Ο Alexander Kuzmin άνοιξε τη συνάντηση συζητώντας την ανοικοδόμηση του δυτικού λιμανιού του ποταμού, το οποίο ενδιαφέρει άμεσα το γραφείο του δημάρχου, καθώς το λιμάνι θα εξυπηρετήσει τη Μόσχα. Βρίσκεται στην απέναντι όχθη, απέναντι από το MIBC. Το έργο έχει ήδη επισκεφτεί το συμβούλιο και, αφού το προσαρμόσει, μειώθηκε απότομα σε ύψος, έχοντας μειωθεί σε 2 ορόφους, ώστε να μην χαλάσει τις απόψεις της περίφημης Εκκλησίας της Παρέμβασης στο Φίλι. Το συγκρότημα διαθέτει χώρο στάθμευσης για 8 χιλιάδες χώρους και λειτουργία logistics που χρησιμοποιεί τρεις τύπους μεταφορών ταυτόχρονα - έναν σιδηρόδρομο, ένα ποτάμι και έναν νέο αυτοκινητόδρομο που συνδέει το βόρειο αντίγραφο ασφαλείας του Kutuzovka με τον αυτοκινητόδρομο Zvenigrodskoye. Από την πλευρά της πόλης, το λιμάνι μοιάζει με μια "καταπράσινη περιοχή στους λόφους" - έτσι περιγράφεται το έργο του Alexander Kuzmin. Ο δήμαρχος άρεσε την ιδέα και έγινε δεκτή.
Το επόμενο προς συζήτηση ήταν μια πρόταση προ-έργου για την ανοικοδόμηση του σταδίου στο Izmailovo, που εκπονήθηκε από την Κρατική Ενιαία Επιχείρηση Mosproekt-4 (Andrey Bokov, Ντμίτρι Μπους). Η κατασκευή του κεντρικού σταδίου της πρωτεύουσας ξεκίνησε εδώ τη δεκαετία του 1930. Στη συνέχεια έφερε το όνομα του Στάλιν, και ένας από τους συγγραφείς του έργου ήταν ο Μπόρις Ιοφάν. Πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1980, το γήπεδο ξαναχτίστηκε, διατηρώντας το "bunker" κάτω από τον αγωνιστικό χώρο από το προηγούμενο. Στο νέο έργο, προτείνεται η επιστροφή της λύσης Iofanovskoe της πρόσοψης και η αναδημιουργία ενός μικρού τμήματος του σταδίου σύμφωνα με το αρχικό έργο. Ο πυρήνας του στίβου με ένα γήπεδο ποδοσφαίρου θα ανακατασκευαστεί, το γήπεδο θα προσαρμοστεί για αγώνες ράγκμπι. Στο νέο μέρος, είναι εμφανείς δύο καμπύλοι θόλοι - κάτω από το ένα υπάρχουν θέσεις για θεατές, κάτω από το άλλο, μεγαλύτερο - ένα αθλητικό ξενοδοχείο με 200 δωμάτια. Το έργο εξετάστηκε και πάλι - στην προηγούμενη έκδοση κατέλαβε μέρος του φυσικού συγκροτήματος, οι αρχιτέκτονες ενημερώθηκαν να το εξαλείψουν. τώρα "το ζήτημα έχει επιλυθεί" και ο δήμαρχος συμφώνησε με την τρέχουσα έκδοση.
Το έργο του συγκροτήματος της εβραϊκής κοινότητας στη λωρίδα Spasoglinischevsky (το οποίο ονομάζεται επίσημα η ανάπτυξη της περιοχής για το συγκρότημα) έχει ήδη εξεταστεί στο συμβούλιο, και σχετικά πρόσφατα. Θυμάμαι ότι τότε ο δήμαρχος απείλησε να απομακρύνει την πλοκή από τους δύο συνιδιοκτήτες του (δύο διαφορετικές κοινότητες) εάν δεν μπορούσαν να συμφωνήσουν μεταξύ τους. Και ουάου, συμφωνήσαμε! Η τρέχουσα ιδέα, που δημιουργήθηκε από το εργαστήριο ARTE + υπό την ηγεσία του Vladimir Yudintsev, αξιολογήθηκε θετικά από το συμβούλιο. Το συγκρότημα αποτελείται από μια συναγωγή και ένα κοινωνικό και πολιτιστικό κέντρο, το οποίο με τη σειρά του αποτελείται επίσης από δύο μέρη: το πάνω (πάνω στη λωρίδα), με κέντρο κοινότητας, εστιατόριο, διαμερίσματα - και το κάτω, με αίθουσα συνεδριάσεων, ένα εκπαιδευτικό κέντρο, ένα μίνι-ξενοδοχείο και κτήρια, χωρισμένα σε ομάδες κτιρίων που είναι κολλημένα το ένα στο άλλο, στην εμφάνιση είναι χαοτικό και φαίνεται να είναι τα ερείπια μιας συστοιχίας που χωρίζεται σε μέρη. Το οποίο αντικατοπτρίζει με ακρίβεια το γνωστό αρχέτυπο της ανατολικής πόλης. Αυτές οι μικροσκοπικές συνοικίες, που χωρίζονται από τρεις εσωτερικούς δρόμους που οδηγούν στη συναγωγή, μοιάζουν ακόμη και ελαφρώς με εκείνους της Ιερουσαλήμ. Προτείνεται ακόμη και να χρησιμοποιηθεί η πέτρα που φέρεται από εκεί στη διακόσμηση. Τα κτίρια ακολουθούν τα σκαλοπάτια και γίνονται μικρότερα σε μεγάλη κλίμακα από τη συναγωγή, η οποία είναι απόλυτα κυρίαρχη εδώ. Υπάρχουν μερικοί όροφοι, δεδομένου ότι πρόκειται για ζώνη ασφαλείας του Κρεμλίνου: μόνο 2 κατά μήκος του δρόμου και 4 στο βάθος.
Οι αναφορές στην Ιερουσαλήμ ήταν αρκετά λογικές στο εβραϊκό κέντρο, ωστόσο, το συμβούλιο δεν ενέκρινε. Ο Alexander Kudryavtsev πρότεινε, αντί να φέρει πέτρες από το Ισραήλ, να λάβει ως βάση τα ιστορικά κτίρια της συνοικίας και να «ακολουθήσει αυτή τη διάσταση». Ο δήμαρχος συμφώνησε μαζί του, σημειώνοντας ότι "τώρα είναι περισσότερο το Τελ Αβίβ, όχι η Μόσχα, αλλά ως προσφορά για τοποθέτηση μπορεί να γίνει αποδεκτή."
Ένα έργο μεγάλης κλίμακας για την ανάπτυξη του εδάφους του δυτικού τμήματος της χερσονήσου Nagatinsky για το τεχνικό πάρκο της πόλης "Nagatino-ZIL" μαχαιρώθηκε από τον δήμαρχο. Το Nagatinskaya Poima είναι υπεύθυνο μέρος και ο Γιούρι Μιχαήλλοβιτς δεν ήταν ικανοποιημένος με τον τρόπο με τον οποίο οι συγγραφείς του έργου, η κρατική μονάδα NIIPI του γενικού σχεδίου και το εργαστήριο του Yakov Chernikhov, χρησιμοποίησαν τις δυνατότητές του, ειδικότερα, πώς σχεδίασαν το ανάχωμα. Η ιδέα προϋποθέτει τη σταδιακή απόσυρση της βιομηχανικής ζώνης από 32 εκτάρια της χερσονήσου και την ανάπτυξη της εκκενωμένης περιοχής με κτίρια της κοινωνικής και παραγωγικής λειτουργίας, δηλ. κτίρια του τεχνικού πάρκου σε 5 τοποθεσίες (ο 6ος κατά μήκος του ποταμού είναι διαμορφωμένος). Η λύση διάταξης που παρουσιάζεται στο συμβούλιο διαμορφώνεται από τετράγωνα δομικά κτήρια, ευθυγραμμισμένα στη σειρά, τα οποία στο κάτω μέρος έχουν έναν κοινό χώρο όπως έναν εσωτερικό δρόμο. Ξεχωριστά στο ανάχωμα αυξάνεται ο όγκος του ξενοδοχείου δύο ημικυκλικών "πετάλων", το οποίο είναι μάλλον αυθαίρετο από την άποψη του αρχιτεκτονικού σχεδιασμού - για αυτό το αντικείμενο, ο Alexander Kuzmin πρότεινε να διεξαχθεί ξεχωριστός διαγωνισμός. Το ξενοδοχείο υπενθύμισε στον δήμαρχο μια «πεσμένη ψηλή σόλα», και χαρακτήρισε την απόφαση του αναχώματος στο σύνολό της «αηδιαστική», επισημαίνοντας την απουσία της: «Υπάρχει μικρή ομορφιά σε όλα αυτά», κατέληξε ο Γιούρι Λουζκόφ και έκλεισε το έργο.
Επιπλέον, το συμβούλιο εξοικειώθηκε με τα έργα των κόμβων μεταφορών Vykhino και Kosino, τα οποία αποτελούν μέρος της μεγάλης ιδέας για την κατασκευή της εθνικής οδού Μόσχας-Νόγκινσκ και την υπέρβαση πάνω από την κατεύθυνση Ryazan του σιδηροδρόμου της Μόσχας. Όπως εξήγησε ο Aleksandr Kuzmin, ορισμένοι από τους κόμβους ανταλλαγής που βρίσκονται υπό κατασκευή σήμερα για την «οργανωμένη μεταφορά» ανθρώπων από τον επιφανειακό σιδηρόδρομο στο μετρό είναι εμπορικοί (Tushino, Planernaya) και η πόλη τα χτίζει στα πιο πολυσύχναστα μέρη, όπου βρίσκονται οι κόμβοι. ιδιαίτερα απαραίτητο. Έτσι, στο Vykhino, η πόλη θα ανακατασκευάσει πλήρως (με βάση την πιο βολική οργάνωση ροών) την περιοχή δίπλα στο μετρό, και θα υπάρχει επίσης ένα κτίριο κόμβου μεταφοράς - από ολόκληρο το σωρό του "εμπορικού φορτίου" στην προηγούμενη έκδοση, μόνο ένα επίπεδο χώρων εξυπηρέτησης παρέμεινε στο νέο. Ο κόμβος προβλέπει επίσης την κατασκευή γκαράζ - "αναχαιτιστές", στο Vykhino - για 3.000 αυτοκίνητα, στο Kosino για 4.250 αυτοκίνητα. Ο συγγραφέας του αρχιτεκτονικού έργου Timur Bashkaev βρήκε, όπως σημείωσαν τα μέλη του συμβουλίου, μια εκφραστική λύση, που αντικατοπτρίζει τον σκοπό του κτιρίου στο σχήμα του, που μοιάζει, σε προφίλ, με τη μύτη ενός τρένου υψηλής ταχύτητας. Ο Γιούρι Λουζκόφ θεώρησε το έργο σταθερό και ζήτησε έγκριση.
Το μακροχρόνιο έργο του κτιρίου στο Kotelnichesky Lane No. 4 ήταν λιγότερο τυχερό - υπήρχε ξανά πρόβλημα με αυτό. Ήδη εδώ και 10 χρόνια, στο ανάχωμα του Kotelnicheskaya στην περιοχή Shviva Gorka, μια τρύπα στο χτίσιμο του εργοταξίου, όπου όλα όσα είχαν συλληφθεί εκεί δεν μπορούν να αναπτυχθούν. Φυσικά, η λειτουργία του έχει αλλάξει μέχρι σήμερα - τώρα πρόκειται για στέγαση, έχουν αλλάξει και οι συνθετικές λύσεις, η μία είναι πιο περίεργη από την άλλη, τουλάχιστον τέσσερις παρουσιάστηκαν στο συμβούλιο, το τελευταίο πραγματοποιήθηκε από το γραφείο Rakurs, με επικεφαλής τον Alexey Kurenny. Η Shvivaya Gorka χτίστηκε κάποτε με κτήματα, αλλά τώρα, ωστόσο, υπάρχουν μνημειακά σταλινικά σπίτια κατά μήκος της κορυφής της, αργότερα μεγάλωσαν δύο σπίτια και πρόσφατα η κλίμακα άλλαξε τελικά από την τράπεζα, χτισμένη στο ανάχωμα σύμφωνα με το έργο του Leonov. Παρ 'όλα αυτά, η περιοχή περιλαμβάνεται στην προστατευόμενη ζώνη, καθώς, όπως είπε ο Valery Shevchuk, ένα αρχοντικό σώθηκε εδώ, καθώς και η κατασκευή εργοστασίου μεταξιού, επομένως, ο αριθμός των ορόφων δεν πρέπει να υπερβαίνει το 3-4, ενώ στο υπό εξέταση έργο - και τα 10.
Η αρχιτεκτονική του σύνθεση, η πιο κατανοητή από όλες τις επιλογές του παρελθόντος - με δύο ισχυρούς πυλώνες, ο όγκος μειώνεται στο ποτάμι από 10 έως 5 ορόφους. Εδώ τελειώνει με ένα στυλοβάτη, προεξέχει έντονα στο ανάχωμα, κυριολεκτικά «τρώει» μια λωρίδα πρασινάδας, σαν μια όχθη που στέκεται δίπλα της. Αυτό επισημάνθηκε, ειδικότερα, από τον Μιχαήλ Ποσοκίν, αναγνωρίζοντας τους τόμους ως πολύ μεγάλους. Για την υπεράσπιση των συγγραφέων, ακούστηκε ότι δούλεψαν στους τόμους που ορίστηκε από τον επενδυτή και τοποθέτησαν πολύ έξυπνα όλα τα απαραίτητα τετραγωνικά μέτρα μέσα, σκάβοντας σημαντικά τον όγκο στο έδαφος - κατά 5 επίπεδα. «Ο νόμος είναι σκληρός, αλλά είναι ο νόμος», είπε ο Alexander Kudryavtsev, αν και η απόφαση δεν είναι κακή, αλλά για να την εφαρμόσετε, πρέπει να σχεδιάσετε ξανά τις ζώνες ασφαλείας, δεν μπορείτε να χτίσετε 10 ορόφους εδώ, ο νόμος απαγορεύει.
Όμως, ο δήμαρχος δεν άρεσε κατηγορηματικά στο κτίριο, γιατί, σύμφωνα με τον δήμαρχο, «ξεδιψάστηκε έξω» στο ανάχωμα, και στους πυλώνες του είχε μια εμπορική πρόθεση: «Γιατί το κτίριο έχει δύο όψεις; Για να αυξήσετε την περιοχή; Αυτό δεν είναι αρχιτεκτονική, αυτά είναι τετράγωνα! Είναι απαραίτητο να τερματιστεί αυτό! . Σύμφωνα με τον Γιούρι Λουζκόφ, είναι επιτακτική ανάγκη να απομακρυνθεί το στιλβάτη και να φύγει από τις «πράσινες αλυσίδες», και την ίδια την αρχιτεκτονική, την οποία ο δήμαρχος χαρακτήρισε ως «ελβετικός» και «ραμπίλισμα», για να ξαναδημιουργήσει. Η ερώτηση με τη ζώνη ασφαλείας κρέμεται στον αέρα.
Πολύ σύντομα, ο Alexander Kuzmin ανέφερε την ιδέα της τοποθέτησης ενός πολυλειτουργικού συγκροτήματος στη διασταύρωση του αυτοκινητόδρομου Mozhaisk με τη περιφερειακή οδό της Μόσχας, που αναπτύχθηκε από το γραφείο "ABD architects" και "S. P. Γράφημα », αλλά για όλες τις εμφανείς αξίες του, το έργο, το οποίο θεωρούνταν από ορισμένα μέλη του συμβουλίου υπό μεγεθυντικό φακό με διπλή μεγέθυνση, δεν πέρασε.
Το έργο είναι το δεύτερο στάδιο του επιχειρηματικού πάρκου Western Gate, το οποίο ολοκληρώνεται στην άλλη πλευρά του Mozhaika σύμφωνα με το έργο του Boris Levyant. Πρόκειται για το δεύτερο "πυλώνα" της δυτικής πύλης - τέσσερα οβάλ 9ώροφα κτίρια γραφείων. Αναπτύσσονται σε διαφορετικές γωνίες γύρω από ένα πολυλειτουργικό συγκρότημα, το σχέδιο του οποίου μοιάζει με έναν τομέα ενός κύκλου, όπου τρία τετράγωνα διαφορετικών μεγεθών με μια "στρωματοποιημένη" δομή ενώνονται από μια χαμηλότερη ζώνη εμπορίου. Όλες οι κατασκευές έχουν πράσινες στέγες. Η σύνθεση της εισόδου, επομένως, σχηματίζεται από ένα από τα οβάλ κτίρια από το 2ο στάδιο και από το 15όροφο κτίριο γραφείων που σχεδιάστηκε από τον Levyant στην αντίθετη πλευρά. Στη διασταύρωση του Mozhaiki με την οδό Govorova, υπάρχει ένα ξεχωριστό υπερυψωμένο κυρίαρχο του ξενοδοχείου, τριγωνικό σε διατομή.
Ο δήμαρχος δεν του άρεσε η παρουσίαση της αρχιτεκτονικής. Σύμφωνα με τη Γιούρι Λουζκόφ, «εισάγει δυσαρέσκεια. Σίγουρα, ο εκλεκτισμός είναι τόσο εκλεκτικός! »Ο δήμαρχος παρατήρησε, επισημαίνοντας τα διαφορετικά σχήματα των κτιρίων, οβάλ από τη μία πλευρά και γεωμετρικά από την άλλη. Η στένωση της εισόδου του φάνηκε επίσης ακατάλληλη και ανεπαρκής τελετουργική, οπότε ο Γιούρι Λουζκόφ απέρριψε το έργο.
Το συγκρότημα κατοικιών στο Prospekt Mira, 83, στο έργο του οποίου εργάστηκε το γραφείο Ostozhenka πριν από λίγα χρόνια, έχασε την τελευταία του ευκαιρία για υλοποίηση. Όπως είπε ο Αλεξάντρ Κουζμίν, οι κάτοικοι έχασαν το δικαστήριο στην υπόθεση ανάπτυξης ενάντια σε αυτό το σπίτι, αλλά η διαφορά δεν σταμάτησε, οπότε το έργο έφτασε στο δημόσιο συμβούλιο και ο δήμαρχος, ως εκ τούτου, ενήργησε ως διαιτητής σε αυτήν τη διαμάχη. Ο Γιούρι Λουζκόφ, χωρίς να σκέφτεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, απαγόρευσε το έργο, αναγνωρίζοντάς το ως «σημείο-όπως»: «Όσον αφορά την περιοχή και το φορτίο, είναι πάρα πολύ, όσον αφορά την αρχιτεκτονική, είναι ακόμη δύσκολο να κάνουμε ορισμούς».
Ο τελευταίος συζήτησε το παλιό έργο ενός κτιρίου με λειτουργίες εξυπηρέτησης και ένα αρτοποιείο στη διασταύρωση του Bol. Οι δρόμοι Serpukhovskaya και Valovaya. Το κτίριο αποτελεί τη γωνία της πλατείας Serpukhovskaya, επομένως οι συγγραφείς του έργου - TPO "Reserve", ο οποίος συνέχισε το σχέδιο μετά το θάνατο του V. Stepanov, ο οποίος κατέχει την πρώτη έκδοση της ογκομετρικής-χωρικής σύνθεσης, πρότεινε την ιδέα ενός "μεντεσές". Και στις τέσσερις επιλογές που δείχνονται στο συμβούλιο, το σχήμα του σπιτιού τείνει να είναι στρογγυλό, οι χώροι του αρτοποιείου είτε απομακρύνονται σε ξεχωριστό τόμο (επιλογές 2 και 4) είτε ενσωματώνονται σε μία μόνο σειρά. Λειτουργικά, όλες οι επιλογές τακτοποιούνται με τον ίδιο τρόπο, με ένα αρτοποιείο και καντίνα για υπαλλήλους στο ισόγειο, και όλες τις σχεδιαζόμενες εγκαταστάσεις "εξυπηρέτησης" παραπάνω.
Σύμφωνα με τον Andrey Bokov, ένα κτίριο που έχει σχεδιαστεί για να διαμορφώσει την πλατεία Dobryninskaya σε σχήμα έλλειψης δεν μπορεί να είναι «αυτάρκη και κεντρικό», αλλά θα πρέπει να είναι πιο «ευαίσθητο και ακριβές». Με τη σειρά του, ο Γιούρι Λουζκόφ έπεσε στους διογκωμένους τόμους, αν και αυτοί που καθορίστηκαν στα ψηφίσματα που είχαν εγκριθεί προηγουμένως, ενοχλώντας και πάλι τον επενδυτή στην απληστία, και δεν φροντίζει την πόλη: Ένα τέτοιο τέρας είναι απαράδεκτο σε αυτό το όμορφο μέρος. Φυσικά, είναι αδύνατο να μην επιτρέψουμε στον επενδυτή να χτίσει εδώ, συνέχισε ο δήμαρχος, αλλά μόνο υπό την προϋπόθεση μιας απότομης μείωσης του όγκου και αποκλειστικά της οικιστικής λειτουργίας. Ο δήμαρχος δεν αντιτάχθηκε στο αρτοποιείο.
Αποφασίστηκε να αναβληθεί το φιλόδοξο έργο ενός συγκροτήματος πολυόροφων κτιρίων στο Altufyevo, το νούμερο 10 στην ημερήσια διάταξη, μέχρι την επόμενη συνεδρίαση.
