Ένα συγκρότημα δύο κτιρίων, ενός γκαράζ και μιας αποθήκης, που βρίσκεται στις όχθες του ποταμού Hudson. Το μονοπάτι προς το Παγκόσμιο Κέντρο Εμπορίου περνάει, και οι εισόδους στις περιοχές Soho και Tribeca είναι κοντά. Εκτός από μια σημαντική τοποθεσία πολεοδομικού σχεδιασμού, αυτή η κοινόχρηστη εγκατάσταση βρίσκεται δίπλα σε υφιστάμενες και ακριβές κατοικίες υπό κατασκευή. Μια τέτοια γειτονιά κόστισε σχεδόν το έργο στη ζωή του: οι πλούσιοι και επιδραστικοί κάτοικοι αντιτάχθηκαν έντονα στην κατασκευή και κατάφεραν να επιβραδύνουν τη διαδικασία, έτσι σχεδόν 10 χρόνια πέρασαν από την ιδέα στην εφαρμογή. Δεδομένης της αξιοσημείωτης «τοποθεσίας» και της κριτικής από τους πολίτες, οι πελάτες, το Υπουργείο Υγιεινής της Νέας Υόρκης και το Τμήμα Σχεδιασμού και Κατασκευών της Νέας Υόρκης, καθώς και η Επιτροπή Δημόσιου Σχεδιασμού, προσπάθησαν να δώσουν αυτές τις χρηστικές αρχιτεκτονικές υψηλής ποιότητας αντικείμενα.
Το γκαράζ έχει σχεδιαστεί για 150 αυτοκίνητα, για τα οποία παρέχεται τμήμα ανεφοδιασμού, πλύσης και επισκευής. Υπάρχουν επίσης γραφεία, αποδυτήριο και καντίνα για περισσότερους από 200 υπαλλήλους. Εξυπηρετεί τρεις από τις κομητείες του Μανχάταν - 1η, 2η και 5η. Η έκταση των περίπου 40 χιλιάδων m2 κατανέμεται σε 5 ορόφους: η "ανάπτυξη" του νέου κτηρίου είναι ίση με τις αποθήκες της γειτονιάς. Οι κάτοικοι της πόλης προστατεύονται από τον θόρυβο και την όραση των αυτοκινήτων από μια πρόσοψη με διπλά τζάμια και μια εξωτερική οθόνη 2.600 ελασμάτων αλουμινίου. Αυτή η οθόνη σώζει επίσης το εσωτερικό από τη ζέστη και το φως του ήλιου, και στα "κατοικημένα" μέρη του κτιρίου, ιδίως στις περιοχές με νότιο προσανατολισμό για προσωπικό και καταστήματα επισκευής, η θέση των πτερυγίων μπορεί να αλλάξει ανάλογα με το τρέχουσα γωνία εμφάνισης του ηλιακού φωτός.
Έξω, η μάζα του γκαράζ κρύβεται από τις κάθετες γραμμές μιας οθόνης αλουμινίου. Η ανθρώπινη κλίμακα καθορίζεται από τον τούβλο στον πρώτο όροφο, απομακρύνεται ελαφρώς από την κόκκινη γραμμή του δρόμου σε σύγκριση με το υπόλοιπο κτίριο. Στο σκοτάδι, όταν το εσωτερικό είναι αναμμένο, μπορείτε να δείτε ότι τα πατώματα στο εσωτερικό είναι βαμμένα σε διαφορετικά χρώματα - ανάλογα με την περιοχή που σερβίρεται. Η κορυφή του γκαράζ είναι καλυμμένη με πράσινη στέγη 6.000 m2 με 25 τύπους φυτών ανθεκτικών στην ξηρασία: βοηθά στη συλλογή βρόχινου νερού, το οποίο στη συνέχεια χρησιμοποιείται για το πλύσιμο αυτοκινήτων και άλλες τεχνικές ανάγκες. Αυτό και άλλα περιβαλλοντικά στοιχεία έχουν κερδίσει το έργο πιστοποίηση LEED Gold.
Κοντά υπάρχει μια αποθήκη για 5.000 τόνους αλάτι δρόμου - μια συγκεκριμένη κατασκευή με ύψος 21 μ., Που θυμίζει ένα αφηρημένο γλυπτό ή έναν κρύσταλλο αλατιού.
Λόγω καθυστερήσεων στην εφαρμογή και προσαρμογές του έργου κατόπιν αιτήματος των κατοίκων και των απαιτήσεων των αρχών της πόλης, ο προϋπολογισμός του αποδείχθηκε πολύ σημαντικός: το γκαράζ κόστισε 250 εκατομμύρια δολάρια και η αποθήκη - 21 εκατομμύρια δολάρια, σύμφωνα με ο κριτικός αρχιτεκτονικής των New York Times, Michael Kimmelman, ο οποίος αφιέρωσε ένα ολόκληρο άρθρο σε αυτά τα κτίρια. … Ωστόσο, σε μια τόσο εξέχουσα θέση, τα φτηνά υπόστεγα δύσκολα φαίνονται καλά. Επιπλέον, τα σημερινά κτίρια είναι πολύ καλύτερα από ό, τι έχουν αντικαταστήσει: ένα μικρότερο γκαράζ για οχήματα κοινής ωφέλειας, όπου συχνά δεν ταιριάζουν και επομένως σταθμεύουν ακριβώς στο δρόμο και στάθμευση φορτηγών UPS. Όσον αφορά τις τιμές των ακινήτων στους παρακείμενους δρόμους, οι οποίοι είχαν προβλεφθεί να καταρρεύσουν λόγω της «ατυχούς γειτονιάς», κατάφεραν ακόμη και να αυξηθούν.
