Έχει ανακοινωθεί επίσημα ότι αυτό το μήνα, η βορειότερη πόλη της Σουηδίας, η Kiruna, με πληθυσμό άνω των 18.000, θα ξεκινήσει την κίνηση. Ιδρύθηκε το 1900, 145 χιλιόμετρα βόρεια του Αρκτικού Κύκλου, η πόλη είναι ένα άμεσο ανάλογο των ρωσικών μοναχών και το πνευματικό τέκνο της μεγαλύτερης κρατικής εταιρείας εξόρυξης της χώρας LKAB, η οποία είναι σήμερα ο μεγαλύτερος παραγωγός σιδήρου στην Ευρώπη. Ωστόσο, η περιοχή της υπόγειας εξόρυξης σιδηρομεταλλεύματος στους πρόποδες του όρους Κιρουναβάρα έχει αυξηθεί σε τέτοιο βαθμό που τα προκύπτοντα κενά απειλούν να βλάψουν σχεδόν 3.000 οικιστικά κτίρια και άλλα κτίρια στην πόλη.
Μετά από δέκα χρόνια συζήτησης, πραγματοποιήθηκε μεγάλης κλίμακας αρχιτεκτονικός διαγωνισμός για την επίλυση του προβλήματος, στον οποίο συμμετείχαν 57 ομάδες από όλο τον κόσμο. Τον Φεβρουάριο του 2013, το καλύτερο έργο ονομάστηκε - "Kiruna 4-ever" από την κοινοπραξία του σουηδικού γραφείου White Arkitekten και του νορβηγικού Ghilardi + Hellsten.
Παρόλο που το έργο του διαγωνισμού περιλάμβανε μόνο 20ετές σχέδιο αστικής ανάπτυξης, οι νικητές πρότειναν ένα 100ετές γενικό σχέδιο για την αειφόρο ανάπτυξη. Σύμφωνα με αυτό το σχέδιο, η πόλη θα πρέπει, ενώ αναπτύσσεται κατά μήκος ενός γραμμικού άξονα, να μετακινηθεί σε σταθερό έδαφος σε απόσταση από τα ορυχεία και οι κάτοικοι, καθώς κινείται η πόλη, θα πρέπει σταδιακά να απομακρυνθούν από την εξάρτηση από την εξορυκτική βιομηχανία, δημιουργώντας νέες εμπορικές επιχειρήσεις και ιδρύματα. Σήμερα η Kiruna είναι η πρώτη πόλη στη Σουηδία όσον αφορά τους ρυθμούς ανάπτυξης των μικρών επιχειρήσεων, και αυτό δεν μπορεί παρά να αντικατοπτρίζεται στην αρχιτεκτονική της νέας πόλης.
Τον Μάιο του 2014, η LKAB δεσμεύτηκε να συνεισφέρει 415,5 εκατομμύρια ευρώ για την πρώτη φάση κατασκευής. Περιλαμβάνει την κατασκευή ενός νέου κέντρου της πόλης εντός επτά ετών, συμπεριλαμβανομένου ενός ιστορικού πύργου ρολογιού, ενός δημαρχείου που σχεδιάστηκε από τον Henning Larsen Architects, ένα κτίριο για ένα τουριστικό κέντρο, μια βιβλιοθήκη και μια πισίνα. «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να κάνουμε τα πρώτα βήματα στο σχέδιο Kiruna. Όπως μια σαρανταποδαρούσα, η πόλη θα σέρνεται αργά, θα κινηθεί στα χίλια πόδια λίγα χιλιόμετρα προς τα ανατολικά », λέει ο αρχιτέκτονας του έργου Mikael Stenqvist.
Η πόλη σχεδιάζεται να χτιστεί κατά μήκος της ζώνης ανάπτυξης κατά μήκος του κεντρικού δρόμου του Malmwegen. Αυτή η ζώνη θα συνδέσει το κέντρο της Κιρούνα με το ορυχείο, το αεροδρόμιο και τις γειτονικές πόλεις Tuolluvaara και Lombolo. Στα επόμενα στάδια του έργου, θα δημιουργηθεί ένα νέο αποτελεσματικό σύστημα μεταφορών στην πόλη και θα εμφανιστούν περιοχές υποκαταστημάτων στα βόρεια και νότια της κύριας εθνικής οδού.
Για λόγους διατήρησης της εμφάνισης της παλιάς Kiruna, προτείνεται η ανέγερση νέων κτιρίων χρησιμοποιώντας υλικά από τα αποσυναρμολογημένα κτίρια και αποφασίστηκε να μετακινηθεί προσεκτικά μια σειρά εικονικών κατασκευών, όπως η εκκλησία της πόλης, σε ένα νέο μέρος χωρίς οποιεσδήποτε αλλαγές.
Οι συγγραφείς θεωρούν ότι ο συνεχής διάλογος μεταξύ των σχεδιαστών, του δήμου και του πληθυσμού είναι το πιο σημαντικό στοιχείο της επιτυχίας του έργου. Η μεθοδολογία ενός τέτοιου διαλόγου, που διεξήχθη από μια ομάδα κοινωνικών ανθρωπολόγων με επικεφαλής τη Βικτώρια Βαλντίν, στοχεύει στην επίτευξη αποτελεσμάτων που υπερβαίνουν τις προσδοκίες. Περιλαμβάνει διάφορες μορφές αλληλεπίδρασης, επικοινωνίας και ανατροφοδότησης - από εκθέσεις και δημόσιες συζητήσεις έως ένα εργοστάσιο "χτίστε τον εαυτό σας", όπου τα ερείπια της παλιάς πόλης μπορούν να ανακυκλωθούν σε νέα οικοδομικά υλικά.
Όταν η παλιά πόλη εγκατασταθεί τελικά, η επικράτειά της θα μετατραπεί σε πάρκο που θα διευκολύνει τη μετανάστευση των ταράνδων και τα ορυχεία που έχουν εξαντλήσει τον πόρο τους θα γίνουν ένα από τα τουριστικά αξιοθέατα στο μέλλον. Απομένει να ελπίζουμε ότι αυτή η μοναδική εμπειρία της αναζωογόνησης μιας μονότατης θα στεφθεί με επιτυχία και μπορεί να εφαρμοστεί σε πολλά μονοπάτια της χώρας μας.
