Το Jinmen, ένα αρχιπέλαγος στο δυτικό τμήμα του στενού της Ταϊβάν, ήταν στο παρελθόν στρατηγικά σημαντικό σημείο για την άμυνα της Δημοκρατίας της Κίνας ενάντια στη ΛΔΚ, και τώρα το κύριο λιμάνι της, που ονομάζεται επίσης Jinmen, συνδέει την Ταϊβάν και άλλα νησιά της Δημοκρατία της Κίνας με την ηπειρωτική Κίνα ως σημείο διέλευσης για επιβατικές και εμπορικές μεταφορές. Στους συμμετέχοντες του διαγωνισμού δόθηκε ένα δύσκολο έργο - να συνδυάσουν τις τουριστικές και ψυχαγωγικές λειτουργίες με την αποτελεσματική λειτουργία του διεθνούς τερματικού σταθμού κρουαζιέρας. Το κέντρο αναμένεται να δέχεται 5 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Οι διοργανωτές έθεσαν αμέσως σαφή ορόσημα για το έργο και έθεσαν τον προϋπολογισμό του σε 62 εκατομμύρια NT $.
Ο διαγωνισμός πραγματοποιήθηκε σε 2 στάδια. Για να συμμετάσχουν στο δεύτερο στάδιο, επιλέχθηκαν 5 ομάδες φιναλίστ, οι οποίες, μαζί με τους αρχιτέκτονες της Ταϊβάν, ολοκλήρωσαν τα έργα τους. Με βάση τα αποτελέσματα αυτών των έργων, η κριτική επιτροπή επέλεξε τρεις κύριους νικητές βραβείων και απένειμε δύο αξιότιμες αναφορές.
1ο βραβείο. Junya Ishigami + Associates (Ιαπωνία) και Bio Architecture Formosana (Ταϊβάν)
Μια όαση στους λόφους
Η Junya Ishigami είναι γνωστή στη Ρωσία ως νικητής του βραβείου Chernikhov και νικητής του διαγωνισμού για την ανοικοδόμηση του Πολυτεχνικού Μουσείου στη Μόσχα. Επιπλέον, έλαβε το Χρυσό Λιοντάρι στη Μπιενάλε της Βενετίας το 2010.
Για να σηματοδοτήσουν μια νέα εποχή στη σχέση μεταξύ των νησιών Kinmen και της Κίνας, οι συγγραφείς προσπάθησαν να δημιουργήσουν μια «όαση όπου όλοι - τόσο οι ντόπιοι όσο και οι επισκέπτες - αισθάνονται αρμονικά με τον εαυτό τους. Ως εκ τούτου, το κέντρο επιβατών έχει σχεδιαστεί ως πάρκο 500 μέτρων, παρόμοιο με μια «όμορφη οροσειρά». Μια σειρά από κλιμακωτές στέγες μετατρέπει το κτίριο σε ένα τρισδιάστατο τοπίο όπου οι επισκέπτες μπορούν να περπατήσουν. Η κυματιστή σιλουέτα του τερματικού σταθμού είναι ορατή από το πλοίο πολύ πριν φτάσει στο νησί. καθώς πλησιάζουμε τη γη, σύμφωνα με το σχέδιο των συγγραφέων, η πόλη εμφανίζεται σταδιακά στις ρωγμές ανάμεσα στους «λόφους».
Εκτός από την ποιητική εικόνα, το έργο των νικητών διακρίνεται από μια κατάλληλη τεχνική λύση: η διάταξη των παραθύρων σε ψηλές πλαγιές οροφής θα επιτρέψει στο θαλασσινό αεράκι να εισέλθει στο εσωτερικό του κτηρίου και ένα προσεκτικά μελετημένο σχέδιο για φύτευση Η βλάστηση στην επιφάνεια της στέγης θα δημιουργήσει ένα πλούσιο οικολογικό σύστημα σε ένα τεχνητό περιβάλλον.
2ο βραβείο. Tom Wiscombe Architecture (USA) και Fei & Cheng Associates / Philip T. C. Fei (Ταϊβάν)
Το φουτουριστικό μέλλον του Jinmen
Οι αρχιτέκτονες με έδρα το Λος Άντζελες εμπνεύστηκαν από τον πολιτισμό των Jinmen. Οι τολμηροί συνδυασμοί υλικών, διανυσμάτων κλίμακας και κίνησης στη λύση του κέντρου επιβατών είναι επίσης εγγενείς στην τοπική αρχιτεκτονική και η περίπλοκη δυναμική σιλουέτα του τερματικού μοιάζει με τις στέγες των σπιτιών Kinmen. Τα χρώματα εσπεριδοειδών (κόκκινα, πορτοκάλια, κίτρινα και πράσινα) έχουν χρησιμοποιηθεί στο εσωτερικό του τερματικού σταθμού για να δημιουργήσουν μια πληθώρα χρωματικών εφέ, ενώ αντανακλούν το εσωτερικό του νησιού.
Η δομή του κτιρίου αποτελείται από 5 πολυλειτουργικά κρυστάλλινα μπλοκ, ενωμένα με ένα κέλυφος από διάτρητα μεταλλικά πάνελ. Οι κρύσταλλοι προεξέχουν από τη βάση του κτηρίου, σαν να τεντώνουν το κέλυφος σε διαφορετικές κατευθύνσεις, γεγονός που δημιουργεί ομαλές μεταβάσεις οριζόντιων επιφανειών σε κάθετες. Έτσι, το κτίριο, στην πραγματικότητα είναι μια ομάδα πολλών τόμων, εμφανίζεται συνολικά.
Οι αρχιτέκτονες βρήκαν επίσης μια λειτουργική λύση: τα μπλοκ είναι διατεταγμένα έτσι ώστε να καθοδηγούν και να προσανατολίζουν τους επισκέπτες, και τα επίπεδα σε αυτά διαιρούνται σύμφωνα με τις ροές των επιβατών που φθάνουν και αναχωρούν. Στο κάτω μέρος, οι εμπορικές περιοχές συγκεντρώνονται και στο πάνω μέρος βρίσκονται όλες οι περιοχές "λιμένα" - πρώτα απ 'όλα, η διοίκηση.
Το δομικό σχήμα βασίζεται σε ένα πλέγμα στηλών 8 x 8. Το συγκρότημα μπορεί εύκολα να αναδιοργανωθεί και να επεκταθεί εάν είναι απαραίτητο να αλλάξει η δομή του ή να αυξηθεί η κίνηση των επιβατών.
3ο βραβείο. Lorcan O'Herlihy Architects (ΗΠΑ) και EDS International Inc (Ταϊβάν).
Τερματικός περίπατος
Οι Lorcan O'Herlihy Architects, επίσης γραφείο με έδρα την Καλιφόρνια, συνδύασαν τις τερματικές λειτουργίες με ένα παραθαλάσσιο πάρκο στην πρότασή τους. Προσπάθησαν να διατηρήσουν τη σύνδεση του νησιού με τη θάλασσα: το κέντρο υψώνεται πάνω από το έδαφος για να διατηρήσει τη θέα του νερού, και κατά μήκος της ακτής υπάρχει ένας περίπατος. Το κτίριο λειτουργεί ως φάρος για την άφιξη επιβατών και η δομή του αντανακλά το λοφώδες τοπίο του νησιού.
Ο όγκος του κτιρίου δημιουργείται από ένα πλέγμα διπλωμένων τριγωνικών επιπέδων που σχηματίζουν επίσης τη δομή του πάρκου γύρω από αυτό. Τα ανοίγματα με τζάμια στις πτυχές των τριγώνων επιτρέπουν φυσικό φως και θέα στο πάρκο μέσα από το κέντρο.
Το νέο τερματικό πάρκο περιέχει πολιτιστική υποδομή για ταξιδιώτες και κατοίκους της περιοχής. Μεταξύ αυτών είναι κήποι, λίμνες και χώροι για συναυλίες και εκθέσεις και άλλες εκδηλώσεις.
Τιμητική αναφορά.
Miralles Tagliabue EMBT SLP (Ισπανία) και Shou Dong-Gang και Su Mao-Pin Architect (Ταϊβάν)
Όπως και άλλοι συμμετέχοντες, ο Miralles Tagliabue πλησίασε διεξοδικά τη μελέτη του πλαισίου: οι άξονες της ανάπτυξης του τερματικού σταθμού καθορίζονται από τα υπάρχοντα ορόσημα - το όρος Tashan και την πόλη.
Επιπλέον, στην αρχή, αμέσως μετά την επίσκεψη στον χώρο, οι αρχιτέκτονες αποφάσισαν ότι ήταν πολύ σημαντικό να διατηρηθεί μια οπτική σύνδεση με τη θάλασσα. Ως εκ τούτου, το κεντρικό κτίριο του κέντρου χωρίζεται σε διάφορα μέρη για να παρέχει σε όλους πρόσβαση στο νερό. Επίσης, μια όμορφη θέα στη θάλασσα ανοίγει από την οροφή του τερματικού σταθμού.
Το ύψος και ο όγκος του κτιρίου συσχετίζονται με τις κυματιστές γραμμές του τοπίου. Ένας σημαντικός ρόλος στο έργο παίζεται από τα θέματα της φύσης (οι δημόσιοι χώροι συνδέονται μεταξύ τους και με τη θάλασσα με πράσινους διαδρόμους) και τη βιώσιμη ανάπτυξη (οι ηλιακοί συλλέκτες είναι εγκατεστημένοι σε πέργκολες κατά μήκος αυτών των διαδρόμων).
Τιμητική αναφορά.
Josep Mias Gifre και Mias Engineering Limited (Ισπανία) και Tai Architect & Associates (Ταϊβάν)
Θαλάσσιες ομπρέλες
Για το κέντρο επιβατών στο Jinmen, αρχιτέκτονες από το στούντιο Josep Mias Gifre πρότειναν ένα τεράστιο πάρκο με εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους. Το φως είναι ο πρωταγωνιστής αυτού του έργου.
Οι καλυμμένοι χώροι του τερματικού σχηματίζονται από τέντες με τη μορφή τεράστιων ομπρελών, τα κελύφη των οποίων μπορούν να είναι κατασκευασμένα από γυαλί, πλαστικό ή ακόμη και ύφασμα, που θα επιτρέψει στο φως του ήλιου να διεισδύσει στους εσωτερικούς χώρους.
Συμμετέχων στο 1ο στάδιο.
Γραφείο APTUM (Ελβετία)
Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του έργου APTUM είναι το αίθριο των μονολειτουργικών μονάδων και η μεγάλη οροφή του προβόλου.
Συμμετέχων στο 1ο στάδιο.
Γραφείο KAMJZ (Πολωνία)
Πολωνοί αρχιτέκτονες πρότειναν να εισαχθεί μια πρόσθετη λειτουργία στο συγκρότημα - ένας τερματικός σταθμός ποδηλάτων, τοποθετώντας το στο υπάρχον δίκτυο διαδρομών ποδηλάτων στο νησί - WichU και City Bike.
