Αυτό το έργο αποτελεί απάντηση στο επείγον ερώτημα για τη Μόσχα για την ολοκληρωμένη ανάπτυξη περιοχών που γειτνιάζουν με τους μεγαλύτερους αυτοκινητόδρομους της πόλης. Δεν είναι μυστικό ότι το ίδιο MKAD για πολλά χρόνια δημιουργήθηκε τυχαία και χωρίς καμία ανησυχία για την εμφάνιση των αυξανόμενων αντικειμένων. Και μόλις πριν από λίγα χρόνια έγινε προφανές ότι τα εδάφη της περιφερειακής οδού της Μόσχας είναι, πρώτον, ένα από τα τελευταία δωρεάν οικόπεδα στην πόλη και, δεύτερον, αξίζουν μια εντυπωσιακή αρχιτεκτονική λύση, ειδικά σε διασταυρώσεις με σημαντική ακτινωτή κατευθύνσεις.
Φυσικά, δεν πρέπει να ερμηνεύεται κάθε διασταύρωση ως μπροστινή πύλη εισόδου στη Μόσχα και να διακοσμείται με θριαμβευτική αψίδα, αλλά ως τόπος έλξης για κάθε είδους δραστηριότητες - σίγουρα. Επομένως, τα πολυλειτουργικά συγκροτήματα σε τέτοια σημεία είναι η καταλληλότερη λύση και ο ιδιοκτήτης αυτού του ιστότοπου - 17 εκτάρια στη διασταύρωση της περιφερειακής οδού της Μόσχας και της Lykovsky Proezd - DS Development LLC, το κατάλαβε αυτό απόλυτα. Τον Νοέμβριο του περασμένου έτους, ο προγραμματιστής διοργάνωσε έναν κλειστό διαγωνισμό για το καλύτερο αναπτυξιακό έργο για την περιοχή, περιορισμένος στη μία πλευρά της περιφερειακής οδού της Μόσχας, από την άλλη - το ήδη αναφερθέν Lykovsky Passage, μια αποθήκη τραμ και μια μη εκφραστική δασική ζώνη. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, το έργο AMP του Vissarionov θεωρήθηκε ο ηγέτης του διαγωνισμού και συζητήθηκε ακόμη και με τον πελάτη ως την τελική έκδοση, αλλά, στο τέλος, παραχώρησε μια άλλη ιδέα. Ωστόσο, ως έννοια συνεχίζει να υπάρχει και αξίζει προσοχή.
Η συνθετική λύση του συγκροτήματος διαμορφώνεται από δύο βασικούς παράγοντες: την επιθυμία του πελάτη να δημιουργήσει το οικόπεδο που προκύπτει όσο πιο σφιχτά γίνεται και την εγγύτητα στον αυτοκινητόδρομο που δεν υποχωρεί μέρα ή νύχτα. Από τη μία πλευρά, αυτό οδήγησε στη δημιουργία πολυώροφων κτιρίων, από την άλλη, αντικειμένων που είναι μέγιστα κλειστά από το δρόμο. Και αν οι προσόψεις των πύργων γραφείων των 30 ορόφων, που έχουν περίπλοκο σχήμα κύματος, έπρεπε να είναι κατασκευασμένες από γυαλί (η αξιοπρεπής «ανάπτυξή τους» έπρεπε να εξισώσει μερικώς την οικολογική ανισορροπία που υπάρχει στον αυτοκινητόδρομο), τότε το το συγκρότημα αγορών και ψυχαγωγίας, που βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με την περιφερειακή οδό της Μόσχας, έπρεπε να είναι κατασκευασμένο από γυαλί. θωρακισμένο όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστα. Σε εκείνα τα σημεία όπου το κέντρο είναι κοντά στον αυτοκινητόδρομο, η στέγη του σαν πανιά κατεβαίνει στο έδαφος - η σχέση με μια κουβέρτα που κολλάει μια φροντίδα μητέρα κάτω από κάθε βαρέλι του παιδιού της. Το συγκρότημα περιλαμβάνει επίσης ένα επιχειρηματικό πάρκο, του οποίου τα τέσσερα κτίρια περιβάλλουν έναν ανοιχτό πολυώροφο χώρο στάθμευσης με αξιοποιημένη στέγη, και τοξωτά κτίρια του ξενοδοχείου και του ξενοδοχείου διαμερισμάτων, μεταξύ των οποίων είναι ενσωματωμένος ο τζάμι του συνεδριακού κέντρου.
Σε γενικές γραμμές, το συγκρότημα ερμηνεύεται από τους αρχιτέκτονες ως «πόλη μέσα σε μια πόλη», χωρισμένη σαφώς σε οικιστικά, εμπορικά και γραφεία. Και επειδή καμία πόλη δεν μπορεί να κάνει χωρίς τη δική της μηχανική και υποδομή μεταφορών, εδώ τα θέματα του οδικού δικτύου εξετάζονται με τον πιο προσεκτικό τρόπο. Ταυτόχρονα, οι αρχιτέκτονες σκόπιμα δεν εφευρέθηκαν εκ νέου τον τροχό: η υποδομή μεταφοράς του συγκροτήματος αντηχεί την περίπλοκη ανταλλαγή της περιφερειακής οδού της Μόσχας που υπάρχει σε αυτό το μέρος, γεγονός που επέτρεψε τη δημιουργία διαδρομών πιο βολικών για τους επισκέπτες του συγκροτήματος. Είσοδοι στην περιοχή ανάπτυξης παρέχονται και στις δύο πλευρές της περιφερειακής οδού της Μόσχας, καθώς και από την πλευρά του Zvenigorodsky Prospekt - της δεύτερης ισχυρής αρτηριακής αρτηρίας που περνάει σε άμεση γειτνίαση με τον ιστότοπο. Ταυτόχρονα, λογιστικά, κάθε λειτουργική περιοχή του συγκροτήματος είναι σε θέση να υπάρχει ανεξάρτητα από τους γείτονές του: προκειμένου να αποφευχθεί πιθανή συμφόρηση, οι αφίξεις και οι έξοδοι σχεδιάζονται σε κάθε τέταρτο της «μίνι πόλης».
Χωρίς αμφιβολία, από άποψη σχεδιασμού και υποδομής, αυτό το έργο αξίζει τον υψηλότερο έπαινο. Ταυτόχρονα, τα συστατικά του αντικείμενα είναι τόσο διαφορετικά στους όγκους και τα σχήματά τους που προκαλούν ένα αίσθημα στιλιστικής ποικιλομορφίας. Πρόκειται για μια πλούσια συλλογή ιδεών, μια συλλογή από αρχέτυπα - αντικείμενα που μπορούν να κατασκευαστούν κοντά στην εθνική οδό και να γίνουν η οργανική προσθήκη του.
