Στο Νίζνι Νόβγκοροντ, υπάρχουν δύο δημοτικά συμβούλια ανεξάρτητα το ένα από το άλλο. Για τέσσερα χρόνια, διεξήχθησαν συζητήσεις υπό τον κυβερνήτη Valery Shantsev, στα τέλη του 2008 ένας συμβουλευτικός φορέας εμφανίστηκε στον επικεφαλής της διοίκησης του Νίζνι Νόβγκοροντ, Βαντίμ Μπουλαβινόφ. Η θέση των αρχών της πόλης σε θέματα πολεοδομικού σχεδιασμού εκφράζεται περιοδικά σε διάφορες συναντήσεις, αλλά για μεγαλύτερη πειστικότητα, ο δήμαρχος δημιούργησε ένα εργαλείο για την ανάπτυξη συλλογικών αποφάσεων. Επιπλέον, θεωρεί απαραίτητο να συγκαλέσει δημοψήφισμα για το έργο κατασκευής υπόγειων χώρων στάθμευσης και ενός πολυλειτουργικού κέντρου κάτω από την πλατεία Minin, το οποίο βρίσκεται δίπλα στο Κρεμλίνο … Αυτό το ίδιο έργο - μια ιδέα - εγκρίθηκε στο Συμβούλιο του Κυβερνήτη χωρίς να κοιτάς πίσω. Και στην προειδοποίηση της Rosokhrankultura ότι οι αρχαιολογικές ανασκαφές στο ιστορικό έδαφος θα διαρκέσουν τουλάχιστον 5-7 χρόνια, απάντησαν ήρεμα: «Οι αρχαιολόγοι μπορούν να ενταχθούν στο πρόγραμμα εργασιών κατασκευής» …
Τώρα με τη σειρά.
Τρία τετράγωνα του ιστορικού Νίζνι Νόβγκοροντ αποτελούν το λεγόμενο τοπικό "χρυσό τρίγωνο". Η πλατεία Minin, Gorky και Svoboda είναι το έδαφος της παλιάς πόλης και μια ζώνη αυξημένης πολεοδομικής δραστηριότητας τις τελευταίες δεκαετίες. Η πλατεία Minin βρίσκεται δίπλα στο Κρεμλίνο του Νίζνι Νόβγκοροντ, πίσω από τα ψηλά τείχη στα οποία κάθονται οι αρχές. Είναι αλήθεια ότι δεν έχουν συγκεντρωθεί ακόμη όλες οι περιφερειακές δομές εδώ, αλλά το φρέσκο παλάτι του κυβερνήτη έχει ήδη υψωθεί σε μια γκρίζα μάζα πάνω από τον τούβλινο τοίχο ακριβώς πάνω στο ποτάμι του Κρεμλίνου. Έτσι, το "χρυσό τρίγωνο" είναι μια περιοχή υψηλής έλξης, και με την έλευση κάθε νέου κτηρίου, το ζήτημα της απελευθέρωσης του κέντρου της πόλης από τις μεταφορές και το μη εξουσιοδοτημένο πάρκινγκ κατά μήκος των πεζοδρομίων έγινε όλο και πιο έντονο. Για την επίλυση του προβλήματος, αναπτύχθηκε και υιοθετήθηκε μια ιδέα για την ανάπτυξη μιας δομής μεταφορών, αντί της οδού Oktyabrskaya - Oktyabrsky Boulevard - σχεδιάστηκε ένας ημικύκλιος για την εκτροπή της κίνησης από το Κρεμλίνο. Αλλά δεν σταμάτησαν να δημιουργούν νέα ακίνητα, και τώρα έχουν ήδη υπάρξει έργα για τη «συμπύκνωση» των κεντρικών πλατειών, δεδομένου ότι είναι κάπως αξιοσημείωτο μόνο για να περπατήσετε και να οδηγήσετε εδώ, πρέπει σίγουρα να αγοράσετε κάτι και κάπως να διασκεδάσετε για χρήματα.
Όλα είναι προφανή στην πλατεία Svoboda: το αφήνουν πέντε δοκάρια, υπάρχουν κτίρια διοίκησης, ένα άλλο μεγάλο εμπορικό και ψυχαγωγικό κέντρο, θα χρειαστεί ένα υπόγειο πέρασμα. Οι σχεδιαστές σχεδίασαν αυτό το απόσπασμα, έλαβαν σύσταση από τον δήμαρχο στο Δημοτικό Συμβούλιο Πολεοδομίας για να συνδυάσουν τον υπόγειο χώρο του περάσματος, τον χώρο στάθμευσης και το μελλοντικό εμπορικό κέντρο. Καμία αντίρρηση.
Είναι πολύ πιο δύσκολο με την πλατεία Minin. Αρχιτέκτονες της NPO Architectonica, που ανέθεσε η OJSC Nizhegorodkapstroy (το πνευματικό τέκνο της Μόσχας SU-155 και της κυβέρνησης Νίζνι Νόβγκοροντ), έθεσε χώρο στάθμευσης για 1200 αυτοκίνητα σε όλο το μήκος του χώρου κατά μήκος των τειχών του Κρεμλίνου. Και κάτω από τις πλατείες - το ένα με σιντριβάνι από χυτοσίδηρο, το άλλο - με μνημείο στο Minin - αποφάσισαν να σκάψουν ένα τριώροφο πολυλειτουργικό κέντρο και πάνω από αυτό - για να αναδημιουργήσουν τους ναούς που βρισκόταν σε αυτό το μέρος πριν από έναν αιώνα. Η κατασκευή θα ξεκινήσει, φυσικά, από το χώρο στάθμευσης - το παλάτι του κυβερνήτη βρίσκεται στο δρόμο του! - και η φροντίδα για τους κατοίκους της πόλης περιγράφηκε στο έργο, έχοντας καταλήξει σε κάτι "Okhotny Ryad". Ένα πολυλειτουργικό μπουντρούμι θα πρέπει μάλλον να επεκτείνει τα οικονομικά του έργου, αλλά δεν υπάρχουν ακόμη επενδυτές. Με το πρόγραμμα που ανακοινώθηκε στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου από τον αρχιτέκτονα Alexander Khudin, δεν υπάρχει σχεδόν κανένας επενδυτής. Αξιολογήστε μόνοι σας: όχι μόνο το εμπόριο μπουτίκ θα βρίσκεται σε τρεις ορόφους, αλλά και σε γκαλερί, κοινοτικά κέντρα, μουσεία και ολόκληρο το Khokhloma της περιοχής Νίζνι Νόβγκοροντ.
Και στον κάτω όροφο, θα υπάρχει επιτέλους ένα μέρος για να συναντηθούν οι νέοι - μια πολύ πολιτιστική αναψυχή και αναψυχή. «Τελικά, τώρα τα παιδιά μας, - εδώ η φωνή του Χούντιν τρέμει ελαφρώς, - ουσιαστικά δεν υπάρχει πουθενά το βράδυ».
Φυσικά, είναι υπέροχο και αξιέπαινο που ο συγγραφέας του έργου ήταν τόσο βαθιά εμποτισμένος με τις δικές του ιδέες. Αλλά, για κάποιο λόγο, δεν θέλω να μοιραστώ αυτά τα όνειρα. Και να καλύψει την κατασκευή χώρων στάθμευσης γραφειοκρατικών αυτοκινήτων φροντίζοντας τα παιδιά.
Τώρα στην πλατεία υπάρχουν 200 με 250 αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια της ημέρας. Τα τουριστικά λεωφορεία πραγματοποιούνται τα σαββατοκύριακα. Ο αριθμός των 1.200 θέσεων στάθμευσης υπολογίζεται σαφώς για την εισροή κυκλοφορίας. Αυτές οι χιλιάδες επισκέπτες θα πάνε στο Κρεμλίνο; Αλλά το μεγαλύτερο μέρος της περιοχής είναι διοικητικό, όλα τακτοποιούνται έτσι ώστε οι άνθρωποι να μην καθυστερούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ίσως στον κεντρικό δρόμο - τον πεζόδρομο Bolshaya Pokrovskaya; Και δεν θα είναι σε θέση να δεχτεί - μόνο μια στήλη που δείχνει από το Minin έως την πλατεία Γκόρκυ, χωρίς καθυστερήσεις, γιατί δεν υπάρχει πουθενά πάρα πολύ, και οι αυλές γύρω, ως επί το πλείστον, είναι απρόσεκτες και δεν μοιάζουν με δημόσιους χώρους.
Επιπλέον, η είσοδος και η έξοδος στο χώρο στάθμευσης κοντά στο Κρεμλίνο παρέχεται από τις ράμπες - αλλά ο Zelensky εξακολουθεί να στέκεται για αρκετές ώρες (όπως είπε ο διευθυντής του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών της πόλης Vladimir Gribov), και ο Georgievsky - από το μνημείο να Chkalov στο ανάχωμα Nizhnevolzhskaya - περνά μέσα από το Alexander Garden, χρησιμοποιείται μόνο σε ακραίες περιπτώσεις.
Αυτές και πολλές άλλες ασυνέπειες εξοργίστηκαν τρομερά Vadim Bulavinov: «Το Κρεμλίνο είναι ένα μνημείο ομοσπονδιακής σημασίας - υπάρχουν αυστηροί περιορισμοί στην κατασκευή εδώ. Και κανένα άτομο δεν έχει το δικαίωμα να αποφασίσει την τύχη ενός ιστορικού τόπου - αυτό το ζήτημα πρέπει να υποβληθεί σε δημοψήφισμα. Έτσι είπε στο δημοτικό συμβούλιο στο δημαρχείο.
Ο Valery Pavlinovich σκέφτεται διαφορετικά. Όλα τα επιχειρήματα είναι ανοιχτά δίπλα στην εμπειρία της Μόσχας. Επομένως, η ιδέα εγκρίθηκε στο περιφερειακό δημοτικό συμβούλιο.
Και μετά από αυτό, η συζήτηση για την πλατεία Γκόρκυ πήγε σαν κουρδιστό, ήδη χωρίς να επεξηγήσει παραδείγματα από την πρωτεύουσα.
Στη μέση της πλατείας υπάρχει ένας δημόσιος κήπος, όπου μεγαλώνουν όμορφα δέντρα, με απίστευτη θέα και αξίες. Ο δήμαρχος απαγγέλλει ακόμη και ένα ποίημα γραμμένο πριν από είκοσι χρόνια στη σκηνή των υπερασπιστών του πάρκου από την κατασκευή του μετρό. Αυτός ο ελεύθερος χώρος γεμίζει ανάλογα με τα ενδιαφέροντα: μια πόλη χιονιού για παιδιά, σκηνές μπύρας με πετρελαιοκηλίδες, διαγωνισμό για κηπουρούς λουλουδιών Αυτό είναι μια παύση - μεταξύ του εμπορίου και της διαφήμισης στο Pokrovka και ένα μεγάλο, το μέγεθος της πρώην συνοικίας της παλιάς πόλης, ένα εμπορικό κέντρο στην πλατεία Lyadov.
Ο δήμαρχος συζήτησε δύο έργα, ο κυβερνήτης έχει τρία. Το τρίτο έργο κατά κάποιον τρόπο κέρδισε αμέσως τη συμπάθεια του Shantsev και, στο τέλος, έγινε αποδεκτό ως βάση, παρά το γεγονός ότι το γέμισμα είναι παρόμοιο με το έργο ενός ανταγωνιστή - της εταιρείας "Snegiri" Alexander Chigirinsky. Ο εκπρόσωπος της Μόσχας "Μοντέρνα Πλατεία" οδήγησε τον δείκτη πάνω από την εικόνα, όπου η συνηθισμένη πλατεία για τους κατοίκους του Νίζνι Νόβγκοροντ κοίταξε, με τα λόγια ενός μέλους του συμβουλίου του αρχιτέκτονα Σεργκέι Ποπόφ, σαν ράφια με διαφορετικά στυλ και ένα αγαλματίδιο Γκόρκι. Ωστόσο, το συγκεκριμένο έργο, σύμφωνα με τον ίδιο εκπρόσωπο, μπήκε στις δέκα πρώτες στις Κάννες στο MIPIM. Κανείς δεν κατάλαβε τι του άρεσε εκεί · μετά τα σχόλια, ο σχεδιαστής θα έπρεπε να βεβαιωθεί ότι το έργο Modnaya Ploshchad έγινε αρκετά παρόμοιο με το έργο Snegirey. Ένας υπόγειος χώρος με εμπορικό κέντρο, μετάβαση από δρόμους σε πλατεία, από πλατεία σε σταθμό μετρό, φωτιζόμενα φώτα στην επιφάνεια, αρκετούς ορόφους υπόγειων χώρων στάθμευσης. Αλλά - μια αυστηρά συμμετρική σύνθεση από ψηλά - εξάλλου, όπως αποδείχθηκε, η πλατεία και το μνημείο του συγγραφέα της Βέρα Μουχίνα είναι αντικείμενο πολιτιστικής κληρονομιάς. Η δομή σχεδιασμού αποτελεί επίσης αντικείμενο προστασίας. Κοντά στην εμφάνιση της πολιτιστικής μας κληρονομιάς, το έργο πραγματοποιήθηκε από τους προγραμματιστές του Νίζνι Νόβγκοροντ. Αλλά δεν έχουν μεγάλο εμπόριο υπόγειο, μόνο χώρο στάθμευσης, περίπτερα και δημόσιες τουαλέτες - δεν υπάρχει πιθανότητα να εντυπωσιάσουν το δημοτικό συμβούλιο!
… Η επιμονή του Vladimir Parfyonov, επικεφαλής του τμήματος γενικών σχεδίων του Ινστιτούτου NizhegorodgrazhdanNIIproekt, είχε ακόμη λιγότερη επίδραση. Για κάθε έργο, ενδιαφερόταν μεθοδικά για το πού προήλθε το πρόγραμμα του συγκροτήματος και πόσο είναι απαραίτητο για την πόλη;
