Solntsevo και Novoperedelkino

Πίνακας περιεχομένων:

Solntsevo και Novoperedelkino
Solntsevo και Novoperedelkino

Βίντεο: Solntsevo και Novoperedelkino

Βίντεο: Solntsevo και Novoperedelkino
Βίντεο: Ново Переделкино (год 1995 наверно) 2024, Απρίλιος
Anonim

Οι νικητές του διαγωνισμού σχεδιασμού για δύο σταθμούς του μετρό της Μόσχας, Solntsevo και Novoperedelkino, καθορίστηκαν στις 14 Νοεμβρίου. Έχουμε ήδη μιλήσει για τα έργα των δέκα φιναλίστ και για τους νικητές, αλλά αργότερα αποδείχθηκε ότι τα έργα, ειδικά αυτά του Novoperedelkin, είχαν αλλάξει και τροποποιηθεί σημαντικά από τους συγγραφείς στο δεύτερο γύρο. Παντού, ωστόσο, εμφανίζεται η παλιά ιδέα των έργων. Οι συγγραφείς μας έστειλαν τα έργα τους και αποφασίσαμε να επιστρέψουμε στο θέμα του διαγωνισμού για το σχεδιασμό δύο σταθμών του μετρό της Μόσχας για τρίτη φορά.

μεγέθυνση
μεγέθυνση

Σολτνέβο

Ο νικητής, το γραφείο της Μόσχας, Nefa Architects [Nefaresearch] Ντμίτρι Οβάτσαρο, αποφάσισε το ηλιακό θέμα με τη μορφή κηλίδων φωτός. Οι ακτίνες του ήλιου περνούν μέσα από τις στρογγυλές τρύπες του διάτρητου περιπτέρου εισόδου, η στέγη του οποίου όχι μόνο ταιριάζει στο πλαίσιο των τρεχουσών τάσεων, αλλά θυμίζει επίσης ένα υπόστεγο χώρας (θυμάμαι το κλασικό διάτρητο υπόστεγο Meganoma στο Nikolo-Lenivets), ένα θερμοκήπιο ή το υποκατάστημα της Μόσχας του γκαράζ dacha - σιδήρου. «Συνδυάσαμε δύο εικόνες - τον ήλιο και τις καλοκαιρινές εξοχικές κατοικίες», λένε οι αρχιτέκτονες. Ωστόσο, τα σπίτια του χωριού εμφανίζονται ανάμεσα στα κύρια πρωτότυπα. Το εξωτερικό περίγραμμα, το κέλυφος των διαμήκων τοιχωμάτων και η οροφή είναι κατασκευασμένα από διάτρητο οπλισμένο σκυρόδεμα, τα άκρα είναι γυαλί, αλλά το κάλυμμα που αγκαλιάζει την είσοδο προεξέχει βαθιά προς τα εμπρός.

Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση

Μπαίνοντας στο περίπτερο, οι άνθρωποι, ειδικά σε μια ηλιόλουστη μέρα, θα δουν τον ήλιο να λάμπει - "λαγουδάκια", φως, αποσυντεθειμένα σε ακτίνες. Ωστόσο, οι συγγραφείς υποστηρίζουν ότι το αποτέλεσμα θα παραμείνει σε μια συννεφιασμένη μέρα. Το πιο σημαντικό, μιμείται το ίδιο αποτέλεσμα της αντηλιακής ακτινοβολίας στο εσωτερικό: το κάτω στρώμα της οροφής κόβεται με παρόμοιες χαοτικά διάσπαρτες τρύπες που επιτρέπουν στο φως να αντανακλάται από την εσωτερική επιφάνεια - το διασκορπισμένο φως θα πρέπει να προσομοιώνει το φυσικό έτσι ώστε οι άνθρωποι, να η "ηλιόλουστη" διάθεση στην είσοδο, μην χάσετε αυτό το συναίσθημα και το υπόγειο. Ωστόσο, είναι αμφίβολο ότι το διασκορπισμένο φως παρήγαγε τους φωτεινούς κύκλους στο πάτωμα που φαίνεται στην εικόνα. Αλλά τα σημεία των "ηλιαχτίδων" μπορούν να μιμηθούν με πρόσθετο φωτισμό ή βαφή. Οι περισσότερες επιφάνειες μέσα στο σταθμό: τοίχοι, οροφή, είναι κατασκευασμένες από ελαφρύ μέταλλο, το οποίο, ανακλώντας το φως, πρέπει να το ενισχύει. Τα στρογγυλά «σημεία φωτός» στο πάτωμα αντηχούνται από στρογγυλά βάθρα: πληροφορίες και βάσεις καθίσματος, μερικά από αυτά είναι φωτεινά.

Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση

Οι κύκλοι του φωτός συμπληρώνονται από κίτρινους διακοσμητικούς κύκλους στους τοίχους, σχεδιασμένοι σύμφωνα με τους νόμους του op-art: από μια συγκεκριμένη άποψη, ένας μεγάλος κύκλος που σχεδιάστηκε στο πάτωμα, στους τοίχους και στην οροφή φαίνεται να είναι συμπαγής, εξαπατώντας τις ιδέες μας για την προοπτική και επιβεβαιώνοντας ότι μιλάμε για σχεδιασμό.

Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
Станция метро «Солнцево», проект, 2014 © Nefa Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση

***

Novoperedelkino

Ο νικητής του διαγωνισμού για το σχεδιασμό του σταθμού Novoperedelkino ήταν το έργο του λετονικού γραφείου Yevgeny Leonov και Alexander Demba URA (United Riga Architects), που ερμήνευσε το σχεδιασμό του σταθμού με διακοσμητικό-εθνικό τρόπο, βασισμένο σε θολωτούς πυλώνες που μοιάζει με: το Faceted Chamber, μοναστική τραπεζαρία, "Snow Maiden" Vasnetsov και στολίδια Khokhloma.

Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση
Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση
Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση
μεγέθυνση
μεγέθυνση
μεγέθυνση
μεγέθυνση

Αυτό το έργο, όπως αποδείχθηκε, άλλαξε σημαντικά στον δεύτερο γύρο. Πρώτα απ 'όλα, από τον ίδιο τον προθάλαμο του σταθμού, οι πυλώνες, που διατηρούνται από τους συγγραφείς μόνο στο λόμπι εισόδου, όπου βρίσκονται οι περιστροφικές πύλες, έχουν εξαφανιστεί. Αυτή είναι μια λογική απόφαση, λαμβάνοντας υπόψη τα λόγια των κριτικών του έργου ότι οι αναλογίες των θησαυρών σχεδιάστηκαν στην πρώτη έκδοση όχι αρκετά ρεαλιστικά, υψηλότερες από αυτές που μπορούν να κατασκευαστούν. Οι κολώνες έγιναν τετράγωνες σε διατομή, η οροφή - επίπεδη και βυθισμένη, όπως ήταν, χαμηλότερη. Είναι, όπως και η οροφή του περάσματος, κόβεται με πάνελ με φωτεινή διακόσμηση.

Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση
Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση
Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση
Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση
Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση
Платформа. Разрез А-А. Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
Платформа. Разрез А-А. Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση

Μια ενδιαφέρουσα πρόταση: δεν σχεδιάζονται μόνο μεταλλικοί πάγκοι γύρω από τους στύλους, αλλά και "άπαχο" - μεταλλικές προεξοχές στις οποίες μπορείτε να γείρετε ενώ στέκεστε.

Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση

Προβλέπεται ότι ο οπίσθιος φωτισμός από τους πομπούς RGB-LED που είναι σταθεροί σε κουτιά φωτός θα αλλάξει το χρώμα του, οι συγγραφείς προτείνουν "να το κάνουν αυτό κατά τη διάρκεια των διακοπών της πόλης". Οι αρχιτέκτονες παρουσίασαν λεπτομερώς το σχέδιο αντικατάστασης του ελαφρού πάγου και καθαρισμού των βιδωτών κουτιών από τη σκόνη.

Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
Дизайн станции метро «Новопеределкино» © United Riga Architects
μεγέθυνση
μεγέθυνση
μεγέθυνση
μεγέθυνση
μεγέθυνση
μεγέθυνση
μεγέθυνση
μεγέθυνση

***

Έχουμε ήδη μιλήσει για το γεγονός ότι, παρόλο που η κριτική επιτροπή ήταν σε συνεδρίαση, η απόφαση δεν ελήφθη πλήρως από αυτόν, γεγονός που προκάλεσε μάλιστα μια αρκετά ζωντανή συζήτηση στα κοινωνικά δίκτυα. Εν ολίγοις, το καλύτερο επιλέχθηκε πρώτα με ψηφοφορία στο σύστημα Active Citizen, και στη συνέχεια επιλέχθηκε από την κριτική επιτροπή με επικεφαλής τον Αντιδήμαρχο Marat Khusnullin, και ο αρχηγός της λαϊκής ψηφοφορίας έλαβε ψήφο «συν ένα» στις ψήφους της επιτροπής μέλη. Το έργο για το "Solntsev" επελέγη, ωστόσο, το αποτέλεσμα της ψηφοφορίας συνέπεσε με την επιλογή του "Active Citizen" Και με το έργο Novoperedelkin, δεν λειτούργησε αρκετά σύμφωνα με τους ανακοινωθέντες κανόνες: της κριτικής επιτροπής, μόνο ο Marat Khusnullin και ο Active Citizen το ψήφισαν, αλλά οι ειδικοί γενικά, όπως ειπώθηκε, ιδίως στο άρθρο του BBC, δεν κατέληξε σε ομόφωνη γνώμη, και ο αναπληρωτής δήμαρχος όρισε το αγαπημένο της δημοφιλούς ψηφοφορίας ως νικητή, η οποία έτσι αυξήθηκε από μία ψήφο σε πλειοψηφία. Τελικά, δεν ήταν απολύτως σαφές ποιος επέλεξε τους νικητές, τους ειδικούς ή τους ανθρώπους.

Συνιστάται: