Ο Μητροπολιτικός Διεθνής Αερολιμένας, που υπάρχει σήμερα στο βόρειο τμήμα του Πεκίνου, με τον τρίτο - τον νεότερο - τερματικό που σχεδιάστηκε από τον Norman Foster (2008) λειτουργεί τώρα στη μέγιστη χωρητικότητά του (είναι ο δεύτερος πιο πολυσύχναστος στον κόσμο). Επομένως, στα νότια περίχωρα της πόλης, στην περιοχή Daxing, θα κατασκευαστεί ένα νέο διεθνές αεροδρόμιο με τερματικό σταθμό σχεδιασμένο για επιβατική κίνηση 45 εκατομμυρίων ανθρώπων ετησίως.
Η Κίνα βρίσκεται στον ταχύτερα αναπτυσσόμενο «κλάδο των αερομεταφορών» στον πλανήτη και ο νέος τερματικός σταθμός θα πρέπει να καλύπτει όχι μόνο τις ανάγκες της πρωτεύουσας της χώρας, αλλά και την παρακείμενη επαρχία Hebei και την πόλη Tianjin: το νέο κέντρο μεταφορών θα πρέπει επίσης να συμβάλει στην οικονομική ανάπτυξη της περιοχής.
Το τερματικό θα διακρίνεται από την υψηλή «προσαρμοστικότητα»: η διαμόρφωσή του μπορεί να αλλάξει ανάλογα με την κυμαινόμενη κίνηση αέρα και επιβατών από μέρα σε μέρα. Το κτίριο θα περιλαμβάνει έναν κόμβο ανταλλαγής που συνδέει το αεροδρόμιο με τοπικά και εθνικά σιδηροδρομικά δίκτυα, συμπεριλαμβανομένων των τρένων υψηλής ταχύτητας Gaotie.
Η ADPI, Γάλλοι ειδικοί σχεδιασμού αεροδρομίου, κέρδισε τον διαγωνισμό το 2011. Η ομάδα του έργου περιλαμβάνει πλέον, εκτός από τους Zaha Hadid Architects, βρετανικές εταιρείες Buro Happold, Mott Macdonald και EC Harris. Σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, το αεροδρόμιο θα ανοίξει το 2018.
