Αν και η κατασκευή αυτού του κόμβου, όπου συνδέθηκαν 12 γραμμές του μετρό της Νέας Υόρκης, άρχισε τον Φεβρουάριο του 2005, σχεδόν όλες οι εργασίες μέχρι την τελευταία στιγμή αφορούσαν το μηχανικό τμήμα. Τώρα ξεκινά η εφαρμογή της κύριας ιδέας του Grimshaw: η δημιουργία στο κέντρο του συγκροτήματος σταθμών ενός ευρύχωρου λόμπι με φυσικό φως μέσω ενός παραθύρου-οφθαλμού στην οροφή με τρούλο. Μια άλλη πρωτότυπη ιδέα για το εσωτερικό του κέντρου μεταφοράς ήταν η χρήση της πλινθοδομής του κτηρίου Corbin του τέλους του 19ου αιώνα από τον αρχιτέκτονα, στη βάση του οποίου είναι τοποθετημένη μία από τις εξόδους του σταθμού. Σε αντίθεση με τα τυπικά υλικά των έργων του Grimshaw - χάλυβα και γυαλί, οι ισχυρές κόκκινες καμάρες φαίνεται να αντικατοπτρίζουν την ιστορία της πόλης, προετοιμάζοντας τους επιβάτες να εισέλθουν στην παλαιότερη γειτονιά της Νέας Υόρκης, ανεξάρτητα από το πόσο μοντέρνο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά.
Η χωρητικότητα του μελλοντικού σταθμού είναι 300.000 άτομα την ημέρα. Ένα από τα κύρια καθήκοντά του είναι η εκφόρτωση του τερματικού σταθμού μεταφοράς του World Trade Center που βρίσκεται κοντά.
