Ο διαγωνισμός Moscow River in Moscow ανακοινώθηκε την άνοιξη και τα αποτελέσματά του ανακοινώθηκαν στα τέλη Ιουνίου του τρέχοντος έτους. Έχουμε ήδη γράψει για τα προβλήματα του διαγωνισμού και τα αποτελέσματά του, και τώρα θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε ένα από τα έργα του διαγωνισμού - το έργο μιας ομάδας νέων αρχιτεκτόνων με επικεφαλής τον Σεργκέι Κισέλεφ, ο οποίος έλαβε ένα από τα βραβεία κινήτρου στο ο ανταγωνισμός.
Όπως θυμούνται πολλοί, ο διαγωνισμός διοργανώθηκε από την C: SA για την Εθνική Ένωση Ναυπηγείων. Ως εκ τούτου, είχε δύο δηλωμένες εργασίες - μια στενή και κατανοητή, δηλαδή, να σχεδιάσει κάποια δομή που θα μπορούσε να υπάρχει στον ποταμό. Το δεύτερο είναι πολύ αόριστο και ευρύ - να προσελκύσει την προσοχή του κοινού στον ποταμό Μόσχοβα και να κάνει όλους να σκεφτούν τα προβλήματα αστικής ανάπτυξης του ποταμού σε μια μεγάλη πόλη (για το σκοπό αυτό, πραγματοποιήθηκαν ειδικές στρογγυλές τράπεζες και παρουσιάσεις). Η ανάγκη συνδυασμού του ιδιωτικού με το γενικό, μια πλωτή δομή 62x12 μέτρων - με αντανακλάσεις πολεοδομικού σχεδιασμού, καθορίζει σε μεγάλο βαθμό τις ιδιαιτερότητες των έργων, συμπεριλαμβανομένου του έργου SK&P.
Έτσι, οι αρχιτέκτονες του στούντιο του Σεργκέι Κισέλεφ ονόμασαν το έργο τους USB. Αυτό το όνομα περιέχει, αν μπορώ να το πω, τα μισά από τα χαρακτηριστικά της προτεινόμενης λύσης - το μισό που είναι υπεύθυνο για τη γενίκευση. Οι συγγραφείς αποκρυπτογραφούν αυτό το όνομα: "καθολική σειριακή φορτηγίδα" και τονίζουν ότι το κύριο χαρακτηριστικό του είναι σε μια τυποποιημένη σύνδεση. Δηλαδή, προτείνεται η κατασκευή ειδικών κουκέτων στα αναχώματα εξοπλισμένα με υποδομή (θερμότητα, ηλεκτρικό ρεύμα, νερό, αποχέτευση, επικοινωνίες). Θα ήταν βολικό να αγκυροβολήσετε σε τέτοιες κουκέτες μια τυπική δομή στην πλωτή βάση μιας φορτηγίδας. Είναι εξίσου εύκολο να ξεκλειδώσετε, να αλλάξετε, να βάλετε δύο αντί για ένα (κάθε κουκέτα έχει δύο "θύρες" για σύνδεση). Η ίδια η κατασκευή, η "φορτηγίδα", έχει επίσης τη δική της θέση - για μικρά πλοία, σκάφη αναψυχής ή μεταφορά εσωτερικών ποταμών. Έτσι, ενώνοντας την τυπική προβλήτα, δημιουργεί τη δική της μικρότερη προβλήτα.
Η τυποποίηση δεν τελειώνει εκεί. Η πλωτή δομή βρίσκεται σε μια τυπική φορτηγίδα πλατφόρμας και είναι γεμάτη με εργοστασιακά στοιχεία (οι ξένοι θα έλεγαν «προκατασκευασμένα») που καθορίζουν τη λειτουργία του. Τα στοιχεία φορτώνονται και αφαιρούνται χρησιμοποιώντας έναν γερανό παρόμοιο με μια βάση. Για παράδειγμα, η οροφή μπορεί να αφαιρεθεί το καλοκαίρι, να επιστραφεί το χειμώνα. Και όχι μόνο: όλα είναι στάνταρ, μέχρι τις τουαλέτες. και συναρμολογείται ως σχεδιαστής - αυτό που δεν είναι ένα σπίτι-μηχανή, ένα όνειρο των πρωτοπόρων πλοιάρχων
Το σύστημα των αρχιτεκτόνων για τη σύνδεση μιας φορτηγίδας σε μια αποβάθρα ως στάνταρ τους υπενθύμισε έναν σταθμό σύνδεσης διαστημόπλοιου ή μια θύρα υπολογιστή. εξ ου και το όνομα USB, όπως είναι γνωστό ότι τώρα η πιο βολική και εύχρηστη θύρα είναι usb. Αν και το διαστημικό σκάφος αναφέρθηκε για έναν λόγο: όσον αφορά την ευελιξία του, το "φορτηγίδα" βρίσκεται, σχετικά μιλώντας, κάπου μεταξύ του πιο περίπλοκου (διαστημικού σκάφους) και του απλούστερου (θύρα υπολογιστή). Κατά συνέπεια, πλησιάζει το λεωφορείο με πολυπλοκότητα.
Οι συγγραφείς έκαναν το λεωφορείο το δεύτερο εμβληματικό σύνδεσμο του έργου τους μετά τη θύρα του υπολογιστή. Τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία έχουν γίνει σύμβολο του Λονδίνου, και οι «καθολικές φορτηγίδες» USB θα μπορούσαν να γίνουν σύμβολο της Μόσχας εάν πολλαπλασιάστηκαν κατά μήκος του ποταμού - οι συγγραφείς του έργου είναι σίγουροι.
Πρέπει να παραδεχτούμε ότι οι δύο εικονιστικές αναλογίες που συνοδεύουν το έργο έχουν μια απτή γεύση λογοτεχνίας που χαρακτηρίζει τα έργα αυτής της ομάδας αρχιτεκτόνων (Σεργκέι Κισέλεφ, Αντον Γέγκερεφ, Αναστασία Ιβάνοβα, Αζάτ Κασάνοφ). Και επίσης - τήρηση διαφόρων ονομασιών, ιδίως - γραφικών. Ομοίως, οι ίδιοι συγγραφείς παρουσίασαν το έργο τους Fingerscape, που δημιουργήθηκε για τον διαγωνισμό της Λετονίας (γράψαμε σχετικά με αυτό το έργο σχετικά πρόσφατα). Οι αρχιτέκτονες συνδέουν το έργο με μια συγκεκριμένη βασική ιδέα και στη συνέχεια εξετάζουν αυτήν την ιδέα από διαφορετικές οπτικές γωνίες: έρχονται με εικόνες, συγκρίσεις, κινήσεις μάρκετινγκ, σχεδίαση διαγραμμάτων και εικονογράμματα. Παρεμπιπτόντως, η προσήλωση στα εικονογράμματα είναι ένα άλλο χαρακτηριστικό του έργου των ίδιων αρχιτεκτόνων. Στο έργο Fingerscape, παρατηρήθηκε κάτι παρόμοιο - μια εικόνα, ένα όνομα, ένα εικονόγραμμα. Ωστόσο, στην εποχή μας, μια τέτοια μεταφορά είναι απαραίτητο μέρος μιας υψηλής ποιότητας παρουσίασης του έργου.
Εξωτερικά, οι παράλληλοι σωλήνες των γενικών μονάδων USB "φορτηγίδα" υποτίθεται ότι σφίγγονται με ένα διαφανές μεταλλικό πλέγμα που υποχωρεί από τους τοίχους. Η ψυχρή λάμψη και η διαφάνεια του μοιάζουν με μια επιφάνεια του νερού. Αυτή η υφή έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει οπτικά τους όγκους. Μεγάλα εικονίδια εφαρμόζονται στο πλέγμα, ενημερώνοντας τους περαστικούς για τη λειτουργία μιας συγκεκριμένης μονάδας. Κατά τη διάρκεια της ημέρας όλα αυτά πρέπει να φαίνονται συγκρατημένα, αλλά τη νύχτα τα κουτιά USB σχεδιάζονται να φωτίζονται και να μετατρέπονται σε οθόνες μέσων, να φωτίζουν την πόλη και να διακοσμούν το ποτάμι.
Έτσι, αφού προσέφεραν το σύστημα με τη σειρά τους "φορτηγίδα", οι αρχιτέκτονες της SK&P απάντησαν στο έργο του διαγωνισμού για την προβληματική πολεοδομία. Ωστόσο, οι προϋποθέσεις του περιελάμβαναν τη δημιουργία όχι ενός, αλλά τριών έργων από κάθε ομάδα. Σε απάντηση, οι συγγραφείς USB προσέφεραν - τρεις περιπτωσιολογικές μελέτες - τρεις πιθανές λειτουργίες της εγκατάστασης, και οι τρεις αθλητικές: παγοδρόμιο, πισίνα και skatepark. Οι συναρτήσεις αντιστοιχούν σε διαφορετικές εποχές και διαφορετικά είδη κοινού: παγοδρόμιο για χειμώνα, πισίνα για καλοκαίρι, skate park για νέους. Αυτό σας επιτρέπει να αποδείξετε πώς μεταμορφώνεται μια καθολική λύση για διαφορετικές εργασίες.
Το παγοδρόμιο και η πισίνα πρέπει να αναγνωριστούν ως οι συνήθεις ποικιλίες αθλητικής τυπολογίας. Αν και είναι προφανές ότι και τα δύο είναι κατάλληλα για το ποτάμι - τελικά, αν ήταν καθαρό, θα ήταν δυνατό να κολυμπήσετε σε αυτό το καλοκαίρι και να κάνετε πατινάζ το χειμώνα. Και τώρα αυτό απαιτεί ειδικές δομές. Τεχνητός πάγος στον ποταμό Μόσχοβα, ο οποίος δεν παγώνει για το μεγαλύτερο μέρος του χειμώνα, μια τεχνητή πισίνα πάνω από το νερό … Έτσι, το παγοδρόμιο και η πισίνα είναι γνωστά και μάλιστα αγαπημένα, όπως λένε, από τους Μοσχοβίτες. Αλλά το skate park είναι μια νέα και σίγουρα νεανική λειτουργία, ειδικά όταν συνδυάζεται με το γκράφιτι κλαμπ. Η εμφάνισή της είναι απροσδόκητη.
Ένα άλλο μέρος των χαρακτηριστικών είναι η τοποθεσία. Σε όλους τους συμμετέχοντες του διαγωνισμού δόθηκε η δυνατότητα επιλογής πολλών αναχωμάτων της Μόσχας για "σύνδεση" έργων. Η SK&P επέλεξε το ανάχωμα Krasnokholmskaya, ένα τμήμα μεταξύ του μοναστηριού Novospassky και του Οίκου Μουσικής Yuri Gnedovsky. Ρίνοντας μια πιο προσεκτική ματιά στον ιστότοπο, οι συγγραφείς παρατήρησαν στα αναχώματα δίπλα στη γέφυρα Krasnokholmsky δύο πέτρινους "ταύρους" - τα βασικά (ή τα υπολείμματα;) μιας μικρής γέφυρας παράλληλα με τον δακτύλιο του κήπου. Από την πλευρά του αναχώματος Krasnokholmskaya, αυτή η ανύπαρκτη γέφυρα εφάπτεται σε μια μικρή πλατεία και ένα σταλινικό σπίτι που «ξεκουράζεται». Έτσι, ο ιστότοπος απέκτησε ένα επιπλέον οικόπεδο και στη συνέχεια συγχωνεύτηκε με την ιδέα μιας τουριστικής διαδρομής για πεζούς, μια από τις ιδέες που αναπτύχθηκαν με πρωτοβουλία του Δημάρχου Γιούρι Λουζκόφ για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όπως και η γέφυρα, η διαδρομή δεν υπάρχει ακόμη, αλλά οι αρχιτέκτονες χρησιμοποίησαν και τα δύο θέματα για να συνδέσουν την «καθολική φορτηγίδα» τους στον ιστότοπο.
Το μέσο για ένα τέτοιο «δεσμευτικό» ήταν ένα ξύλινο ανάχωμα πεζών, το οποίο οι συγγραφείς έβαλαν κάτω από το υπάρχον πέτρινο. Μια σειρά από ξύλινη πλατφόρμα δεμένη μεταξύ τριών αρθρωτών «φορτηγίδων», μια προβλήτα που υπάρχει όχι μακριά από τη λίμνη Novospassky και την προαναφερθείσα γέφυρα, η οποία στο έργο SK&P υπάρχει με τον ίδιο ελαφρύ σχεδιασμό με το ανάχωμα πεζών.
Σε γενικές γραμμές, η γέφυρα και το ανάχωμα φαίνεται να είναι ένα πολύ ελκυστικό μέρος του έργου. Αυτή είναι μια κατάλληλη και λεπτή πινελιά στη συνολική εικόνα, το αποτέλεσμα της προσεκτικής ματιάς στην πόλη. Γίνεται μια ευχάριστη προσθήκη στα πάθη της τυποποίησης που εκφράζονται στην κύρια ιδέα και την εξισορροπεί, γίνεται η κόλλα που είναι απαραίτητη για να προσαρμοστεί οποιαδήποτε καθολική λύση σε ένα συγκεκριμένο μέρος. Η δυαδικότητα του γενικού και του ιδιαίτερου, χαρακτηριστικού της δοκιμαστικής εργασίας, φαίνεται σε αυτό το έργο να συνδυάζεται και να μεταμορφώνεται σε κάποια νέα ποιότητα, κορεσμένη με την ευκολία να είσαι πάνω από το νερό - μια αίσθηση ότι, δυστυχώς, είναι εντελώς ασυνήθιστο για τη σημερινή Μόσχα.
