Το Archi.ru έγραψε για το έργο της δημιουργίας ενός μεγάλου εκθεσιακού συγκροτήματος στην Αγία Πετρούπολη το 2009. Στη συνέχεια, η κοινή ομάδα των εργαστηρίων του Evgeny Gerasimov και του nps tchoban voss πρότεινε στην πόλη μια εντυπωσιακή σύνθεση πολλών παραλλήλων που περιείχαν εκθεσιακές αίθουσες και ένα αψίδα κτίριο, πλήρως επενδυμένο με γυαλί σε φωτεινά χρώματα και μοιάζει προς τα έξω είτε με τρένο υψηλής ταχύτητας ή φίδι. Αυτή η επιλογή εγκρίθηκε ως αρχική ιδέα, αλλά κατά τη διαδικασία ανάπτυξης του ιστότοπου και των προδιαγραφών του TOR, η αρχιτεκτονική και σχεδιαστική λύση του Expoforum έχει υποστεί τόσο κολοσσιαίες αλλαγές που στην πραγματικότητα μπορούμε να μιλήσουμε για την ανάπτυξη ενός νέου έργου.
Οι αλλαγές επηρέασαν όχι μόνο την αρχιτεκτονική εικόνα του μελλοντικού Εκθεσιακού και Συνεδριακού Κέντρου, αλλά και τις γενικές λύσεις διάταξης. Θυμηθείτε ότι το συγκρότημα θα κατασκευαστεί στην περιοχή Pushkin της Αγίας Πετρούπολης στη γη του πρώην κρατικού αγροκτήματος "Shushary": βρίσκεται 10 λεπτά από το αεροδρόμιο "Pulkovo", αυτός ο ιστότοπος συνορεύει με τον αυτοκινητόδρομο της Πετρούπολης, τη δεξαμενή Pulkovskoye και τα κτίρια κατοικιών του κρατικού αγροκτήματος. Είναι σαφές ότι από την άποψη της επιτυχούς ανάπτυξης της επιχείρησης έκθεσης, η πιο σημαντική γειτονιά είναι η εγγύτητα με το διεθνές αεροδρόμιο, οπότε το μπροστινό μέρος του συγκροτήματος εξακολουθεί να προσανατολίζεται προς τον αυτοκινητόδρομο. Αλλά πώς χρησιμοποιείται η κύρια περιοχή, οι αρχιτέκτονες επανεξετάστηκαν ριζικά.
Πρώτα απ 'όλα, η υποδομή μεταφορών του μελλοντικού Expoforum εξετάστηκε διεξοδικά. Αν νωρίτερα οι αρχιτέκτονες τοποθέτησαν περίπτερα και ένα συνεδριακό κέντρο σε ένα τετράγωνο οικόπεδο, το οποίο με μια από τις άκρες του "οδήγησε" στην παράκτια ζώνη της δεξαμενής, προκαλώντας φυσικά ερωτήματα, τώρα ο ιστότοπος έχει αποκτήσει τη μορφή ενός λείου τραπεζοειδούς, τα όρια των οποίων είναι αυτοκινητόδρομοι. Υπάρχουν δύο πλήρεις είσοδοι στο έδαφος του Εκθεσιακού και Συνεδριακού Κέντρου - από τις νοτιοανατολικές και βόρειες πλευρές του χώρου, και η βόρεια διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο της Πετρούπολης είναι πιο ανεπτυγμένη και αντιπροσωπεύει μια εντυπωσιακή διασταύρωση, καθώς από αυτήν την πλευρά θα υπάρχει να είστε μια έξοδος από τον κύριο χώρο στάθμευσης 2 επιπέδων. Οι αρχιτέκτονες οραματίστηκαν επίσης έναν κυκλικό κόμβο στην πίσω πλευρά του συγκροτήματος - θα επιτρέψει την αποτελεσματικότερη κατανομή της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων που κατευθύνονται προς διαφορετικά κτίρια του Expoforum.
Η σύνθεση του ίδιου του συγκροτήματος έχει επίσης αλλάξει ριζικά. Στην αρχική έκδοση του έργου, ένα μεγάλο τρίτο του ιστότοπου διατέθηκε για την οργάνωση δημόσιου και ψυχαγωγικού χώρου - στην πραγματικότητα, ολόκληρη η στέγη του υπόγειου χώρου στάθμευσης θεωρήθηκε ως μέρος για τη διοργάνωση μαζικών εκδηλώσεων στο δρόμο με δυνατότητα έκθεσης αεροσκάφη ή αυτοκίνητα εδώ. Όμως, κοιτάζοντας αυτή την ιδέα με πιο νηφάλια εμφάνιση, οι αρχιτέκτονες παραδέχτηκαν ότι το κλίμα της Αγίας Πετρούπολης δεν είναι πολύ ευνοϊκό για τη συχνή διεξαγωγή των ίδιων αντιπροσωπειών αέρα ή αυτοκινήτων, οπότε τώρα ο ιστότοπος χτίζεται σχεδόν πλήρως και αντί γιγαντιαίο έδαφος παρέλασης ανοιχτό σε όλους τους ανέμους, εμφανίζεται ένα σύστημα προστατευόμενων περιοχών, αυλές και εσωτερικοί δρόμοι. Ο κεντρικός άξονας της σύνθεσης παραμένει ο καλυμμένος πεζόδρομος, αλλά τώρα τα κτίρια του Εκθεσιακού και Συνεδριακού Κέντρου κατανέμονται ομοιόμορφα και στις δύο πλευρές του, οπότε όσον αφορά το Expoforum μοιάζει με ένα σχηματικά απεικονιζόμενο δέντρο, από τον κορμό του οποίου διακλαδίζονται απλωμένη και προς τις δύο κατευθύνσεις.
Όσον αφορά τις λειτουργίες, εδώ το έργο δεν έχει υποστεί ειδικές αλλαγές. Το Expoforum εξακολουθεί να περιλαμβάνει εκθεσιακά, συνεδριακά και επιχειρηματικά κέντρα, ξενοδοχεία 3 και 4 αστέρων, καθώς και κέντρο μεταφοράς και προώθησης και μηχανικές υποδομές, χωρίς τις οποίες είναι αδύνατο να ξεκινήσει ένας τέτοιος μεγάλης κλίμακας οργανισμός. Το συνεδριακό κέντρο, τα ξενοδοχεία και τα δύο επιχειρηματικά κέντρα συνδυάζονται και φέρονται στην πρώτη γραμμή ανάπτυξης - αυτό είναι, θα μπορούσε κανείς να πει, το μεγαλοπρεπές στέμμα του ίδιου του δέντρου, η κύρια πρόσοψη ολόκληρου του Expoforum, το πρόσωπό του που θα το δει όλοι οι επισκέπτες που φτάνουν κατά μήκος της εθνικής οδού της Πετρούπολης. Πίσω από αυτό, τα εκθεσιακά περίπτερα ήταν ευθυγραμμισμένα σε δύο σειρές κάθετα. «Σε γενικές γραμμές, αυτά είναι υπόστεγα, επειδή δεν έχει ακόμη επινοηθεί κάτι πιο αποτελεσματικό για την έκθεση,» σχολιάζει ο Evgeny Gerasimov. «Η μόνη καινοτομία που έχουμε κάνει είναι να τις χωρίσουμε σε ξεχωριστά τμήματα. Προηγουμένως, αυτά ήταν πολύ μεγάλα υπόστεγα, τώρα η περιοχή τους έχει μειωθεί και ο αριθμός έχει αυξηθεί. Παρομοίως, το κτίριο «φίδι» από το αρχικό έργο ήταν κατακερματισμένο: κάθε εγκατάσταση της πρώτης γραμμής μπορεί να λειτουργεί ξεχωριστά - αυτό επιτρέπει να καταστεί η ακολουθία κατασκευής όσο το δυνατόν πιο βολική για τον επενδυτή και, στη συνέχεια, να εξασφαλιστεί πιο οικονομική λειτουργία. Παρεμπιπτόντως, σχετικά με την παραγγελία: πρώτα, θα κατασκευαστούν αντικείμενα πρώτης γραμμής και τρία από τα έξι περίπτερα της έκθεσης και ο χώρος στάθμευσης στο έδαφος θα βρίσκεται στην περιοχή, το οποίο θα δοθεί αργότερα για την κατασκευή τριών ακόμη περιπτέρων (και τότε τα αυτοκίνητα θα κινούνται υπόγεια).
Και αν νωρίτερα αυτή η πρόσοψη αντιμετώπιζε τον αυτοκινητόδρομο με όλα τα χρώματα του ουράνιου τόξου, τώρα το συγκρότημα λύθηκε με εντελώς διαφορετικό τρόπο. Εδώ, αν και εμφανίζεται το ίδιο χρυσό κέλυφος, οι αρχιτέκτονες το μετατρέπουν από μια συνεχή επίστρωση σε ένα πλέγμα με κελιά διαφόρων μεγεθών. Επιπλέον, αυτό δεν είναι ένα άκαμπτο ορθογώνιο πλέγμα - κάθε κελί έχει στρογγυλεμένες, όπως λιωμένες γωνίες (σε μία από τις προσόψεις, μετατρέπονται σταδιακά ακόμη και σε εντελώς στρογγυλά παράθυρα), που μαλακώνει τη λακωνική γεωμετρία των περιπτώσεων και τους δίνει μια προφανή ομοιότητα με κάρτες. Το θέμα που βρήκαν οι αρχιτέκτονες είναι πλεονεκτικά διακριτικό και θεματικά περισσότερο από το κατάλληλο για κτίρια που έχουν σχεδιαστεί για να παρουσιάζουν προηγμένες τεχνολογίες.
Η αψίδα έχει επίσης διατηρηθεί στο έργο, ωστόσο, αν νωρίτερα είχε περάσει και χρησίμευε ως πύλη εισόδου στην επικράτεια του Expoforum, τώρα ο θόλος της βόρειας εισόδου έχει αποκτήσει ένα χαρακτηριστικό παραβολικό σχήμα. Θεωρείται ως χρυσό πανί, τα άκρα του οποίου έλκονται από το έδαφος, και το κύριο πάνελ ισιώνεται από τον ασταθές άνεμο της Πετρούπολης.
Για την άλλη πρόσοψη, οι αρχιτέκτονες επέλεξαν επίσης μια χρυσή κεχριμπαρένια απόχρωση. Σύμφωνα με τον Evgeny Gerasimov, πολλά σημαντικά επιχειρήματα βρέθηκαν υπέρ της μονόχρωμης λύσης. Από τη μία πλευρά, χρειαζόταν κάποιο πιο ήρεμο τόνο, «συγκέντρωση» της σύνθεσης από διάσπαρτα τόμους και ταυτόχρονα να μην δημιουργούσε ένα αίσθημα τρεμοπαίγματος και «καταναγκασμού». Δεύτερον, ήταν αυτός ο τόνος που ταιριάζει ιδανικά στην εικόνα του συγκροτήματος «ηχώ» της κλασικής αρχιτεκτονικής της Αγίας Πετρούπολης - φωτογραφίες από τα πιο διάσημα κτίριά της θα φωτογραφηθούν στα κεραμικά πάνελ των προσόψεων του εκθεσιακού περιπτέρου. Στην πραγματικότητα, ολόκληρη η πρόσοψη εδώ θα μετατραπεί σε τεράστιο καμβά, σπασμένο από ελαφρώς πιο διαφανείς κατακόρυφες γκαλερί-μεταβάσεις σε ξεχωριστά τμήματα, καθένα από τα οποία έχει τη δική του πλοκή. Υπάρχει επίσης ο Μπρούτζινος Ιππέας, και η Γέφυρα των Ανακτόρων, και η Αψίδα του Γενικού Επιτελείου - όταν κινούνται κατά μήκος της εθνικής οδού, θα αντικαταστήσουν ο ένας τον άλλον σαν σιωπηλά πλαίσια ταινιών, ή, ίσως ακόμη πιο οικεία για την Αγία Πετρούπολη, καμβά στο χώρος έκθεσης. Προς όφελος της σχέσης με το μουσείο, φυσικά, εξυπηρετεί και το επιλεγμένο χρώμα της επένδυσης - παρά το μη επιχρυσωμένο πλαίσιο του πίνακα, αλλά, από την άλλη πλευρά, οι εικόνες που εφαρμόζονται στα κεραμικά πάνελ αποκτούν μια χαρακτηριστική σκιά ελαφρώς νεφελώδους σέπια, το οποίο απαντάται συχνότερα σε παλιές φωτογραφίες.
