταθμού: 1950

Μόσχα, σταθμός μετρό "Dobryninskaya"

Στο σύνολο της ουρλιαχμένης πολυτέλειας της γραμμής Circle Line του μετρό της Μόσχας, ο Dobryninskaya μοιάζει με επισκέπτης από το μεταμοντέρνο μέλλον. Ο κριτικός τέχνης Mikhail Ilyin, ειδικός στη ρωσική μεσαιωνική αρχιτεκτονική, βοήθησε τον Pavlov να σχεδιάσει το σταθμό. Ελαχιστοποιώντας σταδιακά την ποσότητα των λεπτομερειών, ο Pavlov ήρθε σε μια λακωνική εικόνα μιας στοάς με καμάρες διαφορετικών ζυγών. Αυτή η εικόνα έπρεπε να αντικατοπτρίζεται στην αρχιτεκτονική του λόμπι εδάφους, αλλά παρενέβη η πολιτική.

Σε ομιλία του στο House of Architects, ο Pavlov μίλησε για την υπεράσπιση ενός από τους δασκάλους του - του Ivan Zholtovsky, κατηγορούμενος για φορμαλισμό. Η άμυνα σταδιακά εξελίχθηκε σε επίθεση στον αρχιτέκτονα της Μόσχας εκείνα τα χρόνια, τον Ντμίτρι Τσετσουλίν. Αποκαλώντας το περίπτερο του σιδηροδρομικού σταθμού Kievsky, που σχεδίασε ο ίδιος, "αρχιτεκτονική κακοφωνία", ο Pavlov έχασε τη δουλειά του στο Αρχιτεκτονικό Ινστιτούτο της Μόσχας και στη συνέχεια απομακρύνθηκε από το σχεδιασμό ενός σταθμού μετρό που είναι ήδη υπό κατασκευή. Ως αποτέλεσμα, το επίγειο λόμπι του σταθμού μελετήθηκε χωρίς τη συμμετοχή του από τον αρχιτέκτονα Mikhail Zelenin.

Αλλά όταν ο σταθμός άνοιξε το 1950, η Μόσχα είχε έναν νέο αρχιτέκτονα - τον Αλέξανδρο Βλάσοφ. Ο Παύλοφ, ο οποίος πρόσφατα είχε εργαστεί για την ανάπτυξη της Σεβαστούπολης, μπόρεσε να επιστρέψει στην πρωτεύουσα, όπου ανέλαβε αμέσως τον σχεδιασμό και την ανάπτυξη της Νοτιοδυτικής. Σύντομα, η σοβιετική αρχιτεκτονική περίμενε ένα διάταγμα «για την καταπολέμηση των υπερβολών» και ένα νέο στάδιο δημιουργικών αναζητήσεων, κατά τη διάρκεια του οποίου ο Pavlov, ο οποίος πέρασε από το σχολείο του VKHUTEMAS, ζήτησε έμπνευση για την κληρονομιά της avant-garde.

2. Ερευνητικό Ινστιτούτο Αυτοματισμού Πυρκαγιάς

НИИ пожарной автоматики Фото © Константин Антипин

Image

μεγέθυνση

1/3 Ερευνητικό Ινστιτούτο Αυτοματισμού Φωτογραφίας © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

2/3 Ερευνητικό Ινστιτούτο Αυτοματισμού Φωτογραφίας © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

3/3 Ινστιτούτο Επιστημονικής Έρευνας Αυτοματισμού Φωτογραφίας © Konstantin Antipin

Σχεδιασμός και κατασκευή: 1960

Μόσχα, 1ος δρόμος Mytishchinskaya, κτίριο 3, κτίριο 1

Μια μνημειακή, σχεδόν γλυπτική σύνθεση: ένα γυάλινο παραλληλεπίπεδο συρόμενο μεταξύ δύο τραχιών τούβλων. Το κτίριο του ινστιτούτου βρίσκεται ακριβώς δίπλα στο σιδηρόδρομο, που καθορίζει τη δυναμική του εμφάνιση. Μιάμιση δεκαετία αργότερα, ο Pavlov θα επιστρέψει σε αυτήν την εικόνα όταν σχεδιάζει ένα περίπτερο για τον V. I. Λένιν κοντά στο σιδηροδρομικό σταθμό Paveletsky. Δυστυχώς, οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι παραμόρφωσαν την εικόνα αυτού του περιπτέρου κατά την ανοικοδόμησή του ως μουσείου του σιδηροδρόμου της Μόσχας.

3. Ερευνητικό Ινστιτούτο Τεχνολογίας Κενού ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ. Βέκσινσκι

Image

μεγέθυνση

1/5 Ερευνητικό Ινστιτούτο Τεχνολογίας Κενού ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ. Vekshinsky Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

2/5 Ερευνητικό Ινστιτούτο Τεχνολογίας Κενού ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ. Vekshinsky Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

3/5 Ερευνητικό Ινστιτούτο Τεχνολογίας Κενού ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ. Vekshinsky Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

4/5 Ερευνητικό Ινστιτούτο Τεχνολογίας Κενού ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ. Vekshinsky Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

5/5 Ερευνητικό Ινστιτούτο Τεχνολογίας Κενού ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ. Vekshinsky Φωτογραφία © Konstantin Antipin

Ολοκλήρωση κατασκευής: 1967

Μόσχα, Nagorny proezd, σπίτι 7

Ένα άλλο ινστιτούτο στο ύφος του πρώιμου μοντερνισμού με την αφθονία του από γυαλί και απλές γεωμετρικές μορφές, που σχεδιάστηκε από τον Pavlov τα ίδια χρόνια. Εδώ, τρεις παράλληλες αγωγοί διαφορετικής κλίμακας εγγράφονται τακτοποιημένα στην ανάπτυξη της βιομηχανικής ζώνης στη διασταύρωση του Μικρού Δακτυλίου και της κατεύθυνσης Paveletsky του Σιδηροδρόμου της Μόσχας. Σήμερα, μέσα στο κτίριο με όγκο πάνω από 300 κυβικά μέτρα, υπάρχουν πολλές επιχειρήσεις διαφορετικών κατευθύνσεων, έχουν αναπτυχθεί ψηλά δέντρα και μπορείτε να κατανοήσετε πλήρως το σχέδιο μόνο αν ανεβείτε αρκετές δεκάδες μέτρα πάνω από το κτίριο.

4. Κεντρικό Ινστιτούτο Οικονομικών και Μαθηματικών

Image

μεγέθυνση

1/4 Ινστιτούτο Κεντρικής Οικονομίας και Μαθηματικών Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

2/4 Κεντρικό Οικονομικό Ινστιτούτο Μαθηματικών Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

3/4 Κεντρικό Οικονομικό Ινστιτούτο Μαθηματικών Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

4/4 Κεντρικό Οικονομικό Ινστιτούτο Μαθηματικών Φωτογραφία © Konstantin Antipin

Αρχιτέκτονες: L. N. Pavlov, I. Ya. Yadrov, G. V. Kolycheva, G. D. Ντέμποβσκαγια

Μηχανικοί: E. B. Garmsen, Λ. Α. Muromtsev, V. A. Averbukh, R. A. Rohvarger

Καλλιτέχνες: V. K. Vasiltsov, Ε. Α. Ζαριονόβα

Έργο: 1966

Ολοκλήρωση κατασκευής: 1978

Γλυπτική "Mobius Leaf" στην πρόσοψη: 1975

Μόσχα, προοπτική Nakhimovsky, 47

Στην εποχή της κατάκτησης του διαστήματος, ο Παύλοφ δεν πρόδωσε τη σχολή Zholtovsky, συνεχίζοντας το σχεδιασμό των κτιρίων στο δρόμο της εναρμόνισης όλων των αξιών και της υπαγωγής της σύνθεσής τους σε μια ειδική αναλογική σειρά. Και όμως, εάν στα έργα της σταλινικής περιόδου ο Παύλοφ αναζητούσε εθνική ταυτότητα, αναφερόμενος στα κίνητρα της παλιάς ρωσικής αρχιτεκτονικής, τώρα εμπνέεται από την πρωτοπορία και λειτουργεί με κοσμικές αξίες στα έργα του. Ο Παύλοφ έθεσε ένα τετράγωνο στη βάση της σύνθεσης του κτιρίου του ΤΣΕΜΙ. Η βάση του αναλογικού σχήματος για τα μεγέθη των πλευρών της πλατείας, ο Παύλοφ έβαλε την ακτίνα της Γης.

Το πρώτο τετράγωνο - η θρυλική μνημειακή σύνθεση πάνω από την είσοδο του κτιρίου - έχει πλευρικό μήκος 13 μέτρα ή το ένα εκατοστό του διαμέτρου του πλανήτη, δηλαδή τις δύο ακτίνες του. Το δεύτερο τετράγωνο είναι μια πλάκα με πλευρά εκατό χιλιάδες φορές μικρότερη από την ακτίνα της γης - αυτό το τμήμα του κτιρίου προοριζόταν να φιλοξενήσει υπολογιστές, οι οποίοι καταλάμβαναν τεράστιες περιοχές τη δεκαετία του '60. Και το τρίτο τετράγωνο είναι μια πλάκα με πλάγιο μήκος 1/10 μεγαλύτερο από το προηγούμενο, ενώ μετατοπίζεται σε σχέση με αυτό. Το αποτέλεσμα είναι μια ισχυρή σύνθεση τριών τμημάτων, που αποτελείται από ένα μπλοκ για ανθρώπους, ένα μπλοκ για αυτοκίνητα και μνημειακή τέχνη.

Δυστυχώς, η ιδέα του Pavlov δεν προοριζόταν να πραγματοποιηθεί πλήρως. Η παρατεταμένη κατασκευή του κτιρίου και η ταυτόχρονη ανάπτυξη της τεχνολογίας των υπολογιστών οδήγησαν στην εξαφάνιση της ανάγκης για τόσο μεγάλες περιοχές για αυτό. Ως αποτέλεσμα, στις εγκαταστάσεις που σχεδιάστηκαν "για αυτοκίνητα", οργανώθηκαν επιπλέον γραφεία για το προσωπικό του ινστιτούτου. Σήμερα, η ενότητα του αρχιτεκτονικού συνόλου των επιστημονικών ινστιτούτων στο Profsoyuznaya, που σχεδιάστηκε τη δεκαετία του '60, καταστράφηκε πρώτα από τις παρεμβάσεις οικιστικών συγκροτημάτων στο διάστημα μεταξύ τους και στη συνέχεια από πυρκαγιά, η οποία οδήγησε στην κατεδάφιση του κτιρίου INION.

5. Υπολογιστικό Κέντρο της Επιτροπής Κρατικού Σχεδιασμού

Вычислительный центр Госплана Фото © Константин Антипин

Αρχιτέκτονες: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, Α. Ρ. Semenov, Ο. Α. Τρούμπνικοβα

Σχέδιο: 1966-1967

Ολοκλήρωση κατασκευής: 1974

Μόσχα, Λεωφόρος Akademika Sakharov, 12

Το 1962, ο Pavlov σχεδίασε ένα νέο κτίριο για την Επιτροπή Κρατικού Σχεδιασμού, η οποία έλαβε αναγνώριση στο δημιουργικό περιβάλλον και θετική αξιολόγηση από το τμήμα. Λίγα χρόνια αργότερα, όταν η Κρατική Επιτροπή Σχεδιασμού χρειαζόταν ένα κτίριο για το κέντρο υπολογιστών της, ο Παύλοφ συμμετείχε και πάλι στο έργο. Ακόμη και κατά τη διάρκεια των σπουδών του στο VKHUTEMAS Pavlov ανησυχούσε για το ερώτημα: "Πώς να φτιάξετε μια μνημειακή δομή;" Η απάντηση σε αυτήν, που ελήφθη από τον Βλαντιμίρ Τάτλιν, φαίνεται να έχει καθορίσει για πάντα την κατεύθυνση της δημιουργικής σκέψης του Παύλοφ:

«Πάρτε ένα τετράγωνο συν μια ίντσα! Η πλατεία είναι "όλα ίδια", η πλατεία είναι θάνατος. Το κίνημα πρέπει να ξεκινήσει, απλά ξεκινήστε. Μια μικρή αλλαγή, η αρχή της δυναμικής, η προέλευση του κινήματος, η γέννηση …"

Ένας δυναμικός ευέλικτος κύβος ενός υπολογιστικού κέντρου, που βασίζεται σε τέσσερα "adimaripa", μεταξύ του οποίου είναι σπειρωμένο ένα λεπτό πιάτο στυλοβάτης, είναι μια δομή που δημιουργείται από τρεις εποχές: avant-garde, που κυριαρχεί στα κλασικά και τον "κοσμισμό" της δεκαετίας του '60. Η πλευρά των 42 μέτρων του κύβου δεν αποτελεί υπαινιγμό για τον Οδηγό για τον Γαλαξία του Hitchhiker. Ο Pavlov ήρθε σε αυτήν την τιμή διαιρώντας την περιφέρεια της Γης με ένα εκατομμύριο και προσαρμόζοντας ελαφρώς την απάντηση στο προϊόν δύο στενών αριθμών: 6 και 7. Υποτάσσοντας όλες τις τιμές της σύνθεσης στις αναλογίες του χρυσού τμήματος, Pavlov απέκτησε μια εικόνα που συνδυάζει τη δυναμική του "ακανόνιστου" κύβου και των στατικών ενός επίπεδου στυλοβάτη …

6. Υπολογιστικό Κέντρο της Κεντρικής Στατιστικής Υπηρεσίας

Вычислительный центр Центрального статистического управления Фото © Константин Антипин

Image

μεγέθυνση

1/3 Υπολογιστικό Κέντρο της Κεντρικής Στατιστικής Υπηρεσίας Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

2/3 Υπολογιστικό Κέντρο της Κεντρικής Στατιστικής Υπηρεσίας Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

3/3 Υπολογιστικό Κέντρο της Κεντρικής Στατιστικής Υπηρεσίας Φωτογραφία © Konstantin Antipin

Αρχιτέκτονες: L. N. Pavlov, T. Andlerova, A. V. Lunev, Α. Ρ. Semenov, P. E. Etlina, Μηχανικοί: E. B. Garmsen, G. Lysenko, V. Sobolev

Έργο: 1968

Ολοκλήρωση κατασκευής: 1980

Μόσχα, Izmailovskoe shosse, 44

Το 1970, προγραμματίστηκε απογραφή πληθυσμού στην ΕΣΣΔ. Για τους σκοπούς αυτούς, η CSO αποφάσισε να κατασκευάσει ένα κέντρο υπολογιστών στον αυτοκινητόδρομο Izmailovskoye. Πριν από αυτό, ο Pavlov ασχολήθηκε με το σχεδιασμό ενός κέντρου υπολογιστών για το Ivanovo, όπου σε ένα λεπτό οριζόντιο τετράγωνο πιάτο τοποθέτησε ένα μικρό κυβικό μπλοκ αποθήκευσης πληροφοριών και έναν υψηλό όγκο που περιείχε χώρους για άτομα και αυτοκίνητα. Το έργο δεν υλοποιήθηκε, αλλά η ιδέα του αποτέλεσε τη βάση για εργασία σε μια νέα παραγγελία. Πρώτα απ 'όλα, το σχήμα της πλάκας stylobate απλώθηκε, καθώς, σε αντίθεση με αυτό που βρίσκεται στην πλατεία γέφυρας στο Ivanovo, ο χώρος για το εκθεσιακό κέντρο στο Izmailovo δεν στηρίχθηκε στη διασταύρωση της εθνικής οδού με οποιαδήποτε άλλη αρτηρία. Τότε έπρεπε να απαλλαγούν από τον κύβο, καθώς στα πολλά χρόνια που έχουν περάσει από την αρχή του σχεδιασμού, η τεχνολογία των υπολογιστών κατάφερε να αναπτυχθεί και να χωρέσει σε έναν μόνο τόμο με υψηλή αύξηση.

Εάν στο CEMI οι χώροι για άτομα και μηχανήματα βρίσκονταν το ένα δίπλα στο άλλο και έπρεπε να υπάρχουν, όπως ήταν, παράλληλα, τότε στο CCCS ο Pavlov τους τοποθέτησε το ένα πάνω στο άλλο στον ίδιο τόμο, δείχνοντας την ετερογένεια τους από διαφορά στο γήπεδο και το πάχος των υαλοπινάκων. Η άρθρωση των δύο τόμων τονίζεται από μια ισχυρή τυφλή ζώνη και δύο ζευγάρια τοίχους που προεξέχουν από αυτήν κάθετα, προκαλώντας πολλές ενώσεις στο κοινό, αλλά δεν φέρουν λειτουργικό φορτίο.

7. Σταθμός επίδειξης συντήρησης επιβατικών αυτοκινήτων στον αυτοκινητόδρομο Varshavskoe

Image

μεγέθυνση

1/7 Πρατήριο καυσίμων επίδειξης στην εθνική οδό Varshavskoe Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

2/7 Πρατήριο καυσίμων επίδειξης στον αυτοκινητόδρομο Varshavskoe Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

3/7 Πρατήριο καυσίμων επίδειξης στην εθνική οδό Varshavskoe Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

4/7 Πρατήριο καυσίμων επίδειξης στην εθνική οδό Varshavskoe Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

5/7 Πρατήριο καυσίμων επίδειξης στον αυτοκινητόδρομο Varshavskoe Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

6/7 Πρατήριο καυσίμων επίδειξης στον αυτοκινητόδρομο Varshavskoe Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

7/7 Πρατήριο καυσίμων επίδειξης στον αυτοκινητόδρομο Varshavskoe Φωτογραφία © Konstantin Antipin

Αρχιτέκτονες: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, E. S. Kopeliovich, R. E. Devil, V. Lebedev, S. Geller

μαζί με: G. D. Ντέμποβσκαγια

Μηχανικοί: E. B. Garmsen, A. S. Lesnevsky, V. P. Τρόστιν

με τη συμμετοχή του L. A. Muromtsev, V. Sergeeva

Καλλιτέχνες: V. K. Vasiltsov, Ε. Α. Ζαρένοβα

Μεταλλικές κατασκευές του τριγωνικού μέρους

Μηχανικοί: Ν. Υ. Bulkin, V. V. Zhdanov

Σχέδιο: 1967-1968

Ολοκλήρωση κατασκευής: 1977

Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, 170G

Ο αυτοκινητοβιομηχανία που ξεκίνησε στην ΕΣΣΔ τη δεκαετία του '60, η αύξηση της παραγωγής μικρών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής του εργοστασίου αυτοκινήτων Volga στο Togliatti, απαιτούσε τη δημιουργία υποδομής για τη συντήρηση αυτών των αυτοκινήτων: γκαράζ, βενζινάδικα και υπηρεσίες σταθμοί. Έτσι, ταυτόχρονα με το σχεδιασμό των «σπιτιών για υπολογιστές», ο Pavlov έχει αναλάβει το έργο της δημιουργίας ενός συνόλου έργων που σχετίζονται με κινούμενα μηχανήματα. Το πιο εντυπωσιακό, τόσο σε χαρτί όσο και σε εφαρμογή, ήταν το έργο του πρατηρίου επιβατικών αυτοκινήτων Zhiguli στον αυτοκινητόδρομο Varshavskoe.

Η κολοσσιαία αφηρημένη σύνθεση αποτελείται από μια οριζόντια πλάκα με γκαράζ και εργαστήρια συντήρησης αυτοκινήτων και έναν τριγωνικό όγκο που υψώνεται πάνω του με μια αίθουσα για την πώλησή τους. Από την αίθουσα, αυτοκίνητα οδήγησαν στο δρόμο κατά μήκος μιας τεράστιας σπειροειδούς ράμπας που βρίσκεται στο κέντρο της. Το κάλυμμα της ίδιας της αίθουσας έπρεπε αρχικά να μην υποστηρίζεται πλήρως, αλλά ο οργανισμός που τα εγκατέστησε δεν αντιμετώπισε το έργο. Παρ 'όλα αυτά, λόγω της αφθονίας του φωτός από όλες τις πλευρές, το επιθυμητό αποτέλεσμα της "πλωτής" στέγης της αίθουσας επιτεύχθηκε ακόμη. Έξω, μεταλλικά τρίγωνα - "πτερύγια" στις πλευρές προστέθηκαν στην τριγωνική εικόνα που κατευθύνεται προς τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας.

Σταθμός εξουδετέρωσης

μεγέθυνση

Σταθμός εξουδετέρωσης 1/4 Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

Σταθμός εξουδετέρωσης 2/4 Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

3/4 Σταθμός εξουδετέρωσης Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

Σταθμός εξουδετέρωσης 4/4 Φωτογραφία © Konstantin Antipin

Καλλιτέχνης: G. N. Beloyartseva-Weisberg

Μόσχα, Varshavskoe shosse, 170G, κτίριο 21

Ο σταθμός εξουδετέρωσης που βρίσκεται κοντά στο πρατήριο καυσίμων αξίζει ιδιαίτερη προσοχή. Τρεις από τις προσόψεις του καλύπτονται με ένα τεράστιο ψηφιδωτό πάνελ από την καλλιτέχνη Gabriela Beloyartseva-Weisberg - αυτό είναι ένα από τα τελευταία σωζόμενα έργα μνημειακής τέχνης στο έδαφος του εργαστηρίου. Μαζί με τους καλλιτέχνες Vladimir Vasiltsov και Eleonora Zharenova, οι οποίοι δημιούργησαν, για παράδειγμα, το περίφημο «αυτί» στην πρόσοψη του Κεντρικού Οικονομικού Ινστιτούτου, ο Leonid Pavlov σχεδίασε να διακοσμήσει ένα τεράστιο πάνελ για την ιστορία της μεταφοράς του τείχους κατά μήκος της σπειροειδούς ράμπας, και ένας τεράστιος πολυέλαιος που σχεδίασε ο Pavel Shimes έπρεπε να κατεβαίνει από το κέντρο μέσω της σπείρας … Ούτε το ένα ούτε το άλλο πραγματοποιήθηκε, και πολλά δημιουργημένα έργα έχουν χαθεί μέχρι τώρα.

8. Πρατήριο καυσίμων για αυτοκίνητα "Moskvich" στην εθνική οδό του Μινσκ

Image

μεγέθυνση

1/6 πρατήριο καυσίμων Moskvich στην εθνική οδό του Μινσκ Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

2/6 Σέρβις αυτοκινήτων Moskvich στην εθνική οδό του Μινσκ Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

3/6 Σέρβις αυτοκινήτων Moskvich στην εθνική οδό του Μινσκ Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

4/6 Σέρβις αυτοκινήτων Moskvich στην εθνική οδό του Μινσκ Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

5/6 Σέρβις αυτοκινήτων Moskvich στην εθνική οδό του Μινσκ Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

6/6 Σέρβις αυτοκινήτων Moskvich στην εθνική οδό του Μινσκ Φωτογραφία © Konstantin Antipin

Αρχιτέκτονες: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, R. E. Chertov, Ι. Zotova, G. D. Ντέμποβσκαγια

Έναρξη σχεδιασμού: 1968

Ολοκλήρωση κατασκευής: 1978

Μόσχα, οδός Gorbunova, σπίτι 14

Το συγκρότημα πρατηρίων καυσίμων κατά μήκος της περιφερειακής οδού της Μόσχας έπρεπε να περιέχει έξι τέτοιες εγκαταστάσεις. Αλλά ήδη στη δεύτερη, ο Παύλοφ άρχισε να αντιμετωπίζει προβλήματα με την υλοποίηση των δικών του σχεδίων. Τα αυτοκίνητα Moskvich ήταν φθηνότερα από τα αυτοκίνητα Zhiguli, οπότε αποφασίστηκε να εξοικονομηθούν χρήματα για αυτά στο πρατήριο καυσίμων. Αρχικά, ο Pavlov δημιούργησε ένα έργο που μοιάζει έντονα με ένα εργαστήριο στη Varshavka, που διαφέρει από αυτόν μόνο στο σχήμα του εκθεσιακού χώρου: υποτίθεται ότι ήταν ένα τετράγωνο με τέσσερα τεράστια στρογγυλά παράθυρα σε καθεμία από τις τέσσερις πλευρές. Μετά την άρνηση της μετακίνησης του εκθεσιακού χώρου στο πάνω μέρος του συγκροτήματος, ο όγκος του μειώθηκε σημαντικά προς την άκρη. Όλα αυτά επηρέασαν έντονα την εικόνα του κτιρίου, αλλά τελείωσε εξοικονομώντας υλικά: οι απαιτήσεις συναρμολόγησης και η χρήση τυπικών εξαρτημάτων οδήγησαν σε πλήρη απώλεια σύνδεσης με την αρχική ιδέα.

Όπως το εργαστήριο στο Varshavskoe Shosse, ο χώρος των εργαστηρίων και των γκαράζ κάτω από ένα τεράστιο επίπεδο στέγης φωτίζεται εδώ μέσα από αρκετές εκατοντάδες φρεάτια. Αλλά εάν στην περίπτωση του σταθμού επίδειξης, χρησιμοποιήθηκαν πειραματικοί θόλοι πλεξιγκλάς, η ενεργός εφαρμογή του οποίου ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του '60 μετά την επιτυχία του Palace of Pioneers, τότε σε αυτό το έργο ήταν απαραίτητο να καταφύγουμε σε μια πιο ασήμαντη λύση. Το φως του ήλιου εισέρχεται μέσω συνηθισμένου γυαλιού που καλύπτεται με προστατευτικό πλέγμα στην κορυφή.

Το συγκρότημα εξακολουθεί να χρησιμοποιείται πρακτικά για τον επιδιωκόμενο σκοπό, αλλάζοντας και επεκτείνοντας την εξειδίκευσή του από τα προϊόντα του κατεστραμμένου εργοστασίου AZLK στα αυτοκίνητα ξένων ανησυχιών. Για πολλά χρόνια, οι προσόψεις του κτιρίου ήταν καλυμμένες με διαφημιστικά πανό, αλλά φέτος το συγκρότημα ανακαινίστηκε, κατά τη διάρκεια του οποίου οι τοίχοι του αντιμετώπισαν πάνελ αεριζόμενης πρόσοψης.

9. Κέντρο επιστημονικών και τεχνικών πληροφοριών All-Union

Image

μεγέθυνση

1/3 Κέντρο επιστημονικών και τεχνικών πληροφοριών All-Union Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

2/3 Κέντρο επιστημονικών και τεχνικών πληροφοριών All-Union Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

3/3 Κέντρο επιστημονικών και τεχνικών πληροφοριών All-Union Φωτογραφία © Konstantin Antipin

Αρχιτέκτονες: L. N. Pavlov, Α. Ρ. Semenov

Σχεδιασμός και κατασκευή: τέλη της δεκαετίας του 1960 - αρχές της δεκαετίας του 1970

Μόσχα, οδός Smolnaya, 14

Στα τέλη της δεκαετίας του 1960, αποφασίστηκε να χτιστεί ένα κτίριο της κρατικής δημόσιας επιστημονικής και τεχνικής βιβλιοθήκης στο δημόσιο κέντρο της περιοχής Khimki-Khovrino. Ο σχεδιασμός του πραγματοποιήθηκε από μια ομάδα της Ακαδημίας Επιστημών GIPRONII με επικεφαλής τον Valentin Kogan. Στο εργαστήριο του Pavlov δόθηκε εντολή να αντιμετωπίσει ένα πιο καινοτόμο έργο - το σχεδιασμό ενός επιστημονικού και τεχνικού κέντρου πληροφοριών, όπου τα μικροφίλμ και οι μικροφίλμ αντικατέστησαν το παραδοσιακό σύστημα βιβλιοθηκών για την αποθήκευση και την έκδοση πληροφοριών σε χαρτί, για να δουν ποιες ειδικές συσκευές εγκαταστάθηκαν στην αίθουσα ανάγνωσης. Αλλά το κύριο πράγμα που απαιτούσε τη συμμετοχή του εργαστηρίου του Pavlov σε αυτό το έργο ήταν η παρουσία του δικού του κέντρου υπολογιστών στο συγκρότημα.

Ως αποτέλεσμα, οι αναλογίες του ψηλού τμήματος του κτιρίου συμπίπτουν ακριβώς με τον «κύβο» του Gosplan Computing Center, η μόνη διαφορά είναι ο τρόπος με τον οποίο υποστηρίζεται πάνω από την πλάκα στυλοβάτη «σπειρωτό» κάτω από αυτό: αντί τέσσερα «adimarips», υπάρχουν μόνο δύο υποστηρικτικές δομές με τη μορφή τριών πετάλων. Δυστυχώς, το συγκρότημα κτιρίων του VNTIC ήδη από τη δεκαετία του 1990 άρχισε να χρησιμοποιείται για άλλους σκοπούς: ένα εμπορικό σπίτι βρισκόταν μέσα. Σήμερα, έχει αλλάξει ξανά τη λειτουργία του, γίνεται επιχειρηματικό κέντρο. Πρόσφατα, το κεντρικό κτίριο υποβλήθηκε σε σημαντική αναθεώρηση: ο στυλοβάτης αντιμετώπισε μια αεριζόμενη πρόσοψη και ο κύβος έχασε το αρχικό του σχέδιο υαλοπινάκων. Ο χώρος μεταξύ της πρώην εισόδου στην πλάκα και του κύβου στήριξης από την πλευρά του δρόμου εφυαλώθηκε για να οργανώσει το λόμπι, το οποίο επηρέασε επίσης την απώλεια της δυναμικής εικόνας που κάποτε έθεσε ο Pavlov.

10. Υπολογιστικό Κέντρο της Κρατικής Τράπεζας

Image

μεγέθυνση

1/4 Υπολογιστικό Κέντρο της Κρατικής Τράπεζας Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

2/4 Υπολογιστικό Κέντρο της Κρατικής Τράπεζας Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

3/4 Υπολογιστικό Κέντρο της Κρατικής Τράπεζας Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

4/4 Υπολογιστικό Κέντρο της Κρατικής Τράπεζας Φωτογραφία © Konstantin Antipin

Αρχιτέκτονες: L. N. Pavlov, Α. Ρ. Semenov

Έναρξη σχεδιασμού: 1974

Ολοκλήρωση κατασκευής: 1996

Μόσχα, οδός Svoboda, σπίτι 57, κτίριο 1

Ένα άλλο υπολογιστικό κέντρο σχεδιάστηκε από τον Pavlov στις αρχές της δεκαετίας του 1970 και ολοκληρώθηκε μετά το θάνατό του. Η εικόνα ενός τεράστιου μικροκυκλώματος συμπληρώνει την προοπτική της λεωφόρου Khimki και σχηματίζει την πρόσοψη της περιοχής Tushinsky από την πλευρά του ταμιευτήρα. Είναι απίθανο ο Παύλοφ να περιμένει ότι τα τζάμια θα μετατρέψουν το κτίριό του σε γιγαντιαίο καθρέφτη, ωστόσο, μετά από μια επίπονα μακρά κατασκευή, το κτίριο άρχισε να χρησιμοποιείται για τον επιδιωκόμενο σκοπό και εξακολουθεί να χρησιμεύει ως το κύριο υπολογιστικό κέντρο της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσική Ομοσπονδία.

11. Ιατρικό ιατρείο και ιατρείο εργασίας

Image

μεγέθυνση

1/5 Ιατρικό ιατρείο και ιατρικό εργαστήριο Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

2/5 Ιατρικό ιατρείο και ιατρείο εργασίας Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

3/5 Ιατρικό ιατρείο και ιατρείο εργασίας Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

4/5 Ιατρικό ιατρείο και ιατρείο εργασίας Φωτογραφία © Konstantin Antipin
μεγέθυνση

5/5 Γυναικείο ιατρικό και ιατρικό ιατρείο Φωτογραφία © Konstantin Antipin

Έργο: 1978

Ολοκλήρωση κατασκευής: 1987

Μόσχα, οδός Shosseinaya, σπίτι 92

Με την πρώτη ματιά, το "μη δημοφιλές" κτίριο στα βάθη της Πεχατνίκης κατέχει σημαντική θέση στο έργο του Παύλοφ. Εδώ, που βρίσκεται όχι μακριά από τη Μονή Nikolo-Perervinsky, το έργο του, φαίνεται, για πρώτη φορά, δεν αγνοεί το ιστορικό πλαίσιο, αλλά διεξάγει διάλογο με αυτό. Αυτό δεν σημαίνει την πλήρη απόρριψη του Pavlov από τη νεωτεριστική στάση απέναντι στην κληρονομιά στα μελλοντικά του έργα, αλλά καθοδηγεί την κατεύθυνση μιας προσεκτικής στάσης απέναντί της. Λίγα χρόνια μετά το άνοιγμα, το ιατρείο αναδιοργανώθηκε σε προδικαστικό κέντρο κράτησης, ένα άλλο μεγάλωσε γύρω από το "φρούριο" του Παβλόφσκ και οργανώθηκε ένας ναός σε έναν από τους πύργους, ο σταυρός του οποίου προσθέτει έναν άλλο παράλληλο εικόνα του μοναστηριού.

12. Σταθμός μετρό "Serpukhovskaya"

Станция метро «Серпуховская» Фото © Константин Антипин

Αρχιτέκτονες: L. N. Pavlov, Ν. Α. Aleshina, L. Yu. Αγγειοπλάστης

Μηχανικοί: E. S. Barsky, Yu. Z. Muromtsev, Yu. B. Eisenberg, V. M. Πιατιγκόρσκ

Καλλιτέχνες: L. A. Novikova, Μ. Ν. Αλεξέφ

Άνοιγμα σταθμού: 1983

Μόσχα, σταθμός μετρό "Serpukhovskaya"

Τρεις δεκαετίες μετά το άνοιγμα της γραμμής Serpukhovskaya του μετρό, η οποία αργότερα μετονομάστηκε σε Dobryninskaya, ο Pavlov ανέλαβε ξανά το σχεδιασμό ενός σταθμού μετρό κοντά στην πλατεία Serpukhovskaya. Στην αρχιτεκτονική του νέου σταθμού, ο αρχιτέκτονας επιστρέφει σε ιστορικά κίνητρα: το όνομα του σταθμού στους τοίχους της γραμμής είναι διακοσμημένο με ανάγλυφα με ένα γράμμα και εικόνες σχετικά με το παλιό ρωσικό θέμα. Σε αντίθεση με τη σημασιολογική σύνδεση με τον αρχαίο Serpukhov, κάτω από την οροφή της κεντρικής αίθουσας του σταθμού απλώθηκε ένας μοναδικός οδηγός φωτός με σχισμή 60 μέτρων, διεισδύοντας σε 12 κύβους ανοδιωμένου αλουμινίου και συμβολίζοντας μια δέσμη που κατευθύνεται προς το σύγχρονο επιστημονικό κέντρο Pushchino.

Δυστυχώς, η "ακτίνα Pushchino" δεν έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα, γεγονός που επηρέασε σημαντικά την αντίληψη της αρχιτεκτονικής εμφάνισης του σταθμού. Η ίδια μοίρα έπληξε τον φωτισμό μέσα στις καμάρες του Dobryninskaya. Ίσως, αυτές οι δύο απώλειες να αναπληρώνονται πιο εύκολα ανάμεσα στη γιγαντιαία κληρονομιά του Pavlov.

13. Σταθμός μετρό "Nagatinskaya"

Станция метро «Нагатинская» Фото © Константин Антипин

Αρχιτέκτονες: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, Ι. Γ. Petukhova, Α. Ρ. Semenov, Ν. Ι. Σούμακοφ

Μηχανικός: T. B. Protserova

Καλλιτέχνες: E. A. Zharenova, V. K. Βασιλτσέφ

Άνοιγμα σταθμού: 1983

Μόσχα, σταθμός μετρό "Nagatinskaya"

Ο Pavlov σκέφτηκε να εμπλουτίσει την πιο λακωνική αρχιτεκτονική εικόνα ενός τυπικού σαρανταποδαρούμενου σταθμού με μια διαμήκη ή εγκάρσια στοά, αλλά ο διαγωνισμός σχεδιασμού κέρδισε η έκδοση με στρογγυλές στήλες και μνημειακά πάνελ που καλύπτουν ολόκληρο τον τοίχο. Η Αρχαία Ρωσία έγινε και πάλι το θέμα του πάνελ: οι καλλιτέχνες Eleanor Zharenova και Vladimir Vasiltsov τους έκαναν χρησιμοποιώντας την τεχνική των ψηφιδωτών της Φλωρεντίας. Συντονισμός εικόνων τεράστιου αριθμού εκκλησιών δόθηκε στον Παύλοφ με μεγάλη δυσκολία: η ηγεσία επέμενε να αλλάξει το θέμα προς τη φύση ή την επιστήμη …

14. Κέντρο υπολογιστών "Cascade"

Ολοκλήρωση κατασκευής: 1983

Μόσχα, 1ος δρόμος Brestskaya, 35

Το τελευταίο υπολογιστικό κέντρο στη «συλλογή» του Pavlov ξανά, μετά το ιατρείο στην Pechatniki, μας λέει για την ικανότητα του Δασκάλου να συνεργάζεται με τούβλα. Βασικά, αυτό το ταλέντο εκδηλώθηκε σε κτίρια κατοικιών που σχεδίασε ο ίδιος, αλλά δεν περιλαμβάνεται σε αυτήν τη συλλογή. Το "Cascade" βρίσκεται μέσα στο ύφασμα της συνοικίας κοντά στην οδό Tverskaya και μοιάζει με μια πηγή, μια από τις πλευρές της ακουμπά στο τέλος ενός ιστορικού κτηρίου. Το κτίριο δεν προσπαθεί να μιμηθεί το περιβάλλον, αλλά παρ 'όλα αυτά τηρεί τους κανόνες του παιχνιδιού που έχουν αναπτυχθεί εδώ - σε αντίθεση με τα σύγχρονα επιχειρηματικά κέντρα στο επόμενο τέταρτο, κρέμεται από την κόκκινη γραμμή και διπλάσιο από το ύψος των γύρω κτιρίων.

15. Κατασκευή της υπηρεσίας ταχυμεταφορών

Здание Фельдъегерской службы Фото © Константин Антипин

Αρχιτέκτονας: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, Α. Ρ. Semenov, Ο. Α. Τρούμπνικοβα

Ολοκλήρωση κατασκευής: 1984

Μόσχα, οδός Solyanka, 8

Από τα τέλη της δεκαετίας του 1960, ο Pavlov έχει δημιουργήσει πολλά έργα αναδιάρθρωσης για το κέντρο της Μόσχας και τα μεμονωμένα μέρη του. Ένα από αυτά ήταν η οδός Solyanka: ο αρχιτέκτονας σχεδίαζε να αφήσει λίγα ιστορικά κτίρια και να χτίσει νέα στη θέση άλλων - αρκετά στο πνεύμα του μοντερνισμού. Κατάφερε να πραγματοποιήσει μέρος αυτού του σχεδίου, το 1976 σπίτια με αριθμό 8 και 10 κατεδαφίστηκαν στη Σολιανκά, και στη θέση τους χτίστηκε ένα μακρύ κτίριο, τοποθετημένο σε στρογγυλές, απλές στήλες, τις οποίες ο Παύλοφ τότε χρησιμοποιούσε σε πολλά από τα έργα του συμπεριλαμβανομένου του σταθμού που αναφέρθηκε παραπάνω. σταθμός μετρό "Nagatinskaya".

16. Μνημείο Μουσείο του V. I. Λένιν στο Γκόρκι

Мемориальный музей В. И. Ленина в Горках Фото © Константин Антипин

Αρχιτέκτονες: L. N. Pavlov, L. Yu. Αγγειοπλάστης

Μηχανικοί: L. A. Muromtsev, Ν. Ν. Αρχάγγελσκ

Γλύπτης: I. D. Μπρόντσκυ

Σχέδιο: 1974-1980

Ολοκλήρωση κατασκευής: 1987

Gorki Leninskiye, οδός Centralnaya, κτίριο 1

Ο ιδανικός κύβος του Τάτλιν συμβόλιζε το θάνατο. Για πρώτη φορά, ο Παύλοφ κατέφυγε σε αυτή τη φιγούρα δημιουργώντας ένα μνημείο στον τάφο του Ιβάν Λεονίντοφ, ο οποίος πέθανε το 1959. Μια δεκαετία αργότερα, χρησιμοποίησε μια σύνθεση 19 κύβων διαφορετικής κλίμακας στο διαγωνιστικό έργο του Μουσείου του V. I. Ο Λένιν στη Volkhonka. Και τώρα, μετά από άλλα δέκα χρόνια, έχοντας μειώσει τον αριθμό των κύβων και ισοπέδωσε τις κλίμακες τους, ο Παύλοφ είπε: «Στο τέλος της ζωής μου, έχτισα τον Παρθενώνα». Χρησιμοποιώντας τα κίνητρα της αρχαίας ρωσικής και αρχαίας αιγυπτιακής αρχιτεκτονικής ναού, ο Παύλοφ έχτισε μια εκκλησία μνημείων, η οποία έγινε συμβολική επιτύμβια πλάκα για τις μακροχρόνιες ιδέες του «λενινισμού». Τέσσερα χρόνια μετά το άνοιγμά της, η Σοβιετική Ένωση κατέρρευσε. [Η έκθεση φωτογραφίας του Konstantin Antipin σχετικά με αυτό το κτίριο μπορεί να προβληθεί εδώ - περίπου. Archi.ru].

17. Νέο κτίριο της Ιστορικής Βιβλιοθήκης

Ολοκλήρωση κατασκευής: 1988

Μόσχα, Starosadsky lane, 9, κτίριο 3

Το τελευταίο έργο που υλοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της ζωής του συγγραφέα βρίσκεται και πάλι στο κέντρο της Μόσχας. Το νέο κτίριο της δημόσιας ιστορικής βιβλιοθήκης, και στην πραγματικότητα - η επέκταση και η δημιουργία μιας νέας πρόσοψης του κτηρίου, που χτίστηκε το 1901 για το σχολείο της κοινωνίας των υπαλλήλων. Η πύλη της κύριας εισόδου προκαλεί συσχετισμούς με το περίπτερο της «Κόκκινης Πύλης» του Λάντοβσκι, το οποίο έφερε μόνο ο Παύλοφ στο αγαπημένο του τετράγωνο σχήμα. Και η ρυθμική σειρά στενών παραθυρόφυλλων από απόσταση μοιάζει με πτυχές υφάσματος, υποδηλώνοντας ότι η νέα πρόσοψη είναι απλώς μια οθόνη.

* * *

Η αλλαγή στο αρχιτεκτονικό στυλ στο έργο του Pavlov ήταν πάντα όσο πιο απαλή και ομαλή γίνεται - όχι λόγω της αδράνειας των απόψεών του, αλλά λόγω της αιώνιας σημασίας τους. Ο Pavlov είχε το δικό του στυλ, αλλά δεν αντικατοπτρίζεται στη μονοτονία της αρχιτεκτονικής πολλών από τα κτίριά του, αλλά στον τρόπο που σχεδιάστηκαν. Επομένως, κάποιος θέλει συχνά να αναφωνεί, λαμβάνοντας υπόψη το έργο του: "Και αυτός είναι και ο Pavlov;!" - κατά τη διάρκεια της μακράς καριέρας του στη Μόσχα, σύμφωνα με το έργο του πλοιάρχου, ανεγέρθηκαν περισσότερα από πενήντα κτίρια πολύ διαφορετικού προσανατολισμού. Αυτό τον Αύγουστο σηματοδοτεί την 110η επέτειο των γενεθλίων του αρχιτέκτονα.